Θέμα: EUROBOOKS...μεταφραση του Air War for Yugoslavia, Greece and Crete 1940-41

[kingstonian]

το βιβιο που πηρα εχει λαθος στην σελιδοποιηση ...σταματαει σελιδα 352...πεταγεται στην 553...και συνεχιζει καποια στιγμη στην 370...

αν το εχετε παρει σε εσας ειναι ενταξει???

[ppana]

ΟΧΙ, έχει το ίδιο πρόβλημα    θα το πάω να το αλλάξω...

[Stavros]

και το δικο μου το ίδιο 
το σάββατο ελπιζω να μου το αλλάξουν 
Σ.Σ.

[Viper]

ολα καλα με το δικο μου !  

παρεπιπτοντως ενα εξαιρετικο βιβλιο το εν λογω !!!

[kingstonian]

egine i allagi....
se proti matia ola fenode OK....

symfono oti to vivlio einai kalo.

ps ta claim tis italikis aeroporias gia PZL kills an eixane vasi tha eprepe na eixame toulaxiston 120!!!!

[Stavros]

και το δικο μου το ίδιο 
το σάββατο ελπιζω να μου το αλλάξουν 
Σ.Σ.

Πήγα σήμερα και μου το αντικατεστησαν κανονικά και χωρίς κανένα πρόβλημα 
Επίσης, σε έλεγχο που έκαναν οι άνθρωποι του καταστήματος επιτόπου,
τα βιβλία που είχαν εκεί ήταν όλα ΟΚ πλην ενός.
Είπαν ότι είναι κάτι που συμβαίνει και εκτιμούν ότι πρόκειται για μικρό αριθμό βιβλίων με το συγκεκριμένο ελάττωμα
 
Σ.Σ.
 

[Fantasma337]

Σχετικά με το συγκεκριμένο θέμα, το παρακάτω σχόλιο είναι από τήν κατά τεκμήριο πληρέστερη και αρτιότερη μελέτη που έχει γραφτεί στα Ελληνικά:

 
"Οι καταρρίψεις, οι Έλληνες αεροπόροι και ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος"
Του Ση΅αιοφόρου (ΠΤ-Τ/ΠΒ) Ν. Χριστοφίλη (ΠΝ)

http://www.haf.gr/el/articles/pdf/kataripseis.pdf

Η ΑΝΤΙΠΑΛΗ ΠΛΕΥΡΑ

Δημοσιευμένες πληροφορίες προερχόμενες από το αρχειακό υλικό της αντίπαλης
πλευράς, δηλαδή της Ιταλικής και της Γερμανικής Αεροπορίας, περιέχονται στο
βιβλίο του Christopher Shores, 'Air War for Yugoslavia, Greece and Crete 1940-
1941', London 198720.

Μελετώντας λεπτομερώς το περιεχόμενο του βιβλίου αυτού και συγκρίνοντας τις
πληροφορίες των Ιταλικών Αρχείων με τις αντίστοιχες Ελληνικές, παρατηρούμε μια
τεραστία διαφορά αριθμών. Ο αριθμός των απωλειών που παραδέχεται η Ιταλική
πλευρά είναι 'ύποπτα' μικρός. Παράλληλα οι διεκδικήσεις των Ιταλών αεροπόρων
είναι υπερβολικές, σε βαθμό που αν οι αριθμοί ήταν αληθινοί, η Ελλάδα θα έπρεπε να
είχε απολέσει το σύνολο των αεροσκαφών της μετά τον δεύτερο μήνα του πολέμου.
Πληροφορίες τέτοιου είδους δημιουργούν ερωτηματικά σχετικά με την αξιοπιστία
των Ιταλικών πηγών, δίνοντας το δικαίωμα στον αναγνώστη να αμφισβητήσει τους
αριθμούς των απωλειών που παραδέχεται η Regia Aeronautica. Είναι φανερό επίσης
ότι η Ιταλική Αεροπορία αποδεχόταν με ιδιαίτερη ευκολία τις διεκδικήσεις των
χειριστών της σαν επιβεβαιωμένες καταρρίψεις²¹.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές²², οι απώλειες που παραδέχονται οι Ιταλοί (για την
περίοδο 28/10/40 - 30/4/41) ανέρχονται σε 65 καταρριφθέντα αεροσκάφη και 495 με
βλάβες, που προκλήθηκαν από τα αεροσκάφη και τα αντιαεροπορικά πυρά
Ελληνικών και Βρετανικών δυνάμεων. Από τα ίδια αίτια και για την ίδια χρονική
περίοδο, ο Αντ/χης Πεζικού Δ. Ζαφειρόπουλoς μεταφέρει²³ τους Ιταλικούς
ισχυρισμούς για την απώλεια 97 καταρριφθέντων αεροσκαφών και 71 με βλάβες.
Καμία όμως από τις δυο αυτές εκδοχές δεν πρέπει να ανταποκρίνεται στην
πραγματικότητα. Οι αριθμοί αυτοί αποδεικνύονται πολύ μικροί αν συνυπολογιστεί το
μερίδιο της R.Α.F.,η οποία διεκδικεί επισήμως την κατάρριψη 150 περίπου Ιταλικών
αεροπλάνων...

 

Αξίζει τον κόπο να την διαβάσετε ολόκληρη και να την αντιπαραβάλλετε με το εν λόγω βιβλίο.