Νομίζω ότι κάπου εδώ πρέπει να κάνουμε μια ανακεφαλαίωση όσον αφορά το ΤΑ-7C/H στην 1/48
1. Τι υπάρχει:
α. Το Κιτ ρητίνης της
C&H AERO MINIATURES 48-015 αρκετά παλαιό και ίσως δύσκολο να βρεθεί
β. Το Κιτ ρητίνης της RVHP 4840 νεότερο και ευκολότερο να βρεθεί, και
γ. Το πρόσφατο Injection Κιτ της Hobby Boss 80346.
2. Πώς συγκρίνονται τα τρία Kιτ με βάση το Κιτ του Α-7Ε της HASEGAWA.
Καταρχήν θα πρέπει να σημειώσουμε ότι και τα δυο ρητινένια Κιτ για να ολοκληρωθούν πρέπει απαραιτήτως να χρησιμοποιηθεί και το Κιτ
του μονοθέσιου της HASEGAWA καθώς απαιτείτε συνδυασμός και των δύο. Έτσι λοιπόν έχουμε:
α. Το Κιτ ρητίνης της
C&H AERO MINIATURES μας παρέχει την άτρακτο σε δυο κομμάτι δεξιό/αριστερό με ενσωματωμένο το κάθετο
σταθερό, το κεντρικό άνω τμήμα της πτέρυγας το οποίο εφαρμόζει όπως και της HASEGAWA και στο οποίο προσαρμόζουμε τα κάτω
τμήματα από μονοθέσιο και ολοκληρώνουμε με τα εξωτερικά τμήματα της πτέρυγας του μονοθέσιου. Περιέχει πλήρες και αποδεκτό κόκπιτ
και καλύπτρα σε μορφή vacform. H Γράμμωση είναι εγχάρακτη. γενικά ένα σύνολο αρκετά εύκολο να δουλευτεί.
β. Το Κιτ ρητίνης της RVHP είναι ακριβώς ίδιας φιλοσοφίας και διάταξης με το προηγούμενο με τη διαφορά οτι δίνει ξεχωριστά το κάθετο
σταθερό αν και νομίζω ότι το κοκπιτ είναι πιο λιτό.
Μετά το κλείσιμο της ατράκτου και την τοποθέτηση της πτέρυγας η διαδικασία συναρμολόγησης είναι αυτή της HASEGAWA
συμπεριλαμβανομένου και του αερόφρενου.
Η γενική μορφή και των δύο Κιτ είναι ακριβώς ίδια με της HASEGAWA και εδώ είναι και το λάθος καθώς όπως φαίνεται έχει χρησιμοποιηθεί η
άτρακτος της HASEGAWA χωρίς όμως να γίνει η επιμήκυνση με αποτέλεσμα να έχουμε ένα διθέσιο με μήκος μονοθέσιου ήτοι 29,28 cm
αντί 30,91 cm για την 1/48, δηλαδή 1,63 cm κοντύτερο.
Το πρόβλημα για να διορθωθεί απαιτεί χειρουργική επέμβαση ακριβείας και των δύο ατράκτων ρητινένιας (όποιο Κιτ και αν χρησιμοποιηθεί)
και πλαστικής Injection και προσεκτικό πάντρεμα των ανάλογων κομματιών. Και τέλος
γ. Το Κιτ Injection της Hobby Boss το οποίο είναι πράγματι εφάμιλλο με τι Κιτ της HASEGAWA τόσο σε λεπτομέρεια όσο ακρίβεια
συγκρίνοντας τα δύο μεταξύ τους αλλά το σπουδαιότερο με σωστές διαστάσεις κυρίως όσον αφορά το μήκος ήτοι 30,70 cm (μόλις 2
δέκατα κοντύτερο, ήτοι αμελητέο)
Τώρα όσον αφορά τις επιμέρους λεπτομέρειες που έχουν αναφερθεί δεν υφίσταται κανένα πρόβλημα και για να αναφέρω μερικά:
1) Η καλύπτρα πράγματι δεν αναφέρεται στις οδηγίες με σαφήνεια η μάλλον δεν αναφέρεται καθόλου για το πώς τοποθετείται στην
ανοικτή θέση, όμως αυτό είναι εύκολο να γίνει με βάση κατάλεικες φωτό.
2) Όσον αφορά τη θέση/κάλυμα του αλεξιπτώτου πέδησης αυτή πράγματι δεν δίνεται αυτό όμως δεν είναι πρόβλημα προκειμένου να
κατασκευαστή ΤΑ-7 της Π.Α. καθώς Τα ΤΑ-7Η δεν είχαν αλεξιπτώτου πέδησης και έφεραν την αεροδυναμική απόληξη που δίνεται από
το Κιτ, τέλος
3) Ίσως το κάλυμα του ραντάρ να είναι λίγο πιο κονικό από αυτό της HASEGAWA κάτι που διορθώνεται έυκολα με λίγο γιαλόχαρτο, αν και
είναι μάλλον αναιπέσθητο.
Εν κατακλείδι και ως συμπέρασμα νομίζω οτι το Κιτ της Hobby Boss είναι απολύτος εφάμυλο και ισάξιο με αυτό της HASEGAWA με εξαίρεση την
μη ύπαρξη το αερόφρενου, κάτι οχι υποχρεωτικά απαραίτητο, που αντισταθμίζεται ίσως από τη πληθώρα και πικοιλία οπλισμού. Σαφώς δε
ανώτερο και ευκολότερο (για αρχάριους) στη κατασκεή από τα κίτ ρητίνης, τα οποία παρ' ολα αυτά μπορούν με προσεκτική δουλειά να
αποδώσουν ένα εξίσου καλό διθέσιο ΤΑ-7C καθώς και τα δύο Κιτ δίνουν το κάλυμα του αλεξιπτώτου πέδησης στη βάση του Κ/Σ.
Επομένως θεωρώ ότι Το Κιτ της Hobby Boss είναι η καλητερη επιλογή για όσους ενδιαφέρονται για ένα ΤΑ-7Η.
aetosJM
