μαλλον για C
αυτα δεν ειναι με το μαυρο σταγονιδιο στη ραχη?
πια η διαφορα Β με C?
Οι διαφορές τους ήταν πραγματικά λίγες και μερικές φορές μπέρδευαν κιόλας. Υπήρχαν "Β" τα οποία δεν είχαν τη μαύρη εξοχή στην ράχη, και άλλα που την είχαν αλλά ήταν πιο "κοντή" από αυτή των "C".
Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά που έκαναν τα "C" να διαφέρουν ήταν 3, αλλά μόνο ένα ήταν σε όλα....
Εξηγώ γιατί το έκανα λύσσα (είναι από την αγάπη για τον tweety της ΠΑ).
- Μερικά "C" έφεραν εξωτερικούς πυλώνες, όχι όμως όλα. Τα "Β" δεν είχαν τέτοια δυνατότητα.
- Μερικά "C" είχαν ένα σκοπευτικό στη θέση του εκπαιδευόμενου (πολύ ενοχλητικό στην πτήση του μαθητή), όχι όμως όλα. Τα "Β" δεν είχαν τέτοια δυνατότητα. Ένα από τα "C" που θυμάμαι με σκοπευτικό ήταν το ΤΕ-502. Δεν ήταν απαραίτητο το σκοπευτικό να συνοδεύεται από πυλώνες στο αεροσκάφος ή το αντίθετο.
Το μοναδικό χαρακτηριστικό που "πρόδιδε"
όλα τα (λιγότερα) "C" έναντι των "B" φαίνεται στις δύο παρακάτω φωτό...
Το αλεξίνεμο στα "Β" έκλεινε με καμπύλη ενώ στα "C" με γωνία. Αυτό ήταν (το 1998) χαρακτηριστική διαφορά σε όλα
Για την ιστορία, τα "C" είχαν διαφορετικό υψόμετρο στο πιλοτήριο από τα "Β" (λίγο πιο δυσανάγνωστο) και διαφορετικούς διακόπτες στα "starter" των κινητήρων (αν θυμάμαι καλά).
Καλή συνέχεια στο έργο Περικλή
-=Manwlo=-
