Παναγιωτη φανταστικα τα εσωρουχα της Μπετουλας! 
Φανταζομαι οταν θα της βαλεις και τα ρουχα της!! 
Καλη συνεχεια! 
Χαιρετώ σας!!
Βαγγελη, αφου σε ευχαριστησω για τα καλα σου λογια
, να πω σε ολους οτι η Μπετουλα θα αναπαυεται στην ...κουτα της να ξεκουραστει προσωρινα απο τα βασανα της..
Εν τω μεταξυ θα ασχοληθω με τα οχηματα του διοραματος ξεκινωντας με το συμπαθεστατο Κουρογκάνε, γι αυτο, (ελπιζω με την ανοχη των διαχειριστων
) να αλλαξω τον τιτλο του θεματος μου (προσωρινα) μιας κ οτι βλεπετε ουδεμια σχεση θα εχει με το βομβαρδιστικο..
.Ξεκιναω λοιπον..
Type 95 Kurogane early type 
late type 
Γιατι
type 95?Eπειδη οι Ιαπωνες δεν ακολουθουσαν την χρονολογια οπως καταγραφοταν στον υπολοιπο κοσμο αλλα ειχαν υιοθετησει δικια τους κ εδιναν τα τελευταια δυο ψηφια -ή 1 ενιοτε-του εκαστοτε οχηματος,τανκ,α/φους.κλπ. Το συγκεκριμενο οχημα λοιπον κατασκευαστηκε το (αυτοκρατορικο) ετος 25
95, γι αυτο κ ονομαστηκε ετσι..Κλασσικη περιπτωση ηταν το πασιγνωστο μαχητικο Zero το οποιο φυσιολογικα κατασκευαστηκε εν ετει 260
0.Ειδικος φυσικα δεν δηλωνω κ φυσικα θα χαρω πολυ το θεμα του
type να σχολιαστει απο οποιανδηποτε θελησει..
Το
Κουρογκανε λοιπον, ή αλλιως μαυρο μεταλλο -αλλοι το αποκαλουν μαυρο μεταλλιο- (metal-medal), ηταν κατα πολλους το
πρωτο 4WD τζιπ, που κατασκευαστηκε απο την εταιρια Nihon Nainenki με σχεδιαστη τον Tetsushi Makita χωρις ιχνος αντιγραφης (κατι σπανιο για τα Ιαπωνικα δεδομενα)!!.Tο μηκος του ηταν 3550 χιλ., ενω το πλατος του 1250.Ειχε μικρο μεταξονιο κοι οι μεγαλου διαμετρου τροχοι του το εκαναν εξαιρετικα ανθεκτικο ακομα κ στο πιο 'δυσκολο' εδαφος.Ειχε 4 ταχυτητες-η μια οπισθεν
),βαρος 1060 κ., επιανε δεν επιανε τα 70χλμ/ω, αφου ο εκ ....μοτοσυκλετας
προερχομενος αεροψυκτος δικυλινδρος κινητηρας του των ..33 αλογων δεν του εδινε κ πολλα περιθωρια..Δυο ή εκαστοτε κ 3 ηταν τα ατομα που μπορουσαν να χωρεσουν στο συμπαθεστατο αυτο οχημα.Γυρω στα 4800 τετοια τζιπ κατασκευαστηκαν.
Καποιες εικονες της εποχης..
αλλα και μερικες πιο προσφατες απο ενα Κουρογκάνε που σωζεται σε καποιο μουσειο οχηματων στην Ιαπωνια αν θυμαμαι καλα.
Κι ενα οχι σε ιδιαιτερα καλη κατασταση..
Σε οτι αφορα το κιτ της Ταμιγια
αναπαριστα τον αρχικο τυπο, ειναι πανευκολο στην κατασκευη, αλλα του λειπουν και καποια βασικα κομματια οπως πχ τα...πεντάλ!!
Προχωρησα σε μερικες προσθηκες-βελτιωσεις,οπως..
Στο ξηλωμα της θεσης του συνοδηγου προκειμενου να την αποδωσω ανοιχτη κατασκευαζοντας παραλληλα κ τον εσωτερικο 'σκελετο' και των δυο , ενω με βαση φωτο του μουσειακου προχωρησα σε παρεμβασεις στη χειρολαβη, στον πινακα οργανων σε ενα footrest,με απλα λογια ενα εξαρτημα να ακουμπα τα ποδια του ο πισω επιβατης -στη συγκεκριμενη περιπτωση ο αξκος του IJNAF, καλυμμα στα καθισματα κ σκελετο στις πλατες των καθισματων,κ αλλα..
Καποια προβληματακια εφαρμογης
Και καποιες γενικες φωτο
Τα παντα παιρνουν τη θεση τους στο βαφειο προκειμενου να ψεκαστουν με το Η 55 της Gunze πλην της κουκουλας που θα βαφτει με tan της ιδιας εταιριας βεβαια..
Το Κουρογκάνε κυκλοφορει σε 48αρι απο την Hasegawa νομιζω, αλλα κ σε 35αρι για οσους ενδιαφερονται..
Για οποιο σχολιασμο εδω ειμαστε..
