0 μέλη και 1 επισκέπτης διαβάζουν αυτό το θέμα.
δίλιτρα!
Spoiler (hover to show)Παράθεση από: ALEX_SSGTi στις Νοεμβρίου 08, 2010, 07:14:19 μμ δίλιτρα! Ωραία, μέχρι στιγμής κερδίζω
Κάτι ακόμα. Σήμερα ο κ.Κλόκοζας στην ημερησία διαταγή ανέφερε ότι του χρόνου θα εορταστούν δεόντως τα 100 χρόνια της αεροπορικής ιστορίας στην Ελλάδα. Ελπίζω αυτό να σημαίνει ότι θα δούμε κάτι παραπάνω από το φανταστικό solo display του F-16
Μέχρι του χρόνου έχουμε πολύυυυυ καιρόοοο ακόμηηηη....Ο Κλοκοζας άραγε θα είναι στη θέση του :
Κάτι ακόμα. Σήμερα ο κ.Κλόκοζας στην ημερησία διαταγή ανέφερε ότι του χρόνου θα εορταστούν δεόντως τα 100 χρόνια της αεροπορικής ιστορίας στην Ελλάδα.
Τον Μάιο του 1911 έφτασε στην Ελλάδα η βρετανική Ναυτική Οργανωτική Αποστολή υπό τον Υποναύαρχο Lionel Grand Tufnell. Ενα μήνα αργότερα έφτασε και η γαλλική Στρατιωτική Οργανωτική Αποστολή υπό τον Υποστράτηγο Joseph Louis Paul Eydoux. Και οι δύο Αποστολές πρόσφεραν εξαιρετικό έργο. Οι επιτυχίες του Στρατού και του Ναυτικού κατά τους Βαλκανικούς Πολέμους οφείλονται κατά μεγάλο ποσοστό σ_ αυτές.Ένα από τα πρώτα μελήματα της Αποστολής Eydoux ήταν και η δημιουργία _Αεροπορικής Υπηρεσίας_ στο Στρατό. Έτσι το Δεκέμβριο του 1911 στάλθηκαν στη σχολή αεροπορίας των αδελφών Farman, στην Etampes, 45 km νότια του Παρισιού, ο Υπολοχαγός Δημήτριος Καμπέρος, ο Υπολοχαγός Μιχαήλ Μουτούσης και ο Ανθυπίλαρχος Χρήστος Αδαμίδης. Ταυτόχρονα το υπουργείο Στρατιωτικών προχώρησε και στην αγορά τεσσάρων αεροπλάνων Henry Farman, με κινητήρα Gnome των 50hp. Έφτασαν στον Πειραιά στις 9 Απριλίου 1912 με το υπό ρωσική σημαία πλοίο _Βάριζα Γκιουζέπε_. Πλοιοκτήτης του, και ταυτόχρονα πλοίαρχός του, ήταν ο Έλληνας Αναστάσιος Πετρούτσος. Ένα μήνα περίπου αργότερα γύρισε και ο Υπολοχαγός Δημήτριος Καμπέρος που είχε ολοκληρώσει τον πρώτο κύκλο σπουδών του. Στις 27 ΜαΪου έγινε η ένταξη των τεσσάρων αεροπλάνων στη δύναμη του Στρατού. Τότε τα βάφτισαν και τους έδωσαν τα ονόματα: _Δαίδαλος_, _Αετός_,_Γυψ_ και _Ιέραξ_. Ήταν μια λαμπρή2 τελετή που έγινε στον Ζωολογικό Κήπο, στο Παλαιό Φάληρο3. Στα μεγάλα στρατιωτικά γυμνάσια που έγιναν τον Ιούνιο του 1912, τα αεροπλάνα πήραν μέρος, κατά τα δημοσιεύματα της εποχής με επιτυχία, έχοντας ως χειριστή τον Δημ. Καμπέρο. http://library.techlink.gr/4t/article-main.asp?mag=1&issue=283&article=3805
Στις 8 Φεβρουαρίου 1912 πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα η πρώτη πτήση από τον αεροπόρο Εμμανουήλ Αργυρόπουλο με αεροπλάνο τύπου Nieuport 50 ίππων. Στη δεύτερη πτήση που εκτέλεσε ο Αργυρόπουλος την ίδια μέρα, πέταξε με τον τότε πρωθυπουργό της χώρας Ελευθέριο Βενιζέλο. Στις 13 Μαϊου 1912 ο Υπολοχαγός Δημήτριος Καμπέρος πραγματοποίησε με το πρώτο στρατιωτικό αεροπλάνο τύπου Henry Farman την πρώτη πτήση του στην Ελλάδα και στη συνέχεια συμμετείχε στα μεγάλα στρατιωτικά γυμνάσια. http://www.haf.gr/el/history/history/
Η πρώτη πτήση σε ελληνικό έδαφος έγινε το 1911 από τον Εμμανουήλ Αργυρόπουλο αν θυμάμαι καλά.
Οι πρώτοι Έλληνες χειριστές ήταν στη Γαλλία για εκπαίδευση από το 1911 ή κάνω λάθος;
Σωστόν! Το 1911 είχαμε τρόπον τινά την διοικητική "συγκρότηση" της Αεροπορίας με την αποστολή τον Δεκέμβριο στο Παρίσι των πρώτων υποψηφίων χειριστών. Περισσότερα και πολύ πιο αναλυτικά εδώ:http://library.techlink.gr/ptisi/article.asp?mag=2&issue=153&article=3928Ο Αργυρόπουλος ήταν ακόμα πολίτης όταν πραγματοποίησε την πρώτη πτήση και την δεύτερη αμέσως μετά με επιβάτη τον τότε πρωθυπουργό Βενιζέλο. Επιστρατεύτηκε στους Βαλκανικούς ως έφεδρος Ανθυπολοχαγός. Ο Καμπέρος ήταν ο πρώτος στρατιωτικός που πέταξε στην Ελλάδα τον Μάϊο του 1912. ʼν διαβάσει κανείς το λινκ με το άρθρο του Η. Νταλούμη θα καταλάβει πως υπάρχει μια σύγχηση ως προς το όλο θέμα.
(Image removed from quote.)
