Υπό κανονικές συνθήκες, το επόμενο κτύπημα μου θα ήταν η ολοκλήρωση της F360 Spider, αλλά ένα λάθος στα Logistics!!!
κράτησαν το αμάξωμα και το πάτωμα σε μια απόσταση 200 περίπου χλμ το ένα από το άλλο, οπότε η συνεύρεση τους ήταν αδύνατη...
Έτσι αναζήτησα το επόμενος project μου, αρχικά στην αραχνιασμένη 328 που καρτερεί λίγο προσοχή εδώ και καιρό...
. Ώσπου σε μια αναζήτηση μου στο internet έπεσα εδώ...
Αλλά, το μοντελιστικό καμπανάκι χτύπησε όταν άνοιξε η πόρτα και αποκαλύφθηκε το εσωτερικό της...
Ο συνδυασμός μου άρεσε, πρέπει να το ομολογήσω (κυρίως η μπλε, ασορτί, μοκέτα στο εσωτερικό), και μετά μανίας όρμησα στη ντουλάπα και ξέθαψα από το στοκ την θρυλική 550 Maranello της Fujimi, η οποία στρογγυλοκάθισε στον πάγκο μου...
Αντί να σχολιάσω εγώ την 550 αφήνω τους συντάκτες του Αγγλικού Autocar να εκφραστούν:
«The 550 Maranello will go down as one of the most memorable Ferraris of recent times. Performance as blistering as this, mated to a chassis that is friendlier and better than any Ferrari''s since the 246 Dino, means you don''t quickly forget a hard drive over a good road in the 550M. In fact, it sticks with you for days. In short, the Maranello is every inch the new Testarossa. With a smarter suit and more musical engine it could even quite easily become the spiritual successor to the fabled Daytona.»
Το κιτ της Fujimi, θα το σχολιάσω όμως εγώ, αφού πρώτα σας δείξω τα περιεχόμενα του :
[IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_001.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_002.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_003.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_004.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_005.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_006.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_007.jpg[/IMGt]
Οι οδηγίες, τα σήματα και το βελτιωτικό (της Hobby Design) :
[IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_009.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_010.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_011.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_008.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i547.photobucket.com/albums/hh451/gtziaf/Maranello/F550_Matanello_012.jpg[/IMGt]
Όσοι θυμάστε την απόπειρα μου με την F355 spider της Fujimi, θα είχατε προσέξει τις πολλές ελλείψεις του κιτ... Η 550 δυστυχώς ανήκει στην ίδια κατηγορία ποιότητας μιας και ουσιαστικά είναι ένα curbside κιτ, χωρίς κινητήρα με υποτυπώδεις αναρτήσεις (μόνο τα κάτω ψαλίδια και χωρίς αμορτισέρ-αντιστρεπτικές κλπ.) και ένα βασικό λάθος στο εσωτερικό... Το κιτ διαθέτει τις πόρτες και τα καθίσματα της 575Μ, την οποία επίσης κυκλοφορεί η Fujimi, αλλά είναι εντελώς λάθος για την 550... Προφανώς οι περικοπές δεν αποτελούν αποκλειστικό προνόμιο της Ελλαδίτσας μας, αλλά επεκτείνεται και στη ʼπω Ανατολή!!!
Κατά τα άλλα το αμάξωμα δείχνει σωστό, αλλά οι πρώτες δοκιμαστικές εφαρμογές δείχνουν κάποια προβλήματα εφαρμογής.
Αλλά αυτά θα μας απασχολήσουν στο μέλλον. Προς το παρόν σας χαιρετίζω και εύχομαι να σας άρεσε η επιλογή του θέματος και του χρώματος (αν όχι κράξτε ελεύθερα)...
Από Δευτέρα, ελπίζω να τελειώσω με την 360 και να σας δείξω ένα update της 550.
Να είστε όλοι καλά... Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς...
