Λοιπόν, είχαμε μείνει στις χαλκομανίες και στο πρώτο χέρι σκονίσματος.
Αφού στέγνωσαν καλά για ένα 24ωρο, ακολούθησαν δύο ελαφρές στρώσεις ματ βερνικιού κι έπειτα ένα δεύτερο σκόνισμα με μια απόχρωση μεταξύ του βασικού χρώματος και light brown - sand ιδιαίτερα στις χαμηλές επιφάνειες του άρματος, με σκοπό να αποδοθεί η ταλαιπωρία των διακριτικών του οχήματος και η χρήση του σε περιβάλλον της ερήμου. Ακολούθησε wash με λάδια μαύρου, raw umber και titanium white και μίξεις αυτών ανάλογα την περιοχή του άρματος και τη φθορά της από χρήση καυσίμων, λιπαντικών κτλ.
Έπειτα απο μια ημέρα ακολούθησε στεγνό πινέλο με steel και burnt iron στις ακμές και σε σημεία πρόσβασης όπως θυρίδες προσωπικού, θυρίδες πρόσβασης του κινητήρα, χερούλια, εργαλεία, συρματόσχοινο, καλύμματα ερπύστριας κτλ.
Στο τελευταίο στάδιο, ε να μην γίνει κι ένα τρίτο σκόνισμα έτσι για το καλό με sand μόνο?
Έτσι κι έγινε πριν ακολουθήσει ένα πολύ ελαφρύ χέρι ματ βερνικιού!
Ορίστε και μερικές φώτος πριν την παρουσίαση στις συμμετοχές (please ότι σας ξινίζει πείτε το, το πρώτο μου άρμα είναι

)
