Το κουαρτέτο των Harrier το καλοκαίρι έγινε κουιντέτο, καθώς προστέθηκε άλλο ένα στον πάγκο. Το κιτ αγοράστηκε στα μέσα Ιουλίου σε μια προσπάθεια να φτιαχτεί κάτι σχετικά απλό, χωρίς πολλά πολλά για να το απολαύσω σαν κατασκευή αλλά και με σκοπό να τελειώσει γρήγορα. Εν τέλει ολοκληρώθηκε μέσα σε περίπου 1,5 μήνα με ένα διάλειμμα για τις καλοκαιρινές διακοπές και με ενταντικότερο μοντελάρισμα αργότερα προκειμένου να προλάβω και την έκθεση της IPMS. Επίσης είναι και το πρώτο από τα harrier που ολοκληρώνω. Τα υπόλοιπα βρίσκονται σε διάφορες φάσεις κατασκευής, ενώ αναμένουν άλλα 3 να ξεκινήσουν κάποια στιγμή στο μέλλον.
Το κιτ είναι η τελευταία κυκλοφορία της Airfix όσον αφορά τα harrier. Ουσιαστικά είναι ίδιο με το κιτ του GR.1 της εταιρείας με το extra sprue του kit του GR.3 με τους φορείς των sidewinder και το σωλήνα ανεφοδιασμού κι ένα sprue επιπλέον για την έκδοση του AV-8A (κάθισμα Stencel SIIIA, αντένα στη ράχη, AIM-9D και κάλαθος ρουκετών LAU-10)
Sprues
http://www.model-making.eu/products/Hawker-Siddeley-Harrier-AV-8A.htmlΝα πω την αλήθεια παρόλο που δεν μου άρεσε ποτέ το AV-8A - γιατί μου φαινόταν ''κοντόχοντρο'' σε σχέση με το μετέπειτα αδελφό-μανάρι AV-8B+, αγοράστηκε εν μέσω credit controls λόγω εικονογράφησης εξωφύλλου. Μου έκανε το κλικ αμέσως!! Φυσικά το πήρα με σκοπό να το κάνω Αμερικάνικο πεζοναυτέικο, ακριβώς όπως το δίνει η Airfix στις χαλκονανίες της. Ωραίο και το Ισπανικό...αλλά καθαρό...!!
Ψάχνοντας να βρω πληροφορίες για το αεροπλάνου που αναπαρίσταται στο εξώφυλλο του κιτ έπεσα πάνω στην παρακάτω φωτογραφία η οποία είναι και η αυτή που βασίστηκε η airfix. AV-8A VMA-513, Οκτώβριος 1976 Misawa AB, Japan. Όταν είδα τις φθορές ξετρελάθηκα!! Επίσης το συγκεκριμένο αεροπλάνο φοράει το κάθισμα Martin Baker MK9 και όχι το Stencel SIIIA το οποίο τοποθετήθηκε αργότερα στις αρχικές παρτίδες AV-8A. Οι μετέπειτα παρτίδες παραδόθηκαν με τα Stencel.
(Copyright of the photo
http://nabe3saviation.web.fc2.com/aAV8un.html)
Ξεκίνημα λοιπόν της κατασκευής με το κόκπιτ. Ελάχιστες προσθήκες στις πλαϊνές κονσόλες και τοποθέτηση χαλκομανιών στον πίνακα.
Συναρμολογήθηκε πολύ γρήγορα το μοντέλο (λόγω και της εμπειρίας μου με τα υπόλοιπα harrier). Ελάχιστος στόκος απαιτήθηκε, κυρίως για να εξαφανιστούν οι ενώσεις. Κατά τ'άλλα το κίτ είναι εξαιρετικό από εφαρμογή. Το μόνο σημείο που θέλει προσοχή είναι οι εισαγωγές αέρα εσωτερικά, αρκετό τρίψιμο για να κάτσουν σωστά χωρίς να αφήνουν κενά. Προετοιμάστηκαν και όλα τα κομμάτια για βάψιμο.
Τα Αμερικανικά AV-8A ως προς το βάψιμο είχαν την ίδια παραλλαγή και χρώματα με τα Βρετανικά. Αργότερα κατά την υπηρεσία τους στις ΗΠΑ βάφτηκαν με τις αμερικάνικες αντιστοιχίες των χρωμάτων αυτών. Τα χρώματα κανονικά είναι τα FS 36118 (Gunze H305), FS 34079 (Gunze H309) και από κάτω FS 26440, (Gunze H325). Η airfix στις οδηγίες δίνει τις βρετανικές αντιστοιχίες στα χρώματα.
Ψεκάζοντας το H305 μου έβγαινε πολύ σκούρο σαν απόχρωση, έτσι μετά από δοκιμές και χάζεμα πολλών φωτογραφιών κατέληξα σε μια μίξη του H305 με το H56 και μια-δυο σταγόνες του H25. Το αποτέλεσμα παρακάτω..
Προχώρησα σε φθορές..
Μάσκαρα και έβαψα με το H309
Έγιναν και φθορές στο πράσινο και ξεμάσκαρα να δω το αποτέλεσμα...
Το γκρί επειδή ήταν ''μπλεδίζον'' στην πραγματικότητα, ήθελα η απόχρωση να μοιάζει με αυτό της φωτογραφίας, αλλά στην προσπάθεια το παραέκανα...
Ήταν κάτι ανάμεσα σε μπλέ του Αιγαίου και αμερικάνικου Wildcat κατά το 1942
Έτσι επιστρατεύτηκε το H337 για να φτιάξει λίγο την απόχρωση και γίνανε και πάλι οι ανάλογες φθορές. Από κάτω βάφτηκε με το H325 και ξάνοιγμα του χρώματος με λευκό.
Στη συνέχεια gloss βερνίκι Gunze και σήματα.
Ξανά gloss βερνίκι και wash με λάδι payness gray. Επίσης τα σήματα περάστηκαν με πολύ αραιωμένα τα χρώματα της παραλλαγής προκειμένου να φαίνονται φθαρμένα και ελαφρώς ξεβαμμένα.
Και τέλος περάστηκε το μοντέλο με σατινέ ακρυλικό βερνίκι Winsor & Newton (8 μέρη mat-2 μέρη Gloss) και κολλήθηκαν τα σκέλη και ο οπλισμός και πρόλαβε την έκθεση στο τσακ.
Περισσότερες φώτος στο show room.
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,31556.msg631785.html#msg631785Σχόλια πάντα καλοδεχούμενα
