...επισης ενω στις οδηγιες ο ραγχιαιος πυργισκος δεν δινεται για την εκδοση MK II,σε μια προχειρη αναζητηση εμφανιζεται και αυτη η εκδοση με πυργισκο....ισχυει όντως το τελευταιο;
Λοιπόν, στα early ΜκΙΙ Series 1 υπήρχαν στο πίσω μέρος της ατράκτου δύο παράθυρα διαμέσου των οποίων έβαλαν δύο ζευγάρια πολυβόλα .303in και δεν υπήρχε ραχιαίος πυργίσκος. Κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της παραγωγής έγινε διαθέσιμος ο πυργίσκος Boulton Paul C ο οποίος και τοποθετήθηκε στη ράχη των late Series 1 ενώ τα παράθυρα στην άτρακτο έκλεισαν όπως επίσης άλλαξε και η διαρύθμιση της κεραίας του ασυρμάτου η οποία πλέον στηριζόταν στο αριστερό κάθετο σταθερό.
Αρα πρέπει να ξέρεις αν φιάχνεις early ή late Μκ II Series 1. Ολα τα επόμενα Mk II είχαν ραχιαίο πυργίσκο πλην των Series 1 (Special) τα οποία όμως δεν είχαν ούτε τον ουργίσκο στο ρύγχος και διέθεταν και χαρακτηριστικό εξόγκωμα στο κάτω μέρος για το radar. Αν φιάχνεις κάποιο Mk II Series 1a τότε ο ραχιαίος πυργίσκος κάθεται λίγο πιο χαμηλά σε σχέση με τα late Series 1 και δεν έχει γύρο του το αεροδυναμικό fairing των late Series 1.
Ναι, ξέρω, είναι μπέρδεμα, αλλά οι άγγλοι έχουν μία απίστευτη εξειδίκευση σε αυτό
