Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 14, 2007, 01:42:29 πμ
Σύντομα οι πρώτες φωτογραφίες μετά τη σφαγή... για να τοποθετηθούν τα βελτιωτικά.
Θα χρησιμοποιήσω CMK (Interior & Exterior) καθώς και Verlinden (για τον κινητήρα).
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 14, 2007, 08:01:58 μμ
Αποστολή από: gkontog στις Μαΐου 14, 2007, 08:34:01 μμ
Εχεις καταλήξει τι camo θα του βάλεις;
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 14, 2007, 08:50:52 μμ
Είναι βέβαια και εκείνη η καρτέλλα χαλκομανιών της Superscale που είχα αγοράσει για το καημένο Hs129 της Esci...Χμμμμ...
Κατά πάσα πιθανότητα όμως θα πάω σε κλασσικό RLM 65/70/71 και μερικά κιτρινάκια για να σπάσει η πρασινίλα
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαΐου 14, 2007, 08:56:02 μμ
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 14, 2007, 09:10:07 μμ
Προβλέπω έργο τέχνης...
...αν αποφασίσει ο κ. Murphy και οι νόμοι του να πάνε διακοπές όσο διαρκεί η κατασκευή... :D
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 17, 2007, 02:07:58 πμ
(http://img525.imageshack.us/my.php?image=seatyp5.jpg) 
(http://img525.imageshack.us/my.php?image=riconsxs2.jpg) 
(http://img525.imageshack.us/my.php?image=pinorgrz1.jpg)
(http://img525.imageshack.us/my.php?image=cockpit3ag0.jpg) 
(http://img525.imageshack.us/my.php?image=cockpit2ze0.jpg) 
(http://img525.imageshack.us/my.php?image=cockpit1bo3.jpg)Αυτά προς το παρόν
Τα σχόλιά σας είναι πάντα ευπρόσδεκτα.
... και τώρα πάω για νάνι γιατί αύριο με περιμένει δύσκολη μέρα στη δουλειά
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαΐου 17, 2007, 02:29:41 πμ
Αποστολή από: Greg Filos στις Μαΐου 17, 2007, 02:45:52 πμ
Ακόμα ένας ζωγράφος.. Μπράβο jogiav.. έξοχος ::eusa_clap::
Παω πίσω τώρα στα άρματα μου μην με πάρουν χαμπάρι :mrgreen:
Αποστολή από: Παναγιώτης Μαυροειδής στις Μαΐου 17, 2007, 12:26:07 μμ
Καταπληκτική δουλειά!!! ::icon_thumright::
Μια ερώτηση, είναι scrach ή από βελτιωτικό;
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 17, 2007, 01:52:49 μμ
Παναγιώτη, είναι βελτιωτικό της cmk -interior & exterior (ίσως βάλω και κινητήρα από το αντίστοιχο του verlinden), ζώνες eduard κλπ
Αν μπορούσα να κάνω τέτοιο scratch θα ήμουν ευτυχής αλλά δυστυχώς δεν είμαι τόσο προικισμένος οπότε "πλερώνω"...
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 19, 2007, 07:03:57 μμ
Πρώτα όμως μερικές προειδοποιήσεις για όσους θα φτιάξουν το μοντέλο με το βελτιωτικό της cmk
1. Στα πλαϊνά το cockpit πρέπει να μπούνε δύο "καπάκια" P/E τα οποία είναι πολύ μεγαλύτερα σε μήκος από ότι χρειάζεται και δυσκολεύουν την εφαρμογή (εκτός εάν η εγχείρηση καταράκτη που έκανα στο δεξί μου μάτι πριν ένα μήνα μου άφησε περισσότερα κουσούρια από όσα νόμιζα :roll:). Τα κομμάτια λοιπόν αυτά κόπηκαν στα 13mm μήκος και κολήθηκαν στα δύο μισά της ατράκτου όπως φαίνεται και στην παρακάτω φωτό:
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin06km9.jpg)2. ΜΗΝ ελαττώσετε πάρα πολύ το πάχος στο κάτω μέρος της θυρίδας που αφαιρούμε για το πολυβόλο, στο αριστερό μισό της ατράκτου (αφορά το exterior set της cmk). Εγώ το έκανα και όταν προσπάθησα να δοκιμάσω την εφαρμογή είδα ότι στο κάτω μέρος είχε ένα τεράστιο κενό. Εν πάσει περιπτώσει, το διόρθωσα με εποξικό στόκο και πρόσθεσα από μήκος πλαστικού evergreen, 4 βάσεις στις οποίες βιδώνει το καπάκι, όπως φαίνεται και στη φωτογραφία (αντίστοιχες βάσεις κολλήθηκαν και στο καπάκι - φωτό δεν έβγαλα sorry!)
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin05my7.jpg)Ακολουθούν φωτό από το τελειωμένο cockpit:
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin01al3.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin02xh8.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin03fd8.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin04kj5.jpg)Το cockpit στο δεξί μισό της ατράκτου (παρεπιμπτόντως, εφαρμόζει τόσο καλά που δεν χρειάζεται κόλλα - άλλο αν μπει μια σταγόνα για λόγους ασφάλειας)
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin07em7.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin09zz3.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin08mo2.jpg)Τέλος, δοκιμάστηκε η εφαρμογή της ατράκτου με το cockpit μέσα και απ' ότι φαίνεται... όλα καλά
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin10zz3.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin11dx7.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin12zh1.jpg) 
(http://img503.imageshack.us/my.php?image=cockpfin13hy6.jpg)"Χτυπήστε" αλύπητα - άλλωστε η σωστή και αυστηρή κριτική είναι αυτή που μας κάνει να βελτιωνόμαστε
Σε λίγες μέρες η συνέχεια...
Αποστολή από: gkontog στις Μαΐου 19, 2007, 07:20:24 μμ
"Χτυπήστε" αλύπηταΝα σου δώσω μια να μάθεις σαββατιάτικα που μας στράβωσες!
Πολύ πολύ ωραίο μέχρι τώρα! Μπράβο!
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 19, 2007, 07:25:51 μμ
Να σου δώσω μια να μάθεις σαββατιάτικα που μας στράβωσες!
:lol: :lol: :lol: :lol:
Σ' ευχαριστώ για τη σφαλιάρα...
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαΐου 19, 2007, 10:07:31 μμ
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 31, 2007, 01:26:54 πμ
Κατ' αρχήν κολλήθηκαν τα δύο μισά της ατράκτου καθώς και τα ουραία πτερύγια.
Χρησιμοποιήθηκε κυανοακρυλική για στόκος, τρίφτηκε και επαναφέρθηκαν οι γραμμώσεις που χάθηκαν στο τρίψιμο:
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=fuse01bx9.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=fuse04la2.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=fuse03eq7.jpg)
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=fuse02rg0.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=fuse05vr2.jpg)Στη συνέχεια αποφάσισα να αποπειραθώ να κατασκευάσω τον κινητήρα του Verlinden. Δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες (εκτός από σπάσιμο νεύρων ::eusa_wall:: )
Έχουμε λοιπόν αρχική συναρμολόγηση, κόλληση ωστηρίων από λεπτό σύρμα και κόλληση εισαγωγών:
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine01qw1.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine02aj0.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine03bz9.jpg)
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine04up4.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine05cz2.jpg)Οι εισαγωγές/εξαγωγές βάφτηκαν με gunmetal και έγινε weathering με σκόνες της cmk.
Στη συνέχεια κολλήθηκαν και βάφτηκαν και οι υπόλοιπες λεπτομέρειες/καλωδιώσεις:
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine06nw2.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine07cq8.jpg) 
(http://img377.imageshack.us/my.php?image=engine08wq8.jpg)Βέβαια, πρέπει να γίνει ένα ακόμη χέρι weathering και να τοποθετηθούν μερικές λεπτομερειούλες ακόμη, αλλά η τελική μορφή του δεν θα αλλάξει δραματικά.
Φυσικά θα ανεβάσω φωτό όταν ο κινητήρας είναι έτοιμος για τοποθέτηση.
Η γνώμη σας όπως πάντα, ευπρόσδεκτη και απαιτούμενη...
Γιάννης
Αποστολή από: 117tacan στις Μαΐου 31, 2007, 01:39:53 πμ
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαΐου 31, 2007, 08:35:03 πμ
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 31, 2007, 08:50:23 πμ
Όταν παρουσιάσω ολοκληρωμένο τον κινητήρα θα ανεβάσω και φωτό του εν λόγω σχεδίου.
Ούτως ή άλλως όμως, δεν έχεις και άδικο, είναι παραφορτωμένο και ίσως στην 1/48 να έπρεπε να παραλείψω κάποια πράγματα αλλά... (εδώ σκέφτομαι να προσθέσω και μερικά ακόμη)
Ευχαριστώ για τον χρόνο που διαθέσατε και εσύ και ο 117tacan για να δείτε την πρόοδό μου.
Αποστολή από: Jet72 στις Μαΐου 31, 2007, 09:29:27 πμ
Επίσης ωραίο το avatar σου...
ʼσχετο,(αχ, δάσκαλε δεν τα πιάνεις τα υπονοούμενα...)
αλλά ποτέ μην λες ποτέ...
Αποστολή από: gkontog στις Μαΐου 31, 2007, 09:40:52 πμ
Εχεις σκεφτεί ποτέ να γίνεις ρολογάς; Με τέτοιους κινητήρες τα ρολόγια θα σου φαίνονται τεράστια!
Εξαιρετική δουλειά! Και οι φωλιές για πυροβόλο και ασύρματο έχουν γίνει πολύ καλές.
Εκτός από εξαιρετική... Μου δείχνει βέβαια λίγο "βαρύ" και πολυφορτωμένο, αλλά αν έτσι είναι ο κινητήρας από μόνος του, αυτομάτως το σχόλιο ακυρώνεται...Ναι Κώστα, ήταν ο μικρότερος αστεροειδής με 2 σειρές κυλίνδρων που μπήκε ποτέ σε παραγωγή. Ολα ήταν συμπιεσμένα και είναι απορίας άξιο πως κατάφεραν οι γάλλοι να πετύχουν επαρκή ψύξη! Τα πάντα ήταν οριακά και όταν το 129 πήγε στην Αφρική ο συνδιασμός σκόνης και ζέστης κυριολεκτικά ρήμαξε τις μηχανές.
Αλλά και στο ίδιο το αεροπλάνο όλα ήταν στριμωγμένα όσο δεν παίρνει. Ετσι επειδή το cockpit ήταν πολύ μικρό και στενό τα όργανα για τις μηχανές ήταν πάνω στα ατρακτίδια των κινητήρων :shock:
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 31, 2007, 09:43:24 πμ
gkontog ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. :oops:
Είμαι λίγο μεγάλος για ρολογάς αλλά ό,τι μπορούμε κάνουμε, δεδομένου ότι είχα καταράκτη στο δεξί μάτι και το εγχείρησα πριν από ένα μήνα.
Δυστυχώς, Απ' ότι μου είπε ο γιατρός (επειδή έκανα αλλαγή φακού) δεν έχει βγει ακόμη φακός με zoom γμτ μου!!! :evil: :evil: :evil:
Και όπως πάντα, η ιστορική αναφορά σου για τον κινητήρα πολύ καλή. Σύντομη και περιεκτική... ::icon_thumright::
Αν κάποιος από όσους διαβάζουν το παρόν έχουν φωτό των φωλέων των σκελών ή μπορούν να με παραπέμψουν σε κάποια πηγή, θα είμαι υπόχρεος...
Αποστολή από: gkontog στις Μαΐου 31, 2007, 03:23:05 μμ
Αν κάποιος από όσους διαβάζουν το παρόν έχουν φωτό των φωλέων των σκελών ή μπορούν να με παραπέμψουν σε κάποια πηγή, θα είμαι υπόχρεος...Περίμενε μέχρι το βράδυ που θα γυρίσω σπίτι και όλο και κάτι θα βρεθεί...
Αποστολή από: jogiav στις Μαΐου 31, 2007, 07:19:24 μμ
Και μόνο το ενδιαφέρον σου, αρκεί για ένα μεγάλο ευχαριστώ ::salut::
Αποστολή από: Farao Mike στις Ιουνίου 03, 2007, 09:44:25 πμ
Καλη συνεχεια και αν χρειαστεις κατι αλλο,εδω ειμαστε... ::icon_thumright::
(http://img241.imageshack.us/my.php?image=hs129avz0.jpg) 
(http://img126.imageshack.us/my.php?image=hs129bwy1.jpg) 
(http://img101.imageshack.us/my.php?image=hs129ced5.jpg) 
(http://img509.imageshack.us/my.php?image=hs129dtm1.jpg)
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 03, 2007, 05:03:52 μμ
Φιλε jogiav δυστυχως τιποτα καλυτερο δεν μπορεσα να εντοπισω,ελπιζω παντως οτι εστω και λιγο βοηθησα στην πολυ καλη προσπαθεια σου.
Καλη συνεχεια και αν χρειαστεις κατι αλλο,εδω ειμαστε... ::icon_thumright::
Farao Mike σ' ευχαριστώ πολύ για τον κόπο σου και για τα καλά σου λόγια. :D
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 03, 2007, 05:20:21 μμ
Υστερα από πολύ καιρό (ένα μήνα :() να και ένα update από εμένα και μία παρ' ολίγο καταστροφή:
Γιώργο, όχι και ένα μήνα, μισό μήνα (από 19/5)... :D
Κατ' αρχήν ευχαριστώ πολύ για το υλικό που μου έδωσες σχετικά με το Hs-129... ::icon_thumright::
Πάντως, μια χαρά τα πας με το 110, το κιτ δεν είναι και ό,τι καλύτερο (τι ευγενικός που είμαι με τις εταιρείες)... Παλιότερα είχα αποπειραθεί κι εγώ να το συνεφέρω αλλά τελικά τα νεύρα μου δεν άντεξαν και ο χωρισμός ήταν μοιραίος... :evil:
Το revell δεν ξέρω γιατί αργεί τόσο πολύ να στεγνώσει. Εγώ αν και όποτε χρειαστεί να ψεκάσω revell (σπάνια) το αραιώνω με white spirit και στεγνώνει αρκετά γρήγορα/ Ίσως το colormix έχει λίγο λαδάκι περισσότερο (για το άναμα της καντήλας... :lol:).
Καλό κουράγιο (άντε, λίγο έμεινε - ...λέμε τώρα!)
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 05, 2007, 05:32:29 μμ
Κατ'αρχήν, παρατηρώντας τον κινητήρα διαπίστωσα ότι δεν έιχα υπολογίσει σωστά και έκανα λάθος κόλληση των εξαγωγών με αποτέλεσμα να είναι στραβός... :evil: :evil: :evil:
Αφού ::eusa_wall:: ::eusa_wall:: ::eusa_wall:: και ::pop:: την τύχη μου διαπίστωσα ότι είναι προτιμότερο να μην προσπαθήσω να ξεκολλήσω τις εξαγωγές γιατί τα αποτελέσματα θα ήταν μάλλον ολέθρια. Έτσι λοιπόν έκοψα με πολύ προσοχή το εμπρός τμήμα του κινητήρα και το ξανακόλλησα στη σωστή θέση. Ευτυχώς όλα πήγαν καλά.
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=enginefault01sp7.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=enginefault02kf6.jpg)Κατόπιν, προστέθηκαν μερικές ακόμη καλωδιώσεις και μάλλον :roll: ολοκληρώθηκε ο κινητήρας.
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=engineready01jr4.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=engineready02os9.jpg)Στη συνέχεια αποφασίστηκε να μην εγχειριστεί περισσότερο το κιτ για να μπει το κομμάτι που δίνει ο Verlinden για το ατρακτίδιο του κινητήρα και επιλέχθηκε να διαμορφωθεί αντίστοιχα το κομμάτι του κιτ ώστε να δεχτεί την εισαγωγή αέρα...
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=airscoop01aw7.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=airscoop02ul8.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=airscoop03nv0.jpg)Κατόπιν, είπα να δοκιμάσω τα "φώτο-έτσι" :lol: όργανα που έδινε η cmk για τα ατρακτίδια του κινητήρα. Διαπιστώθηκε ότι εάν κολλούσα όπως ήταν τη ζελατίνα στο frame των οργάνων (εννοείται κομμένη στο μέγεθος του frame), αυτή θα φαινόταν ανάμεσα στα bezels, πράγμα που δεν έδειχνε ωραία οπότε ανά χείρας το σετάκι του Waldron (punch and die) και τα όργανα κόπηκαν ένα-ένα και κολλήθηκαν στα bezels. Αφού και αυτό τελείωσε χωρίς παρατράγουδα, τρίφτηκαν τα καλουπαρισμένα όργανα της Hasegawa για να εξαφανιστούν, αποκαταστάθηκαν οι γραμμώσεις που χάθηκαν και τα όργανα φυλάχθηκαν για να τοποθετηθούν στο τέλος της κατασκευής.
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=enginebezels02xg7.jpg)Σειρά τώρα είχαν οι φωλέες του συστήματος προσγείωσης. Η Hasegawa τις δίνει εντελώς γυμνές (η αλήθεια βέβαια είναι ότι δεν φαίνονται και πολλά πράγματα όταν μπουν τα σκέλη) αλλά με έτρωγε να βάλω κάτι. Βέβαια υπήρχε και η εναλλακτική αγοράς του αντίστοιχου σετ της cmk αλλά δεν ήθελα να αγοράσω ακόμη ένα βελτιωτικό. Μετά από πολύ ψάξιμο και την συνδρομή των gkontog και Farao Mike (ευχαριστώ παιδιά) δεν βρέθηκαν φωτογραφίες των φωλέων για την δουλειά που τις ήθελα, οπότε έγινε επιδρομή στα περισσεύματα και αυτοσχεδίασα. Το σύνολο ψεκάστηκε με RLM02 της Gunze και έγινε wash με raw umber λάδι και στεγνό πινέλο με RLM02 και λάδια Naples Yellow και White.
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=wheelwells01va0.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=wheelwells02iq9.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=wheelwells03et0.jpg)
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=wheelwells04un8.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=wheelwells05an4.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=wheelwells06jt2.jpg)Σειρά είχαν τα σκέλη τα οποία ξύθηκαν για να φύγουν οι γραμμές από το καλούπι, στοκαρίστηκαν με blanco κάποια σημάδια από τα pins του καλουπιού και στη συνέχεια ψεκάστηκαν με RLM02 και έγινε παλαίωση όπως και στις φωλέες. Βάφτηκε επίσης και ο ουραίος τροχός. Τέλος, με ζεσταμένο, τεντωμένο και βαμμένο μαύρο μήκος πλαστικού έγιναν και οι καλωδιώσεις στα κύρια σκέλη.
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=mainstruts01dd2.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=mainstruts02qa2.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=mainstruts03oh1.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=rearwheel01wf2.jpg)Τέλος, με modelling mesh της trimaster αναπαραστάθηκαν οι σίτες στα φτερά και στο ένα cowling που θα τοποθετηθεί στην κατασκευή
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=filtergrid03cy0.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=filtergrid02nc2.jpg) 
(http://img112.imageshack.us/my.php?image=filtergrid04kz9.jpg)Αυτά λοιπόν προς το παρόν, στο επόμενο update θα φτάσω μέχρι το σημείο πριν το βάψιμο.
Πάντα φιλικά,.
Γιάννης
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 05, 2007, 07:09:22 μμ
Γιάννη, εξαιρετική δουλειά και άψογη παρουσίαση! Μπράβο!
Αντε τώρα μετά από κάτιο τέτοια να ποστάρω μοντέλο... Κάτι σε σταυροβελονιά ίσως και πολύ μου είναι!
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 05, 2007, 07:27:59 μμ
gkontog εσύ πάλικάρι μου με το χτικιό που παλεύεις (Me 110) αξίζεις περισσότερα μπράβο.
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 06, 2007, 09:17:04 πμ
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 12, 2007, 11:23:10 μμ
Κολλήθηκαν τα φτερά, ανοίχτηκε τρύπα στο ατρακτίδιο όπου θα φιλοξενηθεί ο κινητήρας, και το σύνολο κολλήθηκε στην άτρακτο.
Κατόπιν ετοιμάστηκαν και κολήθηκαν τα slats...
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=wings01om4.jpg) 
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=slats01wo5.jpg)Σειρά είχε η καλύπτρα η οποία σε 3 δόσεις μασκαρίστηκε και βάφτηκε εσωτερικά με RLM66 (δεν θα πολυφαίνεται στο τέλος, αλλά νά'χαμε να λέγαμε...)
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=canopy01hi4.jpg)Κολλήθηκαν οι εξατμίσεις στον κινητήρα και με ταινία της Tamiya αναπαραστήθηκαν οι ταινίες που τις ασφάλιζαν.
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=exhausts01gd1.jpg)Διαπιστώνοντας ότι οι εξατμίσεις της Hasegawa, αν και δίνουν τις ταινίες ασφάλισης είναι κάπως παχύτερες (δυστυχώς ο Verlinden στο σετάκι του δίνει ένα ζευγάρι ίσιες και ένα ζευγάρι κυρτές εξατμίσεις), λεπτύνθηκαν με ψιλή φρεζούλα και ταχυτροχό, όπως φαίνεται στη φωτό
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=exhausts02ui9.jpg)Σειρά είχαν οι έλικες. ΠΡΟΣΟΣΧΗ! Για όσους το κατασκευάσουν και δεν το ξέρουν, οι έλικες στο HS-129 γυρνούσαν με αντίθετες φορές (η μια δεξιόστροφη και η άλλη αριστερόστροφη), οπότε ακολουθήστε επακριβώς τις οδηγίες τις εταιρείας. Αφού κολλήθηκαν, σημειώθηκαν ποιά είναι ποιά για να μη γίνει κάποιο λάθος στο τέλος.
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=props01ud2.jpg)Στη συνέχεια κολλήθηκε η loop antenna και το αλεξινέμιο, και το μοντέλλο μασκαρίστηκε με βρεγμένη χαρτοπετσέτα, maskol για να κολληθούν οι θυρίδες πυροβόλου, ασυρμάτου, η καλύπτρα και το καπάκι του τεπόζιτου. Η καλύπτρα μασκαρίστηκε με μάσκες βινυλίου της Eduard. Το cowling του κινητήρα προσαρμόστηκε με blue tack για να διευκολυνθεί το μασκάρισμα κατά το βάψιμο.
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=masking02gr0.jpg) 
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=masking01xq7.jpg) 
(http://img116.imageshack.us/my.php?image=masking03lo0.jpg)Τέλος, λίγα λόγια για τη διαδικασία που θα ακολουθηθεί:
Το μοντέλο θα βαφτεί με την κλασική σπλίντερ παραλλαγή 65/70/71. Χρησιμοποιώ σχεδόν πάντα χρώματα Gunze, εκτός αν δεν βρίσκω κάτι, οπότε προτιμώ xtracolor (enamel - τα ακρυλικά της δεν μου άρεσαν). Επίσης, το συγκεκριμένο έχει κίτρινο στο κάτω μέρος των cowlings των κινητήρων (άρα στην περίπτωσή μου μόνο στο ένα) και την κλασική κίτρινη μπάντα στην άτρακτο.
- ΔΕΝ ψεκάζω primer. Τρίβω όλο το μοντέλο με το πράσινο τμήμα από σφουγγαράκι scotchbright το οποίο δημιουργεί μικροσκοπικές γρατσουνίτσες και το χρώμα γραπώνει πολύ καλά επάνω. Μόνο στην περίπτωση του κίτρινου, θα ψεκαστεί από κάτω ένα λευκό γιατί όπως όλοι ξέρουμε το κίτρινο είναι άτιμο χρώμα.
- ΔΕΝ κάνω preshading. Προτιμώ το post shading.
Το υπόλοιπο workflow είναι λίγο πολύ κοινό με όλους (ψέκασμα παρκετίνης, χαλκομανίες, ψέκασμα παρκετίνης, wash, βερνίκι ματτ ή semi gloss, ίσως φθορές με σκόνες)
Αυτά προς το παρόν φίλοι μου, θα ακολυθήσουν φυσικά και άλλα updates με βάψιμο, σήματα, φθορές κλπ.
Είμαι τόσο πορωμένος τώρα που μου'ρχεται να το πλακώσω και να τελειώσω το βάψιμο μέχρι το πρωί :twisted: :twisted: :twisted:
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 12, 2007, 11:53:06 μμ
Πολυ ωραια δουλεια εως τωρα! ::icon_thumright::
Ευχαριστώ!
Αλλά και το δικό σου Yak είναι πανέμορφο... ::icon_thumright::
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 13, 2007, 12:12:28 πμ
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 13, 2007, 08:42:27 πμ
Τι είπες τώρα! Και οι γρατζουνιές κλείνουν με το χρώμα και δεν φαίνονται; Κάποτε είχα προσπαθήσει κάτι ανάλογο με σύρμα κουζίνας αλλά δε θες να ξέρεις πως κατεληξε η προσπάθεια :(
Ναι Γιώργο. Χρησιμοποιώ αυτή τη μέθοδο εδώ και χρόνια και επειδή εφαρμόζεται λίγο λίγο κατά τη διάρκεια της κατασκευής δεν το καταλαβαίνω καν σαν επιπλέον εργασία. Οι γρατζουνιές είναι μικροσκοπικές, μη φανταστείς τίποτα χαράδρες. Το σύρμα κουζίνας είναι πιο σκληρό υλικό από το σφουγγάρι και φαντάζομαι ότι ίσως με λίγη πίεση παραπάνω θα δημιουργεί πιο βαθιές γρατζουνιές.
Επίσης, το σφουγγαράκι αφαιρεί και ίχνη από λάδια καλουπιών κλπ (οπότε δεν χρειάζεται πλύσιμο το μοντέλο). Πρίν το βάψιμο, ένα πέρασμα με βαμβάκι νοτισμένο με οινόπνευμα για να φύγουν και τα λίπη από τα χέρια και κατά τη διάρκεια του βαψίματος φοράω ελαστικό γάντι στο αριστερό χέρι και με αυτό κρατιέται το μοντέλο.
Θα ξαναμπώ στις 0430. Ελπίζω να σε προφτάσω στα σήματα... ::glossa::
:lol: :lol: Τελικά το σκέφτηκα πιο ψύχραιμα και πήγα για ύπνο γιατί όντως αν έβγαζα αερογράφο θα το ξενυχτούσα.
Πήρα λοιπόν το πινελάκι μου, αυτό με τις δύο τρίχες, πήρα και ηρεμιστικά μου, άνοιξα το Humbrol 34 και άρχισα τις επιδιορθώσεις προσπαθώντας το νέο όριο του λευκού να μοιάζει με την υπόλοιπη παραλαγή:
Γιώργο, πράγματι εξομοιώθηκαν οι περιοχές που είχαν αχνό σβήσιμο με τις υπόλοιπες οπότε τώρα υπάρχει ομοιομορφία.
Μια χαρά μέχρι στιγμής!! ::icon_thumright::
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 16, 2007, 08:36:28 μμ
Πρώτα ψεκάστηκε RLM04 (κίτρινο) της Gunze αγού πρώτα περάστηκαν με λευκό (πάλι της Gunze) οι αντίστοιχες περιοχές
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=yellow01ux0.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=yellow02tf7.jpg)Στη συνέχεια μασκαρίστηκαν με ταινία της Tamiya τα κίτρινα και ψεκάστηκε το RLM65 της Gunze.
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=rlm6501yn4.jpg)Αφού μσκαρίστηκαν και οι περιοχές του RLM65, ψεκάστηκαν με RLM71 οι προβλεπόμενες περιοχές του επάνω τμήματος της ατράκτου. Στη συνέχεια το χρώμα ανοίχτηκε με FS36622 και ψεκάστηκαν ορισμένα σημεία των panels και τέλος, πάλι με RLM71 και "σύννεφο" ψεκάστηκαν εκ νέου οι περιοχές για να ατονήσουν λίγο οι διαφορές μεταξύ ανοικτού και σκουρότερου χρώματος οι οποίες είχαν γίνει έντονες γιατί μάλλον ξάνοιξα πολύ το RLM71.
Και μετά άρχισε το ::mastigoma:: μασκάρισμα για να ψεκαστεί το τελευταίο χρώμα της splinter δηλ. το RLM70. Η διαδικασία, μαζί με τα μικροδιαλείμματα για χαλάρωση κράτησε περίπου 3 ώρες!! και έγινε ως εξής: Γινόταν πρώτα το περίγραμμα με λεπτές λουρίδες από ταινία της Tamiya και στη συνέχεια γέμιζε η περιοχή με μεγαλύτερα κομμάτια ταινίας. Επειδή το συγκεκριμένο αεροσκάφος είχε αρκετές καμπύλες περιοχές, το μασκάρισμα ήταν κομματάκι επίπονο... ::violent1::
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=masking01eu4.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=masking02vr9.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=masking03ub7.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=masking04gj6.jpg)Αφού λοιπόν τελείωσε το μασκάρισμα, ψεκάστηκε και το RLM70 και έγιναν έλαφριά ξανοίγματα με ανοικτότερο τόνο. Στη συνέχεια έγινε και το ξεμασκάρισμα το οποίο διήρκεσε άλλη μια ώρα.
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=splinter01mt8.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=splinter02xy0.jpg)Πριν την παρκετίνη, με smoke και λεπτή δέσμη ψεκάστηκαν οι διαχωριστικές γραμμές των panels ώστε να πάρουμε ορισμένες σκιές και να βοηθήσουμε να δείξει περισσότερο τρισδιάστατιο το wash που θα γίνει αργότερα.
Έπίσης, με smoke στην αρχή και με μίξη dark earth και rust στη συνέχεια, έγιναν οι καπνιές των εξατμίσεων.
Το μοντέλο ψεκάστηκε ακολούθως με παρκετίνη και τώρα θα ακολουθήσουν οι χαλκομανίες.
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=smoke04ms8.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=smoke01mo2.jpg)
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=smoke03wn8.jpg) 
(http://img230.imageshack.us/my.php?image=smoke02lq9.jpg)Το επόμενο update θα είναι και το τελευταίο και θα περιλαμβάνει χαλκομανίες, wash, τελικό βερνίκωμα, κόλληση των τελευταίων κομματιών και το τελειωμένο μοντέλο.
Ήδη το μυαλό μου είναι στο επόμενο (αν δεν ήταν και το "σπάσιμο" του splinter και η έλλειψη πληροφοριών...)
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 16, 2007, 10:16:11 μμ
Φίλε μου άριστη δουλειά σε ένα μοντέλο που έχει πολλές "παραξενιές" στις επιφάνειές του για να πετύχεις την splinter. Πιστεύω οτι είναι το αμέσως πιο δύσκολο μετά το Ju-52 με την κυματιστή λαμαρίνα. Μπράβο!
...και η έλλειψη πληροφοριών...Τι πληροφορία σας λείπει αγαπητέ; Μήπως μπορούμε να κάνουμε κάτι :?: Και τέλος πάντων πιο είναι αυτό το επόμενο;
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 20, 2007, 12:50:20 πμ
Περάστηκαν οι χαλκομανίες οι οποίες στρώσανε αρκετά καλά με τη βοήθεια του υγρού της Gunze.
Στη συνέχεια ψεκάστηκε παρκετίνη και έγινε wash με μελάνες της Winsor & Newton, στις κάτω επιφάνειες καφετί απόχρωσης και στις επάνω μαύρης.
Κατόπιν ψεκάστηκε βερνίκι matt + gloss της Gunze, σε αναλογία περίπου 70-30 αντίστοιχα και αραιωμένο με καθαρό οινόπνευμα.
Σειρά είχαν τα ψιλολόγια όπως σύρμα κεραίας, σωλήνας pitot (από σύριγγα και σύρμα), κολλήσεις των θυρίδων που έμεναν ανοικτές, πυροβόλο κοιλιάς, κινητήρας κλπ.
Τέλος, τα μικροσκοπικά φώτα πορείας βάφηκαν πρώτα με chrome silver της Testors και στη συνέχεια με clear red & blue.
Ακολουθούν 4 φωτογραφίες από τη διαδικασία του wash και της τοποθέτησης κεραίας και αρκετές από το τελειωμένο μοντέλο...
Γενικά, ήταν μια ευχάριστη κατασκευή, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και σίγουρα αν ήμουν πιο υπομονετικός, κάποια πράγματα θα γινόταν καλύτερα (π.χ. διαπίστωσα ότι δεν είχα λεπτύνει όσο θα έπρεπε το πλαστικό στο σημείο της θυρίδας του ασυρμάτου).
Το σημαντικότερο όλων είναι όμως ότι ήταν το πρώτο μοντέλο μου με τη συντροφιά σας και πιστεύω τα επόμενα να είναι καλύτερα.
Σας ευχαριστώ όλους που με συντροφεύσατε κατά τη διάρκεια της κατασκευής... ::salut::
Οφείλω ιδιαίτερες ευχαριστίες στους Farao Mike και gkontog που ακαριαία ανταποκρίθηκαν σε κάποιες ανάγκες πληροφόρησης που είχα.
Μιχάλη και Γιώργο, ευχαριστώ πολύ!!! ::icon_thumright::
Η γνώμη σας πάντα ευπρόσδεκτη με χαρά!!
Wash και κεραία:
(http://img489.imageshack.us/my.php?image=wash01xa3.jpg) 
(http://img489.imageshack.us/my.php?image=wash02fi5.jpg)
(http://img489.imageshack.us/my.php?image=wash03mb0.jpg) 
(http://img489.imageshack.us/my.php?image=wash04av4.jpg)Και το τελειωμένο μοντέλο:
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 20, 2007, 11:12:43 πμ
Γιάννη φωτιές μου άναψες... Είναι πολύ όμορφο, συγχαρητήρια! Οι εξατμίσεις και οι καπνιές τους είναι για σεμινάριο. Μου αρέσει επίσης και το οτι οι δύο έλικες έχουν διαφορετικούς κώνους, κάτι σύνηθες σε μάχιμες μονάδες όπου τα BLR αεροσκάφη κανιβαλίζονταν δεόντως. Και για το camo τα είπαμε, τέλειο.
Εχω και ερωτήσεις, τι νόμισες, έτσι θα την έβγαζες. Πάμε:
1. Τον κώνο της έλικας με το σπιράλ τον έβαψες; Αν ναι, τα χάπια μου παρακαλώ, πως; Αν είναι σήμα πως το κόλλησεις το γα*^@#&%^& και εγώ δεν μπορώ;
2. Τη ένωση των δύο καλωδίων στην κεραία του ασυρμάτου τη βλέπεις; Ε, πες μας και πως την έκανες!
3. Το διαφανές τμήμα του σκοπευτικού ήταν κάθετο ή είχε κλίση προς τα πίσω;
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Ιουνίου 20, 2007, 11:19:08 πμ
Αποστολή από: CROW στις Ιουνίου 20, 2007, 11:33:44 πμ
Ειδικα οι εξατμισεις ειναι ολα τα λεφτα! Δεν μας λες και πως τις εβαψες? :mrgreen:
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 20, 2007, 11:41:37 πμ
Δεν μας λες και πως τις εβαψες? :mrgreen:
Κατ΄αρχήν, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Οι εξατμίσεις είναι βαμμένες με gun metal της Molak και εν συνεχεία dry brush με σκόνες της cmk: Black Smut, Light Rust & Dark Rust
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 20, 2007, 12:17:30 μμ
Εχω και ερωτήσεις, τι νόμισες, έτσι θα την έβγαζες. Πάμε:
1. Τον κώνο της έλικας με το σπιράλ τον έβαψες; Αν ναι, τα χάπια μου παρακαλώ, πως; Αν είναι σήμα πως το κόλλησεις το γα*^@#&%^& και εγώ δεν μπορώ;
2. Τη ένωση των δύο καλωδίων στην κεραία του ασυρμάτου τη βλέπεις; Ε, πες μας και πως την έκανες!
3. Το διαφανές τμήμα του σκοπευτικού ήταν κάθετο ή είχε κλίση προς τα πίσω;
Γιώργο ευχαριστώ!
Απαντήσεις:
1. Ο κώνος της έλικας είναι χαλκομανία (είπα να δοκιμάσω πριν προσπαθήσω να βάψω). Είναι η πρώτη φορά που δοκιμάζω να κολλήσω τέτοιου τύπου χαλκομανία και ίσως είχα την τύχη του πρωτάρη (μαζί με το γεγονός ότι οι χαλκομανίες ήταν εξαιρετικές). Πάντως η χαλκομανία, αφού αφαιρέθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο φιλμ, κόπηκε σε δύο κομμάτια, ένα (το μεγαλύτερο) για το τμήμα της που είναι μπροστά από τις έλικες και ένα για το τμήμα πίσω από αυτές. ΄Το πρώτο, που είναι και το δυσκολότερο, τοποθετήθηκε από πίσω προς τα μπροστά και στη συνέχια με πινελάκι βρεγμένο με νερό διαμορφώθηκε ώστε να ακολουθήσει το σχήμα του spinner χωρίς να ζαρώνει. Φυσικά καταναλώθηκε αρκετή ώρα και αρκετό Mark Softer!!! Το δεύτερο κομμάτι ήταν μικρότερο και έμπαινε σε ομαλότερη περιοχή οπότε μπήκε πολύ εύκολα.
2. Όπως θα είδες από το τέταρτο thumbnail πριν τις φωτό του τελειωμένου (βέβαια δεν φαίνεται και τρομερά καλά), για τα καλώδια γίνανε τα εξής: Κατ΄αρχήν ανοίχτηκαν δύο τρύπες με τρυπανάκι 0,3mm στις αντίστοιχες θέσεις. Για το οριζόντιο καλώδιο χρησιμοποιήθηκε λεπτό συρματάκι, η μία άκρη του οποίου κολλήθηκε στην τρυπούλα με gel κυανοακρυλική και η άλλη άκρη αφού έφερε δύο βόλτες στο "κερατάκι" του κάθετου σταθερού, σταθεροποιήθηκε επίσης με κόλλα. Για το κάθετο καλώδιο ακολουθήθηκε σχεδόν η ανάποδη τεχνική και εξηγούμαι: το τμήμα αυτό κατ΄αρχήν δεν είναι συρματάκι αλλά ΖΤΠ το οποίο κόπηκε μεγαλύτερο από το μήκος που φαίνεται και περάστηκε από την τρυπούλα της ατράκτου χωρίς κόλλα.Στη συνέχεια μπήκε κόλλα τζελ στο επάνω τμήμα του και κολλήθηκε στο οριζόντιο τμήμα.
3. Γιώργο, ειλικρινά αυτή τη στιγμή δεν θυμάμαι. Είναι πιθανόν να είχε κλίση προς τα πίσω αλλά δεν έδωσα σημασία είναι η αλήθεια διότι:
α) Ήταν το τελευταίο κομμάτι που μπήκε στο μοντέλο και με είχε πιάσει ανυπομονησία
β) Το σκοπευτικό (είναι του Verlinden) είχε ένα κερατάκι στο κάτω μέρος του με κλίση προς τα πίσω που ακύρωνε το αντίστοιχο που έδινε η Hase στο διαφανές της κομμάτι (αυτό χρησιμοποιήθηκε).
Τώρα που το καλοσκέφτομαι, σίγουρα είχε κλίση προς τα πίσω (o Verlinden έδινε το σκοπευτικό του με την κλίση για μπει διαφανές πλαστικό ενώ η hasegawa έδινε το σκοπευτικό flat και το clear κομμάτι με κλίση) :mrgreen: :mrgreen: :oops: :oops: :oops: :oops:
Θα το διορθώσω πάραυτα μόλις φτάσω στο σπίτι το βράδυ (ευτυχώς είναι κολλημένο με άσπρη κόλλα οπότε η διαδικασία θα είναι πανεύκολη.....
Αποστολή από: Geokid στις Ιουνίου 20, 2007, 06:04:35 μμ
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουνίου 20, 2007, 08:57:51 μμ
Τα συγχαρητήρια μου ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 20, 2007, 08:59:15 μμ
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 20, 2007, 09:14:07 μμ
Αποστολή από: 117tacan στις Ιουνίου 20, 2007, 11:32:45 μμ
Τα σέβη μου ::icon_thumright::
Αποστολή από: Getsa στις Ιουνίου 21, 2007, 08:32:48 πμ
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 21, 2007, 08:50:54 πμ
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 22, 2007, 12:39:22 πμ
3. Το διαφανές τμήμα του σκοπευτικού είχε κλίση προς τα πίσω
...διόρθωσα κόβοντας και κολώντας διαφανές πλαστικό και τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα διότι:
1. Έχει πλέον κλίση προς τα πίσω
2. Είναι πολύ λεπτότερο από το κομμάτι της Hasegawa και άρα πιο κοντά στην κλίμακα
Ιδού:
(το Σ/Κ θα βγούνε νέες φωτογραφίες που θα μπούνε στο θέμα του GB όπου παρουσιάζουμε τα τελειωμένα)
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 23, 2007, 12:42:25 πμ
βουτάω μέσα το πινέλο και ΜΠΑΜ! κόβεται το ρεύμα.
Πάλι καλά να λες. Ήταν το λιγότερο που μπορούσε να γίνει μετά από τόσο καιρό που το άφησες χωρίς παρέα!!
Πέρα απ' την πλάκα, ήδη έδειξε η δουλειά που με αίμα έκανες στις εξατμίσεις και δείχνουν πάρα πολύ όμορφα.
Κουράγιο, λίγο έμεινε... ::icon_thumright::
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 25, 2007, 09:25:09 πμ
Πολύ όμορφο βάψιμο και εκπληκτικές εξαγωγές!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: siva στις Ιουνίου 25, 2007, 10:26:24 πμ
Για την λατρευτή μου αρκούδα τι να πω!!??? ::058love:: Περιμένω μόλις τελειώσει η κατασκευή καμιά ιστοριούλα, ξέρεις από αυτές που μας συνηθίζεις τελευταία! Τι να κάνουμε κ. "πρέσβη" μας κακομαθαίνετε...
ʼντε να δω πότε θα κάνω update το δικό μου. Έχει ξεχαστεί στον πάγκο... ::eusa_whistle::
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 25, 2007, 05:44:50 μμ
Γιώργο, πολύ ωραίο μέχρι στιγμής μου άρεσαν ιδιαίτερα οι φθορές στις κάτω επιφάνειες ::icon_thumright::
Ερώτηση (δεν θυμάμαι από φωτογραφίες ούτε έχω πρόχειρες αυτή τη στιγμή ή και ίσως να το έκανες αλλά δεν φαίνεται στις φωτο που ανέβασες, ρωτάω όμως ασχέτως με τα προηγούμενα μιας και μου φαίνεται λογικό):
Οι καπνιές των εξατμίσεων μήπως θα έπρεπε να "αρπάζουν" και λίγο τα ατρακτίδια :?: Το ρωτάω αυτό γιατί οι εξατμίσεις βρίσκονται πολύ κοντά στα ατρακτίδια και όπως το βλέπω, θα μου φαινόταν απολύτως φυσιολογικό να επεκτείνονται οι καπνιές και λίγο προς αυτά, τουλάχιστον στο μπροστινό τους μέρος (κοντά στα στόμια).
Αποστολή από: jogiav στις Ιουνίου 25, 2007, 09:50:34 μμ
Και κατά δεύετρον
Αλλα ευτυχώς υπάρχει αυτό το φόρουμ και έτσι απολαμβάνουμε τα "φτιασίδια" σου. ::icon_thumright::
...έτσι είναι. Το φόρουμ εκμηδενίζει τις αποστάσεις για όλους μας ::icon_thumright:: ::icon_thumright::