Σήμερα το πρωί, αποφάσισα να δώσω ''ρεπό'' στον εαυτό μου και να κάνω ένα διάλειμμα από το διάβασμα της εξεταστικής. Σκέφτηκα να πιάσω εκείνο το 72άρι P-47 της Revell και να το τελειώσω, αλλά μιας και...βαριέμαι
να καθαρίζω τον αερογράφο από το Alclad, άλλαξα σχέδια και άνοιξα τη βιτρίνα για να επισκευάσω ένα συρματόσχοινο σε ένα σουηδικό C.R. 42 Falco. Μαζί με την επισκευή, το τράβηξα και κάποιες φωτογραφίες, που ελπίζω να σας αρέσουν.
Λίγα λόγια για το μοντέλο: Πρόκειται για το γνωστό (και καλό) κιτ της Italeri. Κατασκευάστηκε το 2006 και έχει αρκετές βελτιώσεις. Η πιο βασική, είναι η κατασκευή του κινητήρα Fiat A.74R από περισσεύματα βελτιωτικών ρητίνης και πλαστικού. Το κυρίως μπλοκ της μηχανής προέρχεται από το κιτ, οι κύλινδροι από ένα...ξεχασμένο Pratt & Whitney R2800 της Aires, και οι υπόλοιπες λεπτομέρειες από χαλκόσυρμα και μήκη Evergreen.
Αλλαγές έγιναν και στο χώρο του κόκπιτ: Προσπάθησα να αποτυπώσω το χωροδικτύωμα του αεροσκάφους από λεπτές ράβδους πλαστικού, ενώ το αλεξήνεμο του κιτ χρησίμευσε ως καλούπι για τη κατασκευή ενός νέου -πιο λεπτού- αντίγραφου. Το μοντέλο, βάφτηκε με τα χρώματα της Σουηδικής Αεροπορίας, έτσι όπως ήταν το 1942 στη Kiruna, και τοποθετήθηκε σε μία έτοιμη βάση του εμπορίου. Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας.
