Εν μέσω τελικών ΝΒΑ, που δεν μας αφήνουν να κοιμηθούμε κανονικά, έμεινα όντως ξύπνιος και έριξα και μια ματιά στο θέμα με τα καλύματα των φτερωτών των εξαγωγών, που δεν το γνώριζα καθόλου. Τελικά, βασιζόμενος σε μία μόνο πηγή, δηλαδή τα σχέδια στη μονογραφία της AJ Press για το Jagdpanther, μπορώ να σου πω ότι κρατάς και χρησιμοποιείς τα καλύμματα με το μονό τριγωνικό πλευρικό "εξόγκωμα" και όχι αυτά με τα τρία, που φαίνεται να εφαρμόστηκαν μόνο στα πρωτότυπα και στα πολύ πρώιμα οχήματα παραγωγής. Από τις υπάρχουσες φωτογραφίες δεν μπορώ να καταλάβω ποιό κομμάτι αντιστοιχεί στο Η13 και ποιό στο Η22.
Πρωτότυπο V101
Πρωτότυπο V102
Παραγωγής Ιανουάριος 1944 - που ταιριάζει με το 314
Παραγωγής Ιούλιος 1944 - που ταιριάζει με το κιτ όπως φαίνεται στο εξώφυλλο
Έγχρωμες όψεις του 314
Δεν κατάφερα ακόμα να διασταυρώσω την πληροφορία, είτε σε φωτογραφία, είτε σε κείμενο, αλλά συνδυάζοντάς τη με όσες φωτογραφίες από early είδα ως τώρα, που να φαίνεται το deck του κινητήρα, παρουσιάζουν μια ομοιομορφία, έχοντας τα καλύμματα με το μονό "τριγωνικό εξόγκωμα". Όπως για παράδειγμα αυτό στο IWM στο Λονδίνο και αυτό στο Saumur:
Αφού θες να φτιάξεις το "314" κοίτα που θα βρεις μονοκόματη κάννη και όχι αυτή που δίνει το κιτ, που την τοποθετούσαν αργότερα. Φαίνεται και στις φωτογραφίες που ανέβασες, αλλά και στα σχέδια (από το ίδιο βιβλίο)
EDIT: όπως στα έγραψε κι ο ΤΚ από πάνω.
Α! Και τα κομμάτια που θα σου περισσέψουν, δώσε τα στον ναύτη... ξέρει εκείνος που να τα βάλει!!
