Χρόνια πολλά και Χριστός Ανέστη!
Καταρχήν να ευχαριστήσω τον Γιώργο (aka Hartmann7) για την πρόσκληση συμμετοχής στο θέμα του, την οποία θα τιμήσω μετά χαράς ώστε να πάρει σάρκα και οστά ένα project που είχα στο μυαλό εδώ και πολύ καιρό αλλά και να βοηθήσω λίγο στην αύξηση του αριθμού των Γάτων του Tomcat Alley έστω και σε διαφορετική κλίμακα.
Το μοντέλο που θα χρησιμοποιηθεί είναι το F-14A της Fujimi στην 1:72 ώστε να αναπαρασταθεί αεροσκάφος των VF-154 Black Knights όπως έδρασε κατά την διάρκεια των επιχειρήσεων στο Ιράκ το 2003 (Operation Iraqi Freedom) από το USS Kitty Hawk αποτελώντας μέλος της CVW-5.
Συγκεκριμένα πρόκειται για το F-14A με BuNo:161276, το οποίο πραγματοποίησε 45 ρίψεις βομβών και έφερε διακριτικά υψηλής ορατότητας. Το αεροσκάφος φαίνεται παρακάτω:
Εδώ
http://www.anft.net/f-14/f14-squadron-vf154.htm μπορεί να βρεθεί μια σύντομη ιστορία των Black Knights οι οποίοι πλέον επιχειρούν με F-18F Super Hornet.
Για τα διακριτικά θα χρησιμοποιηθεί η εξαιρετική καρτέλα της Fightertown Decals με αριθμό
72005http://www.aircraftresourcecenter.com/Rev3/2001-2100/rev2097-Fightertown72005/00.shtmενώ το cockpit και τα ακροφύσια θα αντικατασταθούν από τα αντίστοιχα σετ ρητίνης της Aires,
7293 και
7184.
Η κατασκευή ξεκίνησε από το cockpit ως συνήθως με αρκετό τρόχισμα ώστε να μπορέσει να χωρέσει το ρητινένιο στα κομμάτια του κιτ.
Θέμα έχει το κομμάτι που αναπαριστά τον χώρο του μηχανισμού της καλύπτρας και τοποθετείται ακριβώς μετά το πίσω κάθισμα και είναι αρκετά πιο κοντό απ'ότι πρέπει για να καλύψει όλο το χώρο οπότε θα χρειαστεί κόψιμο και αύξηση μήκους με φύλλο πλαστικού. Το παράξενο είναι ότι στο αντίστοιχο σετ για το Hasegawa δίνεται μονοκόμματο με την μπανιέρα και έχει σωστό μήκος όπως φαίνεται παρακάτω
Για να καθίσει σωστά το cockpit της Aires στο κιτ θα πρέπει να τριφτούν τα παρακάτω σημεία που σημειώνονται με κόκκινο
Ενώ στις υπόλοιπες φωτογραφίες φαίνεται η ποσότητα του πλαστικού που αφαιρέθηκε απο τα κομμάτια του κιτ αλλά και του ρητινένιου cockpit
Γενικά από τον Μάρτιο του '95 τα Tomcat ξεκίνησαν να έχουν την δυνατότητα να φέρουν την Ναυτική έκδοση του LANTIRN (LTS) για αποστολές κρούσης-ακριβείας / εγγύς υποστήριξης. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα σε όσα αεροσκάφη ήταν πιστοποιημένα να φέρουν το ατρακτίδιο, να πραγματοποιείται η προσθήκη στην πίσω θέση ενός έξτρα χειριστηρίου στα αριστερά, για τον έλεγχο του ατρακτιδίου καθώς και η εφαρμογή της πιο εξελιγμένης και μεγαλύτερης οθόνης PTID έναντι της πιο παλιάς στρογγυλής TID. Αυτές οι αλλαγές μπορούσαν να βρεθούν και στους 3 τύπους του Tomcat όμως δεν αποτελούσαν και κανόνα αφού υπήρχε και περίπτωση νεότερα -D Tomcat να έχουν τις παλιές στρογγυλές οθόνες και το χειριστήριο του LANTIRN να απουσιάζει.
TID F-14ATID F-14DPTID F-14DPTID NSAWC F-14AΔύο σχετικές συζητήσεις
http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=149576&view=findpost&p=1353487http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=122477&view=findpost&p=1081460Γενικά στα 72αρια κιτ είναι συνηθέστερο να βρεθεί η στρογγυλή οθόνη πίσω ενώ στα βελτιωτικά για το -Α τουλάχιστον,δεν έχω δει τετράγωνη οθόνη ενώ γενικότερα απουσιάζει και το χειριστήριο του LΑNTIRN. Οπότε και τα 2 πρέπει να προστεθούν στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Προς το παρόν αφαιρέθηκε η λεπτομέρεια της στρογγυλής οθόνης στον πίσω πίνακα οργάνων και κατασκευάστηκε νέα από φύλλο πλαστικού και άμεσα θα προστεθεί και το χειριστήριο του LANTIRN.
Συνεχίζεται............
