Θέμα: KV- 122mm 1/35, πειραματόζωο!!!

[klimakarios]

Καλησπέρα. Κατ' αρχήν να ευχαριστήσω τον φίλο που ευγενικά προσέφερε το KV του για να δοκιμάσω πάνω του τον πρώτο μου αερογράφο. Τα χρώματα που θα χρησιμοποιηθούν ειναι ακρυλικά της valejo και αργότερα "βρωμιές" από την ίδια εταιρεία. Κάθε παρατήρηση ευπρόσδεκτη εξάλλου απ' τα λάθη μαθαίνουμε...
Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες απ' το αρχικό βάψιμο...

[klimakarios]

Και επειδή με έπιασε μια προκοπή, αφού στέγνωσε προσπάθησα να του κάνω μερικά ξανοίγματα... (επίσης νομίζω ότι το χρώμα των πάνελ κάτω απ' τις δεξαμενές καυσίμων δεν μου δένει καθόλου... μάλλον θα το αλλάξω)

[gtdeath13]

Για προχώρα, αλλά βγάλε πιο καλά φωτισμένες φωτογραφίες (με άλλα λόγια φωτισμός και φωτογραφική κι όχι κινητό, παλιοτεμπέλη)... 

[them]

Καλα τα πας, αντε λέμε μην τεμπελιάζεις για δούλευε να δούμε εξελίξεις βγάλε και καμία καλή φωτογραφία, σαν τις δικές μου χαχαχα
Σου μιλάει ο μετρ τις φωτογραφίας ......

[klimakarios]

Οι φωτογραφίες δεν είναι είναι από κινητό άρα θέλω καλύτερο φωτισμό. Εκτός και θέλει να περάσει ο .... μετρ να μου δώσει τα φώτα του 

[klimakarios]

Μερικές φωτογραφίες φωτογραφίες με καλύτερο φωτισμό και λιγο περισσότερο ξάνοιγμα. Αν και νομίζω ότι στο πύργο το παράκανα... (δεν έχω αφήσει σχεδόν καθόλου σκούρες περιοχές)

[gtdeath13]

με καλύτερο φωτισμό

 

[klimakarios]

και λίγο στεγνό πινέλο... με τα γνωστό... "ατμοσφαιρικό" φωτισμό   

[klimakarios]

Μετά από μερικές μέρες παύσης, το project πειραματόζωο προχώρησε... ελπίζω προς τη σωστή κατεύθυνση...

[them]

Καλά τα πας αλλά βαψε καμία λεπτομέρεια πρώτα και μετά συνέχισε με το weathering γιατί σε βλεπω να το "φυσας και να μην κρυώνει μετά....."
Ξεκίνα με συρματόσχοινα κ.λ.π. και μετά παλαίωση κ.τ.λ. για να μην έχεις πρόβλημα μετά....
Κατά τα άλλα μ αρέσει
αλλά θέλει δουλίτσα ακόμα. ...

[klimakarios]

Έχεις δίκο Χρήστο παράλειψή μου.

[1st Guards Tank Brigade]

Καλησπέρα.
 Αν μου επιτρέπεις δυο- τρεις παρατηρήσεις.
Οι έξοδοι των εξατμίσεων είναι από ατσάλι και περιβάλλουν τις σωλήνες εξαγωγής των καυσαερίων. Δεν πρέπει να βαφτούν κόκκινες , αλλά περισσότερο καπνισμένες.
Σκέψου πού το προσωπικό ή οι "αεριτζήδες πεζικάριοι" πατούν για να ανέβουν στο άρμα. ΄Αρα στα φτερά, στα "χείλη" του πύργου και μπροστά από τις θυρίδες θέλει λίγη φθορά στο μέταλλο, όπως και στις χειρολαβές. Μεγαλύτερη φθορά θέλει στο κάλυμμα του κινητήρα, όπου οι πεζικάριοι, με τα καρφιά και τα πεταλάκια στις μπότες τους διαλύουν τα πάντα.
Δεν ξέρω αν φταίει η φώτο ή εγώ δεν βλέπω καλά, αλλά τα δόντια του κινητήριου τροχού θέλουν φθορά με ανοιχτό μεταλλικό χρώμα. ΄Οπως μπαίνουν μέσα στα κενά της ερπύστριας για να δώσουν κίνηση, είναι φυσικό να ξεβάφονται.
Καλή συνέχεια.

[klimakarios]

Καλησπέρα tank brigade!
Ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις - προτάσεις. Όσον αφορά τις φθορές απ' τις αρβύλες στα χείλη του άρματος και στις χειρολαβές έχουν γίνει αλλά ίσα ίσα που φαίνονται με γυμνό μάτι (πόσο μάλλον απ' τη φωτογραφία) και θα κοιτάξω να τις τονίσω. Το ίδιο ισχύει και για τους κινητήριους. Για τις φθορές στο κάλυμμα της μηχανής δεν μου άρεσε το αποτέλεσμα και θα προσπαθήσω να τις εφαρμόσω σε επόμενη δουλειά, αφού πρώτα εξασκηθώ σε βαμμένο κομμάτι πλαστικού. Τέλος όσον αφορά τα καλύμματα των εξατμίσεων, εχεις δίκιο, θα τις σκουρύνω λίγο αλλά και ο χάλυβας σκουριάζει, ακόμα και αν είναι ανοξείδωτος. Η αντοχή του στην οξείδωση εξαρτάται απ' το ποσοστό χρωμίου που περιέχει και ακόμα και υψηλά ποσοστά χρωμίου (18%) δεν εγγυώνται την εφ' όρου ζωής προστασία απ' τη σκουριά.

[1st Guards Tank Brigade]

΄Εχεις απόλυτο δίκιο για τους χρωμιούχους και νικελιούχους χάλυβες ( τα περίφημα rostfrei !!). Απλώς η εμφάνιση της σκουριάς καθυστερεί πολύ περισσότερο από έναν απλό χάλυβα-ατσάλι. Τα συγκεκριμένα άρματα δεν είχαν και μεγάλη διάρκεια ζωής για να εμφανισούν αυτά τα φαινόμενα.
Γνωρίζοντας την γερμανική έλλειψη κρισίμων υλικών για την πολεμική τους προσπάθεια, θα πρέπει να σταθούμε σε μία αφανή σελίδα της ελληνικής αντίστασης, που όμως είχε μεγάλες επιπτώσεις στην γερμανική πολεμική μηχανή. Την καταστροφή, μετά από επιμονή και των ΄Αγγλων, των μεταλλείων χρωμίου και νικελίου στην Ελλάδα. Νικέλιο υπήρχε στην Ευρώπη, εκείνη την εποχή, μόνον στην Ελλάδα και στην Φινλανδία.

[klimakarios]

Πολύ σωστή ιστορική επισήμανση. Υπήρχε όμως η πολυτέλεια να χρησιμοποιθεί ανοξείδωτος χάλυβας σε κάλυμμα εξάτμισης σε ρωσικό άρμα ΒΠΠ ? μου κάνει εντύπωση...

[gtdeath13]

Βάλε κι άλλες φωτογραφίες, της προκοπής. 

Το πολυβόλο στο πίσω μέρος του πύργου το έχεις βάλει; 

[1st Guards Tank Brigade]

΄Οχι, φυσικά και δεν ξέρω αν οι Σ. έβαζαν χρωμιούχο χάλυβα στα καλύμματα των εξατμίσεων, αλλά εφ' όσον έβαζαν στους θώρακες μπορώ να εικάσω ότι έβαζαν και σε αυτά. Το χρώμιο, εκτός από στη αντισκουριακή προστασία, προσθέρει μεγαλύτερη σκληρότητα στο μείγμα και μηχανική αντοχή στις καταπονήσεις. Γι' αυτό κυρίως είναι απαραίτητος στα κράματα των θωράκων.
Είναι χαρακτηριστικό ότι όπλα του 18ου, 19ου αιώνα ( καριοφίλια π.χ.) έχουν μικροποσότητες στο μείγμα  από χρώμιο, νικέλιο και χαλκό, με αποτέλεσμα να μπορούν , μετά από τόσα χρόνια, να 'λύνονται" και να συντηρούνται πολύ πιό εύκολα από ένα Mauser K98k εν σειρά παραγωγής με απλά υλικά.
Καλή συνέχεια.

[klimakarios]

Το πολυβόλο??? δεν μου το έχουν δώσει ακόμα, όπως και το τζαμάκι απ' το φως

Βάλε κι άλλες φωτογραφίες, της προκοπής. 

Το πολυβόλο στο πίσω μέρος του πύργου το έχεις βάλει; 

[klimakarios]

Πειραματίστηκα με σκόνισμα χρησιμοποιώντας το buff της vallejo και πέρασα και ένα μολυβάκι. Εκρεμεί ένα ρετουσάρισμα στις εξατμίσεις, το τζαμάκι για το φως και το πολυβόλο. Παρατηρήσεις - προτάσεις, ευπρόσδεκτες.

[gtdeath13]

Πέρνα με μολύβι το πέλμα όλων των τροχών να δείξει σα γυμνό μέταλλο. Το ίδιο και εκεί που πατάνε οι τροχοί την ερπύστρια. Η ερπύστρια θέλει σκόνισμα να δείξει περισσότερο καφέ (όχι σκουριασμένη αλλά σκονισμένη - με χώμα).

Γενικά θέλει σκονίσματα σε σημεία και λίγη περιποίηση τις εξατμίσεις. 

[klimakarios]

Πέρνα με μολύβι το πέλμα όλων των τροχών να δείξει σα γυμνό μέταλλο. Το ίδιο και εκεί που πατάνε οι τροχοί την ερπύστρια. Η ερπύστρια θέλει σκόνισμα να δείξει περισσότερο καφέ (όχι σκουριασμένη αλλά σκονισμένη - με χώμα).

Γενικά θέλει σκονίσματα σε σημεία και λίγη περιποίηση τις εξατμίσεις. 

Η αλήθεια είναι ότι είχα αυτήν την απορία σχετικά με τους τροχούς και τα σημεία που πατούν την ερπύστρια... Ευχαριστώ! Όσο για το χ(ρ)ωμάτισμα ερπυστριών και τις εξατμίσεις θα πέσει φροντίδα και στοργή