Μπήκε νέο review για το Mirage F.1CG της Special Hobby. Κάτω στη σελίδα έχει και κάνει και dryfit. -Ακουω γνώμες...
http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=11140
Κατ' αρχάς να πω ότι μου φαίνεται ιδιαιτέρως τιμητικό ότι για ένα α/φος που έχει υπηρετήσει σε αρκετές διαφορετικές χώρες βγαίνει ένα κουτί ειδικά για την Π.Α.
Και μάλιστα δεν είναι προχειροδουλειά, αφού φτάνει μέχρι και στο σημείο να δώσει όχι μόνο τους ιδιαίτερους φορείς των AIM9 στα ακροπτέρυγα (σε ρητίνη) αλλά και τους έξτρα-πατέντα που μπαίνουν κάτω από τις πτέρυγες! Λείπουν οι ΑΙΜ9 βέβαια αλλά από φορτία... θα κρατήσω πιθανώς για να κάνω και άλλο (Heller/Has) F1 και σίγουρα θα βάλω το κάτι τις του και στο (ίσως γαλλικό; ) Jaguar μου!
Μικρή ένσταση στα καθίσματα όπου έχουμε το Mk4 αλλά όχι το Mk6 που είναι αυτό που συναντάμε βασικά στην ελληνική θητεία των F1.
Το κόκπιτ είναι ανάγλυφο και με ωραία λεπτομέρεια πίσω από το κάθισμα (ένα σημείο όπου παραδοσιακά τα 72άρια αφήνουν κενό).
Καταπληκτικό το γεγονός ότι έχουμε ανοιχτες φωλιές - κάτι το οποίο στα ελληνικά - τουλάχιστον - F1 φαίνεται να είναι σχεδόν κανόνας! Αν είχαμε και slats/flaps dropped... Οκ, δεν πειράζει.
Πανέμορφες οι εισαγωγές με σωστές κούρμπες. Μου θυμίζουν βελτιωτικά ρητίνης. Να δω μόνο το πως θα βάψουμε μέσα τους το χείλος μπλε...
To γεγονός των κλειστών αερόφρενων προσωπικά το βρίσκω πολύ θετικό. Έχουν ωραία απόδοση στις τρύπες τους και δεν είναι ανοικτά ώστε να σπάνε την τέλεια γραμμή του F1
Μεγάλη ένσταση στις ρόδες, οι οποίες είναι επιπέδου κακού Heller. Το καλύτερο βελτιωτικό εδώ δεν είναι οι ρητινένιες (που τόσο... "ύποπτα" διαφημίζονται και μέσα στο κιτ). Προσωπικά θα χρησιμοποιήσω ρόδες από το Has.
Επίσης θα πρέπει να δω την καλύπτρα ως προς το πάχος της. Και πάλι το Has ίσως δώσει την λύση.
Τζαμάκι στο κουτάκι όπου δείχνει το Rescue; Καλό!
Η γράμμωση όπως έχουν όλοι παρατηρήσει Airfixιάζει έντονα. Αυτό σημαίνει ότι το κιτ είναι γενικώς ακατάλληλο για καθαρές κατασκευές τύπου "επετειακό" κλπ, θα είναι όμως ό,τι πρέπει για πινέλο και απολαυστικό wash!
Τα εθνόσημα μας είναι λάθος για ghost και σωστά για τις πρώτες μέρες των F1 στην HAF καθώς και για μία περίοδο κάπου μέσα στο 80 αν το θυμάμαι καλά όπου πάλι υπήρχαν σκούρα εθνόσημα στα συγκεκριμένα α/φη. Προσωπικά προτιμώ τα χαρακτηριστικά γαλάζια της Icarus.
Συνολικά; το κιτ σε κάνει να παραμερίσεις ό,τι έχεις στον πάγκο σου, να μαζέψεις ημιτελή project και να ζήσεις το μοντελιστικό όνειρο του κάθε 72άρη HAFά: το κομψότερο μονοκινητήριο jet σε ένα πραγματικά μοντέρνο κιτ.
ΥΓ τέτοιο μοντελιστικό ενθουσιασμό με κιτ είχα να νιώσω από την εποχή του 72αριού F-14A Fujimi!
