Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 22, 2008, 05:04:03 πμ
Εκτος από την αγάπη μου για την Ελληνική Αεροπορία του WWII έχω επίσης ιδιαίτερη αδυναμία στα φωτοαναγνωριστικα αεροσκάφη. Με βάση λοιπόν τις πληροφορίες από το εξαιρετικό βιβλίο: "Eyes For The Phoenix", Geoffrey J.Thomas, Hikoki Publications http://www.afe.vispahost.com/product_info.php?cPath=17&products_id=249&osCsid=hnd2d2u546vj23selsjarpf8n6
...αποφάσισα να φτιάξω ένα φωτοαναγνωριστικό Mk.I Buffalo που έδρασε με το 4 PR Unit στη Μαλαισία.
Επέλεξα το μοντέλο της Tamiya από καθαρά αναμνηστικούς λόγους. Παρα της μικροατέλειες που έχει σε θέματα μετρήσεων το μοντέλο δείχνει καθαρά το σουλούπι του βούβαλου και νομίζω ότι με σωστή και καθαρή δουλίτσα δε θα έχει να ζηλέψει τίποτα από τα μοντέρνα Τσεχικα μοντέλα! :mrgreen:
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 22, 2008, 09:12:09 πμ
Χαρά μας και τιμή μας να σε έχουμε στην "βουβαλοπαρέα" μας Γιάννη! ::salut::
Ω ρε τι έχουμε να δούμε και να απολαύσουμε πάλι! ::icon_thumright::
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουνίου 22, 2008, 10:29:39 πμ
Όπως το είπε και ο συνονόματός σου, χαρά μας και τιμή μας να "παίξεις" μαζί μας! ::icon_thumright::
Πάμε γερά! :D
Αποστολή από: Viper στις Ιουνίου 22, 2008, 01:06:43 μμ
Αποστολή από: AlexanderTheGr στις Ιουνίου 22, 2008, 01:38:43 μμ
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 22, 2008, 02:10:54 μμ
Το βουβαλακι της Tamiya πρωτοπαρουσιάστηκε τουλάχιστο πριν 30 χρονια αλλα ακόμα και σήμερα στέκεται σε αρκετά καλά επίπεδα λεπτομέρειας και παρουσίασης. Η σχετικά πρόσφατη επανακυκλοφορία του μοντέλου σου προσφέρει όλα τα κομμάτια που θα χρειαστεί κανεις να φτιάξει τα F2A-2, B-339B/C/D και /E(Mk.I). Επομένως, μπορεί να φτιαχτούν Αμερικανικα, Βελγικά, Βρετανικά, Νεοζηλανδικά και Ολλανδικά βουβαλακια. Επίσης και τα 2 Γιαπωνέζικα αιχμαλωτισμένα... :mrgreen:
Δε το έχω μετρήσει με επίσημα σχέδια ακόμα αλλα οι ειδικοί λένε πως τα καινούργια τσεχικα μοντέλα είναι πιο σωστά σε ακρίβεια... χιλιοστών! Προσωπικά, μου φαίνεται παχουλό όπως όλα τα βουβαλακια! ::glossa::
Tα περιεχόμενα του κουτιού και reviews/builds από άλλους συνδέσμους στο διαδίκτυο:
http://www.aircraftresourcecenter.com/Rev1/701-800/Rev788_TamiyaBuffalo_Yeo/rev788.htm
http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/tam/kit_tam_61031.shtml
http://modelingmadness.com/scotts/allies/us/f2apreview.htm
http://www.tamiya.com/english/products/61094buffalo/index.htm
http://modelingmadness.com/reviews/allies/us/cleaverbuffalo.htm
http://hsfeatures.com/buffalolr_1.htm
http://www.internetmodeler.com/2002/october/aviation/tam_f2a.htm
http://www.arcair.com/Gal3/2301-2400/Gal2309_Buffalo_Thompson/00.shtm
http://www.hyperscale.com/galleries/2001/buffalomw_1.htm
Για το φωτοαναγνωριστικο μοντέλο που θέλω να φτιάξω υπάρχουν περιγραφές αλλα όχι φωτογραφίες... Ωστόσο, οι περιγραφές αλλα και σχεδιαγράμματα για τη τοποθέτηση των φωτομηχανών με καλύπτουν ώστε να γίνει σωστή δουλειά για τo μοντέλο! Δυο φωτογραφικά έδρασαν με το 4 PR Unit στο Seletar της Μαλαισίας . Τα 2 Mk.I Buffalo (W8166 και W8136) πάρθηκαν από τα αεροσκάφη σμήνους καταδιωκτικών για να αντικαταστήσουν τα Blenheim που ήταν τελείως ακατάλληλα για φωτοαναγνώριση. Το W8166 ήταν αναγνωριστικό μακράς απόστασης με επιπλέον δεξαμενές καυσιμου και ελαίου, ενώ ήταν εξοπλισμένο με 3 κάμερες. Το W8136 ήταν αναγνωριστικό μικρής απόστασης με μια μονο κάμερα. Και στα δυο αφαιρέθηκαν όλα τα πολυβόλα, η θωράκιση και πιθανόν οι ασύρματοι ώστε να ελαφρύνουν και να αποκτήσουν μεγαλύτερη ταχύτητα.
Τοποθέτηση φωτομηχανών και επιπλέον δεξαμενών καυσιμου και ελαίου σε Αυστραλιανό 339-23 (F2A-3). Πιθανών να ήταν η ίδια κατάσταση και στα Mk.I...
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/PRcamera_Schematic.jpg)Όσον αφορά το βάψιμο τα φωτοαναγνωριστικα είχαν τη κλασσική παραλλαγή Dark Earth/Dark Green αλλα με μια διαφορα για τις κάτω επιφάνειες. Αντί μισό Black μισό Duck Egg Green όπως ήταν σύνηθες την εποχή εκείνη για γρηγορη αναγνώριση, τα φωτοαναγνωριστικα παρέμειναν βαμμένα από κάτω μονο με Duck Egg Blue όπως είχαν έρθει από τη Brewster μέσω Βρετανίας. Επίσης δεν είχαν κωδικούς (μεγάλα γράμματα) στην άτρακτο.
Καλλιτεχνική απεικόνιση του W8166:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/BuffaloMkI_4PRU.jpg)::book:: Αυτά από την ερευνα μέχρι στιγμής - σύντομα η κατασκευή! ::salut::
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 26, 2008, 11:55:21 πμ
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/CanopyFuselageJoint.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/CanopyFuselageJoint2.jpg)Η Tamiya δίνει 2 καλύπτρες, μια για το Αμερικανικο ναυτικό (με τρυπα για τηλεσκοπικό σκόπευτρο) και μια για το Βρετανικό χωρίς τρυπα. Από τη πρώτη έκοψα το μπροστινο μέρος που δε χρειαζόμουν και πριόνισα τα υπόλοιπα μέρη της που θα χρησιμοποιηθούν.Έτσι ένα είχα κάποια ζημια θα επαναλάμβανα τη διαδικασία με τη Βρετανική καλύπτρα. Αφού έκοψα το μεσαίο και πίσω κομμάτι τα έτριψα αρχικά από μέσα ώστε να λεπτύνω το πάχος τους:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SandedSawedCanopy.jpg)Για να διευκολύνω το εσωτερικό τρίψιμο χρησιμοποίησα μια σφήνα από φύλλο πλαστικού ώστε να είναι και λίγο ευλύγιστη για να έρθει ισα με το πάνω στρογγυλό μέρος της καλύπτρας:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SandingWedge.jpg)Εδώ βλέπετε ποσο λεπτότερο έγινε το κομμάτι, δεξιά. Επανέλαβα τη διαδικασία για όλα τα κομμάτια.
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/CanopyThickness.jpg)Φυσικά κόπηκε και λιμαρίστηκε και το μπροστινό μέρος από τη Βρετανική καλύπτρα που χρειάζεται ο τύπος που φτιάχνω:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SawedCanopy.jpg)Όλα τα μέρη γυαλίστηκαν φυσικά. Αργότερα με ένα μπανάκι σε Future θα γυαλίσουν ακόμα καλύτερα:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/PolishedCanopy.jpg)Με το λεπτότερο πάχος των μερών της καλύπτρας μπορούν πια να τοποθετηθούν σε ανοιχτή διάταξη χωρίς πρόβλημα πάνω στην άτρακτο:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SeparatedCanopy.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SeparatedCanopy2.jpg)Επίσης έκοψα το rudder και έκοψα/λύγισα τα ailerons και για να τοποθετηθούν σε άνισες θέσεις:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/SeparateRudder.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/PortAileron.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/StrbrdAileron.jpg)Αυτά μέχρι στιγμής. Καληνύχτα για μένα, καλημέρα για σας! ::sleepy2::
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 26, 2008, 12:18:20 μμ
Καλή συνέχεια! ::icon_thumright::
Αποστολή από: Περικλής στις Ιουνίου 26, 2008, 01:29:07 μμ
Οπωε παντα πλαστικο πιανεις χρυσαφι γινεται!!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Geokid στις Ιουνίου 26, 2008, 07:40:51 μμ
Αποστολή από: Corto στις Ιουνίου 26, 2008, 08:14:36 μμ
Αφενός μασκάρισμα με βάση φωτογραφίες/σχέδια. Μετά ψέκασμα με British Interior Green ώστε να δείχνει το χρώμα από το εσωτερικό της καλύπτρας. Επόμενο βήμα 2-3 χερια ψέκασμα με Mr.Surfacer 1200 για να χτίσει λιγάκι ο σκελετός εξωτερικά. Τελικό στάδιο ψέκασμα με τα εξωτερικά χρώματα παραλλαγής.
Αποστολή από: Corto στις Ιουλίου 29, 2008, 11:24:43 πμ
Από το εξαιρετικό Γαλλικό βιβλίο 'Le Brewster Buffalo' της Lela Presse βρήκα περαιτέρω πληροφορίες:
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/PR_Buffalo_Pic.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v727/Corto/PR_Buffalo_Profile.jpg)Ενδιαφέρουσα παραλλαγή με βαμμένο το πίσω μέρος της καλύπτρας. Από το Brewster Buffalo Forum ανακάλυψα ότι ο αριθμός σειράς της φωτογραφίας είναι δυστυχώς 'μαϊμού'. Ο σωστός είναι W8233...
"The profiles are purely speculation with no firm evidence to support them. If you look elsewhere in the book you will find a photo of W8241 which, unsurprisingly, matches the colour profile. Unfortunately, that photo has been retouched to modify the serial number. The original image appears in Charlie Bond's "Diary of a Flying Tiger" and is clearly shown as W8233. Comparison of the images shows them to be the same but with different aircraft serial numbers. I have queried the author of the Avions book regarding the source of the image but he doesn't know - apparently, many of the photos were sourced by the publishers (often without giving appropriate credit - note the rather poor copies of images that were drawn from "Buffaloes Over Singapore")."
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουλίου 29, 2008, 08:56:00 μμ
Γι'αυτό καλύτερα να εμπιστευόμαστε παλιότερες εκδόσεις που ανάλογες "μαϊμουδιές" ήταν πολύ δυσκολότερες να γίνουν... :roll:
Αποστολή από: Αγιος Δημητριος στις Αυγούστου 04, 2008, 01:05:16 πμ
Αψογη τεχνικη και οπως παντα πρωτοτυπη επιλογη τυπου. ::salut:: ::salut:: ::salut::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: mmaker στις Αυγούστου 04, 2008, 09:26:23 πμ
Χαράς το κουράγιο σου με την καλύπτρα... :shock:
Αποστολή από: melpas1013 στις Αυγούστου 04, 2008, 10:17:26 πμ
Αποστολή από: HFAISTOS στις Σεπτεμβρίου 03, 2008, 12:17:31 πμ