Το Τ-90, στο εξωτερικό,ήδη έχει κυκλοφορήσει και έχει βρεθεί στους πάγκους μοντελιστών.
Μεταφέρω προς ενημέρωση, κάποια θεματάκια που έχουν ήδη εντοπιστεί ,σχετικά με το κίτ:
Ο πύργος, κάθεται πάνω στον αντιβαλλιστικό δακτύλιο, καθώς ο τελευταίος είναι τοποθετημένος λάθος. Πρέπει να κοπεί και να μπεί φαρδύτερος.
Οι δεξαμενές καυσίμου, έχουν λάθος σχήμα (ποιο ψηλές) και θέλουν τρίψιμο για να κοντύνουν.
Η πρόσθετη θωράκιση στο εμπρός μέρος του πήγματος (το μεσαίο μέρος), μπαίνει σύμφωνα με τις οδηγίες λάθος. Με μια παρατήρηση φωτογραφιών του αληθινού, μπορεί να βρεθεί το σωστό σημείο τοποθέτησης.
Το κίτ της Zvezda αναπαριστά άρμα με συγκολλημένο πύργο (παραγωγής 2004 και ένθεν). Τα άρματα με συγκολλημένους πύργους, έχουν μια πλάκα ενίσχυσης στην οροφή της θυρίδας του οδηγού, η οποία όμως δεν έχει χυτευτεί στο μοντέλο. (και εδώ είναι το δύσκολο μέρος: όλα τα παρελκόμενα της θυρίδας του οδηγού, πρέπει να ξηλωθούν, προκειμένου να τοποθετηθεί η πλάκα...)
Το κάλυμμα του κινητήρα, είναι λάθος. Στο κίτ δίνεται επίπεδος, ενώ στην πραγματικότητα, είναι ελαφρά υπερυψωμένος.
Το πυροβόλο είναι λάθος. η Zvezda, δίνει το 2A46M (όμοιο με αυτό του Τ-72). Τα πρώτα Τ-90, είχαν αυτά τα πυροβόλα. Τα άρματα όμως με συγκολλημένο πύργο (που όπως είπαμε είναι παραγωγής 2004 και μετά...) φέρουν το νεότερο 2A46M-5. Η βασική εξωτερική διαφορά, είναι ότι ο μπροστινός, θερμομονωτικός μανδύας, είναι κοντύτερος (λόγο του συστήματος ελέγχου στρέβλωσης που έχει στο στόμιο του πυροσωλήνα).
Οι οδηγίες, τοποθετούν όλα τα "κουτιά", του πύργου, λίγο ψηλότερα, από το κανονικό. Πάλι με μια παρατήρηση των φωτογραφιών του κανονικού, μπορεί να βρεθεί το σωστό σημείο ανάρτησης τους.
Παρόλα αυτά, όμως, τα θεματάκια αυτά, είναι απολύτως αντιμετωπίσιμα και κατά την άποψή μου αξίζει να το αγοράσω και να ασχοληθώ λίγο παραπάνω!!!
