Γεια σας φίλοι,
σε συνέχεια της κουβέντας για το Reverse loop,Nic, θα ξανασυμφωνήσω με τον dimelsec.
Μόνωσε και τις δύο γραμμές εκείνες της εξόδου.
Οι λόγοι που πρέπει να το κάνεις αυτό είναι, διότι στο loop ή στα Turntables ή στα T-bones των yards,το συν γίνεται πλην και ανάποδα.
Με μονωμένο το loop, το βραχυκύλωμα συμβαίνει στιγμιαία, όταν οι τροχοί της μηχανής γεφυρώσουν τα δύο τμήματα.
Τότε επεμβαίνει το reverse loop module και στέλνει σήμα στον decoder και την κεντρική μονάδα , ότι όλα είναι εντάξει.
Σημαντικό κομμάτι η καλωδίωση : είναι διεθνώς αποδεκτό (NMRA) ,για το ρεύμα στην μακέτα (power bus) να χρησιμοποιείς μαύρο κόκκινο καλώδιο (+/-).
Με κόκκινο καλωδιώνεις την δεξιά πλευρά της κίνησης της μηχανής.Δηλαδή, εάν η 'άνοδος ' του συρμού στην μακέτα είναι δεξιόστροφη (anticlock wise) , το κόκκινο πάει στη δεξιά ράγα και το μαύρο στην αριστερή.
Για να το θυμάμαι πάντα (είμαι και κάποιας ηλικίας......) RED-RIGHT.
Αυτό έχει μεγάλη σημασία,διότι σε όλα τα modules (ROCO,LENZ,LTD κλπ,) είτε πρόκειται για article decoders,point decoders,feedback indicators, reverse loop,track occupancy κλπ., η επαφή με την μακέτα και την κεντρική μονάδα, γίνεται μέσω αυτών των καλωδίων (power bus) ,(δηλαδή των καλωδίων J,K όπου J το μαύρο και K το κόκκινο).
Μικρή συμβουλή:Εάν είναι εφικτό πέρνα ένα ξεχωριστό καλώδιο απευθείας από την κεντρική μονάδα ή τον booster στα modules που προανέφερα, διότι εάν τραβήξεις από κάποια γραμμή της μακέτας (το μαύρο κόκκινο που λέγαμε) μπορεί να έχεις "θόρυβο" στο σήμα (track bus) από τις κινήσεις των τραίνων.
Ξαναδές λοιπόν την καλωδίωσή σου,μόνωσε την έξοδο του loop και συμβουλέψου το εγχειρίδιο της ROCO για τις συνδέσεις για το συγκεκριμένο module ή της LENZ (είναι το ίδιο προιόν) κωδ.12100 (LK 100 Reverse loop).
Ελπίζω να σου έδωσα κάποια κατεύθυνση...
Δημήτρης.
(jimmy.k)
Υ.Γ. και προς dimelsec : Συγνώμη που δεν απήντησα πιο νωρίς....επαγγελματικοί λόγοι....
