Μετά από ένα μήνα περίπου τριψίματος και στοκαρισμάτων η κατασκευή συνεχίζετε στην περιοχή των πτερύγων. Η αρχή έγινε με το κόψιμο των τμημάτων των flaps, στο άνω και κάτω μισό της πτέρυγας και το¨φύτευμα¨ των κομματιών της flightpath , που μας δίνει τις μικρές στρογγυλές θυρίδες, πίσω από τους κινητήρες. Η τοποθέτησή τους έγινε με την βοήθεια του ταχυτροχού, αφού φαγώθηκε η επιφάνεια του φτερού, στο συγκεκριμένο σημείο, για να εφαρμόσει το κομμάτι μέσα στην τρύπα με την βοήθεια λίγο στόκου.
Σειρά πήρε η κατασκευή των τριών κλειστών κινητήρων από τους τέσσερις και το βάψιμο των εσωτερικών κομματιών τους που μας δίνει η Ιtaleri. Με aluminum και titanium βάφτηκαν τα επιμέρους μέρη και έγινε wash με το gun metal. Τα δύο πλαϊνά κομμάτια των κινητήρων κολλήθηκαν μεταξύ τους και το σύνολο τους κολλήθηκε στην θέση των φτερών αφού στοκαρήστικαν και τρίφτηκαν σχολαστικά.
Με τη χρήση λεπτού φύλλο πλαστικού κατασκευάστηκαν η φτερωτή των εξαγωγών των κινητήρων, εσωτερικά και βάφτηκαν με τα aluminum, titanium και exhaust όλα της Model Master. Με λεπτό ζεσταμένο και τεντωμένο πλαστικό έγιναν τα δακτυλίδια στις άκρες των εξαγωγών.
Στις άκρες των πτερύγων, από κάθε πλευρά, βρίσκονται οι σωλήνες απόρριψης καυσίμου. Αυτοί κόπηκαν και επανατοποθετηθήκαν με κυλινδρικά κομμάτια από τα πλαίσια του kit, αφού ανοίχτηκε με ψιλό τρυπανάκι το εσωτερικό τους.
Με λεπτό φύλο πλαστικό κατασκευάστηκαν και κολλήθηκαν τα πτερύγια στην περιοχή της εξαγωγής του κινητήρα, σύμφωνα πάντα με το φωτογραφικό υλικό του πραγματικού Α/φους.
