Δεν νομίζω ,ότι μπορεί να αντικατασταθεί ο αερογράφος με κάποιον άλλο αντάξιο τρόπο βαφής.
Προσωπικά βάφω τα πάντα με πιστόλια βαφής.Κανένα κομμάτι των κιτς συναρμολογείται άβαφο.Αλλά ακόμα και πάνω στην μακέτα (γραμμές,ballast,χώμα,φύση,mat βερνίκια) η χρήση του αερογράφου είναι επιτακτική για διορθώσεις,βελτιώσεις κ.ο.κ.
Η υφή δηλαδή του τελικού χρώματος στο κιτ ,η καλυπτικότητα αλλά και η οικονομία είναι βαρύνουσες συνιστώσες για να χρησιμοποιήσεις έναν.
Η συντήρηση (όπως χρήζει σε όλα τα εργαλεία) και η σχεδόν υποχρεωτική αγορά συμπιεστή , μπορεί να είναι ανασταλτικός παράγοντας , αλλά κατά την γνώμη μου τα πλεονεκτήματα είναι περισσότερα.
θα σε συμβούλευα να ψάξεις στο διαδίκτυο , στο forum μας (επί του θέματος) και μετά στα μαγαζιά ανά την Ελλάδα.
Προσωπικά τις τελικές -αερογραφικές- πινελιές των παλαιώσεων , τις κάνω με έναν Iwata HS-B με μπεκ 0,2μμ. και πιέσεις 1,2 έως 1,9 και με ιδιαίτερη προσοχή στην αραίωση του χρώματος.
Θεωρώ όμως , ότι για την HO στα 1:87 , τόσο μικρό μπεκ είναι λίγο υπερβολικό.
Όλες οι υπόλοιπες παλαιώσεις γίνονται με κλασσικές μεθόδους (σκόνες,wash,chipping).
Δεν μπορώ να μην σταθώ ξανά στην σημασία της εξάσκησης και της εφαρμογής των τεχνικών και των μεθόδων στην πράξη.
Jimmy.k