H ιστορια που ξερω και κατα πασα πιθανοτητα ισχυει κ πιο πολυ λεει τα εξης...
Εν αρχη εγινε η κλιμαξ Ο(1/45)... επειδη ομως ηταν πολυ μεγαλη και ηταν δυσκολο να χτισεις κατι στα μετρα ενος δωματιου πχ, την κοψανε στο μισο... ετσι φτασαμε στην Half - O(HO=1/87)... και ολα ωραια...
Ομως οι καλοι μας φιλοι εγγλεζοι των οποιων τα τρενα ειναι πιο στενα σε πλατος απο αυτα του υπολοιπου κοσμου(κυριως Ευρωπη-Αμερικη) ειχαν προβλημα με αυτο το 1/87, γιατι δεν χωραγαν τα μοτερ(ηταν και πιο μεγαλα τοτες φανταζομαι) εντος του καπακιου... Ετσι πηραν την αποφαση να ανοιξουν λιγο την κλιμακα και να πανε στο ΟΟ γνωστο και ως 1/76, ωστε να χωρανε τα μοτερακια μεσα στα καπακια των μηχανων... Το ευρος ομως των γραμμων το κρατησαν ιδιο, μια και η διαφορα θα ηταν πολυ μικρη...
Αρα συνοψιζοντας... ΗΟ τρενα παιζουν σε ΗΟ γραμμες, ΟΟ τρενα παιζουν σε ΗΟ γραμμες...
Επομενως καμια διαφορα οσον αφορα πλατη γραμμων κλπ, αλλα διαφορες πολλες στα μεγεθη των τρενων...
Ελπιζω οσο μπορω να βοηθησα...
Υ.Γ. Γι αυτο αν παρατηρησει κανεις θα δει οτι η πλειοψηφια, για να μην πω ολα τα τρενα σε ΟΟ κλιμακα, ειναι μοντελα των σιδηροδρομων της Αγγλο-Σκοτο-Ουαλλο-Ιρλανδιας...