Χαιρετώ όλη την παρέα του ModelClub!!!Είναι η πρώτη φορά που συμμετέχω στο forum παρόλο που το διαβάζω περίπου 2 χρόνια τώρα.
Ασχολήθηκα με τον μοντελισμό στην ηλικία των 17 φτιάχνοντας jets στην 1/72 και 1/48 (όσα μπορούσα να αγοράσω με το περιορισμένο
χαρτζηλίκι μου τότε) βάφοντάς τα μόνο με πινέλο ,enamels και αγνοώντας τεχνικές όπως το wash - βερνίκια κ.λ.π.
Πριν 3 χρόνια το μικρόβιο ξανακτύπησε και μετά από μελέτη διαφόρων forums και περιοδικών αγόρασα αερογράφο-κομπρεσερ κ.α προσπαθώντας
να εφαρμόσω ότι ήξερα ή είχα διαβάσει.Πλέον φτιάχνω κατά 95% προπελάτα Β' Παγκοσμίου και προσπαθώ να βελτιωθώ μοντέλο με το μοντέλο.
Τέλος με την πολυλογία για να περάσουμε και στο μοντέλο.
Είναι το γνωστό κιτ της EDUARD του FW190-A5 στην 1/48:
Το κιτ διακρίνεται για το καλό πλαστικό του το οποίο έχει και πολύ καλή γράμμωση και για την πολύ καλή του λεπτομέρεια.Δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό (27EUR)
αγορασμένο από κατάστημα στην Αθήνα και περιέχει photo-etched κομμάτια ,μάσκες βαψίματος για την καλύπτρα και ένα πολύ καλό οδηγό συναρ/σης
με έγχρωμο φυλλάδιο για τα 4 διαφορετικά αεροσκάφη που μπορείς να φτιάξεις.
Διάλεξα να φτιάξω το Νο 410004 αφ/ος του Hptm. Walter Nowotny,διοικητή της I./JG54 στο Orel το φθινόπωρο του 1943:
Η εφαρμογή των κομματιών όμως δεν είναι το δυνατό σημείο του κιτ.Το πιλοτήριο (και οι φωλεές των σκελών προσγείωσης)βάφτηκε με RLM02 (το οποίο είναι λάθος
και θα έπρεπε να βαφτεί με RLM66 (που ήταν σύνηθες για αερ/φη μετά το 1941),κολλήθηκαν τα photo-etched και περάστηκε με σκόνες αγιογραφίας.Κολλήθηκε
στο ένα κομμάτι της ατράκτου και μετά ενώθηκαν τα 2 κομμάτια της.Εδώ είναι και το πρόβλημα του κιτ.Παρόλο που είχα διαβάσει το review του Bret Green στο
Hyperscale και τη σωστή σειρά κόλλησης της ατράκτου η εφαρμογή δεν είναι και η καλύτερη.Οι βάσεις στήριξης των πυροβόλων και του κινητήρα είναι ελαφρώς μεγαλύ-
τερες και με λάθος γωνία στήριξης των πυροβόλων με αποτέλεσμα όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες το πάνω καπάκι του κινητήρα να είναι ελαφρώς προς
τα πάνω ώστε να εδράζονται τα πυροβόλα (στην σωστή του θέση τα πυροβόλα ήταν "στον αέρα").
Μετά από αρκετή δουλειά και αρκετά @^%$&*(#*)
συναρμολογήθηκε και ο κινητήρας ο οποίος βάφτηκε με μαύρο ματ & steel ,μετά περάστηκε αραιωμένο wash με μαύρο λάδι
και τέλος λάδι vandyke brown για περισσότερη αληθοφάνεια.Αφού τοποθετήθηκε και ο κινητήρας κολλήθηκαν τα φτερά και τα πτερύγια της ουράς ευτυχώς χωρίς
πρόβλημα.Λίγος υγρός στόκος χρησιμοποιήθηκε στην ένωση των φτερών με την άτρακτο.
Το μοντέλο βάφτηκε με ακρυλικά της Gunze και συγκεκριμένα με το Η417 (RLM76) για το κάτω μέρος και η παραλλαγή στο επάνω μέρος με το Η64 (RLM71) & H65 (RLM70)
σύμφωνα με τις οδηγίες της Eduard.Επίσης στην ουρά το mottling έγινε με το Η69 (RLM71) και τα κίτρινα μέρη με το Η4.Περάστηκε μετά ένα χέρι ακρυλικό gloss βερνίκι
της Model Master και τοποθετήθηκαν τα σήματα με τη βοήθεια του microset & microsol τα οποία εφάρμοσαν τέλεια.
Μετά την τοποθέτηση των σημάτων έγινε wash με αραιωμένο μαύρο λάδι για την γράμμωση και ακολούθησε post shading με σκούρο καφέ λάδι.Έγινε ελαφρό chipping με
το humbrol No 27001 και ψεκάστηκε όλο το αφ/ος με ματ ακρυλικό βερνίκι της Model Master.Σκόνες αγιογραφίας χρησιμοποιήθηκαν για τελικές φθορές και ένα τελικό χέρι
βερνίκι μισό gloss-μισό ματ για να καλύψει τα πάντα.Η αντέννα είναι φτιαγμένη από ζεσταμένο πλαστικό.
Ελπίζω να μην σας κουράσω με τις πολλές φωτογραφίες!
Κάθε παρατήρηση ,συμβουλή ,κριτική είναι καλοδεχούμενη....
Φιλικά,
SilverHawk.
