Τον Ιούνιο του 1941 ξεκίνησε στο εργοστάσιο της Chevrolet ο σχεδιασμός του οχήματος με κωδικό T17E1 που αργότερα έγινε διάσημο με το παρατσούκλι που του έδωσαν οι ʼγγλοι.
STAGHOUND Με ισχυρό οπλισμό και καλή θωράκιση ήταν αρκετά βαρύ ώστε οι δύο εξακύλινδροι πετρελαιοκινητήρες του να του δίνουν τελική ταχύτητα όχι υψηλότερη από 89 χλμ/ώρα.Αυτό όμως δεν εμπόδισε το staghound να υπηρετήσει σε όλα τα μέτωπα, αλλά και να συνεχίσει να προσφέρει τις υπηρεσίες του σε αρκετές περιοχές του πλανήτη για πολλά χρόνια μετά το τέλος του μεγάλου πολέμου.
Στα τέλη του πολέμου, τον χειμώνα του 1944 προς το ΄45 τα staghounds των Καναδών της 12th Manitoba Dragoons βρίσκονταν στην Ολλανδία με ευθύνη την προστασία των γεφυρών του ποταμού Maas.Το ιδιαίτερο όμως γνώρισμα κάποιων από αυτά τα Καναδικά οχήματα ήταν ο εξοπλισμός τους με εκτοξευτές αεροπορικών ρουκετών, όμοιες με αυτές που χρησιμοποιούσαν τα ρουκετοβόλα αεροπλάνα typhoon.
Ένα από αυτά τα οχήματα είναι αυτό που μας προσφέρει η bronco models στην 1/35.Ένα πολύ καλό review του κιτ μπορείτε να διαβάσετε εδώ...........
http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/bronco/cb35017.html Αυτό λοιπόν θα είναι η δεύτερη συμμετοχή μου στο G.B. μετά το scout.
Το κιτ αγοράστηκε από την Αγγλία όπου βρέθηκε στο 50% της τιμής που το βρήκα στην Ελλάδα. Με πρώτη ματιά δείχνει αρκετά εντυπωσιακό, με ικανοποιητική λεπτομέρεια,(photo etched, μεταλλική κάνη πυροβόλου κλπ.), δυστυχώς όμως παρόλο που δίνει όλες τις θυρίδες και τα καπάκια ανοιχτά, το εσωτερικό είναι εντελώς άδειο. Η αρχή της κατασκευής έγινε σήμερα και θα ήταν πραγματικά απροβλημάτιστη αν υπήρχε κάποιος τρόπος να κατανοήσω τις οδηγίες της bronco.Βελάκια από δω κι από εκεί, ασυνέχεια στα στάδια κατασκευής, παρουσίαση μόνο των πλευρικών τμημάτων του μοντέλου με αποτέλεσμα συνέχεια να ψάχνω ποιο είναι το μπροστά και ποιο το πίσω, ποιο το δεξιά και ποιο το αριστερά.Να αναφέρω εδώ πως μετά από χρόνια μοντελισμού, αυτό το κίτ είναι το πρώτο που βλέπω να έχει τις οδηγίες βαψίματος πριν από τις οδηγίες συναρμολόγησης.
Τελικά ανακάλυψα πως ο σωστός τρόπος μελέτης των οδηγιών είναι με την μέθοδο του σταυρού.
Είμαστε λοιπόν εδώ................
Αρχή είναι ακόμα,αλλά θα το τρέξω γρήγορα.
Πάντως καλόυ κακού ζητάω από τώρα παράταση του G.B.
Κύριε διαχειριστάαααααααα
