Αποστολή από: AIKMAN στις Δεκεμβρίου 08, 2007, 10:24:51 μμ
Παραθέτω απόσπασμα άρθρου για τον Υποσμηναγό.
(http://img156.imageshack.us/my.php?image=fotoza0.jpg) 
(http://img115.imageshack.us/my.php?image=edessaiki5tifgx5.jpg)Περιμένω τα σχόλιά σας,
ΑΙΚΜΑΝ
Αποστολή από: Sjmygian στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 12:15:56 μμ
Καλύτερο θα ήταν βέβαια, να απαντήσει κάποιος άλλος που κατέχει περισσότερο το θέμα. :)
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 02:23:33 μμ
::arrowred:: http://www.modelclub.gr/forums/index.php?topic=3940.45
Αν και η φωτογραφία δε βοηθάει πολύ προφανώς πρόκειται για αεροσκάφος της σειράς Avro 621/626. Ιδού και δείγματα (πηγή: αρχείο ΜΙΣΠΑ)
Αποστολή από: AIKMAN στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 10:25:34 μμ
Από λάθος/άγνοια, η φωτογραφία και το κείμενο μπήκαν σε μικρό μέγεθος και δεν φαίνονται καλά και τα δύο αεροπλάνα. Στο δεύτερο, στο βάθος αριστερά της φωτογραφίας, διακρίνεται στην πρωτότυπη φωτογραφία και το s/n του αεροπλάνου, το οποίο δεν γνωρίζω τί τύπος είναι. Χάρη ευχαριστώ για τις φωτογραφίες. Σε αυτή που έχω, στη δεξιά πλευρά του α/φους υπάρχει κάτι πάνω από το σκέλος του τροχού το οποίο δεν υπάρχει στις άλλες φωτογραφίες. Πώς μπορούν να ανεβούν με πιο μεγάλη ανάλυση;
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 13, 2007, 10:48:43 μμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Δεκεμβρίου 14, 2007, 12:06:24 πμ
Από λάθος/άγνοια, η φωτογραφία και το κείμενο μπήκαν σε μικρό μέγεθος και δεν φαίνονται καλά και τα δύο αεροπλάνα.
.....
. Πώς μπορούν να ανεβούν με πιο μεγάλη ανάλυση;
Αρχικά πρέπει να σκαναριστεί η φωτογραφία σε υψηλή ανάλυση στο σκάνερ (πάνω απο 600dpi).
Κατόπιν όταν θα την ανεβάσεις στο imageshack φρόντισε να μην έχεις επιλεξει να γίνει αυτόματα resize.
Το αεροπλάνο που φαίνεται στο βάθος πρέπει να είναι Brequet 19.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 14, 2007, 12:12:29 πμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Δεκεμβρίου 14, 2007, 12:46:08 πμ
Εκ πείρας πάντως έχω καταλήξει οτι είναι καλύτερα το αρχικό σκανάρισμα να γίνεται σε όσο πιο μεγάλη ανάλυση μπορείς και μετά για πρακτικούς λόγους να την κάνεις resize.
Σε υψηλές αναλύσεις επίσης έχεις το πλεονέκτημα οτι βλέπεις λεπτομέρειες που δεν μπορείς να διακρίνεις σε χαμηλές αναλύσεις ή κοιτώντας την μικρού μεγέθους πρωτότυπη. Με αυτό τον τρόπο έχω ανακαλύψει πράγματα που με έχουν εντυπωσιάσει σε παλιές φωτογραφίες.
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 14, 2007, 01:15:27 πμ
Αποστολή από: AIKMAN στις Δεκεμβρίου 15, 2007, 05:28:09 μμ
Εάν θέλετε, Χάρη, Theie Nonta και Sjmygian στείλτε με pm τα e-mail σας για να σας στείλω την φωτογραφία σε πιο καλή ανάλυση γιατί δεν μπορώ να βρώ άλλο τρόπο να την στείλω.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Αποστολή από: xaris_the greek στις Δεκεμβρίου 16, 2007, 12:48:37 πμ
Το δημοσίευμα αναφέρεται με γλαφυρό τρόπο στις τελευταίες στιγμές του Υπσομηναγού Γιάκα και κατά τη γνώμη μου αποτελεί σπάνιο ιστορικό ντοκουμέντο. Υπάρχει μόνο μία ανακρίβεια: Ο πρώτος νεκρός Αξιωματικός της ΕΒΑ αλλά και όλων των Ενόπλων Δυνάμεων στο Β' ΠΠ ήταν ο Ανθυποσμηναγός Ευάγγελος Γιάνναρης, παρατηρητής ενός από τα δύο αναγνωριστικά Henschel Hs-126 του 3/2 Αυτόνομου Σμήνους με έδρα το Λεμπέτ Θεσσαλονίκης, που σκοτώθηκε κατά την αερομαχία δύο ελληνικών Hs-126 με αντίπαλους & διώκτες 5 ιταλικά Fiat CR.42 της 393ης Μοίρας στις 30-10-1940. Το γεγονός της θλιβερής αλλά και ένδοξης αυτής πρωτοπορίας της Π.Α. έχει παραδεχτεί επίσημα και ο Σ.Ξ., λόγω της επί χρόνια διαδεδομένης αντίληψης για τον Ανθυπολοχαγό Διάκο, ο οποίος αποτέλεσε τον Πρωτεσίλαο του Στρατού και εθεωρείτο (και από πολλούς ακόμα αλλά εσφαλμένα) ως η πρώτη απώλεια Αξιωματικού το 1940.
Σύμφωνα με το Λεύκωμα Πεσόντων του ΓΕΑ ο Υποσμηναγός Γιάκας απωλέστει με ανάλογες συνθήκες όπως αναφέρει το δημοσίευμα, όταν χτυπήθηκε από αντιαεροπορικά πυρά κατά την εκτέλεση αναγνωριστικής αποστολής στην περιοχή ευθύνης του ΤΣΔΜ (Τμήμα Στρατιάς Δυτικής Μακεδονίας). Κατά την έναρξη του πολέμου υπηρετούσε στην 4η Μοίρα Παρατήρησης. Πετούσε με αεροσκάφος Potez-25 με έδρα το αεροδρόμιο Κούκλαινας στην περιοχή της Βέροιας.
ʼσχετα από το θλιβερό προνόμιο της πρωτιάς στο θάνατο, ο ηρωϊκός αυτός πιλότος συγκαταλέγεται επάξια στις καρδιές μας όπως και οι υπόλοιποι που πετώντας με ιπτάμενους αναχρονισμούς έγραψαν ένα έπος που για πολλούς παραμένει άγνωστο.
Αποστολή από: Raw_Shooter στις Δεκεμβρίου 16, 2007, 02:00:13 πμ
Αποστολή από: sotiris στις Δεκεμβρίου 16, 2007, 07:04:37 μμ
Ο Αλέξανδρος Διάκος, από την ιταλοκρατούμενη Χάλκη της Δωδεκανήσου, γνώρισε την αθανασία σε ηλικία 29 ετών.
Ο πρωτος νεκρος ηταν ο Βασίλειος Τσιαβαλιάρης από την Πιαλεία Τρικάλων υπηρετούσε ως σκοπευτής πολυβόλου στο 51ο Σύνταγμα Πεζικού και η θέση του ήταν στο 21ο φυλάκιο της ελληνο-αλβανικής μεθορίου. Η ώρα είναι 5.00 τα ξημερώματα της 28ης Οκτωβρίου.
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Οκτωβρίου 17, 2009, 12:39:00 πμ
Αποστολή από: gpav στις Νοεμβρίου 29, 2013, 10:09:22 πμ
"Ξέθαψα" αυτό το θέμα για να μοιραστώ μαζί σας μια φωτογραφία ενός Avro Tutor που βρήκα στο διαδίκτυο. Ελπίζω να σας φανεί ενδιαφέρουσα!
(http://postimg.org/image/nos9svaot/)Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 29, 2013, 11:42:05 πμ
::salut::
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Νοεμβρίου 29, 2013, 12:01:44 μμ
Αποστολή από: Thunderbolt στις Νοεμβρίου 29, 2013, 02:30:53 μμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 29, 2013, 02:39:10 μμ
Παραλλαγή (μάλλον πράσινο/καφέ/γαλάζιο)Εμένα μου φαίνεται οτι απο κάτω δεν ασχολήθηκαν καθόλου και παρέμεινε ασημί όπως δηλ ήταν πριν τον πόλεμο.
Αποστολή από: Thunderbolt στις Νοεμβρίου 29, 2013, 02:48:02 μμ
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Νοεμβρίου 29, 2013, 03:33:41 μμ
Πάντως λείπει μεγάλο μέρος της υφασμάτινης επιφάνειας της ράχης...Αυτό ίσως υποδηλώνει φωτιά...( ; )
Αποστολή από: gpav στις Νοεμβρίου 29, 2013, 04:27:58 μμ
Gpav, έχουμε κάποια ένδειξη ημερομηνίας για την φωτογραφία;
Δυστυχώς όχι :(
Αποστολή από: sotiris στις Νοεμβρίου 30, 2013, 09:25:57 πμ