Για τις ερπυστριες - ροδες ακολουθεις τον σωστο δρομο ,με το ξεχωριστο βαψιμο τους.
Ετσι θα πρεπει να δωσεις την αναλογη επιμελεια στο βαψιμο τους, ειδικα στις ερπυστριες. Καλη η σκουροχρωμη βαση και μετα μπορεις τοπικα λιγη σκουρια σε βυθισμενα σημεια ,και την τεχνικη του ψεκασματος με πολυ αραιωμενο ακρυλικο διαφορων ανοιχτοχρωμων αποχρωσεων , με σκοπο να σπασεις την ομοιομορφια του οποιου χρωματος. Τα pigments εδω δεν λειτουργουν το ιδιο καλα με σκονισματα με ψεκασμο. Εκτος ισως απο τα pigmnets steel σε μιξη με αντιστοιχα γαιωδη ,που μπορουν να γραψουν τοπικα σε καποια σημεια της ερπυστριας.
Γενικα μην βιαστεις στο βαψιμο τους ,ειναι απολυτα κρισιμο σημειο για υψηλη αληθοφανεια. Αφου εκανες τον κοπο να τις κολησεις μετα, που ειναι και η πιο ορθολογικη πρακτικη.
Το μονο που μπορω να πω σε οσα μπορω να διακρινω, ειναι ενας ελαφρυς κοκος σποραδικα σε σημεια διαφορα, που μπορει να φταιει η ιδια η φωτογραφια η να ειναι υπολειματα αληθινης σκονης που φιξαριστηκε με το βαψιμο. Κατα τα αλλα σε ενα πολυ απαιτητικο θεμα ,δινεις προσοχη στο διαφορετικο βαψιμο των εργαλειων και φορτωματων ,που θα αναδειξει το συνολο κατα πολυ. Στο ξυλινο κουτι που ειναι για την κεραια μπορεις να αποδωσεις καλυτερα το ξυλο που ειναι κατω απο το χρωμα ,για να μην δειχνει ιδιο με το υπολοιπο.
Αυτα προς το παρον
Καλη συνεχεια στο ομορφο αυτο θεμα
