ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ > Ξύλινα Πλοία

Brockley Combe / Cargo ship /1:72

(1/4) > >>

Navarinomodels:
Καλησπέρα,
το μοντέλο που θα σας παρουσιάσω αφορά το πρωτότυπο, ή καλύτερα τα πρωτότυπα (έχουν κατασκευαστεί δύο), ενός κιτ ξύλινου μοντέλου φορτηγού πλοίου, Βρετανικής σημαίας που σύμφωνα με τα αρχεία των Lloyd's of London, κατασκευάστηκε το 1938 στην Μ.Βρετανία και βυθίστηκε στις 15-12-1953 έξω από τις Γαλλικές ακτές, ανάμεσα στα Channel Islands.
Το κριτήριο της επιλογής είναι καθαρά μοντελιστικό. Δεν γνωρίζω να υπάρχουν στην αγορά μοντέλα αυτού του είδους ή σε αυτή την κλίμακα.
Το είχα κατασκευάσει παλαιότερα(αν θυμάμαι καλά το 2010) στην 1:48.Όμως έβγαινε μεγάλο. Εκτός αυτού στην 1:72 κολλάει και κανένα υποβρύχιο δίπλα του...
Πριν συνεχίσω, θα αναρτήσω από μία φωτογραφία του κάθε πρωτότυπου και αν δεν δημιουργώ πρόβλημα στην διαχείριση(κανόνες λειτουργίας του forum), θα ακολουθήσει αναλυτική κατασκευή με φωτογραφίες (που έτσι κι αλλιώς θα συνοδεύουν τις οδηγίες του κιτ).



Σε διαφορετική περίπτωση, παρακαλώ να μεταφερθεί όπου αρμόζει και θα συνεχίσω από εκεί την παρουσίαση.
Ευχαριστώ
Μπάμπης Καρκατσούλης (dorade).

kapten bisbics:
Καλημέρα απο εμένα και καλά ποσταρίσματα!
 ::welcome_model::
Πολύ ενδιαφέρον και ιδιαίτερο θέμα!
Αναμένουμε την πορεία με τα στάδια κατασκευής!
 ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft::

Navarinomodels:
Ευχαριστώ kapten για το καλωσόρισμα.
Πριν αρχίσω,
θα ήθελα να παρουσιάσω την φιλοσοφία μας ως "παραγωγοί" πλέον ξύλινων κιτ μοντέλων πλοίων . Σε αυτή την προσπάθεια, δεσμευόμαστε ότι θα λειτουργούμε ως μοντελιστές . Και για να εξηγηθώ : προτιμούμε να είμαστε εραστές της τέχνης, άρα ερασιτέχνες, γιατί έτσι θα αποδώσουμε καλύτερα. Ως μοντελιστές  ιδιοκατασκευών ξύλινων πλοίων, για περίοδο πάνω από είκοσι χρόνια, θεωρούμε ότι γνωρίζουμε τι πρέπει να πράξουμε και τι να αποφύγουμε. Για εμάς θα είναι όρος απαράβατος η ποιότητα των παραγόμενων και η παροχή υπηρεσίας προς τους πελάτες μας. Οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούμε, είναι ίδιες με αυτές που θα χρησιμοποιούσαμε στα δικά μας μοντέλα. Από το νήμα που θα βάζουμε για την ιστιοφορία έως το τελευταίο πηχάκι ξύλου που θα μπει μέσα στο κουτί. Τα κουτιά μας, είναι κλεισμένα με ταινία ποιοτικού ελέγχου και θα προσπαθήσουμε να τιμήσουμε το "Made in Greece" που αναγράφεται πάνω σε αυτή.
Η επιλογή του επόμενου μοντέλου γίνεται με κριτήριο έλλειψης από την γκάμα της αγοράς και ως ερασιτέχνες, με υποκειμενικό κριτήριο.Θα βγάζουμε μοντέλα που πρώτα θα έχουμε κατασκευάσει εμείς και θα μας αρέσουν.
Όλα τα παραπάνω τα δηλώνουμε  τώρα που είναι αρχή (πριν από 12 μήνες είχαν αρχίσει οι πρώτες δοκιμές), κάτι σαν δήλωση πολιτικής ISO, με μόνο στόχο την δέσμευση.

Στο Brockley Combe τώρα:
Παρουσίαση του κιτ, θα γίνει όταν κλείσει του κουτί. Ακόμη κατασκευάζουμε...
Ξεκινώντας από την αρχή λοιπόν, το ολοκληρωμένο μοντέλο έχει μήκος 735mm ολικό μήκος και είναι σε κλίμακα 1:72.
Η κατασκευή ξεκινά από την κόλληση των δύο μισών της καρίνας. Πρώτη ύλη: κόντρα πλακέ Ρώσικης σημύδας ποιότητας MR, πάχους 6mm.Αυτό σημαίνει καθαρό κόντρα πλακέ χωρίς ρόζους και τόσο σκληρό έτσι ώστε να μην υπάρχουν παραμορφώσεις στον διαμήκη άξονα, αλλά να μπορεί να τριφτεί με έναν ταχυτροχό  για τα φάλτσα των νομέων, χωρίς να καίγεται.Η εφαρμογή των νόμεων κατά την τοποθέτηση τους είναι.... πολύ καλή.Για να εξασφαλιστεί το συμπαγές του πράγματος, δίνονται διαμήκεις ενισχύσεις από ramin 4Χ4mm, που τοποθετείται μέσα στα "αυλάκια" που έχουν οι νομείς.Εδώ θα χρειαστεί με έναν τάκο και ένα σφυρί, να τα σφηνώσετε στην θέση τους.Εμείς δεν χρησιμοποιήσαμε κόλλα σε αυτό το σημείο. 

Navarinomodels:
ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΑ:
Εφόσον έχουν στεγνώσει οι κόλλες στους νομείς, κολλάμε και καρφώνουμε τα καταστρώματα στην θέση τους. Δύο τμχ για το κυρίως κατάστρωμα(Νο 16-17), ένα πλώρης (19) και ένα πρύμνης(18). Όλα από κόντρα πλακέ 1mm, πάλι σημύδα αλλά αυτή Φιλανδίας.Όπως και οι νομείς-καρίνα, έτσι και τα καταστρώματα είναι ήδη κομμένα & χαραγμένα με τον αριθμό ταυτότητας τους. Κολλάμε καλύτερα με ξυλόκολλα  και καρφώνουμε με τα καρφάκια που παρέχονται.Εγώ στα δικά μου μοντέλα, συνηθίζω όταν έχουν στεγνώσει τα πάντα, να αφαιρώ τα καρφάκια.Έτσι θα έχω καλύτερη εφαρμογή αργότερα στο πέτσωμα των καταστρωμάτων.Στην συνέχεια στοκάρουμε την ένωση των δύο μισών του κύριου καταστρώματος με ακρυλικό στόκο ξύλου. Επειδή αυτό θα είναι μεταλλικό, τρίβουμε με πολύ ψιλό σιλερόχαρτο. Καλό θα είναι να το περάσουμε ένα χέρι surfacer & να ξανατρίψουμε. Η ίδια διαδικασία επαναλαμβάνεται και στο κατάστρωμα πλώρης.Κολλάμε από την κάτω πλευρά του κυρίως καταστρώματος & ανάμεσα στους νομείς μήκη από το πηχάκι Νο15 4Χ4mm, για να δημιουργήσουμε μία πιο στιβαρή κατασκευή. Όταν είμαστε οκ, μολυβώνουμε  το σχέδιο των ελασμάτων των καταστρωμάτων (από την κάτοψη θα πάρουμε μέτρα) & με έναν πριτσιναδόρο, χαράσσουμε τις "κολλήσεις" τους.
Πάμε τώρα πίσω στο κατάστρωμα πρύμνης. Αυτό είναι ξύλινο και επενδύουμε όπως στα ιστιοφόρα, με το πηχάκι anegre Νο51 διατομής 3Χ0,6mm.Για περισσότερη αληθοφάνεια δεν κολλάμε όλο το μήκος από κάθε πηχάκι, αλλά κόβουμε σε μήκη 80mm & 40mm. Τα περισσότερα θα είναι των 80mm.Ξεκινάμε από τον διαμήκη άξονα & κολλάμε με κόλλα ξύλου, βγαίνοντας προς τα πλαϊνά του καταστρώματος.
Σημείωση: μην χρησιμοποιείτε κακής ποιότητας κόλλας και για οικονομία υλικού, βάλτε μικρή ποσότητα σε ένα γυάλινο μπουκαλάκι από ακρυλικό χρώμα π.χ. Ιαπωνικής εταιρίας και εφαρμόστε την κόλλα με ένα πινέλο Νο1 μυτερό. Tο πινέλο μπορείτε να το καθαρίσετε με νερό όταν σταματήσετε την εργασία και επίσης με ένα βρεγμένο πανί καθαρίζετε την κόλλα που μπορεί να ξεχειλίσει από την κόλληση.Έτσι έχουμε καθαρή δουλειά & δεν θα βλέπουμε άσχημα πράγματα αργότερα στα βερνίκια ή στα λάδια.
Όταν ολοκληρώσουμε τρίβουμε πάλι με σιλερόχαρτο, για να φύγουν οι όποιες ατέλειες.
Τελευταία κολλάμε με CA κόλλα την μετώπη του μηχανοστασίου, Νο21  κόντρα πλακέ 1mm.



Σε αυτό το σημείο, δημιουργήθηκε η ανάγκη για την δημιουργία 2 πρωτοτύπων. Αύριο η συνέχεια καλό βράδυ.
Ευχαριστούμε

Stavros:
ευχαριστούμε για το σεμινάριο !
εξαιρετικά χρήσιμο για οσους δεν εχουν φτιάξει ποτέ ξύλινο
μακάρι να κάνεις κατι αντίστοιχο με το 35άρι σου ...
 ::salut::
Σ.Σ.

Πλοήγηση

[0] Λίστα μηνυμάτων

[#] Επόμενη σελίδα