Θέμα: Rolls-Royce 1920 Mark I Armored Car

[pink_panzer]

sorry για το spam,
 αναφορικά με το νέο κιτ Cruiser Tank  Mark III [ A13 Mk I] της BRONGO  που έχει κυκλοφορήσει τελευταία στο εξωτερικό,έχουν δημοσιευθεί 2 άρθρα,στο military modeling του Steve Zaloga και στο Γαλλικό steels masters.
Ο πρώτος που ανέφερα παραπάνω δεινοπάθησε μέχρι να τις κουμπώσει,γιατί απλά δεν...έφθαναν.Και υιοθέτησε κάτι πατέντες τύπου κόψε-ράψε και βελόνες για να καθίσουν σωστά σε βάρος στους τροχούς,αλλά το αποτέλεσμα είναι απογοητευτικό.Φαίνεται καθαρά η βινυλιακή τους προέλευση,καθώς ορισμένα πέδιλα κάνουν κούρμπα ανάμεσα στους κινητήριους οδοντωτούς τροχούς.
Στον αντίποδα ,τα χέρια του Γάλλου έλυσαν οι μεταλλικές της friull.
  και πάλι για το 

[Πέτρος]

Φιλε Πετρο ακομα περιμενω...

να η αφορμή, γιατί η διάθεση είναι δεδομένη
είμαστε και μακριά 

δεινοπάθησε μέχρι να τις κουμπώσει,γιατί απλά δεν...έφθαναν..

κάτι τέτοιο πήρε και μένα το αυτί μου

Υ.Γ. Ζήση, τι θα γίνει με το δικό σου Κρούζερ 

[sotiris]

Ο Μοντουνις το εχει φερει περιπου στα 33ευρω

[Jagdpanther]

Λοιπον φιλοι μου, με αφορμη την συζητηση που τυχαια διμιουργηθηκε σχετικα με το CRUISER MK III A13 Mk I της BRONCO και τις ερπυστριες του....ΝΑΙ ειναι κοντες  κατα 2 -3 πεδιλα. Πρωι πρωι { τα σκουλικια φταινε ] καθισα και εκανα τη μια μερια και ειδα εξ ιδιων ομμασοι το λαθος  Κριμα ειπα, αλλα επειδη κατι σκεπτικα  κατι το βραδυ, αυτο  μουδωσε την λυση  Μπορει ο Μεγαλος Zaloga  να παιδευτηκε  εγω ομως ειπα ... τα CRUISER ανηκουν στην ιδια οικογενεια, αρα και οι ερπυστριες το ιδιο  η σχεδον το ιδιο  Οντος εχοντας το κιτ της ITALERI CRUSADER Mk II αφιακτο εβαλα τις ερπυστριες διπλα διπλα,και επειδη ειναι σε διαστασεις σχεδον ιδιες [ παρεπιπτοντος της ITALERI ειναι πιο λεπτομερεις.... ] και επειδη η καλη μας και πιστη ITALERI που εχει μεινει πισω απο την επελαση της DRAGON δινει εξτρα κομματια η λυση ειναι, κουμπωνεις τις ερπυστριες και μετα κοβεις και προσθετεις 2-3 πεδιλα κατω απο τους τροχους. Εχει βεβαια διαφορα οπτικη ... αλλα με σχεδον ελαχιστο υγρο στοκο το διορθωνεις.Και αμα πεσουν και τα pigments....ερημος γαρ... ειναι τζαμι  Και για να μην μου πειτε, καλα ρε φιλε τα λες, αλλα που να τρεχουμε να βρισκουμε το κιτ τις ITALERI αν καποιος θελει ευχαριστως να του στειλω μερικα πεδιλα. Εχω φιαγμενο το CRUSADER Mk III, αυτο δινει φτερα που καλυπτουν το πανω μερος των τροχων, οποτε η ερπυστριες δεν φαινονται και κοβω ανετα και δινω....αν εχει τοση ζητηση .....Μετα εχει και τις μεταλλικες για τους μερακληδες .... Για καποιον που κανει Βρεττανικα αρματα πρεπει να το παρει με δεδομενο οτι θα εχει η θα παρει καποιο CRUSADER [ υπαρχουν και τα νεα με τα Α/Α ] Αυτα και ελπιζω να μην σας κουρασα με το θεμα που ανοιξα, γιατι αλλο ηταν το θεμα, αλλα μας παρεσυρε το ρεμα που λεει και το γνωστο ασμα    

[Stavros]

 
Παρακαλώ ανοίξτε άλλο θέμα για το Cruiser της Bronco
Ευχαριστώ
Σ.Σ.

[Πέτρος]

http://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=ROD%20801

31 ευρώ

[Jagdpanther]

Και παλι συγνωμη  :oops:που παρεκτραπη το θεμα. 

[Πέτρος]

http://www.network54.com/Forum/110741/thread/1237751190/Rodens+Rolls+Royce

φτιαγμένο

[Πέτρος]

This is a rather complicated model. There is a very well detailed engine as well as chassie.
The interior is basic and there are pedals, gearstick/handbrake, wheel, wooden floor, seats, etc.
The rear doors can be made open but they are rather thick (the hinges to) and I will replace them on my next Rolls, but this is a piece of cake.

There are some flash (little less on productionkits Ive understood, this is a preproductionkit).
Fit is generally good, very little filler is needed (rear axle, petroltank and muffler).

While the kit isent perfect, I DO like it (well I know, I am not totally objective, having been somwhat "involved" in this kit, but at least Im "up front" with it).
There are some things I would have prefered different, like the vinyltyres (I would have preferd polysteren) and the thick reardoors but I still like it.
Roden seems to have succeded in making a kit that looks like the original, I havent measured it or so, but it certainly looks the part.

και μια πρώτη κριτική από ένα Σουηδό "βρετανολόγο" μοντελιστή

[Πέτρος]

http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=4020

review στο Armorama
 

[israman]

Αυτη ειναι η δικη μου προσπαθεια σε προημο σταδιο στην1/35.

[Πέτρος]

μπερδεύτηκα 

είναι αυτό που είχες ξεκινησει ιδιοκατασκευή;;

και το άλλο;;

[Stavros]

κι εγω μπερδεύτηκα
το ένα δείχνει scratch,
το άλλο?
ειναι απο κάποιο κιτ?
πάντως δεν ειναι Roden
καλή συνέχεια πάντως
Σ.Σ.

[israman]

Οχι και τα δυο ειναι scratch.Απλως το ενα το εχω βαψει για το αλλο ψαχνω να βρω λαστιχα που να ειναι σωστα.Αν καποιος μπορουσε να με βοηθησει θα ημουν ευγνωμων.

[Mastoras]

Είναι στην ίδια κλίμακα?
Ρωτάω γιατί το λευκό δείχνει αισθητά μικρότερο από το καφέ.Είναι 48άρι?

[israman]

Το ενα ειναι Rolls-Royce 1924 pattern και το αλλο Fordson Armoured Car βασισμενο στο σασι του R-R pattern 1920 γιαυτο και ειναι πιο μικρο.Αλλοστε οι διαστασεις ειναι σχεδον ακριβεις.

[Τριαντάφυλλος Μετσοβίτης]

Το RR και το Fordson είχαν τις ίδιες διαστάσεις σε ότι αφορούσε το πήγμα τους με την εξαίρεση της προσθήκης στο πίσω μέρος του πήγματος που στέγαζε τον ασύρματο και ήταν γνωστή ως το "φέρετρο". 

Τα Fordson προέκυψαν όταν τα σασί των RR φθάρθηκαν σε βαθμό που δεν μπορούσαν πλέον να χρησιμοποιηθούν αξιόπιστα, και έτσι αποφασίστηκε να μεταφερθεί το τεθωρακισμένο πήγμα σε ένα πιο σύγχρονο σασί Fordson. Κατά τη μεταφορά του πήγματος έγινε και η παραπάνω τροποποίηση δεδομένης της ανάγκης ασυρμάτου που επέβαλε η υπηρεσία των οχημάτων στην Μ. Ανατολή όπου διένυαν μεγάλες αποστάσεις σε ερήμους. Το σασί Fordson είχε και λίγο μεγαλύτερο μεταξόνιο, 158 ίντσες έναντι των 143,5 του RR, και έτσι το τελικό όχημα ήταν λίγο μακρύτερο από το αρχικό. Επίσης με τη μεταμόσχευση αυτή το όχημα έγινε αριστεροτίμονο.

 

[gkontog]

Προσφάτως από το κατάστημα της Αργυρούπολης αγόρασα το πολυσυζητημένο RR 1920. Λόγω νύστας απλά σκάναρα τα σχέδια και έβγαλα φωτογραφίες (ή έτσι θέλω να πιστεύω...) τα πλαίσια και κάποιες λεπτομέρειες. Η ποιότητα δείχνει πολύ καλή αν και υπάρχει λίγο φλας σε μερικά σημεία. Δε βρήκα πουθενά sink marks ή pin marks, τουλάχιστον σε σημεία που θα είναι ορατά μετά τη συναρμολόγηση. Γενικά θετικότατες εντυπώσεις, επιφύλαξη για τα λάστιχα από μαλακό πλαστικό και πόσο αυτά θα αντέξουν στο χρόνο.

Ορίστε λοιπόν, ρίξτε μια ματιά και εσείς. Δεν ξέρω για εσάς αλλά εγώ να το τολμήσω πάω για ερήμου μπίχλικο και χάλια με το τεράστιο εθνόσημα απο πάνω!





Αυτά. Για την ώρα...

[gkontog]

Να προσθέσω - που είναι το @#$@#$ το edit - πως κατά τη συνήθεια της Roden η μηχανή είναι ένα μοντέλο από μόνη της!

[Stavros]

Spoiler (hover to show)

απο τη νύστα ξέχασες να μας πεις και πόσο το αγόρασες
 
Σ.Σ.

[gkontog]

Spoiler (hover to show)

απο τη νύστα ξέχασες να μας πεις και πόσο το αγόρασες
 
Σ.Σ.

Oυπς, έχεις δίκιο Αγορά στα 37 EUR.

ΥΓ
Αλήθεια, που είναι το edit; Μόνο εγώ δεν το βλέπω;

[philio]

ʼντε φιλαράκο ξεκίνατο να χαζέψουμε...και ξέρεις εσύ...θα περιμένουμε και τα ιστορικά του...
 

Ψιτ! ψιτ! εγώ το edit το βλέπω 

[Stavros]

Μετά από πολύ καιρό, απ' όταν άνοιξα το εν λόγω θέμα, ήρθε η ώρα του κατασκευαστικού.
Αιτία αυτό: 
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,21848.msg453911.html#msg453911
Το κιτ είναι αυτό της Roden, στην έκδοση ερήμου

και φτιάχνεται κατευθείαν από το κουτί, με στοιχειώδεις βελτιώσεις όπου απαιτούνται και με την προσθήκη των ρητινένιων φορτωμάτων της Black Dog.
 
Το εν λόγω κιτ είναι κατά 80% όμοιο με αυτό που έδειξε παραπάνω ο gkontog και δίνει επιπλέον κομμάτια για τον πύργο, τα φαρδιά λάστιχα "ερήμου" και άλλα σήματα.

Σκοπεύω να το φτιάξω με βάψιμο caunter ....

Ευχαριστώ .... τον sotiris για τις ρητίνες απο την Ουγγαρία, τον gkontog για την συμπαράσταση (έστι είπε ...) και τον Dimitris 72 για την ηθική υποστήριξη 

(ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ)

 
Σ.Σ.

[gkontog]

...τον gkontog για την συμπαράσταση (έτσι είπε ...)

Ναι ρε, συμπάσχω με το ρημάδι!

Λοιπόν κύριοι, όσα ίσως ξέρατε για τα αεροπορικά μοντέλα της Roden, απλά ξεχάστε τα. Χοντρό πλαστικό, ταυτόχρονα πολύ μαλακό, flash σε πολύ δύσκολα σημεία, pin marks, sink marks, τα πάντα θέλουν καθάρισμα, τα περισσότερα τμήματα θέλουν στοκάρισμα, οι οδηγίες έχουν ασάφειες ως προς τη θέση των κομματιών και τέλος το να ευθυγραμμιστούν οι πλάκες της θωράκισης της καμπίνας είναι από μόνο του μία περιπέτεια. Αλλά το όχημα είναι πολύ όμορφο, ξεφεύγει απο τα συνηθισμένα οπότε υπομονή. Πάντως η Zvezda θα το ζήλευε και αυτό τα λέει όλα... Στη δεξιά πλευρά έπεσε σεσουάρ και γαλλικά γιατί η θωράκιση της μηχανής ήταν στραβιά από τη μαμά της. Τελικά ήρθε και έκατσε σε αποδεκτά πλαίσια ανοχών. Να πω πως πολλά κομμάτια της ηχανής δε θα μπούν (καρμπυρατέρ, αντλία νερού, αντλία λαδιού, πολλαπλασιαστής, δυναμό, διανομέας κλπ) γιατί για να ταιριάξουν απαιτούν ΠΟΛΥ δουλειά και τελικά δεν θα φαίνονται. Κάτι σκέψεις που είχα να βάλω τη μηχανή έξω σε κάποια βάση, έμειναν σκέψεις...

Ετσι για ενημέρωση, δείτε τη δύναμη που χρειάστηκε για να κάτσουν (περίπου) σωστά τα δύο μισά της μηχανής. Δείτε λίγο και τα sink marks στα μπλοκ στήριξης με το σασί...



Το πάω για ερήμου με λακ και dhipping του θανατά. Η επιστημονική φαντασία είναι πως θέλω να κάνω τα πίσω ξύλινα μέρη με λάδια (κάτι σαν έλικες διπλάνων που έχω εμπειρία) και μετά λακ, μετά sand και τέλος chipping να φαίνεται το ξύλο από κάτω. Ναι, χρειάζομαι επαγγελματική βοήθεια...

[Stavros]

Η δική μου ....τοποθέτηση 

Το κιτ δεν είναι κακό αλλά δεν είναι και .... AFV Club.
Έχει πολύ καλή λεπτομέρεια, ιδίως τα ανάγλυφα πριτσινο-μπουλόνια αλλά έχει πολύ χοντρό πλαστικό, λίγο ασαφές σχέδιο κατασκευής, μέτρια εφαρμογή σε κάποια σημεία και πολλά "υπόλοιπα" από το καλούπωμα (flash & injection pin marks ...  ).

Με λίγα λόγια ..... κάθε κομμάτι θέλει καλό καθάρισμα και αρκετό (αλλά προσεκτικό  ) τρίψιμο και πολλές δοκιμές για να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή εφαρμογή, πριν πέσει κόλλα.
Κατά κανόνα η συναρμολόγηση γίνεται με "αργή" κόλλα (πχ. Modelfix/Plastimodellismo ή Revell Contacta) και όταν οριστικοποιηθεί η θέση - σωστή επαφή των κομματιών, "σφραγίζεται" με ΜΕΚ. Σε 1-2 σημεία χρειάστηκε κυανακρυλική.

Μερικές φωτό από την μέχρι στιγμής πρόοδο της κατασκευής:















Επεξήγηση για τα παραπάνω:
  οι πίσω πόρτες δεν εφάρμοζαν σωστά. χρειάστηκε πολύ τρίψιμο , κόψιμο των μεντεσέδων και κόλημμα τους χωριστά.
  το καπό του κινητήρα, από κακό υπολογισμό, τρίφτηκε παραπάνω απ' όσο επρεπε και διορθώθηκε με ΦΠ.
  η εξάτμιση "τρυπήθηκε" με μια ψιλή στρογγυλή φρέζα με τον ταχυτροχό σε πολύ χαμηλές στροφές.
  το δεξί "παράθυρο", αφαιρέθηκε (ήταν κλειστό) για να φτιαχτεί από ΦΠ ως "μισάνοιχτο"
  στον πύργο, τα πριτσίνια εκατέρωθεν των τεσσάρων ενώσεων, λόγω της κάκιστης εφαρμογής, "ξυρίστηκαν" για να ξανακολληθούν μετά το στοκάρισμα και το ρεαλιστικό "χάραγμα" της ένωσης 
  το συναρμολογημένο σασί , ¨κάθεται σε τάκους", μέχρι να στεγνώσει τελείως. στη δοκιμή, δεν εφαρμόζει απόλυτα με το αμάξωμα αλλά είναι μαλακό το πλαστικό και θα "έρθει" εύκολα ...
   για το βάψιμο ...θα δοκιμάσω και λίγη ΛΑΚ 
  o πληρέστατος κινητήρας, τοποθετήθηκε μονο για να δέσει καλά το σασί. τα κομμάτια του πήγαν στο spares box, πλην αυτών, των  ελαχίστων, που φαίνονται (απο κάτω)

(ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ)
 
Σ.Σ.

ΥΓ  gkontog .... πάμε γερά