Καλημέρα παίδες - η κατασκευή συνεχίστηκε με το τελείωμα της υφασμάτινης δεξιάς πλευράς:
Και με την αριστερή έχουμε τελειώσει τη μετατροπή της στρογγυλεμένης ατράκτου του Nieuport 24:
Η ουρα από το Nieuport 28 είναι ίδια όπως είπαμε με αυτή που χρησιμοποιήθηκε στο 24. Έτσι απλά χρησιμοποίησα τα κομμάτια από το 1/48 Nieuport 28 της Roden. Φυσικά έκοψα λίγο παραπάνω από το πάνω και πίσω μέρος της ατράκτου για να χωρέσει η μεγαλύτερη ουρα:
Η ανάγλυφη λεπτομέρεια της Eduard για το οριζόντιο πλεκτό που ενώνει τη ξύλινη επιφάνεια μπροστά από το πιλοτήριο με το πλαϊνό ύφασμα είναι λίγο απλοϊκή. Έτσι, χρησιμοποίησα φύλλο χαλκού στο οποιο χάραξα εσωτερικά με λεπτή μύτη μολυβιού το zig zag του πλεκτού. Έτσι δημιουργήθηκε καλύτερο ανάγλυφο πλεκτό εξωτερικά:
Το πολυβόλο του 24 ήταν τοποθετημένο λίγο δεξιά από το κέντρο. Έτσι το στήριγμα του πολυβόλου μεταφέρθηκε αναλόγως εσωτερικά στο δάπεδο του πιλοτηρίου. Η κεντρική τρυπα του δαπέδου καλύφτηκε και στοκαριστηκε:
Εξωτερικά, η κεντρική τρυπα τοποθέτησης του πολυβόλου στο πάνω κάλυμμα μπροστά από το πιλοτήριο μεταφέρθηκε επίσης στα δεξιά:
Οι ενώσεις στο κάτω μέρος της ατράκτου με το φτερό ήταν σχετικά απαράδεκτες. Φύλο πλαστικού κάλυψε τα κενά ώστε να έχουμε σωστή κόλληση στο μέλλον:
Το κάθισμα του μοντέλου δεν είχε τις ελαφρυντικές τρύπες. Με βάση σχέδια από το διαδίκτυο μετρήθηκαν και ανοίχτηκαν αναλόγως με τρυπανακι:
Μια άλλη διαφορα του 24 με το 17 ήταν τα στρογγυλεμένα άκρα των πτερυγίων διεύθυνσης. Η μετατροπή έγινε με sanding sticks. Δείχνω και τα τετραγωνισμένα άκρα των πτερυγίων διεύθυνσης του 17 για σύγκριση:
Αυτά για σήμερα φίλοι μου - τα λέμε!
