Αναφορά του αγώνα.
Ο πρώτος αγώνας ενιαίου με τα 500 Abarht της NSR, είχε συναγωνισμό, ένταση, κόντρες και εκπλήξεις.
Της τελευταίες μέρες πριν το αγώνα οι προπονήσεις έδιναν και έπαιρναν. Το αυτοκίνητο είναι σε γενικές γραμμές γρήγορο αλλά και δύστροπο. Το σκεπτικό της δημιουργίας αυτής της κατηγορίας ήταν να υπάρξει ένα ακόμη πρωτάθλημα με αυτοκίνητο διαφορετικού χαρακτήρα από αυτήν των ιστορικών. Η ιδέα του ενιαίου έχει το πλεονέκτημα του κόστους. Οι οδηγοί είναι περιορισμένοι σε συγκεκριμένο αυτοκίνητο ενώ η επεμβάσεις που επιτρέπονται είναι λίγες. Ο αγωνιζόμενος αποφεύγει τον «πονοκέφαλο» της επιλογής του αυτοκίνητου αλλά και των ανταλλακτικών-βελτιωτικών. Οι ελάχιστες επεμβάσεις που επιτρέπονται προσφέρουν την δυνατότητα στους οδηγούς να δώσουν το προσωπικό τους στυλ οδήγησης και συμπροφοράς στο 500ακι μένοντας πάντα σε χαμηλά επίπεδα εξόδων. Ταυτόχρονα πολλοί επέλεξαν να δώσουν όμορφες και μοναδικές παρουσίες στα αυτοκίνητα τους κάνοντας τα να ξεχωρίζουν στην πίστα.
Η δημιουργία των τετράδων είχε και αυτή μια ιδιαιτερότητα. Είχε χρονομετρημένα πριν από την έναρξη με σκοπό να φτιαχτούν ανάλογα με της επιδόσεις οι τετράδες. Παράλληλα και επειδή τα λάστιχα παραδόθηκαν και τοποθετηθήκαν στα αυτοκίνητα πριν από το park ferme να ελεχθεί η ομαλή λειτουργία τους και να τα συνηθίσουν οι οδηγοί. Θύμα αυτής της διαδικασίας έπεσε ο Πέτρος ο οποίος ανακάλυψε ελαττωματικό ελαστικό μετά από την πρώτη του προσπάθεια.
Πριν την αναφορά των αποτελεσμάτων, θα σταθώ σε κάποια πράγματα.
Υπήρξε ένταση κατά την διάρκεια του αγώνα και για αυτό κρίθηκε σκόπιμο στα μέσα και αφού όλοι είχαν ολοκληρώσει τις δυο από τις τέσσερις προσπάθειες, να γίνει ένα διάλειμμα ώστε να ηρεμήσουμε. Οι προσπάθειες όλων για ένα καλύτερο αποτέλεσμα σε συνδυασμό με καθυστερημένες επανατοποθετήσεις των αυτοκινήτων ανέβασε πίεση σε πολλούς. Οι διαφορές μεταξύ των οδηγών πολύ μικρές και το παραμικρό λάθος στοίχιζε. Μια μεγαλύτερη προσοχή σε όσους επανατοποθετούν αλλά και στους οδηγούς αφού οι πρώτοι υπεύθυνοι για την έξοδο είναι πρώτα από όλα οι ίδιοι οι οδηγοί.
Οι διαφορές σε πολλές περιπτώσεις μικρές. Σε πολλά πεντάλεπτα οι οδηγοί στα πρώτα δυο τρία λεπτά ήταν όλοι στον ίδιο γύρο με διαφορές μικρότερες των 6 δευτερολέπτων, που σημαίνει ότι η κατηγορία θα έχει πολύ μα πολύ ανταγωνισμό σε όλες τις θέσεις.
Στη στάση που είχατε όλοι μετά το τέλος τους αγώνα. Μπορεί να ανεβάσαμε αδρεναλίνη όμως όλα με την λήξη του αγώνα ξεχαστήκαν. Θα ήταν ουτοπικό να ζητά κανείς την απόλυτη ηρεμία σε ένα χώρο που διεξάγονται αγώνες, αρκεί να ξέρουμε και να μην ξεχνάμε πάντα τα όρια. Δυστυχώς που δεν μπόρεσα να είμαι και εγώ στο τσιμπούσι που οργανώθηκε μετά και δώσατε το παρόν οι περισσότεροι...
Πολλοί την εβδομάδα της προετοιμασίας κατέβασαν πολλές φορές ¨καντήλια¨ στην προσπάθεια τους να «βρουν» σωστά το αυτοκίνητο και μάλιστα δεν ήταν λίγες οι φορές που τα άκουσε ο διοργανωτής. Στο τέλος του αγώνα όλοι συμφώνησαν πως ίσως να ήταν ο καλύτερος αγώνας που έχουμε κάνει.
Στην μικρότερη διαφορά που είχαμε στους αγώνες μέχρι τώρα μεταξύ πρώτου (Τσάκομο) και δεύτερου (Τίμου). Μάλιστα και οι δυο είχαν το λιγότερο χρόνο προπόνησης πριν από τον αγώνα.
Η κατάταξη μετά τα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά που έγιναν στην μπλε γραμμή:
Androvich Τζάκομο best 9,54
Κουλουρίδης Τίμος best 9,76
Αναγνωστόπουλος Βασίλης best 9,77
Κουλουρίδης Πέτρος best 9,84
Δήμας Δημήτρης best 9,86
Νικολάου Κώστας best 9,88
Φωκιανός Γιάννης best 10,37
Φωκιανός Χρήστος best 10,70
Βεργανελάκης Νίκος best 10,98
Κεφαλονίτης Γιώργος best 11,33
Βάγγερ Φρέντυ best 11,70
Αθουσάκη Μάρια best 12,36
Η τελική κατάταξη του αγώνα:
1.Androvich Τζάκομο 122 γύροι
2.Κουλουρίδης Τίμος 122 γύροι
3.Δήμας Δημήτρης 121 γύροι
4.Αναγνωστόπουλος Βασίλης 120 γύροι
5.Αθουσάκη Μάρια 113 γύροι
6.Νικολάου Κώστας 113 γύροι
7.Φωκιανός Γιάννης 110 γύροι
8.Φωκιανός Χρήστος 109 γύροι
9.Κουλουρίδης Πέτρος 108 γύροι
10.Βεργανελάκης Νίκος 106 γύροι
11.Κεφαλονίτης Γιώργος 99 γύροι
12.Βάγγερ Φρέντυ 93 γύροι
Συγχαρητήρια σε όλους. Και για την προσπάθεια που καταβάλατε αλλά κυρίως για την συμπεριφορά σας μετά τον αγώνα, κρατώντας το επίπεδο του χώρου ψηλά όπως μας αρμόζει.
Αναφορά στον συντονιστή Καταγράφηκε
http://img585.imageshack.us/g/29776249.jpg/
