Θέμα: SU-15 Serial killer

[nick2]

        Το αεροσκάφος καί η δικαιολόγηση του τίτλου του θέματος............ Εντός spoiler γιά να μην αγχώνεστε.      

Spoiler (hover to show)

       Στις αρχές της δεκαετίας του '50 η αχανής Σοβιετική «αυτοκρατορία» είχε την ανάγκη για ένα ταχύ καταδιωκτικό υψηλών απαιτήσεων για να αναλάβει τις αναχαιτήσεις σε μεγάλα ύψη άνω των 60000 ποδών. Η Sukhoi ανέλαβε τον σχεδιασμό και την μετέπειτα ανάπτυξη και εξέλιξη του καταδιωκτικού κάνοντας πολλά βήματα και δημιουργώντας μια μεγάλη σειρά πρωτοτύπων αεροσκαφών ( P-1, T-5, T-49 κ.α ) μέχρι να φτάσει στο τελικό σχέδιο που δεν ήταν άλλο από το θηριώδες, αλλά πανέμορφο SU-15.
        Αν και ουσιαστικά το SU-15 ήταν μια εξέλιξη του SU-11 η προσπάθεια της SUKHOI να ενσωματώσει στο σκάφος ένα αξιόπιστο (για την εποχή) αλλά τερατώδους μεγέθους  σύστημα ραντάρ, άλλαξε την τελική μορφή του με αποτέλεσμα την τοποθέτηση των δύο εισαγωγών αέρα στα πλαϊνά της ατράκτου, εγκαταλείποντας την μέχρι τότε τοποθέτηση της μίας μονής εισαγωγής στο ρύγχος.
        Το νέο αεροπλάνο ετοιμάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '60, όμως οι εποχές είχαν ήδη αλλάξει. Η κυβέρνηση του Krushchev ακύρωσε τότε πολλά αεροπορικά προγράμματα ρίχνοντας το βάρος της αεράμυνας στα βλήματα εδάφους αέρος και όχι στα καταδιωκτικά αεροπλάνα που θεωρούσε ( λάθος) ξεπερασμένα. Ήταν οι εποχές που οι Αμερικάνοι (σκεπτόμενοι με την ίδια φιλοσοφία) καταργούσαν το πυροβόλο από τα F4 για να το...........επανατοποθετήσουν αργότερα.
        Τελικά το SU-15 μπαίνει στην παραγωγή το 1966 και καθώς χρησιμοποιεί τους κινητήρες του MIG 21 και έχοντας μεγαλύτερη μεν, αλλά παρόμοια, γενική εμφάνιση, μοιάζει σαν να είναι δύο MIG 21 στην συσκευασία ενός. Όσο όμως το αεροπλάνο εξελισσόταν, το ίδιο συνέβαινε και με το ραντάρ του που πλέον είχε την δυνατότητα απ' ευθείας επικοινωνίας με τα ραντάρ εδάφους και ψηφιακής παρουσίασης στο κόκπιτ των φωνητικών εντολών που δίνονταν από το έδαφος.
Αντίστοιχα είχαν εξελιχθεί και οι πύραυλοι των σειρών Κ(R)8 και R98 ικανών για εκτόξευση από μεγάλα ύψη. Όπως θα δούμε παρακάτω, ο συνδυασμός SU15 και R98 θα αποδειχτεί θανατηφόρος.

       Το αεροπλάνο είναι έτοιμο πια αν πολεμήσει και δυστυχώς θα το κάνει με μεγάλη μεν, αλλά δραματική επιτυχία. Ίσως να είναι το μόνο αεροπλάνο που ενεπλάκη κατά συρροή σε καταρρίψεις  πολιτικών αεροσκαφών σκοτώνοντας πολλούς αμάχους πολίτες οι οποίοι βέβαια είχαν εν αγνοία τους εμπλακεί σε πολιτικά-στρατιωτικά παιχνίδια θανάτου.

       SERIAL KILLER  λοιπόν..............

       Στις 20 Απριλίου 1978 ένα Boeing 707 των Κορεατικών αερογραμμών εκτελώντας το δρομολόγιο από το Παρίσι στον Καναδά κάνει στροφή 180 μοιρών και εισέρχεται στον Σοβιετικό εναέριο χώρο πολύ κοντά στο Murmansk όπου βρίσκονται οι ναυτικές βάσεις του βόρειου στόλου και τα υποβρύχια που μεταφέρουν βαλλιστικούς πυραύλους.
Δύο SU15 με χειριστές τους σμηναγούς Bosov καί Gromov προσεγγίζουν του 707 και το καλούν να τους ακολουθήσει αλλά αυτό δεν υπακούει στις εντολές. Παρ' όλο που ενημερώνουν την διοίκηση πως πρόκειται για πολιτικό αεροσκάφος, τα Σοβιετικά αεροσκάφη διατάσσονται να το καταρρίψουν άμεσα. Στις 21.42 ο Bosov καθώς είναι πολύ κοντά στον στόχο για να χρησιμοποιήσει τους R98 που διαθέτει, εξαπολύει έναν πύραυλο R60 και πετυχαίνει το 707 στον κινητήρα νο4 καταστρέφοντάς τον όπως και 4 μέτρα από το αριστερό ακροπτερύγιο.
Το αεροπλάνο βαριά λαβωμένο πλέον δέχεται να ακολουθήσει τους διώκτες του στην βάση τους, αλλά δεν τα καταφέρνει τελικά και κάνει αναγκαστική προσγείωση σε μια παγωμένη λίμνη 30 χιλιόμετρα από τα σύνορα με την Φινλανδία. Δύο από τα εκατόν δέκα άτομα που ταξίδευαν με το 707 σκοτώνονται ενώ κάποια τραυματίζονται σοβαρά.

    Στις 18 Ιουλίου 1981 ένα SU15 συναντά και αναχαιτίζει ένα.......Αργεντίνικο  CL-44 πάνω από το Ιράν που όπως αργότερα αποδείχτηκε μετέφερε όπλα από το Ισραήλ. ʼγνωστο πως, το μαχητικό εμβολίζει το μεταφορικό αεροσκάφος. Και τα δύο αεροπλάνα  καταστρέφονται, οι τρείς Αργεντινοί και ο ʼγγλος που αποτελούν το πλήρωμα του CL-44 σκοτώνονται. Ενώ ο χειριστής του μαχητικού σώζεται χρησιμοποιώντας το εκτινασσόμενο κάθισμά του.

    Η γνωστότερη και τραγικότερη ιστορία με πρωταγωνιστή το SU-15 είναι φυσικά η κατάρριψη του κορεατικού B747 που εκτελούσε την πτήση KAL-007 από τον Καναδά στην Κορέα στις 31 Αυγούστου 1983. Με το 747 να έχει ξεφύγει κατά πολύ από την πορεία του και ενώ επί 2,5 ώρες πετούσε εντός Σοβιετικού εναερίου χώρου ο Ταγματάρχης Osipovich λαμβάνει εντολή να το καταρίψει.
Χρησιμοποιώντας δύο R-98 διαλύει στον αέρα το 747 σκοτώνοντας 269 ανθρώπους.
Στο διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές αναλύσεις αυτού του γεγονότος και να πιστέψετε όποια θέλετε. Εγώ πάντως άκρη δεν βρήκα. Η πραγματική αλήθεια είναι κρυμμένη πολύ καλά.

    Κατά την διάρκεια της καριέρας του το SU15 αναχαίτησε μεγάλο αριθμό πειραματικών αεροστάτων που εισέρχονταν στον Σοβιετικό εναέριο χώρο από την δύση. Κάπου αναφέρθηκε πως κάποια ήταν επανδρωμένα. Δεν μπόρεσα να το διασταυρώσω.

    ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ........εκτός spoiler γιατί το φόρουμ είναι μοντελιστικό......


    Πρόκειται για το SU15 της Amodels στην 1/72. Όσοι έχετε φτιάξει μοντέλο αυτής της εταιρείας θα γνωρίζεται πως είναι μυστήρια σχεδιασμένα και ιδιαιτέρως δύστροπα.
Έτσι κι αυτό. Στις διαστάσεις και στο σχήμα είναι πολύ καλό, έχει καλή χαραγμένη γράμμωση, ξεχωριστές επιφάνεις έλεγχου στις πτέρυγες, υποτυπώδες κόκπιτ, αλλά με ένα καταπληκτικό κάθισμα σε τέσσερα κομμάτια,πολύ ρηχές φωλιές του κύριου συστήματος προσγείωσης και ιδιαίτερα χοντρό πλαστικό παντού. Η εφαρμογή είναι άγνωστη λέξη τίποτα δεν 'κάθεται' καλά και όλα τα κομμάτια θέλουν πολύ τρίψιμο για να λεπτύνουν. Η εσωτερικές πλευρές των πτερύγων χρειάστηκαν τουλάχιστον 1mm τρίψιμο για να μην κάνουν σκαλοπάτι. Όλες οι ενώσεις άφηναν τεράστια χάσματα που αλλού χρειάστηκε μόνο στόκος γιά να κλείσουν, ενώ αλλού χρειάστηκαν να προστεθούν και κάποια μήκη πλαστικού.
Στο κιτ δίνονται και από δύο βλήματα R60 και R98 καθώς και δύο πυροβόλα σε ξεχωριστά ατρακτίδια  που τοποθετούνται στην κοιλιά της ατράκτου. Στις χαλκομανίες υπάρχουν σήματα για το αεροσκάφος που κατέρριψε την πτήση KAL-007 καθώς και για άλλα δύο Σοβιετικά αεροσκάφη και ένα Ουκρανικό.

    Με τούτα και μ' εκείνα, καθώς και ανελέητο τρίψιμο, είμαστε κάπου εδώ.............
  





     Όπως μπορείτε να δείτε γίνονται μεγάλες προσπάθειες γιά να γεφυρωθούν τα........χάσματα. Καί σε αυτές τις φωτογραφίες έχουν ήδη γίνει οι πρώτες.
Φυσικά επειδή δεν θέλω να εμπλακώ σε περιπέτειες μεταλλικού βαψίματος, έχω ήδη φροντίσει γιά την εύρεση τετράχρωμης παραλλαγής, αλλά καί την προμήθεια των χρωμάτων, ώστε να μην αλλάξω .......γνώμη.
     Ευχαριστώ γιά τον χρόνο σας.


     Συνεχίζεται.............. (Αν δεν σπάσει κι αυτό, γιατί βλέπω κόκκινα αστέρια καί τρέμουν τα χέρια μου.........)

[nick2]

     Είναι δεδομένο πλέον ότι η Amodel έχει κλείσει ειδικές συμφωνίες με τις εταιρείες παραγωγής στόκου και παντελονιάζει ποσοστά......... Χρειάζεσαι πιό πολύ στόκο γιά να τα φτιάξεις, παρά πλαστικό από τα πλαίσια του κιτ.
     Τέλος πάντων. Γίνανε μερικά ακόμα κολήματα  , περισσότερα στοκαρίσματα      καί ακόμα περισσότερα τριψίματα.............
     Έχει πάντως ωραίο σχήμα...............αν καταφέρω να κρατήσω το αρχικό σχήμα μετά από τόσο τρίψιμο........





      Το σύμπλεγμα της εξαγωγής αποτελείται από 8 κομάτια, που δεν ούτε ταιριάζουν μεταξύ τους, αλλά ούτε εφαρμόζουν με το πίσω μέρος της ατράκτου. Παλεύω τα απάλευτα, αλλά έχει πλάκα.





      Καί φυσικά συνεχίζουμε με............τρίψιμο.

[panaisd]

Έχει ωραίες εξαγωγές!!!

[leopard]

Καλό τρίψιμο...
 
ΕΕΕ καλή συνέχεια ήθελα να πω.
 

[Μούργα]

καλή συνέχεια φιλε μου

[Κώστας Α.Β.]

Φιλαράκι σου έχω την λύση               





 

http://www.youtube.com/watch?v=4dpX3CsFNSM&feature=player_embedded

           










     

[nick2]

Και ένα καλούτσικα (  )  φτιαγμένο από ένα δικό μας "παιδί"
http://www.modelclub.gr/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=1025&Itemid=1

     Βάζω εδώ αυτήν την παράθεση γιά να υπάρχει σε πιθανή μελλοντική αναζήτηση από κάποιο μέλος. Ομολογώ βέβαια πως κι εγώ δεν το είχα δει.
     Η απόδοση του μετάλλου είναι εξαιρετική. Στο δικό μου μοντέλο όμως με τόσα προβλήματα εφαρμογής καί στοκαρίσματα θεωρώ πως μιά τέτοια προσπάθεια θα ήταν το λιγότερο.......καταστροφική.
     Τέλος κρατάω μιά επιφύλαξη γιά την δυνατότητα μεταφοράς των βλημάτων R60 από τα SU15A καθώς αυτή η δυνατότητα προστέθηκε στα Flagon το 1973. Πάντως αν φτάσετε να πάρετε τέτοια απόφαση.........ψάξτε το καλά.

[nick2]

    Όσο προχωράει η κατασκευή του μοντέλου τόσο εμφανίζονται νεότερα προβλήματα.......... Ενώ συνεχίζω τα στοκαρίσματα καί τα τριψίματα, παράλληλα κολλάω κάποια νέα κομμάτια γιά να δημιουρηθούν νέα κενά που ξανά απαιτούν στοκάρισμα καί τρίψιμο. Αυτή την φορά σειρά είχαν τα πηδάλια κλίσεως όπου ήθελαν γενικό τρίψιμο γιά να λεπτύνουν αλλά καί οι εγκοπές τρίψιμο γιά να μεγαλώσουν, αλλά καί οι πυλώνες οπλισμού που ήθελαν χρήση της Γαλλικής γλώσσας,με τρόπο όμοιο μ' αυτόν που χρησιμοποιεί καί ο gkontog..........
Κάπως ήρθαν στα ίσα τους...........




Στην κοιλιά του αεροπλάνου γίνεται άλλη μάχη. Βρε με τίποτα δεν βολεύεται η κατάσταση............




Κι όσο σκέφτομαι πως ακόμα δεν έχω 'πιάσει' την καλύπτρα...........Τρόμος με πιάνει.

[nick2]

    Τρίψε-τρίψε επιτέλους έφτασα εκεί που κανονικά θα έπρεπε να αρχίσω τα βαψίματα. Έχω λοιπόν μιά απορία καί πριν αρχίσω τις καλλιτεχνίες ζητώ την βοήθειά σας γιά να μην το πάω εντελώς στα κουτουρού.
Το συγκεκεριμένο αεροπλάνο έχει μιά περιοχή πίσω από το κόκπιτ καί κάτω (μέσα) από την καλύπτρα που στα ολομεταλικά αεροπλάνα φαίνεται να είναι άβαφη ή ασημένια. Πουθενά όμως δεν μπορώ να βρώ τί χρώμα είναι βαμένη αυτή η περιοχή στα αεροπλάνα που φέρουν παραλλαγή. Μήπως κάποιος έχει άποψη περί αυτού ?

[nino1969]

  ...Μήπως κάποιος έχει άποψη περί αυτού ?

Περίμενε να το δει ο gkontog και πιστεύω ότι θα σε βολέψει  όσο για το στοκάρισμα και το τρίψιμο καλά να πάθεις γιατί δεν ακούς να το δώσεις στον μαστερ-μαστρο-ʼλεξ 
Καλό κουράγιο για την συνέχεια αν και απ'όσο βλέπω πιστεύω  ότι τα δύσκολα τα έφαγες. 

[jogiav]

Τον ίδιο προβληματισμό είχα πριν βάψω το Mig-17 και μολονότι μου φαινόταν ως πιθανότερο να συνεχίζεται η παραλλαγή και κάτω από την καλύπτρα, μη βρίσκοντας φωτογραφίες έψαξα δουλειές άλλων μοντελιστών στο συγκεκριμένο θέμα, και διαπίστωσα ότι όλοι συνέχιζαν κανονικά την παραλλαγή και κάτων από το κινητό μέρος της καλύπτρας, ενώ 2 μοντελιστές ανέφεραν ξεκάθαρα πως σίγουρα η παραλλαγή συνεχιζόταν...

Νομίζω ότι και όσο αφορά το Su-15, το πιθανότερο είναι πως η παραλλαγή συνεχιζόταν κάτω από την καλύπτρα, παρ' όλα αυτά, δυστυχώς δεν μπορώ να το τεκμηριώσω με φωτογραφικά ντοκουμέντα (πάντως αν ήταν μαύρο ή οποιοδήποτε άλλο χρώμα εκτός από μέταλλο, σίγουρα θα βαφόταν έτσι και στα αεροσκάφη με μεταλλικό φινίρισμα).

[nick2]

Νομίζω ότι και όσο αφορά το Su-15, το πιθανότερο είναι πως η παραλλαγή συνεχιζόταν κάτω από την καλύπτρα, παρ' όλα αυτά, δυστυχώς δεν μπορώ να το τεκμηριώσω με φωτογραφικά ντοκουμέντα (πάντως αν ήταν μαύρο ή οποιοδήποτε άλλο χρώμα εκτός από μέταλλο, σίγουρα θα βαφόταν έτσι και στα αεροσκάφη με μεταλλικό φινίρισμα).

   Κι εγώ, παρ' όλο που δεν μπορώ να το τεκμηριώσω,είμαι της ίδιας άποψης. Κάποιος φίλος μου είπε πως κατά την διαδικασία του βαψίματος οι καλύπτρες βγαίνουν από την θέση τους καί επανατοποθετούνται αργότερα. Ακολουθώντας λοιπόν όλες αυτές τις εικασίες,ξεκινάω βάψιμο κι ο θεός μαζί μας............  

[nick2]

     Συνεχίζοντας λοιπόν από εκεί που είχαμε μείνει,σειρά είχε το βάψιμο. Μασκαρίστηκε καί η καλύπτρα καί τοποθετήθηκε με μεγάλη δυσκολία,καθώς ούτε αυτή "καθόταν" σωστά καί εδώ η δυνατότητα τριψήματος ήταν περιορισμένη.
     Όπως έχουμε πεί τα περισσότερα flagons είχαν μεταλλικές αποχρώσεις καθώς προορίζονταν γιά αποστολές σε μεγάλα ύψη. Ορισμένα όμως είχαν βαφτεί με τρίχρωμες ή τεράχρωμες παραλλαγές. Μία από αυτές προσπαθώ να αναπαραστήσω κι εγώ...........

     Παρακάτω θα δείτε το πρώτο χέρι από τα τρία πρώτα χρώματα. Λείπει το σκούρο πράσινο που είναι καί το πιό βασικό. Σε κάποια σημεία θα δείτε όμως κάποια επιπλέον πράσινα που κυρίως χρησιμοποιήθηκαν γιά έλεγχο ατελειών. Αυτά θα καλυφθούν από το σκούρο πράσινο κατά το τελευταίο βάψιμο.
     Τελευταίο θα βαφτεί άλλο ένα πράσινο,αυτό του κώνου του ραντάρ καί των διηλεκτρικών επιφανειών του ουραίου καί φυσικά τα μεταλικά των εξαγωγών.


     Βρίσκομαι λοιπόν εδώ................





     Τα χρώματα που έχουν χρησιμοποιηθεί μέχρι τώρα είναι όλα ακρυλικά της gunze. Το τελευταίο πράσινο θα είναι humbrol καθώς είχε τελειώσει το αντίστοιχο gunze από το κατάστημα που τα αγόρασα.


     Συνεχίζεται..............




     

[Indy]

Νίκο έχω την εντύπωση ότι πας για ένα από τα "βαψίματα της χρονιάς"
Όσο για τα κατασκευαστικά, τι να σχολιάσω... χαρά στο κουράγιο και την υπομονή σου
Keep modeling

Φιλικά, Γιάννης

[AETOC69]

     Συνεχίζοντας λοιπόν από εκεί που είχαμε μείνει,σειρά είχε το βάψιμο. Μασκαρίστηκε καί η καλύπτρα καί τοποθετήθηκε με μεγάλη δυσκολία,καθώς ούτε αυτή "καθόταν" σωστά καί εδώ η δυνατότητα τριψήματος ήταν περιορισμένη.
     Όπως έχουμε πεί τα περισσότερα flagons είχαν μεταλλικές αποχρώσεις καθώς προορίζονταν γιά αποστολές σε μεγάλα ύψη. Ορισμένα όμως είχαν βαφτεί με τρίχρωμες ή τεράχρωμες παραλλαγές. Μία από αυτές προσπαθώ να αναπαραστήσω κι εγώ...........

     Παρακάτω θα δείτε το πρώτο χέρι από τα τρία πρώτα χρώματα. Λείπει το σκούρο πράσινο που είναι καί το πιό βασικό. Σε κάποια σημεία θα δείτε όμως κάποια επιπλέον πράσινα που κυρίως χρησιμοποιήθηκαν γιά έλεγχο ατελειών. Αυτά θα καλυφθούν από το σκούρο πράσινο κατά το τελευταίο βάψιμο.
     Τελευταίο θα βαφτεί άλλο ένα πράσινο,αυτό του κώνου του ραντάρ καί των διηλεκτρικών επιφανειών του ουραίου καί φυσικά τα μεταλικά των εξαγωγών.


     Βρίσκομαι λοιπόν εδώ................





     Τα χρώματα που έχουν χρησιμοποιηθεί μέχρι τώρα είναι όλα ακρυλικά της gunze. Το τελευταίο πράσινο θα είναι humbrol καθώς είχε τελειώσει το αντίστοιχο gunze από το κατάστημα που τα αγόρασα.


     Συνεχίζεται..............




     

Καλα το πας , ωραιος ο Νιck ...

[nick2]

     Σύντροφοι καλησπέρα σας.

  Προχωρώντας το αεροπλανάκι,έφτασα αισίως στο τέταρτο χρώμα που είναι το πιό σκούρο πράσινο και μοναδικό enamel που χρησιμοποιήθηκε.

  Βρίσκομαι λοιπόν εδώ............



   Ότι βλέπετε έως εδώ είναι βαμένο με ελεύθερο χέρι.Πρέπει να γίνουν κάποια αναγκαία ρετούς σε όλα τα χρώματα και μετά θα κάνω τα ξανοίγματα που έχω αποφασίσει να τα κάνω βάφωντας με πινέλο τονους ανοιχτότερους των βασικών. Μετά θα κάνω γενικό wash.
Έτσι τουλάχιστον έχω αποφασίσει. Το τί θα βγεί είναι άλλη ιστορία.

[Palanadine]

 Παρα πολυ ωραιο και ως θεμα και ως επιλογη παραλλαγης! 

 Το ιδιο ακριβως, αλλα σε 48αρι της Trumpeter, εχω στα 'προσεχως'.

[Jet72]

Να και κάτι διαφορετικό! Καλή υπομονή στον δρόμο για την ολοκλήρωση!
Το βάψιμο είναι άσκηση νεύρων όντως...

[nick2]

Να και κάτι διαφορετικό! Καλή υπομονή στον δρόμο για την ολοκλήρωση!
Το βάψιμο είναι άσκηση νεύρων όντως...

Αν κι έχει περάσει πολύς καιρός από το τελευταίο μου ποστάρισμα σ' αυτό το θέμα,γεγονός είναι πως το συγκεκριμένο μοντέλο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί,όπως και τα όπλα του,έχω όμως αμελήσει να στείλω φωτογραφίες.

Μένει ένα βάψιμο των εξαγωγών με μεταλλικά χρώματα και οι φθορές.

Χαλαρά........

[Indy]

Ε δείξε ντε, τόσον καιρό περιμένουμε να σε αποθεώσουμε

Γ.

[jim-eta]

Φιλαράκι σου έχω την λύση               





 

http://www.youtube.com/watch?v=4dpX3CsFNSM&feature=player_embedded

           










     

Spoiler (hover to show)

Σαν να παίζει βιολί είναι ο βιόλας.

[nick2]

Φιλαράκι σου έχω την λύση               





 

http://www.youtube.com/watch?v=4dpX3CsFNSM&feature=player_embedded

       
    
     

Spoiler (hover to show)

Σαν να παίζει βιολί είναι ο βιόλας.

Spoiler (hover to show)

Και μάλιστα με πάρα πολύ κακό στυλ.......

[nick2]

   Και μιας και ο αγαπητός jetjet ανακίνησε το παρών θέμα,ας δούμε και μιά μικρή,έως ελάχιστη πρόοδο.

   Βάφτηκαν οι διηλεκτρικές επιφάνειες,οι φωλιές και τα σκέλη του συστήματος προσγείωσης και έγιναν και κάποιες αρχικές φθορές με σκουρότερα και ανοιχτότερα χρώματα από τα βασικά.Οι εξαγωγές βάφτηκαν με ένα μαύρο για να προετοιμαστεί το "μέταλλο" που θα βαφτεί σύντομα.

   Δυο φωτογραφίες λοιπόν όλες κι όλες και ευελπιστώ σε μεγαλύτερη πρόοδο εντός του διημέρου.

 

[tony PRO]

Ωραία δουλειά ξανά φιλε Νικ, και το tu-15 έτσι πως το έκανες ξεχνάμε πως είναι ένα μακρουλός + ογκώδης + φιδίσιος πρόγονος του μιγκ τριανταενός  
Και με την σουπερ βαφή κλείνει στόματα. Η βαφή του κώνου θα αλλάξει ριζικα το αποτέλεσμα, στα σίγουρα. Μην σου πω οτι θα έκανα κανένα κουφό εκεί. Γενικά παίξε, για το καλύτερο πακέτο,πειραματήσου με αυτόν θα λεγα, αφου το χεις. Στα μεταλλικά και κοινά σοβιετικα πηγαινε μια χαρά πάντως το σκουρο πρασινο εκεί.

Κάποτε το θεωρούσα κλασικό άσχημο σοβιετικό (και βομβαρδιστικό μαλιστα...) υποτειθέμενο αναχαιτηστικό μεγάλων εμβελειών. Ψυχρού πολέμου ανάγκη και δημιουργια. Τώρα που το ψαξα παραπάνω βλέπω και για το μέγεθός του ή τα r-60 τα μικρούλια τα ευέλικτα. Ούτε που του το χα. Έφαγε πολύ κόσμο όμως επιχειρησιακά λέει..

Για washing μεχρι πόσο λες να του κάνεις; εγώ αν κατάφερνα και το κανα στην προηγούμενη σου έκδοση με το άσπρο το κυρίαρχο χρώμα θα ήταν πρόκληση να γίνει κλασσικό ρωσικο σιβηριας & ψυχροπολεμικίλας  
Έτσι πως το έφτασες θέλει κότσια να γίνει με φθορές των κλασσικών μεγάλων α/φων. ʼτρακτο ειδικά άνωθεν. Περιμένουμε αγωνιωδώς και γαι τους οπλισμούς. Καλή συνέχεια και υπομονή μάστορα.

ΥΓ. Για την περιοχή πίσω απ το κεφαλι του πιλότου λες, ή λάθος είδα που προτειναν να γίνει το εσωτερικό του κοκπιτ -εννοώντας το μέσα της καλύπτρας- ανοιχτόχρωμο; αν λετε για αυτό,τοτε λογικά θέλει ένα χρώμα μικρής θερμοκρασιας και χωρίς παραλλαγές. Για να γλυτωνουμε τις περισιες αντανακλάσεις. Το κλασσικό γαλάζιο δεν έχει; στη χειρότερη καντ'ην κάτι συνηθες,που δένει με τα άλλα ή απλά... έχε την κλειστή. That's my suggestion...
 
Ωραία ιδέα,έμπνευση, εκτέλεση + πρωτοτυπο

[DIM57]

E Νικολα ασε το tornado να περιμενει λιγο, εχεις διαμαντακι εδω
εξαιρετικο καμουφλαζ τοσο σαν πατερν οσο και σαν εκτελεση..καλα τελειωματα