Μα και το σχέδιο με το cockpit ξεκινάει!
Στο βήμα 1 μην κολλήσεις ακόμα τον ουραίο τροχό, άστον για το τέλος γιατί συνήθως σπάει στην πορεία. Στο βήμα 2 αν πας για την έκδοση της Β. Αφρικής σου λέει να κολλήσεις κάποια σήματα πάνω στις ρόδες του ΣΠ, κάποιους λευκούς κύκλους, μην τα ξεχάσεις αλλά άστα και αυτά προς το τέλος. Πρόσεξε επίσης στο βήμα 4 όπου σου λέει να κολλήσεις και νέα σήματα στα ατρακτίδια των κινητήρων. Τα σήματα αυτά τα κολλάς στη μεριά του ατρακτιδίου που βλέπει προς το cockpit και αναπαραστούν κάποια όργανα ελέγχου λειτουργίας των κινητήρων τα οποία λόγω στενότητας χώρου δεν μπήκαν στο cockpit αλλά πάνω στα ατρακτίδια
Το ίδιο έγινε και με το σκοπευτικό (βήμα 6).
Στα χρώματα τώρα η Italeri έδωσε και πάλι ρεσιτάλ. Εν ολίγοις:
- Cockpit, RLM66
- Φωλεές ΣΠ, RLM02
- Παραλλαγή, κάτω μέρος RLM65, πάνω μέρος RLM70 και RLM71. Το αφρικανικό είναι πάνω RLM79 και όποιο σκούρο πράσινο γουστάρεις, κάτω πρέπει να είναι κατά 99% RLM78 και όχι RLM65 που λένε οι οδηγίες.
Αν στο βήμα 8 αποφασίσεις να βάλεις το πυροβόλο ΜΚ103 των 30mm, τρύπησε το χαληνωτήριο της κάνης γιατί όπως το δίνει η Italeri είναι εντελώς χάλια... παραθέτω σχετικές φωτογραφίες.
Από το σχήμα των ψυγείων λαδιού, αλλά και τη μεγάλη κεραία για το καλώδιο της κεραίας του ασυρμάτου, το μοντέλο είναι ένα early B2. Αν θες ένα late Β2, απλά αφαιρείς την κεραία και το καλώδιο του ασυρμάτου πάει από το κάθετο σταθερό μέχρι την άτρακτο στο ίδιο σημείο που θα έμπαινε η κεραία του early.
Φυσικά τα παραπάνω με κάθε επιφύλαξη, περίμενε και τους luftwaffeδικούς συναδέλφους να λάβουν θέση.
Αντε, καλή αρχή!
