0 μέλη και 1 επισκέπτης διαβάζουν αυτό το θέμα.
Παράθεση από: CoBras στις Ιουλίου 13, 2011, 10:00:27 μμΠαράθεση από: nikosmeta στις Ιουλίου 11, 2011, 02:55:49 μμΕγώ χρησιμοποιώ 2 φίλτρα νερού. Ένα πριν την είδοδο στο καζανάκι και ένα στην έξοδο από το καζανάκι. Με αυτόν τον τρόπο δεν κατακρατείτε νερό μέσα στο καζανάκι που μπορεί μελοντικά να σου βγάλει σκουριά. Οπότε το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να συνδέσεις το καζανάκι με το κομπρεσεράκι. Δεν αλλάζει κάτι ........ καθώς αέρας υπό πίεση = υγροποίηση !!! Και έτσι δηλαδή ο αέρας υγροποιήται στο Τούμπο ....... ίσως λιγότερο ........ αλλά δεν το αποφεύγεις !!!Το φίλτρο υγρασίας πρέπει να συνδεθεί στην παροχή του αερογράφου .... πάντα κατά προσωπική άποψη !!!ναι αλλά ίσως κρατάει και τα λάδια από το μοτέρ αν είναι λαδιού
Παράθεση από: nikosmeta στις Ιουλίου 11, 2011, 02:55:49 μμΕγώ χρησιμοποιώ 2 φίλτρα νερού. Ένα πριν την είδοδο στο καζανάκι και ένα στην έξοδο από το καζανάκι. Με αυτόν τον τρόπο δεν κατακρατείτε νερό μέσα στο καζανάκι που μπορεί μελοντικά να σου βγάλει σκουριά. Οπότε το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να συνδέσεις το καζανάκι με το κομπρεσεράκι. Δεν αλλάζει κάτι ........ καθώς αέρας υπό πίεση = υγροποίηση !!! Και έτσι δηλαδή ο αέρας υγροποιήται στο Τούμπο ....... ίσως λιγότερο ........ αλλά δεν το αποφεύγεις !!!Το φίλτρο υγρασίας πρέπει να συνδεθεί στην παροχή του αερογράφου .... πάντα κατά προσωπική άποψη !!!
Εγώ χρησιμοποιώ 2 φίλτρα νερού. Ένα πριν την είδοδο στο καζανάκι και ένα στην έξοδο από το καζανάκι. Με αυτόν τον τρόπο δεν κατακρατείτε νερό μέσα στο καζανάκι που μπορεί μελοντικά να σου βγάλει σκουριά. Οπότε το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να συνδέσεις το καζανάκι με το κομπρεσεράκι.