Αναφέρεσαι σε αυτο το τοπικ http://sovietwarplanes.com/board/index.php?topic=895.0 και ναι εχεις δίκιο αλλα απο φωτο των μονοθέσιων έχω δει περισσότερους σκούρους πινακες οργάνων (steel gray) απ'οτι duraluminium και με το σκεπτικό οτι διάφορα παρτς του κόκπιτ κατασκευάζονταν σε αλλα εργοστάσια όπως πινακας οργάνων και στίκ είπα να ιντριγκάρω λιγο το τοπικ.
Πρακτικές σκέψεις. Πριν τη γερμανική εισβολή είχαν κατασκευαστεί περίπου 250, αυτά είναι πιθανό να είχαν βαμμένο το cockpit, αν και ήδη η παραγωγή πιεζόταν αρκετά από την ηγεσία. Με την έναρξη της εισβολής, δεν πρόφταιναν όχι το ockpit να βάψουν, ούτε να φάνε, συν το οτι αρκετά εργοστάσια μετακόμισαν μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, οπότε ότι δεν ήταν απολύτως απαραίτητο απλά το παρέκαμπταν.
Πίνακας οργάνων. Διάβασες μήπως αυτό που λέω παραπάνω για τα απολύτως απαραίτητα; Λοιπόν, το βάψιμο του πίνακα οργάνων είναι του θανατά απαραίτητο. Αν δε με πιστεύεις, τύλιξε με αλουμινόχαρτο το ταμπλώ του αυτοκινήτου σου και βγες στο δρόμο. Προσεκτικά, γιατί μια μέρα με λιακάδα θα υπάρχουν στιγμές που απλά δε θα βλέπεις τίποτα. Αρα πίνακας οργάνων, σκοπευτικό, ίσως και το μέσα μέρος του σκελετού της καλύπτρας, γενικά οτιδήποτε μπορούσε να χτυπήσει το ηλιακό φως και να παρεμποδίσει την ανάγνωση των οργάνων, τη σκόπευση ή την παρατήρηση του περιβάλλοντος χώρου, πιθανότατα βαφόταν και αν δε βαφόταν στο εργοστάσιο, τότε σίγουρα στις μονάδες κάποιος το πέρναγε ένα σκούρο ματ χρώμα. Δεν ήταν θέμα καλαισθησίας, ήταν απλή επιβίωση και αύξηση των πιθανοτήτων επιτυχούς εκτέλεσης της αποστολής.
Αυτά από εμένα ως γενικοί κανόνες. Φυσικά πάντα υπάρχουν και εξαιρέσεις και πάντα αναδύονται φωτογραφίες που σε κάνουν να τραβάς τα μαλλιά σου, οπότε πάντα με επιφύλαξη.
Βαγγέλη, συνέχισε τη σταυροβελονιά
