ευχαριστώ για την ενθάρυνση (μήπως συγκινηθώ και τελειώσω τίποτα
). Είχα μερικές φωτό ακόμη το απόγευμα αλλά τον φωτοκουβά δεν τον κατέχω και μιας και ήμουν σε νετ καφέ με εκνεύρισε και την έκανα. Βασικά ήθελα να βάλω κείμενο και βελάκια μέσα στις φωτό αλλά δεν τα κατάφερα οπότε τα σχόλια θα ακολουθούν τις φωτό όπως πριν.
Λοιπόν μικρή συνέχεια :
- οι εξατμίσεις τρυπήθηκαν με προσοχή μέχρι το λαιμό για να αποκτήσουν ικανοποιητικό βάθος και περάστηκε λεπτό συρματάκι στην έξοδό τους το οποίο πάτησα λίγο να γίνει επίπεδο (σε κάποιες φωτό πραγματικού φαινόταν έτσι και όχι κυλινδρικό)
- στο συγκεκριμένο άρμα το περισκόπιο του οδηγού είχε σκιάδιο. Το πλαστικό του κιτ έχει ακριβές σχήμα οπότε απλά το λέπτυνα να έρθει στην κλίμακα. Ο ξύλινος τάκος έχει ωραία νερά του ξύλου αλλά μόνο στην πρόσοψη, με τη μύτη του κοπιδιού και λίγη υγρή κόλλα έγιναν και στα πλαϊνά για πιο ομοιόμορφη εικόνα.
- Τα εργαλεία καθαρίστηκαν από τις πλαστικές δέστρες οι οποίες θα αντικατασταθούν αργότερα από φωτοχαραγμένες. Στην ίδια φωτό φαίνονται οι κάννες των πολυβόλων του άρματος που τρυπήθηκαν, η βάση του πίσω φανού πορείας που λέπτυνε με τρίψιμο με λίμα και δύο από τα στηρίγματα των πλαϊνών ποδιών που σε σχήμα είναι πολύ καλά οπότε και πάλι με προσεχτικό τρίψιμο έδειξαν πιο in scale.
- Τα "φτερά" του κιτ επίσης λέπτυναν αρκετά. Εδώ να κάνω μια επισήμανση για τα φτερά στο Panther. Στα βελτιωτικά σετ αυτά δίνονται σε 6 επιμέρους κομμάτια αλλά σε αρκετές φωτό του πραγματικού αυτά τα επιμέρους κομμάτια φαίνεται να είναι κολλημένα μεταξύ τους ανά τρία και μόνο στην μέση του άρματος ενώνονται με ένα έλασμα από κάτω. Όπως βλέπετε στη φωτό η Dragon τα δίνει ακριβώς έτσι.
- Τα προστατευτικά καλύματα των εξατμίσεων επίσης λεπτύνθηκαν στο χείλος τους, και πάλι εδώ με μικρή προσπάθεια το φωτοχαραγμένο είναι περιτό.
- Η αριστερή υπερυψωμένη εισαγωγή (δεν ξέρω πως το λέτε εσείς εδώ και ξέχασα πως το λέμε εμείς εκεί
) των late Panthers είχε κάτι τριγωνικά φύλλα για κάλυμμα που αποθηκεύονταν στο πλάι. Αυτά στο κιτ δίνονται συμπαγή σε ένα κομμάτι, το οποίο αντικαταστάθηκε με λεπτό φύλλο πλαστικού (τρεις στρώσεις).
- τα δύο πλαίσια στήριξης των εργαλείων στο μπροστινό μέρος του άρματος επίσης είναι πολύ καλά, απλά τρίφτηκαν για να λεπτύνουν σε πάχος. Επίσης από τα τρία κυλινδρικά τμήματα το πάνω που αγκυρώνει το συρματόσχοινο κανονικά είναι κοντύτερο από τα άλλα δύο, στο κιτ δίνονται ισομήκη οπότε κόντυνε κατάλληλα. Τα άλλα δύο στα οποία αναρτάται ένα μαραφέτι (
) για τα συρματόσχοινα τρυπήθηκαν να γίνουν σωλήνες.
- στο πίσω μέρος τα δύο κουτιά αποθήκευσης στηρίζονται σε δύο ελάσματα στο κάτω μέρος τους, αυτά δίνονται κάπως χοντρά οπότε λέπτυναν με το αναγκαίο τριψιματάκι. ʼλλο κομμάτι που χρειάζεται λέπτυνση είναι το έλασμα που στηρίζει τη μανιβέλα έναρξης του κινητήρα.
είχα μερικές φωτό από την κατασκευή των ερπυστριών, δυστυχώς δεν κατέστει δυνατόν να αναβρεθούν, μόνο μία τελική όπου "ξεκουράζονται " πάνω στο κιτ μέχρι να στεγνώσει η κόλλα και να πάρουν το επιδιωκόμενο σχήμα με το απαραίτητο κρέμασμα.
αυτά προς το παρόν, την επόμενη εβδομάδα ευελπιστώ να υπάρξει ουσιαστική πρόοδος για να ανεβάσω συνέχεια
ως τότε κάθε σχόλιο-παρατηρήσεις είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτα.
