Όπως είπα, πρώτη δουλειά, να δω τι κομμάτια πρέπει να αφαιρεθούν, για να δημιουργηθεί ο χώρος του κινητήρα, αλλά και για να ταιριάξουν τα βελτιωτικά.
Ο χώρος του κινητήρα έχει σχεδόν παραλληλόγραμμο σχήμα, με εξαίρεση το πίσω μέρος που πρακτικά ακολουθεί την S διατομή της εξαγωγής. Μοναδικό δύσκολο σημείο, το κάλυμμα που αποτελείται από την άτρακτο, αλλά και τμήμα της κοιλιάς του αεροσκάφους. Επιπλέον εδώ για να κοπεί σωστά, πρέπει να διορθωθούν κάποιες γραμμώσεις που είναι εκτός τόπου (κληρονομιά από την monogram).:

Οι φωλιές των κυρίως σκελών αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν με ιδιαίτερη ευκολία. Επιπλέον αυτό βελτίωσε και την εφαρμογή κάθε ημιπτέρυγας με την άτρακτο, καθώς οι φωλιές της Kinetic είναι ελαφρά πιο μεγάλες, και αν αποφασίσετε να τις αφήσετε, θέλουν λίγο τρόχισμα.

Είναι φανερό ότι για να προχωρήσει η κατασκευή σωστά, η κοιλιά, αφού αφαιρεθεί το τμήμα του καλύμματος του κινητήρα, θα ενωθεί με το ένα μισό της ατράκτου.
Τα σκέλη, είναι αρκετά μέτρια, ειδικά συγκρίνοντάς τα με τα αντίστοιχα της Monogram...

Κατά σειρά εμφάνισης, Monogram, SAC, Kinetic. Φυσικά τα σκέλη της SAC είναι αντίγραφα σε μέταλλο των σκελών της Kinetic. Αυτά και θα χρησιμοποιηθούν, με την προσθήκη της λεπτομέρειας που πολύ σωστά έχουν εκείνα της Monogram.
Αυτά τα λίγα για σήμερα...