Σας χαιρετώ και πάλι. Αγαπητοί φίλοι θα προσπαθήσω ν'απαντήσω στις ερωτήσεις σας, δίνοντας και κάποια στοιχεία για το συγκεκριμένο όχημα.
Ιστορία.
Το θωρακισμένο όχημα Autoblinda AB40 Ferroviaria αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '30 με σκοπό να αντικαταστήσει τα αντίστοιχα παλιά και ξεπερασμένα Lancia. Για την εποχή του είχε πολλές σχεδιαστικές καινοτομίες, όπως κίνηση και στους 4 τροχούς, εξελιγμένη ανεξάρτητη ανάρτηση, 2 θέσεις οδήγησης που του επέτρεπαν να κινείται εναλλακτικά και προς τις 2 κατευθύνσεις. Έφερε 2 πολυβόλα των 8mm στον πυργίσκο και άλλο ένα στο πίσω μέρος του σκάφους. Παρήχθη σε μικρούς αριθμούς καθώς ήδη εξελισσόταν και σύντομα αντικαταστάθηκε από το πιο ακόμα πιο εξελιγμένο ΑΒ41. Έτσι η δράση του περιορίστηκε σε περιπολίες σε περιοχές που βρίσκονταν υπό κατοχή και στον αγώνα εναντίον άτακτων ένοπλων ομάδων και παρτιζάνων κυρίως στη Γιουγκοσλαβία. Έχοντας την δυνατότητα να αντικαθίστανται οι τροχοί του με άλλους «σιδηροδρομικού» τύπου και με την προσθήκη και ενός αντίστοιχου συστήματος πέδησης αποτέλεσε όχημα περιπολίας και κατόπτευσης του σιδηροδρομικού δικτύου. Πέρα από τους Ιταλούς χρησιμοποιήθηκε αρκετά και από τις Γερμανικές δυνάμεις. Για το αν έδρασε στην Ελλάδα δεν κατόρθωσα να το διαπιστώσω, δεν νομίζω όμως, οπότε θ'αναπαραστήσω κάποιο Ιταλικό όχημα που έδρασε στην Γιουγκοσλαβία.
Λίγα λόγια για το κιτ.
Το κιτ της Italeri αποτελείται από 197 κομμάτια στο κλασσικό πλέον μπεζ χρώμα πλαστικού, από τα οποία 4 είναι σε μαύρο μαλακό βινύλιο για τα τέσσερα λάστιχα. Δίνονται ξεχωριστές πόρτες σε 2 κομμάτια η καθεμία στις 2 πλευρές του σκάφους, όπως και ανοιγόμενη θυρίδα στον πύργο. Δεν υπάρχει όμως καθόλου εσωτερική λεπτομέρεια που θα πρέπει να κατασκευαστεί εκ του μηδενός αν κάποιος αποφασίσει να το κατασκευάσει ανοικτό. Να σημειωθεί εδώ ότι προσφέρονται όλα τα απαραίτητα κομμάτια για την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής (μήκους 18εκ. περίπου) ενώ δίνονται και 2 σετ τροχών, ένα σετ "σιδηρομδρομικών" μεταλλικών τροχών και οι κανονικοί του αναρτημένοι από 2 εκατέρωθεν των πλευρών του. Δυστυχώς δεν αναφέρεται και περιγράφεται καθόλου ο αντίστοιχος τρόπος ανάρτησης των μεταλλικών αν κάποιος επιλέξει να κινείται σε έδαφος φορώντας τους κανονικούς τροχούς. Η χύτευση είναι πολύ καλή με ελάχιστο flash και το μόνο που θα απαιτηθεί είναι πολύ προσεκτική αφαίρεση από τα πλαίσια, καθότι όπως παρατήρησα το πλαστικό είναι πολύ μαλακό.
Η συναρμολόγηση μέχρι τώρα έχει φτάσει σε αυτό το σημείο.
Όλα βαίνουν καλώς μέχρι τώρα, απλά θα χρειαστεί πολύ προσεκτική συναρμολόγηση με άπειρες δοκιμές, στο σύστημα διεύθυνσης κυρίως, καθότι όλα πρέπει να είναι στοιχισμένα τέλεια σε όλους τους άξονες για να πατήσει τέλεια πάνω στις ράγες.
Το βάψιμο που του επιφυλάσσω θα είναι στο κλασσικό ιταλικό μονόχρωμο sand, κι έχω ... και κάποια σχέδια (αν προλάβουμε) για την κατασκευή και τοποθέτησή του σε κάποια ιδιαίτερη
βασούλα.
Αυτά προς το παρόν, ευχαριστώ για το χρόνο σας ...
Θέμα: Autoblinda AB 40 Ferroviaria (Italeri 1/35) (Αναγνώστηκε 4811 φορές)