Αυτοκινητο:Το 1997, η FIA αντικατεστησε το Group A με μια νεα κατηγορια που ονομαζοταν World Rally Car. Αυτο εδωσε στις ομαδες μεγαλυτερη ελευθερια στη σχεδιαση και τα υλικα, οπως για παραδειγμα το πλατος του οχηματος, τη γεωμετρια της αναρτησης, την αεροδυναμικη, τη χωρητικότητα του intercooler και διαφορες μετασκευες του κινητηρα.
Το γεγονος αυτο οδηγησε την ομαδα της SUBARU σε ενα εντελως νεο αυτοκινητο σε σχεση με τις προδιαγραφες του Group A, το WRC97, το οποιο διεθετε τροποποιημενους εκκεντροφορους, κυλινδρους και θαλαμο καυσης αυξανοντας την Ισχυ στα 300 hp @ 5500 rpm, ενω το πλάτος του αμαξωματος αυξήθηκε κατα 1.770 mm με πληρως αναθεωρημενη γεωμετρία στην αναρτηση.
Το Impreza WRC98 ηταν μια εξελιξη του προηγουμενου WRC97, εχοντας 3 ενεργα διαφορικα (εμπρος, πισω, και στο κεντρο) υπο την επιβλεψη υπολογιστη, καθώς και ηλεκτρονικο γκαζι παλι δια μεσω υπολογιστη. Υπηρξαν μηχανικες αποτυχιες οι οποιες στερησαν τον τίτλο για εκεινη τη χρονια.
Colin McRaeΑρχικα ξεκινησε το 1980 σε τοπικα πρωταθληματα της Σκοτιας απ' οπου καταγεται και κατεκτησε πολλους τιτλους. Κατεκτησε τον παγκόσμιο τιτλο το 1995, χρονια κατα την οποια βοηθησε τη SUBARU να κατακτησει τον παγκοσμιο τιτλο των κατασκευαστων, κατι που εγινε και τα ετη 1996 και 1997. Επισης ηταν στη δευτερη θεση στο παγκοσμιο πρωταθλημα οδηγων, το 1996, 1997 και το 2001, ενω ηταν τριος το 1998. Στο συνολο της καριερας του απεσπασε 25 νικες στο Παγκοσμιο Πρωταθλημα Ράλι (WRC). Επισης κατεχει μεχρι και σημερα την 4η θεση στη λιστα με τους αθλητες που εχουν τις περισσοτερες νικες.
Το 2003 εκανε την τελευταια του εμφανιση με το αυτοκινητο της Citroen και εδωσε τελος στην Καριερα του. Το 1996 τιμηθηκε απο τη Βασιλισσα της Αγγλιας με τον τιτλο του Ιπποτη του Ταγματος της Βρετανικης Αυτοκρατοριας. Παρολ' αυτα δεν εκλεισε την πορτα στο Παγκοσμιο Πρωταθλημα Ραλι. Το 2005 βοηθησε την Σκοντα στο Ραλι Αυστραλιας οπου παραλιγο να την φερει στην 3η θεση.Τον Οκτωβριο του 2006 αντικατεστησε τον Σεμπαστιαν Λεμπ στο Ραλι Τουρκιας με τη Citroen Xara '06. Το 2005 εδωσε συμμετοχη για πρώτη και τελευταια φορα στο Ραλι Ντακαρ,οδηγωντας ενα Mitsubishi Pajero. Απο τοτε συμμετειχε σε διαφορες διοργανωσεις οπως τα X-Games οπου εκαναν αγωνες σε ολον τον κοσμο. Τελος το 2004 αγωνιστηκε στις 24 ωρες του Λε Μαν και στην κατηγορια GT.
Δυστυχως στις 15 Σεπτεμβριου του 2007 ενεπλακει σε ενα τραγικο για τον ιδιο, τον γιο του Τζονι και δυo πολυ καλους φιλους του, δυστυχημα το οποιο τους κοστησε τη ζωη. Το ελικοπτερο το οποιο ο ιδιος κατευθυνε, συνετριβει στεροντας μας ετσι εναν ακομα ταλαντουχο οδηγο....
Ετσι λοιπον, θελοντας να τιμησω τον Κολιν, του αφιερωνω την κατασκευη
Οδηγιες:
Κιτ:Ποιοτικοτατο χωρις ιχνη ραφης απο το καλουπι με σωστη λεπτομερια!! Εγγυαται μια ευχαριστη κατασκευη διχως λουμπες!
&feature=related
&feature=related
Ευχαριστω
