Θέμα: Trotamares by Mantua 1:43 scale Βήμα-Βήμα Κατασκευή

[Vasilis-Frederica]

Αγαπητοί συνάδελφοι είπα να βγάλω από το κουτί και το Trotamares της Mantua κατασκευάζοντας ταυτόχρονα τρία (3) Κιτ.
Το καράβι έχει μήκος 800 χιλιοστά, ύψος 430 χιλιοστά και πλάτος 160 χιλιοστά.
Ανοίγοντας τη συσκευασία έλεγξα όλα τα κομμάτια ένα προς ένα μην τυχόν υπήρχε κάποια απώλεια.
Η ξυλεία που περιέχει το κιτ είναι πολύ καλής ποιότητας και όλα τα κομμάτια είναι κομμένα με Laser.
Οι οδηγίες είναι λιτές με λίγα λάθη στο μεταφρασμένο Αγγλικό κείμενο και τα σχέδια (τέσσερα στον αριθμό) είναι πλήρως κατατοπιστικά και σε κλίμακα 1:1, άρα μπορεί κάποιος να βγάλει εύκολα αντίγραφα σε όποιο κομμάτι επιθυμεί.
Το όλο κιτ αυτή τη στιγμή κοστίζει 143 λίρες Αγγλίας χωρίς μεταφορικά από το εξωτερικό.
Παραθέτω παρακάτω φωτογραφίες από τη συσκευασία.
Βασίλης

[Vasilis-Frederica]

Τοποθετήθηκαν πρόχειρα οι νομείς στη θέση τους όπως και το ψευδοκατάστρωμα για να δω την εφαρμογή τους.
Έπειτα έβγαλα τα τρία καταστρώματα από το πλαίσιο που ήταν και τα τοποθέτησα με ταινία πρόχειρα ώστε να βάλω την κεντρική σανίδα πετσώματος για να είναι στην μέση κάθε καταστρώματος.

[Vasilis-Frederica]

Στο κιτ αναφέρεται ότι το κατάστρωμα πετσώνεται με σανίδες 1,5Χ5 χιλιοστά. Αντικατέστησα τις σανίδες αυτές με σανίδες 1Χ6 χιλιοστά.
Έκοψα τις σανίδες σε δύο μεγέθη, το ένα μέγεθος ήταν μήκους 30 χιλιοστών και το άλλο μέγεθος ήταν μήκους 60 χιλιοστών.

[Vasilis-Frederica]

Τοποθέτησα τις σανίδες πετσώματος των καταστρωμάτων στο κύριο μεσαίο κατάστρωμα και ανάμεσα στα κενά τοποθέτησα μαύρη κλωστή διαμέτρου 0,5 χιλιοστά.
Τα καταστρώματα πλώρης και πρύμνης θα πετσωθούν αφού πρώτα τοποθετηθούν στο σκαρί.

[Vasilis-Frederica]

Όταν τελείωσε το πέτσωμα του μεσαίου καταστρώματος, τρίφτηκε με γυαλόχαρτο Νο 100 και περάστηκε δύο χέρια AQUAXYL PLUS συντηρητικό και προστατευτικό ξύλου βάσεως νερού και χρώματος Δρυς της εταιρείας ΒΙΒΕΧΡΩΜ.
Το αποτέλεσμα είναι το παρακάτω:

[Vasilis-Frederica]

Κολλήθηκαν όλοι οι νομείς πάνω στη καρίνα με λευκή κρυσταλιζέ κόλλα, χρησιμοποίησα επίσης και κύανο κόλλα (medium) για πρόσθετη σταθεροποίηση. 

[Vasilis-Frederica]

Το κιτ περιείχε δύο κομμάτια με νούμερο 21 και δύο κομμάτια με νούμερο 25. Τα πρώτα έπρεπε να τοποθετηθούν στη πλώρη και τα δεύτερα στη πρύμνη του σκάφους για επιπρόσθετη στήριξη των σανίδων πετσώματος. Έπρεπε δε να διαμορφωθούν κατάλληλα με γυαλόχαρτο ώστε να έχουμε την επιθυμητή κλίση. Η εργασία αυτή πρέπει να γίνει αργά ώστε να έχουμε ένα ομοιόμορφο αποτέλεσμα.
Τα παραπάνω κομμάτια τα αντικατέστησα με ξύλο μπάλσα (Balsa), τα έφτιαξα πιο χοντρά σε πάχος από ότι ήταν στο κιτ για καλύτερη στήριξη των σανίδων πετσώματος.

[Vasilis-Frederica]

Στη συνέχεια τοποθέτησα το μεσαίο πετσωμένο κατάστρωμα, το εμπρός και πίσω κατάστρωμα στη θέση τους. Πρέπει να δείξουμε προσοχή σε αυτό το σημείο ώστε το εμπρός και πίσω κατάστρωμα να τα ταιριάξουμε απόλυτα στη θέση τους.
Τα καταστρώματα κολλήθηκαν με λευκή διαφανής κόλλα  με την βοήθεια σφικτήρων και με διάφορες καρφίτσες.

[Vasilis-Frederica]

Έτριψα τους μπροστινούς νομείς με νούμερο 1, 2, 3 και 4.
Επίσης έτριψα τους πίσω νομείς με νούμερο 15, 16, και 17.
Ο νομέας νούμερο 20 τρίφτηκε μαζί και παράλληλα με το κομμάτι νούμερο 25 ώστε οι σανίδες του πίσω μέρους να πατάνε παράλληλα μεταξύ τους και να σχηματίζουν ένα ομοιόμορφο στρογγυλό πίσω μέρος.

[Stergios T]

Αγαπητέ Βασίλη
καλή συνέχεια και σε αυτό το σκαρί.
Πέρα από τις φώτο και την πρακτική εφαρμογή σου, αυτή η βήμα-βήμα περιγραφή και ανάπτυξη που μας αποδίδεις, είναι μοναδική!!

[Vasilis-Frederica]

Στέργιε σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια

[Vasilis-Frederica]

Πετσώθηκαν το μπροστινό και πίσω κατάστρωμα, η κόλλα που χρησιμοποιήθηκε για τις σανίδες πετσώματος ήταν κύανο (medium). Ο τρόπος πετσώματος και βαψίματος είναι ο ίδιος όπως αναφέρετε πιο πάνω.
Συνέχεια τις επόμενες ημέρες με το πρώτο πέτσωμα του σκάφους το οποίο θα γίνει με σανίδες 1,5Χ5 χιλιοστά.
Βασίλης

[papadakis.n]

Πετσώθηκαν το μπροστινό και πίσω κατάστρωμα, η κόλλα που χρησιμοποιήθηκε για τις σανίδες πετσώματος ήταν κύανο (medium). Ο τρόπος πετσώματος και βαψίματος είναι ο ίδιος όπως αναφέρετε πιο πάνω.
Συνέχεια τις επόμενες ημέρες με το πρώτο πέτσωμα του σκάφους το οποίο θα γίνει με σανίδες 1,5Χ5 χιλιοστά.
Βασίλης

Καλή συνέχεια Βασίλη
Φοβερή η τοποθέτηση τών σανίδων του καταστρώματος
Η κλοστή που τοποθετής αναμεσα στίς σανίδες.πολύ καλή ιδέα
 

[Vasilis-Frederica]

Ευχαριστώ φίλε Νίκο.
Η ιδέα για την κλωστή δεν είναι δικιά μου, την έχω διαβάσει στο www.modelshipworld.com

[Dimmu Borgir]

Βασίλη μπράβο σου είσαι γερό μαστόρι!Πολύ καλή η δουλειά σου!!! Χρήστος

[Vasilis-Frederica]

Χρήστο σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.

[Vasilis-Frederica]

Στη συνέχεια ξεκίνησα το πέτσωμα του σκάφους.
Αποφάσισα να μην χρησιμοποιήσω τις σανίδες πετσώματος 1,5Χ5 χιλιοστά που είχε το κιτ.
Αντικατέστησα τις παραπάνω σανίδες με άλλες πάχους 2Χ6 χιλιοστά για να είναι πιο γερή η κατασκευή και ίσως να μην τοποθετήσω δεύτερο πέτσωμα.
Έφτιαξα δύο ίδιες σανίδες κομμένες υπό γωνία ακολουθώντας την γραμμή του σκάφους (μία για την αριστερή και μία για την δεξιά πλευρά του σκάφους) τις οποίες πρώτα λέπτυνα στις άκρες από την αρχή του σκάφους μέχρι και τον πρώτο νομέα.



Οι παραπάνω σανίδες κολλήθηκαν με κύανο κόλλα στους πρώτους 4 νομείς και με λευκή κόλλα στους υπόλοιπους.



Έπειτα κολλήθηκαν δύο σανίδες στην αριστερή και δύο σανίδες στη δεξιά πλευρά.





Οι σανίδες στο μπροστινό μέρος γίνονται πιο λεπτές ώστε να πατάνε καλύτερα στη καρίνα. Τις έτριψα με γυαλόχαρτο και υπό γωνία 45 μοίρες.

[Vasilis-Frederica]

Τοποθέτησα  τις εμπρός και μεσαίες κουπαστές χρησιμοποιώντας λευκή κόλλα και σφικτήρες ώστε να προλαβαίνω να κάνω τις διάφορες διορθώσεις που χρειάζονται πριν στεγνώσει η κόλλα.
Την κουπαστή της πρύμνης θα την τοποθετήσω αφού πρώτα πετσωθεί το πίσω μέρος του σκάφους το οποίο είναι κυκλικό, ώστε να τοποθετηθούν στη θέση τους οι σανίδες πετσώματος.
Τα περισσεύματα της κόλλας σκουπίζονται με βρεγμένο χαρτί.

[Vasilis-Frederica]

Κολλήθηκε ακόμα μία σανίδα πετσώματος από την αριστερή και δεξιά πλευρά.
Επίσης πέτσωσα το πίσω μέρος του σκάφους και ήρθε η στιγμή να πετσωθεί τώρα ολόκληρο το σκαρί.
Πιστεύω ότι δεν θα χρειαστεί το δεύτερο πέτσωμα γιατί σκέφτομαι να το βάψω.
Το κιτ προτείνει να μείνει στο χρώμα του ξύλου  λίγο από το επάνω μέρος.
Αυτό θα το αποφασίσω τελικά μόλις ολοκληρωθεί το πέτσωμα.
Ήδη έχω κάνει μερικές παραλλαγές από τα χρώματα που μπορεί να χρησιμοποιήσω μιας και το άσπρο θεωρώ ότι δεν ταιριάζει.
Αν κάποιος συνάδελφος έχει κάποια πρόταση για τον χρωματισμό θα τον παρακαλέσω να μου πει την άποψή του ώστε να με βοηθήσει.
Ευχαριστώ,
Βασίλης

[Stergios T]

Τοποθέτησα  τις εμπρός και μεσαίες κουπαστές χρησιμοποιώντας λευκή κόλλα και σφικτήρες ώστε να προλαβαίνω να κάνω τις διάφορες διορθώσεις που χρειάζονται πριν στεγνώσει η κόλλα.
Την κουπαστή της πρύμνης θα την τοποθετήσω αφού πρώτα πετσωθεί το πίσω μέρος του σκάφους το οποίο είναι κυκλικό, ώστε να τοποθετηθούν στη θέση τους οι σανίδες πετσώματος.
Τα περισσεύματα της κόλλας σκουπίζονται με βρεγμένο χαρτί.

Βασίλη καλή συνέχεια!
Ήθελα να σχολιάσω πως είναι πολύ σημαντικό σε κάποια βήματα των κατασκευών να μπορεί κάποιος λόγω εμπειρίας να αντιλαμβάνεται και να "πηδάει"/παραλείπει κάποια στάδια για αργότερα, ώστε να έχει ακόμη πιο καλαίσθητο και χωρίς παλλινδρομήσεις αποτέλεσμα. Ιδανικά θα έπρεπε οι οδηγίες του κιτ να είναι πιο σωστές....

[Vasilis-Frederica]

Στέργιε καλός ο σχολιασμός σου, πρέπει όμως να βλέπεις και τα επόμενα βήματα κατασκευής και κανείς κατασκευαστής κατά την άποψή μου δεν έχει τις σούπερ κατατοπιστικές οδηγίες.
Έχω δουλέψει με αρκετές εταιρείες, πάλι κατά την άποψή μου οι καλύτερες οδηγίες στην αγγλική γλώσσα είναι της Caldercraft λόγω του ότι είναι αγγλική εταιρεία.
Μην περιμένεις όμως να βρεις το τέλειο και πιστεύω ότι όλοι μας κάνουμε τους αυτοσχεδιασμούς μας εκεί όπου οι οδηγίες είναι ασαφής.
Πάντως η Latina έχει καλές οδηγίες παρά τις όποιες ασάφειες τις οποίες μπορείς να αποφύγεις μελετώντας καλά την κατασκευή.

[Drapetis]

εξαιρετική η δουλειά σου!συγχαρητηρια για τον τροπο που ανεβαζεις τις οδηγιες.

[Vasilis-Frederica]

Ευχαριστώ φίλε Drapetis

[ΚΟΥΤΑΓΙΑΡ ΓΙΑΝΝΗΣ]

Αψογη δουλεια Βασιλη! Ενα step by step ηταν οτι καλυτερο! Χρειαζονταν!

[Vasilis-Frederica]

Κολλήθηκαν ακόμη τρεις σανίδες πετσώματος από αριστερά και δεξιά.



Από κει και πέρα η γεωμετρία του σκάφους αλλάζει. Τοποθέτησα στους κεντρικούς νομείς πρόχειρα με καρφίτσες  πέντε κομμάτια από σανίδες. Στη συνέχεια τοποθέτησα μία έκτη σανίδα την οποία έτρεξα προς την πλώρη και την πρύμνη μέχρι να συναντήσει τις προηγούμενες τοποθετημένες σανίδες.


Φυσικά στα πραγματικά σκάφη οι τεχνικές που χρησιμοποιούνται είναι διαφορετικές. Σ' αυτό το σκάφος δεν θα χρησιμοποιήσω τα λεγόμενα stealers.
Έβαλα όπως είπα μία έκτη σανίδα κάτω από τις πέντε πρόχειρες σανίδες την οποία και θα την ονομάσω σανίδα οδηγό. Αυτή η σανίδα παίρνει μόνη της την θέση της κατά μήκος του κύτους από πλώρη έως πρύμνη. Οι υπόλοιπες σανίδες θα χρειαστούν διαμόρφωση για να ταιριάξουν στο κύτος και να συμπληρωθούν τα κενά με τριγωνικά διαμορφωμένα κομμάτια σανίδων.
Για να διαμορφώσω καλύτερα τις σανίδες τις έκοβα σε δύο κομμάτια ένα από τον νομέα 8 και προς την πλώρη και ένα από νομέα 8 και προς την πρύμνη.
Επίσης τις σανίδες εκτός του ότι τις κολλάω πάνω στους νομείς τις κολλάω και μεταξύ τους για μεγαλύτερη σταθερότητα.