Θέμα: ΠΤΩΣΗ B-17 Flying Fortress στις ΗΠΑ.

[ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ]

Ενα ιστορικό βομβαριδιστικό B 17 Flying Fortress του Β ΠΠ καταστράφηκε σε ατύχημα στις ΗΠΑ τη Δευτέρα.
Το 7μελες πλήρωμα ευτυχώς διασώθηκε.



ΒΙΝΤΕΟ: http://uk.news.yahoo.com/video/reutersworldnews-1695328/crew-survives-crash-of-world-war-ii-bomber-25594202.html#crsl=%252Fvideo%252Freutersworldnews-1695328%252Fcrew-survives-crash-of-world-war-ii-bomber-25594202.html

[Wild Bill]

Πολυ κριμα για ενα τετοιο αεροσκαφος

Ευτηχως σωθηκε το πληρωμα

[sotiris]

To B-17 που επεσε ειναι το LIberty Bell,ηταν ενα απο τα 16 που διασωζονται,
Mερικες φωτο ,οταν το ειχα δει στο Flying Legend το 2008 στην Αγγλια
Περισσοτερα για το Β-17 και το show,θα βρειτε στο τευχος 20 της IPMS

[giwrgosd]

Είναι κρίμα για ένα τέτοιο αεροπλάνο που κατάφερε και επέζησε ολόκληρο πόλεμο να "πάει" έτσι άδικα... Κρίμα.

Ευτυχώς τουλάχιστον το πλήρωμα βγήκε σώο.

[Ελιξ-ιριος]

Εγώ πιστεύω πως τίποτε δεν είναι αιώνιο. Δέν θα μπορούσε να πετά για πάντα...Από ένα σημείο και μετά, ή το βάζεις στο Μουσείο για να το έχεις σε καλή βέβαια κατάσταση, ή κάποια στιγμή θα συμβεί κάτι τέτοιο...Όπως και να έχει, είναι κρίμα που καταστράφηκε. Και θα ήταν ακόμη μεγαλύτερο κρίμα, αν σκοτωνόταν και κόσμος. Τουλάχιστον αυτό δεν συνέβη, και χίλια μπράβο στον πιλότο που το κατέβασε σχετικά ομαλά, ώστε να γλυτώσουν όλοι όσοι ήσανται μέσα.

[gpav]

Εκτός από ένα μοναδικό αεροσκάφος που χάθηκε, το άσχημο είναι ότι αυτό το ατύχημα μπορεί να σημάνει αυστηρότερους κανονισμούς ασφαλείας που πιθανώς να καθηλώσουν πολλά ιστορικά αεροσκάφη στο έδαφος 

[Ελιξ-ιριος]

Καλέ φίλε ΓκΠαυ, μήπως όμως, έτσι είναι καλύτερα; Καί για το αεροπλάνο, και πολύ περισσότερο για τα πληρώματα; Κρίμα δεν είναι να γίνεται ένα ιστορικό και μοναδικό αεροπλάνο αποκαΐδια, τη στιγμή που θα μπορούσε να διατηρηθεί και να κάνει καμμιά τροχοδρόμηση πού και πού;

[gpav]

Δίκιο έχεις, αλλά αυτοί που "αναστηλώνουν" παλιά αεροσκάφη το κάνουν κυρίως για την ικανοποίηση του να το δουν να πετάει και ελπίζοντας στην κάλυψη των εξόδων από την εμπορική του εκμετάλλευση. Ένα αεροπλάνο σε μη πτητική κατάσταση δε νομίζω να φέρνει τόσα πολλά έσοδα (τι εισιτήριο να πληρώσεις σε ένα αεροπορικό show για να δεις 20 αεροπλάνα παρκαρισμένα;). Αυτό ίσως φέρει και ύφεση στον χώρο του restoration (πώς το λέτε στο ελλήνικος;  )

[Ελιξ-ιριος]

 :lol:Μαλλον "αποκατάσταση" είναι ο όρος. Φίλε ΓκΠαυ, εδώ πάει κόσμος ταξείδι και πληρώνει εισητήριο σε μουσείο για να δεί κάποια αεροπλάνα έστω και στατικά... Για πτήση άνετα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ρέπλικες, που έχουν βέβαια υψηλό κόστος, αλλά ίσως όχι τόσο υψηλό όσο του restoration. Γιά αναλογίσου το κόστος των αποζημιώσεων από ένα τέτοιο ατύχημα-δυστύχημα

[tsap]

κρίμα για το αεροσκάφος και ευτυχώς που δεν υπήρχαν θύματα
έχω μία απορία για τα αναπαλαιωμένα αεροσκάφη: κατα την αναπαλαίωση περνάνε από κάποιο πρόγραμμα δομικής αναβάθμισης ή επιλέγονται από την αρχή αεροσκάφη που τους απομένει αρκετή οφέλιμη ζωή; υποθέτω ότι δεν τα ζορίζουν αλλά δεν έχουν κάποιο όριο στις αποπροσγειώσεις που μπορούν να εκτελέσουν; καταλαβαίνω ότι το θέμα είναι πολύπλοκο αλλά έχει ενδιαφέρον το πως μπορούν να πετάνε αεροσκάφη που έχουν πολλές δεκαετίες ζωής στη πλάτη τους συν τη συμμετοχή τους σε πολεμικές επιχειρήσεις συν ίσως το ότι για κάποια χρονική περίοδο ήταν ανενεργά.

[gpav]

Φίλε μου Ελιξ-ίριε, είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις: καλό είναι και αυτό, αλλά αυτό είναι άλλο πράμα!

Όσο για τη δομική κατάσταση των υπο αποκατάσταση αεροσκαφών, αυτή ποικίλει. ʼλλα βρίσκονται μετά από πολλές δεκαετίες μέσα σε λίμνες, άλλα κάτω από τους πάγους, άλλα αγοράζονται σε σχετικά καλή κατάσταση από κράτη, μουσεία ή ιδιωτικές συλλογές με σκοπό την επαναφορά σε πτητική κατάσταση. Εφόσον αποφασιστεί ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος θα ξαναπετάξει, κάθε δομικό στοιχείο που έχει αλλοιωθεί αντικαθίσταται είτε από γνήσιο ανταλλακτικό (για κάποια "εμπορικά" αεροσκάφη όπως το spitfire υπάρχουν σε τεράστιες ποσότητες) είτε από σύγχρονες αναπαραγωγές τους. Φυσικά έχεις ένα αυθεντικό αεροσκάφος όταν όλα τα μέρη του είναι γνήσια.

Υπάρχουν περίπλοκοι κανονισμοί για τη συντήρηση και την πιστοποίησή τους και φυσικά ο φάκελος πτήσης των αεροσκαφών αυτών είναι πολύ πιό περιορισμένος, για ευνόητους λόγους, από όταν αυτά πρωτοκατασκευάστηκαν.

[tsap]

...
Όσο για τη δομική κατάσταση των υπο αποκατάσταση αεροσκαφών, αυτή ποικίλει. ʼλλα βρίσκονται μετά από πολλές δεκαετίες μέσα σε λίμνες, άλλα κάτω από τους πάγους, άλλα αγοράζονται σε σχετικά καλή κατάσταση από κράτη, μουσεία ή ιδιωτικές συλλογές με σκοπό την επαναφορά σε πτητική κατάσταση. Εφόσον αποφασιστεί ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος θα ξαναπετάξει, κάθε δομικό στοιχείο που έχει αλλοιωθεί αντικαθίσταται είτε από γνήσιο ανταλλακτικό (για κάποια "εμπορικά" αεροσκάφη όπως το spitfire υπάρχουν σε τεράστιες ποσότητες) είτε από σύγχρονες αναπαραγωγές τους. Φυσικά έχεις ένα αυθεντικό αεροσκάφος όταν όλα τα μέρη του είναι γνήσια.

Υπάρχουν περίπλοκοι κανονισμοί και φυσικά ο φάκελος πτήσης των αεροσκαφών αυτών είναι πολύ πιό περιορισμένος, για ευνόητους λόγους, από όταν αυτά πρωτοκατασκευάστηκαν.

ευχαριστώ για την απάντηση, δεν περίμενα να υπάρχουν σε μεγάλες ποσότητες γνήσια ανταλλακτικά ακόμα και για τα πιο διαδεδομένα αεροσκάφη.

[gpav]

Όχι απλώς άφθονα, αλλά ακόμα στην εργοστασιακή συσκευασία!

[jkbsprint]

Ευτυχως πρωτιστως για το πληρωμα, δυστυχως για το αεροσκαφος. Βεβαια οταν επαναφερεις ενα τετοιο αεροσκαφος σε πτητικη κατασταση και το χρησιμοποιεις, ολα μπορουν να συμβουν. Εδω συμβαινουν σε καινουρια. Κριμα. Προσφατα εβλεπα ενα βιντεακι στο you tube, στο οποιο ο πιλοτος ενος Bf 109 G4 ελεγε οτι απαγορευεται να ξεπερασει τα 500 χλμ. Μονο στις δοκιμες του επετραπει για να δουν τι κανανε στην ανακατασκευη..... Και ηταν και τσιλικο.... Ανταλλακτικα κουτα.... Θελουν σεβασμο οπως και να εχει το θεμα......

[Ελιξ-ιριος]

Spoiler (hover to show)

Φίλε μου Ελιξ-ίριε, είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις: καλό είναι και αυτό, αλλά αυτό είναι άλλο πράμα!

Χτυπάς και εκεί που με πονάει βραδυάτικα][/url]
Βασικά, και έχοντας στο νού μου το δικό μας Σπιτφάιερ, που είναι μοναδικό για εμάς, θεωρώ πως καλύτερα να μήν γίνει ποτέ πτήσιμο, κυρίως γιατί γνωρίζω την συγχρονη ελληνική πραγματικότητα, και δεν την εμπιστεύομαι καθόλου. Φυσικά όμως, θα χαιρόμουν να το δώ σε καλή στατική κατάσταση, σε στεγασμένο, προφυλαγμένο χώρο στην Ελλάδα πάντα.