Συνέχεια της κατασκευής.
Για τα ψιλολόγια Γιώργο, κάποιες φορές χρειάζεται το πριονωτό ξυραφακι για να αφαιρεθούν ασφαλώς από τα πλαίσια .......










Λόγω του τρόπου κατασκευής του πραγματικού, κάποιες κολλήσεις στοκαρίστηκαν και επαναχαράχτηκαν για να ξεχωρίζουν οι λαμαρίνες του αμαξώματος.
Τα καθίσματα του Italeri - ιδίως αυτό του οδηγού που δίνεται μαζί με το ρεζερβουάρ καυσίμου - είναι τα πιο απλουστευμένα.
Αυτά του Dragon, έχουν χοντρή λεπτομέρεια στην πλάτη, ενώ αυτό του οδηγού δεν κάθεται σωστά στη θέση του (σκευρωμένο ...) και θέλει μικροεπέμβαση.
Το Dragon, δίνει και το σκελετό της κουκούλας - "κλειστό" - αν και δεν αναφέρεται στις οδηγίες. Κολλήθηκε και στοκαρίστηκε με superglue.
Στο Italeri, δίνεται και ανοικτή κουκούλα και μάλλον θα προτιμηθεί , λόγω του συγκεκριμένου που σκοπεύω να φτιάξω το οποίο εικονίζεται σε φωτό με ανοικτή κουκούλα.
Το Ιταλέρι ήταν και θύμα ενός ατυχήματος με το ...κινητό και χρειάστηκε να διορθωθεί, ευτυχώς σχετικά εύκολα .... με τρυπανάκι, πείρους από χαλκόσυρμα και κυανακρυλική τζελ.
To πλακάκι από μάρμαρο, υπενθυμίζω φροντίζει για το σωστό "πάτημα" όλων των τροχών στις κατασκευές μου .... (υπονοούμενο και "μπηχτή" για γνωστό συνάδελφο που συνηθίζει να "πατάει στον αέρα" τα τροχοφόρα του .....)

Σ.Σ.