Θέμα: Ελληνικά Αεροπλάνα 1912-1923

[Fantasma337]

Αρκετά ενδιαφέρον:

http://www.insigniamag.com/greek15.html

Έχει κανείς ολόκληρο το άρθρο?

Επίσης μια σύνοψη για το μέτωπο των Δαρδανελλίων:

Here are some notes I made relating to No.2 Wing RNAS in the Aegean.

Adrian is correct in his mention of 3 Wing, but they were replaced by 2 Wing and were effectively absorbed. 3 Wing reappeared during 1916 as the RNAS Strategic Bombing Wing used at Luxeil.


2 Wing embarked for the Dardanelles on 15/8/15, to join 3 Wing who remained at Gallipoli until the end of the year. 2 Wing comprised 16 pilots, 200 ground staff, and the following aircraft:

6 Morane Parasols
6 Caudrons
6 BE2cs
4 Bristol Scouts

2 Wing were established at Imbros (Kephalo Point) on the 31/8/15. The Wing was evacuated from Imbros on 18/1/16, absorbing 3 Wing on the same date. The Wing was based at Mudros by May 1916, remaining there until disbanded on the 1/4/18, and becoming 62 Wing and 63 Wing RAF.

The structure of 2 Wing and the disposition of its component flights and squadrons was very complicated, and the list shown below may well have inaccuracies and omissions:


A Fight/Squadron 2 Wing

Formed as A Flight at Imbros in May 1916, and stationed at Thasos by 29/5/17. Became A Squadron on 1/1/17 and comprised 1 British, and 1 Greek flight. On the 1/4/18, the squadron was amalgamated with Z squadron to form 222 Squadron RAF.


B Flight/Squadron 2 Wing

Formed as B Flight at Imbros in May 1916, and stationed at Mitylene. An advanced detachment of 2 aircraft based at Long Island, Thermi on 16/5/16, and a second advanced base established at Khios in June 1916. Became B Squadron on 1/1/17. Stationed at Mitylene on 9/10/17. On the 1/4/18, became 223 Squadron RAF.


C Flight/Squadron 2 Wing

Formed as C Flight at Mudros in May 1916. The Flight was stationed at Imbros by 6/10/16. Became C Squadron on 1/1/17. Stationed at Kephalis (Imbros island) on 1/2/17. On the 1/4/18, became 220 Squadron RAF.


D Flight/Squadron 2 Wing

Formed as D Flight at Imbros by November 1915. The Flight seems to have moved around somewhat, the following locations being recorded:

Stavros 8/16
Thesos ca 27/9/16
Stavros ca 13/10/16

Became D squadron late in 1917. On the 1/4/18, became 221 squadron RAF.


E Flight 2 Wing

Formed as E Flight at Mudros in March 1917 as a mobile fighting squadron in response to Kampfgeschwader1, a German Bombing unit based at Hudoua from February 1917. Initially equipped with 4 Sopwith 1½ Strutters and the Sopwith Triplane N5431, and commanded by FSL HL Gaskell, the Flight moved to Hadzi Junas on 28/3/17, attached to 17 Wing RFC. The Flight was destroyed in an accidental explosion at Hadzi Junas just prior to a move to Thanos. The remnants of the flight moved to Marion, then reformed at Hadzi Junas. The Flight was commanded by FL ET Bradley from 2/5/17.


F Squadron 2 Wing

Formed out of B Flight at Stavros in April 1917 as a fast reaction, high mobility bomber squadron. The squadron was recorded from the following locations:

Amberloj 29/4/17
Stavros 11/5/17
Marian 12/5/17

The squadron was destroyed in an accidental explosion on 12/5/17. The remnants of F Squadron merged with the remnants of E Squadron to reform F Squadron at Mudros at the beginning of June 1917, equipped with new aircraft. The Squadron continued with its "mobile" function, being recorded from:

Thasos 3/6/17
Mudros 18/6/17
Thermi 30/7/17
Mitylene 10/9/17
Mudros 17/9/17


G Squadron 2 Wing

Formed at Imbros ca 4/17 to 6/17. Stationed at Mudros (Marsh Aerodrome) by 19/7/17 until 1/4/18.


S Squadron 2 Wing (Romanian Flight)

Comprised 2 flights, the first left Mudros for Bucharest 21/11/16. The second flight followed in November.


Z (Greek) Squadron 2 Wing

Formed at Mudros 1/7/17, stationed at Thasos 18/2/17. On the 1/4/18, combined with A Squadron to form 222 Squadron RAF.



Commanding Officers

WCdr EL Gerrard 21/6/15 to approx 3/3/16
WCdr FR Scarlett 3/3/16 to September 1917
WCpt R Gordon September 1917 to September 1918

http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=52270&st=0

Η περίφημη "Μοίρα Ζ" του Αριστείδη Μωραϊτίνη άφησε εποχή έχει τις περισσότερες καταρρίψεις από οποιαδήποτε άλλη Ελληνική Μοίρα σε ολόκληρη την Ιστορία, και δυστυχώς παραμένει άγνωστη στους περισσότερους...

[melpas1013]

Εντελώς άγνωστη πτυχή της ιστορίας... Δεν είχα διαβάσει πουθενά για αυτό...

[Corto]

Ενδιαφέρουσα ιστοσελίδα και φωτογραφίες:
http://www.smyrnialbum.s5.com/photo_album_7.htm

[Corto]

Παίδες έχω το άρθρο, οποιος ενδιαφέρεται ας μου πει να του το στείλω email. Είναι 3 σελίδες μονο - παρεπιπτόντως μέσα σε 5 ημερες ήρθε από Αγγλία, φανταστικά γρήγορο service από τη Blue Rider Publications!

Να μια από τις σελίδες:

[fisherman]

Ίσως λίγο άσχετο, αλλά είναι από τη συγκεκριμένη περίοδο και είναι ενδιαφέρουσα η ιστορία της πρώτης απώλειας σε διατεταγμένη υπηρεσία στην Ελλάδα γραμμένη από το Δημήτρη Βογιατζή του Μουσείου της ΠΑ στο περιοδικό Αεροπορική Επιθεώρηση:

http://www.haf.gr/el/articles/bleriot/default.asp

Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή σημειώθηκε με τουρκικό αεροπλάνο (λάφυρο του πολέμου)!!! Επίσης ενδιαφέρον παρουσιάζει και η ιστορία του φωτογραφικού νόμου με τον οποίο εντάχθηκε στις ένοπλες δυνάμεις ο Αργυρόπουλος:

To ότι ο Πρωθυπουργός δεν τον ξέχασε, αποδεικνύεται με την έκδοση του «φωτογραφικού» νόμου Δρις' της 21 Οκτωβρίου 1912, ο οποίος επιτρέπει την κατάταξη στην «αερόπλοια» πτυχιούχων μηχανικών των «εν Γαλλία Σχολών Πολυτεχνικής, Κεντρικής, Γεφυροποιών, ανωτέρας Ηλεκτρολογικής η άλλων εξομοιούμενων σχολών της ημεδαπής ή έτερων Κρατών, ως και δίπλωμα αεροπόρου με τον βαθμό του Ανθυπολοχαγού του Μηχανικού»

Οι φωτογραφικές προκυρήξεις θέσεων λοιπόν ξεκίνησαν από πολύ παλιά και δεν είναι σημερινό φαινόμενο...

[Fantasma337]

Μπράβο Corto!

Εξαιρετικά ενδιαφέρον και σπάνιο υλικό!


Γιώργο, τέτοιες φωτογραφικές διατάξεις που να φέρνουν στην υπηρεσία της Πατρίδας και της Αεροπορίας ειδικότερα, ανθρώπους με γνώσεις που εθελοντικά βάζουν τον κεφάλι τους στον "ντορβά" και πετάνε πάνω από τις γραμμές του εχθρού σε καιρό πολέμου, αντί να βάλουν το βύσμα τους να τους βολέψει σε κανένα υπασπιστήριο, είναι ευπρόσδεκτες... 


Ο Εμμ. Αργυρόπουλος επί του Nieuport IV.G "Aλκυών"
 
"Αργυρόπουλοι" υπάρχουν ακόμα...


ΥΓ  Για να μην ξεχνιόμαστε:

Σαν Σήμερα 5/12/1912
Πρώτη πολεμική αποστολή στο Μέτωπο Ηπείρου. Ο Υπολοχαγός Μουτούσης με αεροπλάνο Maurice Farman πέταξε πάνω από τα οχυρά του Μπιζανίου πραγματοποιώντας αναγνωριστική αποστολή. Ο χειριστής διέκρινε τις οχυρώσεις και τις εφεδρικές δυνάμεις, ενώ έριξε και δύο αυτοσχέδιες βόμβες εναντίον εχθρικών τμημάτων.

[fisherman]

Νίκο δεν το διευκρίνησα καλά λόγω έλλειψης χρόνου. Φωτογραφικές διατάξεις υπήρχαν και τότε, υπάρχουν και τώρα. Απλά το πράγμα εκφυλίστηκε στην πορεία. Όταν σήμερα προτείνεις κάτι καλό, κολλάμε στο νόμο. Όταν ζητάς κάτι καθαρά για την τσέπη σου και έχεις τον τρόπο να πιέσεις, ο νόμος και οι διατάξεις τροποποιούνται. Ο συνειρμός πήγαινε αλλού (ξέρεις που), αλλά δεν είναι το κατάλληλο topic να το συζητήσουμε.

[Παναγιώτης Μαυροειδής]

Νίκο δεν το διευκρίνησα καλά λόγω έλλειψης χρόνου. Φωτογραφικές διατάξεις υπήρχαν και τότε, υπάρχουν και τώρα. Απλά το πράγμα εκφυλίστηκε στην πορεία. Όταν σήμερα προτείνεις κάτι καλό, κολλάμε στο νόμο. Όταν ζητάς κάτι καθαρά για την τσέπη σου και έχεις τον τρόπο να πιέσεις, ο νόμος και οι διατάξεις τροποποιούνται. Ο συνειρμός πήγαινε αλλού (ξέρεις που), αλλά δεν είναι το κατάλληλο topic να το συζητήσουμε.

Γιατί νομίζω ότι κατάλαβα τι εννοείς :

[gpav]

ΥΓ  Για να μην ξεχνιόμαστε:
Σαν Σήμερα 5/12/1912
Πρώτη πολεμική αποστολή στο Μέτωπο Ηπείρου. Ο Υπολοχαγός Μουτούσης με αεροπλάνο Maurice Farman πέταξε πάνω από τα οχυρά του Μπιζανίου πραγματοποιώντας αναγνωριστική αποστολή. Ο χειριστής διέκρινε τις οχυρώσεις και τις εφεδρικές δυνάμεις, ενώ έριξε και δύο αυτοσχέδιες βόμβες εναντίον εχθρικών τμημάτων.

Για να τιμήσουμε την 101η επέτειο που πλησιάζει, μια φωτογραφία του Maurice Farman MF.7 του Υπολοχαγού Μιχαήλ Μουτούση, μετά από επιχείρηση στο Μπιζάνι



Πηγή