H ιστορία ξεκίνησε πριν τον πόλεμο όταν το Υπουργείο ʼμυνας της Μ. Βρετανίας, προκήρυξε διαγωνισμό για ένα "βαρύ" Cruiser, το οποίο θα έπρεπε να είναι καλύτερα θωρακισμένο από το Α13, χαμηλότερου προφίλ, να είναι ταχύτερο και να χρησιμοποιεί όσο το δυνατόν περισσότερα μέρη από το Α13 (ναι, και εγώ θέλω να κερδίσω τα 100μ στους επόμενους Ολυμπιακούς

). Οι κακομοίρηδες που ανέλαβαν την υλοποίηση των προδιαγραφών, εφάρμοσαν μια σειρά καινοτομιών που (στο χαρτί τουλάχιστον), έλυναν αρκετά από τα προβλήματα. Χρησιμοποίησαν έναν σχετικά επίπεδο κινητήρα (Meadows) και τοποθέτησαν το σύστημα ψυξης του στο μπροστινό μέρος του άρματος. Έτσι κέρδισαν ύψος, μήκος και βάρος. Στην πράξη όμως τα πράγματα ήταν αλλιώς: Η απομάκρυνση των ψυγείων από τον κινητήρα, δημιουργούσε πολλές απώλειες με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα. Επιπλέον οι σωλήνες εξαερισμού περνούσαν (αναγκαστικά) από το διαμέρισμα μάχης κάνοντας τη διαβίωση σε αυτό σχεδόν αδύνατη. Επιπλέον ο Meadows, έβγαλε πολλά προβλήματα και γενικώς το νέο άρμα ήταν ένα σκέτο χάλι. Παρ' όλα αυτά, έφτιαξαν 1.771 μονάδες, κανένα όμως δεν δόθηκε σε μάχιμη μονάδα (στην πραγματικότητα κανένα δεν έφυγε από την Αγγλία). Όλα χρησιμοποιήθηκαν είτε σε δοκιμές διατάξεων funnies, είτε για εκπαίδευση. Τώρα για ποιό λόγο έφτιαξαν τόσα??? Υπάρχει ένα ρητό του Αϊνστάιν, που ταιριάζει γάντι

Κιτ του....αριστουργήματος, δεν υπάρχει στις βασικές κλίμακες 1/72 και 1/35, παρά μόνο στην τυπικά αγγλική 1/76 (ΗΟ/ΟΟ) από την Milicast. Ευκαιρία λοιπόν για σκρατσάρισμα. Πάμε:
Τα σχέδια του Nacho Inigo (μπορείτε να τα βρείτε εδώ μαζί με τη δική του κατασκευή:
http://www.panzernet.com/foro4/showthread.php?9291-Panzergruppe-BCT-Cruiser-Tank-Mk-V-Covenanter-III-A13-Mk-III-Nacho-Inigo), σμικρύνθηκαν και έπιασαν φωτιά οι κόφτες και οι λίμες. Έχω χρησιμοποιήσει τον (σωστό) πύργο και την θέση του οδηγού, από το fast-build μοντέλο του Crusader της Hat/Armourfast στα οποία και έβαλα διάφορα "πραγματάκια" από το sparebox. Έφτιαξα την μπροστινή θωράκιση (η οποία πριτσινώθηκε, αλλά μάλλον δεν φαίνεται στις φωτογραφίες) και τις θωρακισμένες γρύλιες του ψυγείου. Τέλος χαράχτηκαν τα πλαινά, για να αποδώσω τις πλάκες που κάλυπταν την ανάρτηση Christie του τέρατος και σημειώθηκαν οι θέσεις όπου θα περαστούν οι άξονες για τις ρόδες. Τέλος με τα εύκολα, πάμε τώρα σιγά - σιγά για το (εντελώς κουκουρούκου σε σχήμα) πίσω μέρος και το ντεκ του κινητήρα....
Ελπίζω να σας αρέσει μέχρι εδώ (από όσα τέλος πάντων, μπορείτε να δείτε: από τις 34 συνολικά φωτό που τράβηξα μόνο οι παρακάτω τρείς (

) ήταν κάπως αξιοπρεπείς. Terribly sorry!!!!!)


ΔΚ