Όντως αυτός που παίρνει τα σκήπτρα του αρχηγού της Ομάδας είναι ο Σγος Ανδρουλάκης, ο οποίος όμως έχει εκπαιδευτεί από πέρυσι ως δεύτερος χειριστής της ομάδας. Η λογική λέει ότι θα υπάρξει νέος δεύτερος χειριστής για το demo, ενώ η θητεία έχει οριστεί στα 2 χρόνια (όπως και σε πολλές άλλες αεροπορικές δυνάμεις).
Με την ευκαιρία όμως της αποχώρησης του Σγου Καραχάλιου, αισθάνομαι ότι θα πρέπει να τονίσω ότι η συμβολή του στη δημιουργία του demo team όπως το ξέρουμε σήμερα και στην προβολή της ομάδας ήταν ιδιαίτερα σημαντική. Για να μην λέμε υπερβολές, απλά θα επαναλάβω αυτό που μονίμως ο ίδιος επισημαίνει, ότι την επίδειξη, την πτήση δηλαδή, μπορεί να την κάνει εξίσου εντυπωσιακά ο οποιοσδήποτε χειριστής F-16 της ΠΑ που διαθέτει αρκετές ώρες στον τύπο. Όμως η προβολή της ΠΑ και του demo team έγινε και με άλλους τρόπους πέρα από τα λίγα, είναι η αλήθεια, δεκάλεπτα πτητικά show που πραγματοποιήθηκαν. Και όλα τα "εκτός πτήσης" δεν είναι δεδομένο ότι θα ήταν τα ίδια αν ήταν επικεφαλής ο οποιοσδήποτε άλλος.
Η ομάδα διαθέτει πλέον δικό της περίπτερο σε κάθε εκδήλωση σε Ελλάδα και εξωτερικό, φέρνοντας σε επαφή τον κόσμο με τα μέλη της, έχοντας την ευκαιρία να φωτογραφηθούν και να μιλήσουν μαζί τους. Τα "cockpit view" βιντεάκια από τις πτήσεις του DT έχουν πλέον γίνει στάνταρ (ακόμη και σε 3D) προσφέροντας μερικά από τα πιο εντυπωσιακά πλάνα που έχουμε δει από ελληνικά αεροσκάφη, με χιλιάδες views στο you tube. Τα αναμνηστικά που πωλούνται στο περίπτερο της ομάδας έγιναν με φαντασία και μεράκι, προσφέροντάς μας εικόνες όπως μικρά παιδιά με φόρμες ιπταμένου του DT, τις οποίες δεν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στην Ελλάδα. Με όλους τους περιορισμούς του Blk.52+ έγινε ακόμη και προσπάθεια να υπάρχει ένα είδος διακόσμου στο αεροσκάφος (έστω με αυτοκόλλητα) πέρυσι, καθώς και να βαφτεί το γνωστό πλέον travel pod στα χρώματα της ελληνικής φλόγας, υπενθυμίζοντας το ένδοξο παρελθόν της ΠΑ, ως φόρος τιμής στους πρωτοπόρους του είδους στη χώρα μας. Και πολλά άλλα που χρειάζεται αρκετός χώρος για να γραφούν.
Το πιο απλό και απαξιωτικό σχόλιο για αυτή την προσπάθεια θα ήταν: "μα όλες οι αεροπορίες που έχουν demo team τα ίδια κάνουν". Ναι, σωστά. Με ομάδες όμως που δεν ασχολούνται με τίποτε άλλο και έχοντας τα ανάλογα budget. Οι Έλληνες χειριστές δεν περισσεύουν και κάνουν επιδείξεις ως διάλειμμα από τις κανονικές τους υποχρεώσεις. Κοινώς: αυτή τη βδομάδα επιχειρησιακή εκπαίδευση, την άλλη demo στο εξωτερικό και την επόμενη readiness στο Καστέλλι. Είναι λίγο διαφορετικό από το: αυτή τη βδομάδα demo στην Αγγλία, την άλλη demo στην Ολλανδία και την παράλλη demo στο Βέλγιο, για όποιον καταλαβαίνει τι εννοώ. Όσο για τα σχετικά budget, δεν νομίζω ότι τίθεται θέμα συζήτησης, και αρκεί απλά να πούμε ότι εν μέσω κρίσης ούτως ή άλλως δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά. Αν όμως το DT έμενε στο γεγονός ότι λεφτά δεν υπάρχουν, ή στο γεγονός ότι η όλη "υποχρέωση" είναι να κάνεις 5 ακροβατικά για 10 λεπτά, τότε δεν θα είχε αγαπηθεί τόσο από τον κόσμο. Και τα εύσημα για όλα τα υπόλοιπα πάνε κυρίως στον απερχόμενο αρχηγό της ομάδας. Ελπίζω ότι τόσο ο Γιώργος, όσο και οι υπόλοιποι που παραμένουν στην οικογένεια του DT θα συνεχίσουν στην ίδια γραμμή και θα μπορέσουν παρά τις δυσκολίες να συντηρήσουν την ομάδα για χρόνια, ώστε να μπορούμε όλοι εμείς να τους απολαμβάνουμε.
