Το
Μ10, φόρεσε όλες τις ερπύστριες που φόρεσαν και τα Σέρμαν με ανάρτηση VVSS. Εξαίρεση η Τ49 και η WE 210. (η λεγόμενη "Double I"). Οι πιο συνηθισμένες, ήταν η Τ51 Solid Block (στα πρώιμα, π.χ. Β. Αφρική), η Τ48 (Rubber Chevron) και η Τ54 Α1 (Steel Chevron).
To
M36, χρησιμοποίησε τις Τ48 και Τ54Α1 (το ίδιο ισχύει και για το Μ36Β2)
Για το
Μ40, στον ΒΠΠ υπάρχει μόνο μια φωτογραφία (άλλωστε μόνο ένα πήγε στην Ευρώπη), όπου δυστυχώς δεν φαίνεται η ερπύστριά του. Πολύ πιθανό, να είναι η "πλεκτή" Τ66 που φορούσαν και τα M4A3E8 την ίδια περίοδο. Στην Κορέα, χρησιμοποίησε τόσο την Τ66, όσο και την Τ80 (με διπλά τακούνια και μεταλλικό "V"), η οποία ήταν και η συνηθέστερη.
Για το Μ18, θα πρέπει να περιμένεις, γιατί απαιτείται σκάψιμο στα ..... βαθιά κιτάπια

ΔΚ