Modelclub.GR - Hellenic Scale modelling community
ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ => Ξύλινα Πλοία => Μήνυμα ξεκίνησε από: Στέλιος Α στις Οκτωβρίου 18, 2016, 04:29:42 μμ
-
Μετά από πολλά χρόνια και πάλι στο forum των ξύλινων μοντέλων. Προς το παρόν έχω αναλώσει περίπου 100 ώρες στην τομή του USS Constitution, που με έχει συνεπάρει. Θα προσπαθήσω να φωρτώσω εικόνες. Τα σχόλιά σας είναι ευπρόσδεκτα και θα προσπαθήσω αργότερα να κάνω και εγώ κάποια σχόλια για τη δουλειά.
(https://postimg.cc/image/vo38nw7s5/)
-
(https://postimg.cc/image/fxlp054yt/)
(https://postimg.cc/image/sqeedt5yd/)
(https://postimg.cc/image/vlrhko9yd/)
(https://postimg.cc/image/3mxbtt8bp/)
(https://postimg.cc/image/shgtnvt5x/)
(https://postimg.cc/image/4rrdz6usl/)
(https://postimg.cc/image/xvflvfiw5/)
(https://postimg.cc/image/gw6ng67ol/)
-
(https://postimg.cc/image/bousqusnv/)
(https://postimg.cc/image/jvrdw684b/)
(https://postimg.cc/image/6svrcwhwb/)
(https://postimg.cc/image/6u5p6bjq3/)
(https://postimg.cc/image/xgi5vanx7/)
-
(https://postimg.cc/image/dazuayx0b/)
(https://postimg.cc/image/nmc73mopn/)
-
Και τώρα μερικά σχόλια.
Πρόκειται γαι μοντέλο της MAMOLI σε κλίμακα 1:93. Το μέγεθος είναι αρκετά ικανοποιητικό για λεπτομέρειες και το πιο σημαντικό για μένα είναι ότι ταιριάζει με το αντίστοιχο κανονικό μοντέλο στην ίδια κλίμακα. Τα έχω και τα δύο και αφού τελειώσω την τομή θα ξεκινήσω το κανονικό μοντέλο για να εκθέτονται και τα δύο μαζί στην ίδια προθήκη.
Ένα πρώτο σχόλιο σε σχέση με τα δύο πρώτα ξύλινα μοντέλα της Artesania Latina που έχω φτιάξει παλαιότερα (ένα λατίνι και το Marie Jeanne) είναι ότι η ποιότητα του μοντέλου αλλά και οι οδηγίες είναι κλάσης ανώτερες της Artesania. Παρόλα αυτά θεωρώ ότι ειδικά στα μεταλικά μέρη η ποιότητα μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά.
-
(https://postimg.cc/image/biubycf3h/)
Δύο παρατηρήσεις σε αυτή την φωτογραφία: Σχετικά με το βάψιμο της καρίνας προσπάθησα να χρησιμοποιήσω τις ιδίοτητες δύο διαφορετικών τεχνολογιών χρωμάτων προκειμένου να πετύχω ένα είδος οπτικής γήρανσης του χαλκού και συγχρόνως να εκμεταλευτώ το μάλλον μειονέκτημα του κιτ, που περιελάμβανε σανίδες από ξύλο για το χάλκινο πέτσωμα της καρίνας, βαμένες πράσινες.
Αφού τις κόλλησα, φρόντισα να τις τρίψω μόνο ελαφρά με πολύ λεπτό γυαλόχαρτο ώστε αφενός να λειανθούν οι έντονες διακυμάνσεις της επιφάνειας, αλλά αφετέρου να μείνουν οι πολύ μικρές για να με βοηθήσουν στο βάψιμο.
Στη συνέχεια χρησιμοποίησα βερνίκι νερού νέας τεχνολογίας στο χρώμα καθαρού χαλκού για το πρώτο πέρασμα. Τα βερνίκια νερού εκτός του ότι είναι πιο οικολογικά, πιο ασφαλή για την υγεία μας και δεν μυρίζουν, στεγνώνουν πολύ πιο γρήγορα βοηθώντας μας στις όποιες διαδικασίες μας, αλλά και είναι πιο ευέλικτα στη χρήση τους, αφού με την προσεχτική προσθήκη νερού μπορούμε πολύ έυκολα να επέμβουμε στο ιξώδες τους και ανάλογα με την επιθυμία μας να τα αραιώσουμε κατά το δοκούν πολύ πιο εύκολα από τα χρώματα διαλύτη. Εγώ το χρησιμοποίησα σχετικά παχύρευστο και με χοντρές πινελιές προχώρησα στο πρώτο στρώμα. Με αυτό τον τρόπο έμειναν επιφάνειες άβαφες, σχεδόν αποκλειστικά στις ακμές των σανίδων.
Όταν αυτό το στρώμα στέγνωσε προχώρησα σε ένα στρώμα πράσινου χαλκού αλλά με βερνίκι διαλύτη (της γνωστής παλαιάς τεχνολογιάς). Εδώ όμως ουσιαστικά χρησιμοποίησα white spirit αναμεμειγμένο με λίγο από το ανωτέρω βερνίκι. Το χρωματισμένο white spirit απλώθηκε πάνω από το πρώτο στρώμα χωρίς να το επιρεάζει (λόγω ασυμβατότητας υλικών) με μπατονέτα και έβαξε ουσιαστικά μόνο όλες τις επιφάνειες που ήταν ελεύθερες!
Νομίζω ότι το αποτέλεσμα ήταν αρκετά καλό και ελπίζω ότι αυτή η προσπάθεια θα βοηθήσει στο μέλλον κάποιους φίλους.
Η δέυτερη παρατήρηση έχει να κάνει με το μοντέλο, όπου χωρίς προσπάθεια και τηρώτνας κατά γράμμα τις οδηγίες και τα σχέδια κατάφερα να πετύχω την απαραίτητη κλίση του ιστίου. Μου έκανε αρκετά καλή εντύπωση, που δεν χρειάστηκε να επέμβω με ιδία πρωτοβουλία για να πετύχω αυτή τη λεπτομέρεια!
-
Οι λεπτομέρειες είναι πολύ ωραίες. Μου χτύπησε λίγο στο μάτι οι αποστάσεις σε μερικά ξύλα του πετσώματος και των καταστρωμάτων, αλλά δεν είμαι και πολύ σχετικός με τα ξύλινα πλοία.
Το κατάρτι δείχνει όμορφα, όπως και η τοποθέτηση του έρματος. ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::peiratiko:: ::keep_mod::
-
Και με τα λάδια μπορείς να "λερώσεις" και όχι να βάψεις. Έτσι θα πετύχαινες
την απομίμηση του φθαρμένου χαλκού. Διαλυτικό παίρνεις άοσμο.
-
(https://postimg.cc/image/w71vefqm3/)
(https://postimg.cc/image/q4jaq1d8t/)
(https://postimg.cc/image/nnhn7bh2n/)
-
Μετά από μήνες αδράνειας για πολλούς και διάφορους λόγους ξεκίνησα τη δουλειά στο ιστίο και το μοντέλο αρχίζει και αποκτά χαρακτήρα
-
Καλή συνέχεια... ʼρχισε να «δείχνει» η κατασκευή και ο κόπος...
-
Πολύ καλή η δουλειά σου Στέλιο. Επίσης πολύ καλές οι φωτογραφίες (αυτές με το έρμα)
Θα σε παρακολουθώ συστηματικά
Φιλικά
Γιώργος
-
Ευχαριστώ πολύ! Ελπίζω γρήγορα να σας μεταφέρω και επόμενο στάδιο. Το έρμα συνδέεται με σχόλιο: Πρόκειται για χαλίκι δρόμου (Α3 το λένε οι πολιτικοί μηχανικοί νομίζω) που το μίκρυνα με σπάσιμο στο γουδί της γιαγιάς με το γουδοχέρι. Φαντασία να έχει κανείς......
-
(https://postimg.cc/image/7mba3jdnu3/)
(https://postimg.cc/image/3acgvzurrf/)
(https://postimg.cc/image/65551sadyj/)
(https://postimg.cc/image/784uco8czv/)
(https://postimg.cc/image/971130bxvf/)
(https://postimg.cc/image/8sulc5550r/)
(https://postimg.cc/image/4gvs4lkqxn/)
(https://postimg.cc/image/8sulc54a5n/)
(https://postimg.cc/image/3acgvzw9rv/)
-
Πλέον εφάρμοσαν και τα τέσσερα ιστία. Απομένουν μόνο αρκετά σκοινιά ακόμα, αλλά το τέλος της διαδρομής πλησιάζει!
-
Μπράβο πολύ καθαρή δουλειά με πολύ προσοχή στην λεπτομέρεια !!! Θα είναι εντυπωσιακό όταν εκτεθεί μαζί με το ολόκληρο μοντέλο , καλή συνέχεια.
-
Ευχαριστώ πολύ!
-
(https://postimg.cc/image/ylv1acchn/)
(https://postimg.cc/image/j0dpqenor/)
(https://postimg.cc/image/er8zo8zuz/)
(https://postimg.cc/image/ks6olc9mj/)
(https://postimg.cc/image/cmomn65y3/)
(https://postimg.cc/image/8djwl0pu3/)
(https://postimg.cc/image/6yibwa9bf/)
(https://postimg.cc/image/q3ll610u3/)
(https://postimg.cc/image/k2nw8xysb/)
(https://postimg.cc/image/6yibwawgr/)
(https://postimg.cc/image/dc7ezkgsb/)
Τελείωσαν όλα τα σκοινιά. Απομένουν τα πανιά και η σημαία! Επειδή ορισμένες λεπτομέρειες δεν θα είναι εύκολα φανερές μετά την τοποθέτηση των πανιών εδώ οι τελικές φωτογραφίες. Αν μπορέιτε δώστε μου ιδέες για να δώσω μια ελαφριά σταθερή καμπυλότητα στο ύφασμα των πανιών παρακαλώ, πριν πάρω την απλή κόλλα κολλαρίσματων των ρούχων που χρησιμοποιούσαν οι γιαγιάδες μας. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Στέλιο καλημέρα
Πολύ ωραία η δουλειά σου. Μπράβο.
Σχετικά με το ερώτημα σου το οποίο με έχει προβληματίσει και εμένα έκανα μια δοκιμή με ΛΑΚ. Πήρα ένα πανί το οποίο τα τοποθέτησα σε μια σφαιρική επιφάνεια και το ψέκασα με '' Chroma care silk styling spray της LORVENN '' Αγορά από ΧΌΝΤΟ χωρίς προωθητικό αέριο.
Ο ψεκασμός έγινε από απόσταση 30 cm μέχρι το πανί να εμφανίζεται σαν βρεγμένο. Στη συνέχεια , ενώ το πανί μένει πάντα σε επαφή με την σφαιρική ή κάποια καμπύλη επιφάνεια, το στέγνωσα με ζεστό ρεύμα αέρος με ένα σεσουάρ για χτενίσματα. Αφού στέγνωσε καλά αφαιρέθηκε η καμπύλη επιφάνεια και το ύφασμα είχε διατηρήσει το σχήμα χωρίς να φαίνεται κάτι επ' αυτού.
Η διαδικασία αυτή είναι ένα τεστ που δείχνει ικανοποιητικό. Δεν έχω κάνει χρήση στα δικά μου πανιά γιατί δεν χρειάσθηκε. Ότι κάνεις να το κάνεις αφού δοκιμάσεις σε κάποια υφάσματα και μετά να κάνεις χρήση στο πλοίο.
Πιθανώς ανάλογη διαδικασία να μπορεί να γίνει και με την κόλλα κολλαρίσματος που ανέφερες πάντα όμως με δοκιμές προηγουμένως.
Κράτησε με ενήμερο για το όλο αυτό θέμα. Δες και το θέμα της αντοχής σε σχέση με το χρόνο.Είναι ενδιαφέρον.
Φιλικά
Γιώργος
-
Στέλιο πολύ ωραίες οι φωτογραφίες σου.
Όταν βρεις χρόνο, πες μας τι είδος σχοινιών χρησιμοποίησες και αν τα κέρωσες ή όχι πριν τα αναρτήσεις.
Ευχαριστώ.
-
Αγαπητοί συν-μοντελιστές κατ΄αρχήν ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.
Σχετικά με τα πανιά θα δοκιμάσω τη λακ μαλλιών, αλλά υποπτεύομαι ότι θα πρέπει να καταναλώσω αρκετή, ώστε να έχω προγματικά εμποτιμένο το ύφασμα σε όλο του το βάθος, για να έχω αποτέλεσμα. Το μόνιμο ή όχι του θέματος με απασχολεί σε αυτή την περίπτωση. Μια άλλη ιδέα έρχεται πάλι από τα παλιά και τις γιαγιάδες μας, που έκαναν ακριβώς αυτό που χρειαζόμαστε εμείς για τα πανιά μας εμποτίζοντας τα εργόχειρά τους σε σιρόπι με ζάχαρη! έχω δει τέτοιες δουλειές και είναι εντυπωσιακές και κρατούν στο χρόνο. Θα κάνω και τέτοια δοκιμή και θα ενημερώσω. Ασφαλώς δέχομαι και άλλες ιδέες.
Σχετικά με τα σκοινιά, το θέμα δε μου είναι ευχάριστο. Στο κιτ τα σκοινιά δεν ήταν αρκετά και κάποια σκοινιά της Artesania Latina, που έχω μάθει να τα δουλεύω δεν είχα πλέον επίσης αρκετά από παλαιότερα μοντέλα και δεν μπορούσα να παραγγείλω από το διαδίκτυο γιατί το site της εταιρείας τα έδειχνε χωρίς απόθεμα, αλλά ακόμα και έτσι είναι σχετικά χοντρά για αρκετές περιπτώσεις του συγκεκριμένου μοντέλου. Έτσι αναγκάστηκα να χρησιμοποιήσω διάφορα ανάλογα με το που χρησιμοποιούνται (Artesania Latina στα χοντρά και του μοντέλου στα περισσότερα ψιλά). Το αποτέλεσμα είναι ικανοποιητικό αλλά όχι επαναλήψιμο. Όταν θα φτιάξω το συνολικό μοντέλο, θα χρησιμοποιήσω άλλα παραπλήσια, που θα έχω όμως τη δυνατότητα να βρω αρκετό απόθεμα. Προς το παρόν αυτά που χρησιμοποίησα ήταν χωρίς κερί.
Στην προσπάθειά μου να βρω σκοινιά (αφού όμως είχα ξεκινήσει τη διαδικασία πράγμα λάθος ασφαλώς) βρήκα ορισμένα πολύ καλά σκοινιά με κερί στα καταστήματα των δρόμων κάθετα στην Αθηνάς, που προμηθεύουν τσαγκάρηδες και γενικά υφάσματα. Υπάρχουν διάφορες ποιότητες χρωμάτων και πάχους με κέρωμα. Το πρόβλημά μου είναι ότι στο συγκεκριμένο μοντέλο χρειάζονται πολύ λεπτά νήματα στο 70% των περιπτώσεων και δε βρίσκω ανθεκτικά έτοιμα κερωμένα. Επιπλέον έχω ένα μικρό ενδοιασμό με το κερωμένο νήμα, διότι κανει το νήμα σχετικά γυαλιστερό. Ίσως αν κερώσει κανείς μόνος του το νήμα να είναι καλύτερα.
Σε αναμονή των σχολίων σας.
-
Ναι, δεν ξεκαθάρισα πως μιλούσα για να τα κερώσεις εσύ και μάλιστα, με κερί φυσικό.
-
Στέλιο καλησπέρα
Η ΛΑΚ που σου είπα δεν έχει Freon δηλ. προωθητικό αέριο αλλά είναι σε υδατική φάση το δε μίγμα εκτοξεύεται υπό μορφή λεπτών σταγονιδίων με τη βοήθεια ενσωματωμένης αντλίας. Το αποτέλεσμα είναι ότι το πανί μουσκεύει σε όλο του το βάθος στο οποίο ευρίσκεται το νερό και η διαλυμένη ουσία (υποθέτω ακρυλικού τύπου)
Μετά την θέρμανση με πιστολάκι για μαλιά φεύγει το νερό και μένει η ακρυλική ουσία σε όλη την έκταση και σε όλο το βάθος. Δοκίμασε το. Αξία φιαλιδίου 5-7 ευρώ.
Το να βάλεις σιρόπι το θεωρώ αδιανόητο. Φαντάσου τα πανιά γεμάτα ζάχαρη που και υγροσκοπική είναι και μεζές για διάφορα υπτάμενα ή έρποντα έντομα κλπ.
Σχετικά με τα σχοινιά εγώ προτιμώ τα μαύρα σχοινιά που αποδίδουν καλύερα στην απεικόνηση - φωτογράφηση. Το kit της Mantua του Le Soleil Royal είχα σχοινιά στο φυσικό χρώμα του σχοινιού. Έψαξα να βρω μαύρα και τελικά βρήκα σε κατάστημα που πουλάει υλικά για faux bijoux.
Έχει μαύρο σχοινί σε πάχη 1 - 0,8 και 0,4 mm. Αυτά χρησιμοποίησα για το L.S.R. Αν σε ενδιαφέρει και είσαι στην Αθήνα πες μου να σου δώσω τη διεύθυνση
Φιλικά
Γιώργος
-
Χρησιμοποίησα τα κέρωμα για να αποφύγω το χνούδι από τα σχοινιά, αν και χρησιμοποιώ τα original της caldercraft.
Το κέρωμα όμως αφήνει κάποια ασπρίλα μετά, που αν και τα περνώ μετά από ζεστό σίδερο για να φύγει, δεν με ικανοποιεί πολύ.
-
(http://www.mchost.gr/v/15183)
(http://www.mchost.gr/v/15184)
Στο θέμα με τη σταθερή καμπυλότητα του υφάσματος έκανα τις εξής δοκιμές:
1. Lak με προωθητικό αέριο. Χρειάζεται αρκετή για τον εμποτισμό και κάνει αρκετό χρόνο να στεγνώσει (1 μέρα τουλάχιστον). Δεν αφήνει σημάδι και το ύφασμα αν και κρατάει την καμπυλότητα, παραμένει ευλύγιστο, πράγμα μάλλον όχι επιθυμητό.
2. FIXATIVE με προθητικό αέριο. Παρόμοια αποτελέσματ όπως ανωτέρω.
3. Σιρόπι ζάχαρης. Κάνει το ύφασμα κυριολεκτικά πέτρα σε οποιαδήποτε καμπύλη θέλουμε, αλλά επίσης το βαραίνει πάρα πολύ. Δεν υπάρχει θέμα με την υγρασία και μικροοργανισμούς ή εντομα, αλλά το βάρος είναι μειονέκτημα.
4. Lak χωρίς προωθητικό αέριο όπως συμβούλεψε και ο συνμοντελιστής πιο πάνω. Σας έχω φωτογραφίες από τη δοκιμή τις οποίες ελπίζω ότι μπορείτε να τις δείτε. Με την αλλαγή της μορφής του συνδέσμου μας δεν έχω προλάβει να εξοικειωθώ. Eνημερώστε με αν μπορείτε να τις δείτε. Στο θέμα μας. Πολύ καλό κράτημα και γρήγορο στέγνωμα (1-2 ώρες). Θα ακολουθήσω αυτή την επιλογή και θα παραθέσω φωτογραφίες.
-
(http://www.mchost.gr/v/15531)
(http://www.mchost.gr/v/15532)
(http://www.mchost.gr/v/15533)
(http://www.mchost.gr/v/15534)
(http://www.mchost.gr/v/15535)
(http://www.mchost.gr/v/15536)
Μετά από περίπου 200 ώρες τελέιωσε.....
-
Όμορφη παρουσία και κατασκευή.
Καλή συνέχεια.
-
Στέλιο καλημέρα.
Συγχαρητήρια για την τόσο όμορφη δουλειά που έχεις κάνει. Στο έχω ξαναγράψει. Σε αναμονή λοιπόν της νέας σου επιλογής.
Έχω μια παρατήρηση σχετικά με το πορτοκαλοκόκκινο φόντο των τελικών φωτογραφιών. Νομίζω ότι κυριαρχεί στην φωτογραφία εις βάρος του μοντέλου.
Μήπως να μας έστελνες ακόμη μερικές εικόνες με κάπως ουδέτερο φόντο ? Επίσης θα ήταν ωραίες και μερικές φωτογραφίες που να δείχνουν το πίσω μέρος της κατασκευής.
Η καμπύλωση τελικά με ποιά μεθοδολογία έγινε ?
ΜΦΧ
Γιώργος
-
(http://www.mchost.gr/v/15701)
(http://www.mchost.gr/v/15702)
(http://www.mchost.gr/v/15703)
(http://www.mchost.gr/v/15704)
(http://www.mchost.gr/v/15705)
(http://www.mchost.gr/v/15706)
(http://www.mchost.gr/v/15707)
(http://www.mchost.gr/v/15708)
(http://www.mchost.gr/v/15709)
Καλησπέρα σας. Τα καλά σας λόγια μου έδωσαν δύναμη και αν και στο τέλος της ημέρας, έκανα μια μικρή μετακόμιση και έβγαλα φωτογραφίες σε άσπρο φόντο. Ελπίζω να σας αρέσουν.
Νέα επιλογή δεν υπάρχει, διότι έχει ήδη γίνει πριν μερικά χρόνια, όταν μαζί με την τομή αγόρασα και το κιτ του κανονικού μοντέλου στην ίδια κλίμακα 1:93, ώστε να τα εκθέσω κάποια στιγμή και τα δύο μαζί στην ίδια βιτρίνα. Το κανονικό μοντέλο όμως χρειάζεται ιδιαίτερο χώρο και θα πρέπει να γίνουν πρώτα στο σπίτι καποιες διευθετήσεις πριν το ξεκινήσω. ʼσε που έχω και κάποια άλλα projects που προηγούνται. Ελπίζω κάποια στιγμή το επόμενο καλοκαίρι να ανοίξω το κουτί και να αρχίσω με τα εργαλεία που θα χρειαστώ.
Η καμπύλωση των πανιών έγινε με τη λακ μαλιών χωρίς προωθητικό αέριο όπως πρότεινε φίλος στο forum και έκανα και εγώ δοκιμή με τις φωτογραφίες σε προηγούμενη απάντηση.
Η βιτρίνα είναι από plexiglass στο plexiglass planet Αναγεννήσεως 10 στη Μεταμόρφωση (Βασίλης Θεοδωρόπουλος). Θα το βρείτε εύκολα στο Google Maps, όπου φαίνεται ακόμα και το κινητό του. Ο άνθρωπος είναι πολύ καλός και από ότι μου έχει πει, έχει συνεργασία με το μουσείο του Πειραιά και νομίζω και της Χίου. Το κόστος ποικίλει όχι μόνο λόγω διαστάσεων και πάχους φύλλων που θα ζητήσετε, αλλά και από αλλά στοιχεία, όπως η βάση κτλ. Προσωπικά χρησιμοποιώ 5 mm φύλλο στη βιτρίνα και διπλό πάτο σαν βάση για να κρατήσω το κόστος σε λογικά πλαίσια. Ωστόσο το κόστος εκεί δεν έχει καμμιά σχέση με το κόστος που θα σας δώσουν μαγαζιά, που δήθεν προμηθεύουν τέτοιες βιτρίνες. Οι προσφορές τους ήταν 2,5-3 φορές πάνω από αυτό που πλήρωσα δύο φορές στην Μεταμόρφωση.
Και πάλι ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Σίγουρα θα μπορούσαν να γίνουν κάποια πράγματα καλύτερα, και παρατηρώ ότι ορισμένοι μοντελιστές έχετε φτάσει να κάνετε θαύματα, οπότε το κριτικό σας μάτι θα τα ανιχνεύσει. Ωστόσο σε γενικές γραμμές νομιζω πέτυχα το στόχο μου και ενδεχομένως να παρέμβω και πάλι, όταν θα φτιάχνω το ολόκληρο μοντέλο και θα παρατηρώ κάποιες λεπτομέρειες με δεύτερη σκέψη.
-
Πολύ καλύτερη η απόδοση των εικόνων
Γιώργος
-
Στελιο Α
Δεν θα επισελθω στο κατασκευαστικό θέμα και αν πράγματα θα μπορούσαν να γίνουν καλυτέρα ,όπως αναφέρεις , μα καθαρά στην παρουσίαση και μόνο .
Πιστεύω ότι η τομή , και εκφράζω προσωπική άποψη , αποδίδει καλυτέρα όταν τα πανιά είναι μαζεμένα .
Μειώνουν τον όγκο ,φαίνετε η αρματωσιά και αποδίδει καλυτερα η σύνθεση .
Και να μην μακρηγορώ δανείζομαι μια δικια σου φωτο για να σου δείξω αυτό που θέλω να πω.
Ζητώ συγγνώμη γιατί σου χάλασα μια φώτο αλλά πιστεύω ότι είναι εποικοδομητικό . Ξανασκέψου το και τα λέμε .
Βαγγελης
(http://www.mchost.gr/v/15724)
-
Βαγγέλη ευχαριστώ πολύ για την πρότασή σου. Δε σου κρύβω ότι αρχικά και εγώ ήθελα να κάνω το ίδιο και μάλιστα με όλα τα πανιά. Όμως άλλαξα γνώμη όταν άνοιξα και το κιτ του κανονικού μοντέλου. Εκεί δεν υπάρχουν πανιά και η ιστιοφορία είναι πολύ πιο πολύπλοκη (και ασφαλώς πιο κοντά στην πραγματικότητα), αφού στην τομή δεν υπάρχουν ορισμένα ξάρτια, που εκ των πραγμάτων έχουν αφαιρεθεί, μια που λείπει το σημείο αρχής ή τέλους τους.
Η πλήρης ιστιοφορία και αρκετά από τα ξάρτια που κρύβονται τώρα θα είναι απολύτως εμφανή στο κανονικό μοντέλο.
Όταν λοιπόν θα εκτίθονται και τα δύο μαζί, η τομή καλείται να δώσει με τα πλήρη πανιά της την εικόνα που εν μέρει θα λείπει από το μεγάλο μοντέλο. Συγχρόνως τα πανιά της δίνουν στο μάτι τον όγκο που της λείπει αλλά και καλύπτουν τις ανωτέρω ελλείψεις.
Έτσι το ένα μοντέλο συμπληρώνει το άλλο.
Ο κύριος Mamoli νομίζω ότι δούλεψε αυτά τα δύο κιτ με το παραπανω σκεπτικό για έναν ερασιτέχνη μοντελιστή όπως εγώ και έτσι τον ακολούθησα. A propos, κάπου διάβασα ότι έπαθε μεγάλη ζημιά το εργαστήριό του από φωτιά και μάλλον κάτι και η ηλικία, τον ανάγκασαν πριν από ενα-δύο χρόνια να πουλήσει σε μια πιο μεγάλη εταιρεία όλα τα σχέδιά του. Από ότι κατάλαβα, ακόμα δεν έχουν καταφέρει να βγάλουν στην αγορά νέα κομμάτια από αυτά τα σχέδια, αλλά ούτε και θα το κάνουν για όλα. Έτσι όποιος έχει ήδη φτιαγμένο ή στο ντουλάπι του κιτ της Mamoli, θα έλεγα ότι αυτό έχει και μια μικρή συλλεκτική αξία.
-
Πολύ ωραίο είναι και η βιτρίνα θα το προστατεύσει από την σκόνη.
Πολύ καλή δουλειά.
-
Σας ευχαριστώ πολύ και μη χαθείτε, γιατί όταν ανοίξω το κιτ του κανονικού μοντέλου (το καλοκαίρι?) θα σας χρειαστώ για συμβουλές, επισημάνσεις και οδηγίες! Καλά Χριστούγεννα και καλή Πρωτοχρονία!
-
Καλησπέρα και πάλι μετά από καιρό στο forum. Οι υποχρεώσεις δεν τελειώνουν ποτέ μα και το χούι δε χάνεται. Ελπίζω να σας βρήκα και πάλι με υγεία και πολλά project!
Ξεκινά δειλά δειλά το κιτ του ολοκληρωμένου μοντέλου! Δε θα αλλάξω συζήτηση, μια που θέλω να έχω ολοκληρωμένο το θέμα του USS Constitution σε μία συζήτηση.
(http://www.mchost.gr/v/43234)
(http://www.mchost.gr/v/43235)
(http://www.mchost.gr/v/43236)
(http://www.mchost.gr/v/43237)
Όπως καταλαβαίνετε θα χρειαστώ και πάλι τα σχόλια και την κριτική σας, τις ιδέες και την υποστήριξή σας!
Φιλικά Στέλιος!
-
Καλημέρα Στέλιο
Τα ιστορικά ιστιοφόρα είναι η αδυναμία μου και αυτό φαίνεται από τις προσωπικές μου κατασκευαστικές επιλογές ( Amerigo Vespucci - S
-
Καλημέρα Στέλιο
Τα ιστορικά ξύλινα πλοία είναι η αδυναμία μου και αυτό φαίνεται από τις κατασκευαστικές μου επιλογές ( Amerigo Vespucci - San Felipe - Le Soleil Royal - Atlantic Ocean).
Αυτό λοιπόν σημαίνει ότι χαίρομαι ιδιαίτερα που θα παρακολουθήσουμε την κατασκευή της ιστορικής φρεγάτας USS Constitution.
Είναι μεγάλο μοντέλο με μεγάλη ιστιοφορία, άρα θα σου πάρει χρόνο και θέλει υπομονή. Αλλά αυτή είναι και η ομορφιά του μοντελισμού.
Φυσικά και θα παρακολουθήσω τα στάδια της κατασκευής και ανυπομονώ να δω τις πρώτες φωτογραφίες.
Καλή δύναμη
Φιλικά - Γιώργος
-
Ευχαριστώ φίλε Γιώργο. Αν και αρχή έχω να λύσω πολλά θέματα. Το πιο μεγάλο από όλα είναι να βρεθεί ο μόνιμος χώρος εργασίας, μια που το μοντέλο χρειάζεται μεγάλο πάγκο εργασίας και οι οδηγίες του ένα επίσης μεγάλο ελεύθερο τοίχο ή πάγκο. Ελπίζω να τα καταφέρω ως προς αυτό σε ένα ημιυπόγειο με αρκετούς χώρους, καλή απομόνωση αλλά και ένα παππού-πεθερό να γυρνοβολάει τα δικά του εργαλεία....
Τέλος πάντων, έχω διπλοφωτοτυπήσει τις πρωτότυπες οδηγίες, και προσπαθώ να μελετήσω τον κεντρικό σκελετό. Το πρόβλημα που καλούμαι να λύσω είναι η ορθή οριζοντίωση αλλά και ευθυγράμμιση του κεντρικού σκελετού. Μια ιδέα που φαίνεται να περπατάει είναι η χρήση δύο μεταλλικών (αλουμίνιο σκληρό μάλλον) οδηγών από το Praktiker που βρήκα στα οικοδομικά υλικά:
(http://www.mchost.gr/v/43248)
(http://www.mchost.gr/v/43249)
(http://www.mchost.gr/v/43250)
(http://www.mchost.gr/v/43251)
Η σταθερότητα, η ευθυγράμμιση αλλά και η οριζοντίωση γίνονται ομαλά έτσι και μάλιστα μπορώ να τον κρατήσω σε αυτή τη στάση όρθιο το σκελετό αν βιδώσω στη βάση / πάγκο εργασίας τους μεταλλικούς οδηγούς.
Το θέμα είναι τώρα ποιά κόλλα να χρησιμοποιήσω για πιο σίγουρα και σταθερά αποτελέσματα. Λέω να βάλω κόλλα δύο συστατικών (όχι την αργή αλλά των 5-10 λεπτών) αντί της κλασσικής υπόλευκης ξυλόκολλας. Ιδέες;
Ένα άλλο θέμα είναι ότι τα τεμάχια δε συμβαδίζουν με το υποτιθέμενο 1:1 σχέδιο. O Mamoli φαίνεται να το γνωρίζει αυτό, διότι στις οδηγίες συνιστά να μην ξεφύγει το μοντέλο από την εγκάρσια τομή του 11ου πλευρικού οδηγού, που είναι σχεδόν πάνω στο κεντρικό ιστίο, δηλαδή σχεδόν στη μέση του μήκους του μοντέλου. Αυτό δημιουργεί μια διαφοροποίηση μερικών χιλιοστών προοδευτικά προς την πρύμνη και την πλώρη. Ελπίσω να είναι αρκετό αυτό για να μη δημιουργήσει θέματα στη συνέχεια. Υπάρχει κάποιο σχόλιο ως προς αυτό;
-
Οι νομείς με το συνολικό κρυφό σκελετό τους σκαριού πριν αρχίσει η κόλληση.
(http://www.mchost.gr/v/43322)
(http://www.mchost.gr/v/43323)
(http://www.mchost.gr/v/43324)
Το εσωτερικό δεν έχει προφανώς καμιά σχέση με την πραγματικότητα, καθώς καθορίζεται από την προτεραιότητα
της ανάγκης για στιβαρότητα.
Τώρα χαίρομαι αφάνταστα που πήρα και την τομή και την έφτιαξα πρώτη, για να είναι μαζί με το μεγάλο μοντέλο.
-
Με την κόλληση του βασικού σκελετού, έχω μια πρώτη αίσθηση του όγκου του μοντέλου...
Θέλω να κάνω κάποιες διορθώσεις στο κάτω μέρος των νομέων για να έχω σωστή απόσταση από τη βάση της καρίνας και συνεχίζω.
(http://www.mchost.gr/v/43599)
(http://www.mchost.gr/v/43600)
Τα καταστρώματα θα τοποθετηθούν εντός ολίγου και με προβληματίζει το γεγονός ότι το τελικό πέτσωμά τους θα γίνει αρκετά αργότερα. Μάλλον το κάνει αυτό ο Mamoli για να τα προφυλάξει κατά τη διάρκεια των ενδιάμεσων εργασιών, πολύ φοβάμαι όμως ότι θα είναι αρκετά δύσκολο το πέτσωμά τους τότε....
-
Σειρά έχουν τα καταστρώματα.
Το πρώτο αμπάρι δίνεται σε ορισμένα σημεία μόνο, όπου θα φαίνεται σχετικά από πάνω λόγω των κλιμάκων που αρχίζουν από το κατάστρωμα. Το ενδιαφέρον εδώ είναι ότι υπάρχει ιδιοκατασκευή για τα κανόνια του αμπαριού ώστε να μη χρειαστεί να φτιαχτεί ολόκληρο το πρώτο αμπάρι. Θα φανεί το κατά πόσο αποδίδεται καλά αυτό όταν θα φτάσω στο σημείο εκείνο. Προς το παρόν είχε ενδιαφέρον το ότι τα καταστρώματα δεν μπορούσαν να περάσουν από τα ανοίγματα του σκελετού και μάλιστα δεν αναφέρεται τίποτα στις οδηγίες. Αναγκάστηκα σε μια περίπτωση να φτιάξω χώρο σε νομείς για να γίνει η απαραίτητη κίνηση που θα φέρει το κατάστρωμα στην τελική θέση...
(http://www.mchost.gr/v/43929)
(http://www.mchost.gr/v/43930)
(http://www.mchost.gr/v/43931)
(http://www.mchost.gr/v/43932)
Το τελικό κατάστρωμα φαίνεται να εφαρμόζει σχετικά εύκολα μετά από μερικές επεμβάσεις μου. Κάνω τελικούς ελέγχους πριν την κόλληση, γιατί φαίνεται ότι στις οδηγίες κάποια πράγματα λείπουν
(http://www.mchost.gr/v/43933)
(http://www.mchost.gr/v/43934)
-
Καλή χρονιά με υγεία σε όλους.
Τελείωσε η αρχική δουλειά του σκελετού και του καταστρώματος. Αν και έγιναν κάποιες παρεμβάσεις, το τελικό αποτέλεσμα είναι ενδιαφέρον, μια που νομίζω ότι αποδίδεται καλά η κλίση του καταστρώματος τόσο μεταξύ πλώρης και πρύμνης αλλά και στη διατομή αριστερά-δεξιά. Στη φωτογραφία φαίνεται αρκετά αυτό.
(http://www.mchost.gr/v/44355)
Τώρα έχω πολλή δουλειά στους νομείς, μια που πρέπει να τους προετοιμάσω για το πέτσωμα. Θα επανέλθω ελπίζω σύντομα.
-
Στέλιο χρόνια πολλά.
Η κατασκευή πάει μια χαρά , θα γίνει ένα υπέροχο ιστιοφόρο.
Σχετικά με τους προβληματισμούς σου έχω τα εξής σχόλια
1. Χώρος εργασίας. Εγώ όλα τα πλοία μου κα κατασκεύασα πάνω στον πάγκο του γραφείου μου απομακρύνοντας τον υπολογιστή και το πληκτρολόγιο τα οποία επανέφερνα μετά το τέλος της εργασίας. Εφόσον η κατασκευές ήταν με κιτ δεν υπήρχε σοβαρό πρόβλημα καθαριότητας και γκρίνιας από τη γυναίκα μου. Στο Atlantic Ocean όμως (from scrats κατασκευή) υπήρχε μεγάλη ρύπανση και ηχορύπανση στο χώρο λόγω της ηλεκτρικής σέγας και της λίμας οπότε χρησιμοποίησα κάποιο βοηθητικό χώρο του σπιτιού. Εκεί κάνω και αρκετά βαψίματα.
2. Διαφορές από το 1: 1 σχέδιο. Εφόσον δουλεύεις με κιτ και η καρίνα, νομείς κλπ είναι κομμένα με laser υποχρεωτικά ακολουθείς τη γεωμετρία τους. Οι μικροδιαφορές στο σχέδιο πιθανώς να οφείλονται σε συστολοδιαστολές στην εκτύπωση.
3. Κόλλα. Εγώ χρησιμοποιώ την κλασσική λευκή ξυλόκολλα η οποία θέλει βεβαίως κάποιο χρόνο για να τραβήξει αλλά αυτό σου δίνει την δυνατότητα τυχόν διορθώσεων πχ στην κλίση, στην καθετότητα κλπ πράγμα που δεν μπορεί να γίνει με γρήγορη και πολύ ισχυρή κόλλα όπως η κυανοακρυλική την οποία τη χρησιμοποιώ σε άλλες περιπτώσεις
Φυσικά οι επιλογές είναι δικές σου, απλά κάνουμε αναταλλαγή απόψεων
Φιλικά - Γιώργος
-
Καλημέρα Γιώργο. Ευχαριστώ πολύ για τα σχόλιά σου. Σε παρακολουθώ και γω.
Σχετικά με τη γρήγορη (15 λεπτών) κόλλα 2 συστατικών, πρέπει να σου πω ότι με βόλεψε αντί να με δυσκολέψει:
+ Προετοίμαζα κάθε φορά ένα νομέα για κόλληση και λίγη ποσότητα κόλλας μόνο για αυτό το νομέα.
+ Το σχετικά μεγάλο ιξώδες της κόλλας τα πρώτα 5 λεπτά είναι αρκετό για να συγκρατεί το βάρος του νομέα όσο εγώ χρειαζόμουν για να τον τοποθετήσω και να βελτιώσω τη θέση του (ορθή γωνία με τον κεντρικό σκελετό, οριζοντίωση και ορθή γωνία με τη βάση εργασίας) και μάλιστα για τη διαδικασία τη δική μου ήταν πλεονέκτημα, μια που η κλασσική λευκή ξυλόκολλα είναι αρκετά πιο ρευστή και μπορεί να εμφανίσει πρόβλημα στη σταθερότητα του νομέα στη σωστή θέση, μέχρι αυτή να πήξει/στεγνώσει.
+ Έτσι δε μπορώ να πω ότι ταλαιπωρήθηκα στην κόλλησή τους και τη σταθεροποίηση της θέσης τους. Απλώς χρειαζόταν καλή προετοιμασία από πριν για το τι θα κάνω και αρκετή ώρα για τη συνολική διαδικασία, μια που περίμενα περίπου μισή ώρα μετά απο κάθε νομέα πριν προχωρήσω στον επόμενο.
+ Σε πιο μικρά/ελαφριά κομμάτια, ή σε κομμάτια που δεν έχουν πρόβλημα σταθεροποίησης, χρησιμοποιώ και εγω τη λευκή ξυλόκολλα.
+Από εδώ και πέρα πάμε πια στις λεπτομέρειες, οπότε νομίζω ότι τελείωσε πια ο ρόλος της κόλλας 2 συστατικών στο συγκεκριμένο μοντέλο.
-
Μετά από αρκετές μέρες κατάφερα να προχωρήσω ένα βήμα με το εσωτερικό πέτσωμα, το οποίο στην ανώτερη θέση του ουσιαστικά αποτελεί μαζί με τους νομείς τη βάση για τις θέσεις των πυροβόλων του εσωτερικού καταστρώματος. Αυτό, ενώ υποτίθεται ότι γλυτώνει δουλειά από ένα κατάστρωμα που δε θα φαίνεται, δυστυχώς φοβάμαι ότι δημιουργεί έντονο προβληματισμό για την ποιότητα εμφάνισης στο τέλος της δουλειάς.
Η πρώτη σανίδα έχει φοβερά ουσιαστική σημασία. Πρέπει να ακολουθήσει πιστά το ανώτερο κατάστρωμα και τις κλίσεις του. Έτσι επιτυγχάνεται και η σωστή μετέπειτα θέση των βάσεων των πυροβόλων, η οποία υποτίθεται ότι δίνει την εξωτερικό αποτέλεσμα του εσωτερικού καταστρώματος που δεν φαίνεται! Νομίζω ότι αυτό το σημείο (το οποίο δεν το αναφέρουν οι οδηγίες) είναι καθοριστικό για την τελική εικόνα του μοντέλου, το οποίο νομίζω ότι το πέτυχα αρκετά καλά.
Στις φωτογραφίες η ενδιάμεση κατάσταση μετά από ένα χοντρό γυαλοχαρτάρισμα, για να πάρουν οι μεταλλικές βάσεις την εξωτερική τους κλίση. Όταν τελειώσει το πρώτο πέτσωμα ασφαλώς θα ακολουθήσει γενικό τρίψιμο, στοκάρισμα και τελικό τρίψιμο, ώστε η βάση για το τελικό και εμφανές πέτσωμα να είναι όσο πιο τέλεια είναι δυνατό, γιατί αυτή θα δώσει και την ποιότητα εμφάνισης του τελικού πετσώματος.
Θα συνεχίσω το πέτσωμα με βάση όχι μόνο τις οδηγίες, αλλά και τις φανταστικές συμβουλές (όπου είναι δυνατό), που κατέβασα για αυτή την εργασία από αυτό το φόρουμ και τον μοντελιστή Βαγγέλη (αν δε με απατά η μνήμη μου).
(http://www.mchost.gr/v/45066)
(http://www.mchost.gr/v/45067)
(http://www.mchost.gr/v/45068)
(http://www.mchost.gr/v/45069)
(http://www.mchost.gr/v/45070)
-
Καλησπέρα Στέλιο
Μια χαρά εξελίσεται η κατασκευή. Φυσικά και θα την παρακολουθώ συστηματικά.
Σε ένα σημείο έχω απορία. Έχεις κάνει το πρώτο σανίδωμα και έχεις τοποθετήσει τις μεταλλικές κορνίζες των παραθύρων των κανονιών. Τρίβεις, γυαλόχαρτο κλπ και φέρνεις ξύλο και μέταλλο στο ίδιο επίπεδο . Αν λοιπόν μέχρι αυτό το σημείο τα έχω καταλάβει καλά, τότε όταν κάνεις το δεύτερο σανίδωμα (συνήθως πάχους 0,5 mm), τότε το ξύλο θα προεξέχει του μετάλλου κατά 0,5 mm ??
Σε ότι εγώ έχω κατασκευάσει, κάνω το δεύτερο σανίδωμα, ανοίγω τις προσημειωμένες τρύπες και ''φυτεύω'' τα μεταλλικά πλαίσια των οποίων το γύρισμα καλύπτει τα τελειώματα του ξύλου και κρύβει τις ατέλειες κοπής.
Αν θέλεις εξήγησε μου το σκεπτικό σου γιατί μάλλον κάτι μου διαφεύγει.
Φιλικά
Γιώργος
-
Κοίταξα σε μεγένθυση την τομή του πλοίου. Τώρα καταλαβαίνω τι πρόκειται να γίνει
ΜΦΧ
Γιώργος
-
Ακριβώς φίλε Γιώργο, εδώ η εργασία θα γίνει ανάποδα, γιατί οι κορνίζες δεν έχουν το τελείωμα/πλαίσιο που υπονοείς, για να καλύπτουν τις ατέλειες του ξύλου. Το δεύτερο πέτσωμα θα καλύψει σχετικά τις μεταλλικές κορνίζες και μετά θα κληθώ να.... τετραγωνίσω τις ατέλειες του ξύλου και του μετάλλου μαζί..... να σημειώσω εδώ ότι οι κορνίζες δεν έχουν και τέλεια τετραγωνισμένες οπές, μάλλον λόγω κακής ποιότητας καλουπιού.
Είμαι αρκετά σκεφτικός για το αποτέλεσμα, αλλά θα προσπαθήσω φυσικά για το καλύτερο.
Προς το παρόν πρέπει να επικεντρωθώ στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για το πρώτο πέτσωμα.
Καλό βράδυ.
-
Καλημέρα αγαπητοί μοντελιστές. Ελπίζω να είστε όλοι σας καλά και να αντέχετε και ψυχικά τον εγκλεισμό μας.
Όσο αφορά στο μοντέλο μου, βρίσκομαι σχεδόν στο τέλος του πρώτου πετσώματος (φωτογραφίες θα ακολουθήσουν) και με τη σκέψη στο επόμενο στάδιο, θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας ένα δίλλημά μου, για το οποίo κάθε σχόλιο και ιδέα είναι καλοδεχούμενα.
Σκέφτομαι δύο διαδικασίες για το στοκάρισμα και γυαλοχαρτάρισμα:
+ Η μία είναι να στοκάρω χοντρά το πέτσωμα και μετά να το περάσω χοντρό και λεπτό γυαλόχαρτο. Φοβάμαι όμως μήπως έτσι κάποιες ατέλειες των γραμμών της καρίνας και γενικά του μοντέλου, κρυφτούν πίσω από το στόκο και δυσκολευτώ μετά πολύ να τις απαλύνω με το γυαλόχαρτο.
+ Η άλλη περίπτωση είναι να περάσω ΄το μοντέλο πρώτα ένα χοντρό γυαλόχαρτο και μετά να στοκάρω και να το περάσω χοντρό και λεπτό γυαλόχαρτο, αλλά εδώ φοβάμαι μήπως η ήδη επεξεργασμένη επιφάνεια του ξύλου εμφανίσει χαμηλή πρόσφυση με το στόκο.
Παρακαλώ πολύ αν έχετε χρόνο για κάποιο σχόλιο ή ιδέα σας, γιατί τώρα δεν έχουμε να κάνουμε με μικρή επιφάνεια, όπως στην τομή.
Επίσης για στόκο, σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω τον ξυλόστοκο νερού της Cosmolac.
-
Είμαι ο μόνος που όταν βλέπω ξύλινα σκάφη ντρέπομαι να λέω ότι (ως συναρμολογητής πλαστικών κιτ) είμαι μοντελιστής;
:?:
-
Στέλιο καλησπέρα
Για το θέμα του εγκλεισμού θα έλεγα ''υπομονή και θα περάσει''. Ο μοντελισμός είναι φάρμακο για τις τόσες ώρες που μένουμε στο σπίτι και μια καλή ''ευκαιρία'' να προχωρήσουμε τις κατασκευές μας.
Σχετικά τώρα με τον προβληματισμό σου.
Πράγματι το πρώτο πέτσωμα δημιουργεί αρκετές ατέλειες (κενά, εξογκώματα κλπ) ιδιαίτερα στα σημεία με έντονες καμπύλες όπως είναι η πλώρη.
Νομίζω ότι το δεύτερο σου σενάριο είναι το σωστό και θα σου πω εγώ τι κάνω.
--- τρίψιμο ώστε να εξομαλυνθούν τα εξωγκόματα. Χρησιμοποιώ λίμα ή και χοντρό γυαλόχαρτο
--- στοκάρω ώστε να καλυφθούν τα τυχόν κενά. Σε δύσκολα σημεία χρησιμοποιώ σιδηρόστοκο και μετά λίμα.
--- χοντρό και λεπτό γυαλόχαρτο τελικά
Το να μείνουν κάποιες κακοτεχνίες (όχι όμως εξωγκόματα) δεν πειράζει δεδομένου ότι θα καλυφθούν από το δεύτερο πέτσωμα το οποίο θέλει ιδιαίτερη προσοχή με στόχο την τελειότητα ειδικά αν το μοντέλο δεν βαφεται αλλά μόνο βερνικώνεται
Φιλικά
Γιώργος
-
Ευχαριστώ αγαπητέ Γιώργο για τα σχόλια και τις οδηγίες. Προχωρώ με την δική σου πεπατημένη και θα ανεβάσω και φωτογραφίες σύντομα ελπίζω.
-
Μετά το πρώτο πέρασμα από χοντρό γυαλόχαρτο και σε αναμονή για ελαφρύ στοκάρισμα (ίσως και σε ένα σημείο λίγο πιο χοντρό για να πετύχω τη γραμμή όπως θέλω) και μετά τελικό πέρασμα με λεπτό γυαλόχαρτο....
(http://www.mchost.gr/v/48657)
(http://www.mchost.gr/v/48658)
(http://www.mchost.gr/v/48659)
(http://www.mchost.gr/v/48660)
(http://www.mchost.gr/v/48661)
(http://www.mchost.gr/v/48662)
(http://www.mchost.gr/v/48663)
(http://www.mchost.gr/v/48664)
-
Χριστός Ανέστη!
... και μετά το στοκάρισμα και το χοντρό και λεπτό γυαλόχαρτο μερικές ακόμα φωτογραφίες από τη μέχρι στιγμής εξέλιξη.
Έφτιαξα και τη βάση για να στηρίζεται καλά και σε οριζόντια θέση.
(http://www.mchost.gr/v/48969)
(http://www.mchost.gr/v/48970)
(http://www.mchost.gr/v/48971)
(http://www.mchost.gr/v/48972)
(http://www.mchost.gr/v/48973)
(http://www.mchost.gr/v/48974)
(http://www.mchost.gr/v/48975)
(http://www.mchost.gr/v/48976)
(http://www.mchost.gr/v/48977)
-
Τώρα γιατί το πρόγραμμα αναποδογύρισε τις εικόνες μου, είναι ένα θέμα προς διερεύνηση....
-
Προετοιμασία για το τελικό πέτσωμα....
(http://www.mchost.gr/v/49539)
(http://www.mchost.gr/v/49540)
-
Παράλληλα με την κατασκευή του πετσώματος (η οποία προχωρεί με αργούς ρυθμούς) προετοιμάζομαι για την υπόλοιπη κατασκευή:
Από προηγούμενα μοντέλα μου έλειπε ένα πολύ λεπτό τρυπάνι. Μάλλον τρυπάνια από 1 mm μέχρι 0,1 mm έβρισκα εύκολα. Το
πρόβλημα ήταν να τα χρησιμοποιήσω, γιατί δεν είχα τον κατάλληλο υποδοχέα. Κάτι ηλεκτρικά trimmer της Bosch των 60 φεύγα
Ευρώ, μπορεί να είναι καλά, αλλά είναι ακριβά και επίσης φοβόμουν ότι ακόμα και αυτά δε θα είχαν την απαραίτητη σταθερότητα.
Ήθελα, επομένως κάτι απλό, σταθερό και χειροκίνητο, αλλά δεν έβρισκα. Τελικά ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και το βρήκα στην
Κίνα. Έκανε 4 μήνες να έρθει, αλλά ήταν αυτό ακριβώς που ζητούσα (μέσω Wish). Ελπίζω να βοηθάω κάποιους με αυτή μου την
πληροφορία....
(http://www.mchost.gr/v/51334)
-
Με γεια και καλή συνέχεια στην κατασκευή. Θα το βρεις σίγουρα πολύ χρήσιμο.
Αλλά, τέσσερις μήνες υπομονή; Μα το βρίσκεις αυτό και στην Ελλάδα (ίσως) και σίγουρα στην Ευρώπη, το έχουν τα μοντελιστικά καταστήματα και δεν είναι και ακριβό. Είχα πάρει δύο από GreenStuffWorld (http://www.greenstuffworld.com/en/working-tools/557-hobby-hand-drill-black-color.html)Ισπανία προ καιρού (βέβαια με τα προβλήματα στους courier θέλει υπομονή και από εκεί πλέον). Έχει ένα κάρο επιλογές και το amazon.co.uk.
-
Φίλε Κώστα, η αναμονή μάλλον προήλθε λόγω κορωνοϊού. ʼλλες παραγγελίες μου ήρθαν σε 3 βδομάδες ή ήταν άμεσα διαθέσιμες σε μαγαζιά στην Αθήνα. Επίσης να πω ότι μου κόστισε μόνο 1,5 Ευρώ αν θυμάμαι καλά και η ποιότητα είναι καλή, ή αρκετή για τη δουλειά που θα κάνει.
-
Επίσης να πω ότι μου κόστισε μόνο 1,5 Ευρώ αν θυμάμαι καλά και η ποιότητα είναι καλή, ή αρκετή για τη δουλειά που θα κάνει.
Αν κρίνω από τη φωτογραφία είναι το ίδιο που εγώ πήρα 8 ευρώ για να μεσολαβήσει ο Ισπανός. 😆😆😆
-
Κατ' αρχήν καλημέρα και ευχές για καλές γιορτές με υγεία!
Μετά από πολύ καιρό 2 καραντίνες και περίπου 900 ψηφίδες τελείωσα το δεύτερο πέτσωμα στα ύφαλα του πλοίου.
Αρχικά το πέτσωμα τελειωμένο με ελαφρύ στοκάρισμα και γυαλοχαρτάρισμα
(https://www.mchost.gr/v/56494)
(https://www.mchost.gr/v/56495)
(https://www.mchost.gr/v/56496)
Μετά προχώρησα σε μια δοκιμή για να δοκιμάσω ξανά την τεχνική μου και τα χρώματα
(https://www.mchost.gr/v/56497)
και τελικά κατέληξα στο τελικό αποτέλεσμα με αρχικό πρώτο χέρι χοντρό πέρασμα χρώμα χαλκού βάσης νερού
σχετικά αραιωμένο με επιπλέον νερό και τελικό πέρασμα με μπατονέτα white spirit χρωματισμένο με μίγμα πράσινων
βερνικιών διαλύτη, όπως και στην τομή του πλοίου πριν κάποια χρόνια
(https://www.mchost.gr/v/56498)
(https://www.mchost.gr/v/56499)
(https://www.mchost.gr/v/56500)
(https://www.mchost.gr/v/56501)
(https://www.mchost.gr/v/56502)
-
Στέλιο δεν θα εκφράσω την άποψη μου για το αποτέλεσμα μια ερώτηση θέλω να κάνω .
Ποιος είναι ο λόγος που έκανες όλη αυτή την προσπάθεια , χρειάζεται κουράγιο , να
τοποθετήσεις ξυλάκια και μετά να τα βάψεις ενώ θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις
αυτοκόλλητη ταινία χαλκού , κατάλληλα κομμένη και διαμορφωμένη ..
-
Καλησπέρα Βαγγέλη.
Υπονοείς να έφτιαχνα περίπου 900 ψηφίδες από φύλλα χαλκού; Αν όχι θα έπρεπε να κοπούν τουλάχιστον σε ταινίες,
γιατί αλλιώς θα είχα πρόβλημα με τις καμπυλώσεις της επιφάνειας και αυτές με τη σειρά τους θα έπρεπε με κάποιο
τρόπο να ακολουθήσουν τις καμπυλώσεις. Σε αυτή τη διάσταση μάλλον δε θα τα κατάφερνα, γιατί με τα μεταλλικά
μέρη γενικά δεν έχω εμπειρία.
Βασικά και τα δύο μοντέλα (ολόκληρο και τομή) προχωρούν με ξύλινες ψηφίδες και θα παρουσιάζονται μαζί, οπότε
θα έπρεπε και η τομή να γίνει έτσι, αλλά αυτή έχει τελειώσει κάποια χρόνια τώρα.
-
Μια και συνεχίζω στο πέτσωμα πάνω από τα ύφαλα κάποιες φωτογραφίες για τη μέχρι στιγμής εξέλιξη:
(https://www.mchost.gr/v/57584)
(https://www.mchost.gr/v/57585)
Συγνώμη για την ποιότητα. Παρατηρώ ότι πρέπει να σταματήσω να χρησιμοποιώ το κινητό. Πρέπει να αρχίσω να χρησιμοποιώ
την ψηφιακή φωτογραφική, για να έχετε καλύτερη άποψη, μιας και το κινητό εστιάζει σε μια πολύ μικρή περιοχή από τόσο
κοντινή απόσταση και θολώνει όλο το υπόλοιπο μέρος. Υπόσχομαι στο μέλλον να αφιερώνω πιο πολύ χρόνο στις φωτογραφίες.
Για να μπει το λευκό μέρος ανάμεσα στα κανόνια και προκειμένου να ακολουθηθεί η καμπύλη γραμμή του καταστρώματος
από την πλώρη ως την πρύμνη έβαλα και την ανωτέρω των κανονιών πρώτη σανίδα. Μου έκανε καλή εντύπωση που τώρα φαίνεται
ότι και το κρυφό κατάστρωμα, αν και δεν υπάρχει, μέσω των κανονιών και των οπών τους ακολουθεί όλη την καμπύλη του
μοντέλου.
Πρόλαβα και έκανα και ένα δοκιμαστικό πέτσωμα, 3 σανίδες των 3 χιλιοστών ενωμένες σε βάση λεπτού χαρτιού και στη συνέχεια
φινίρισμα στις τέσσερις πλευρές για να ταιριάζει ακριβώς. εδώ λείπει ακόμα η βαφή και το τελικό κόλλημα.
(https://www.mchost.gr/v/57586)
(https://www.mchost.gr/v/57587)
(https://www.mchost.gr/v/57588)
-
Καλή ʼνοιξη και καλή λευτεριά από τον ιό.
Μερικές φωτογραφίες από την περαιτέρω εξέλιξη:
(https://www.mchost.gr/v/63100)
(https://www.mchost.gr/v/63101)
(https://www.mchost.gr/v/63102)
(https://www.mchost.gr/v/63103)
-
Ωραίες ευχές, ωραία προχωρά και η κατασκευή σου!
-
Προχωρώ σιγά αλλά σταθερά. Τελείωσε το εξωτερικό πέτσωμα και κάποιες λεπτομέρειες και προχωρώ στο εσωτερικό, όπου γίνεται η προετοιμασία και για τις οπές του άνω καταστρώματος.
(https://www.mchost.gr/v/65521)
Εδώ φαίνεται στην πρύμνη η προετοιμασία για τους χώρους των αξιωματικών. Τα παράθυρα δεν ταίριαζαν ακριβώς
στα πλαίσια και έτσι αναγκάστηκα και έκανα μια ιδιοκατασκευή με τη βοήθεια του εκτυπωτή μου, φωτογραφικού
χαρτιού και προγράμματος εικόνων.
(https://www.mchost.gr/v/65522)
(https://www.mchost.gr/v/65523)
Σε αυτές τις δύο φωτογραφίες φαίνεται η προετοιμασία των εσωτερικών πετσωμάτων. Στις τελικές οπές θα πρέπει
να δώσω ιδιαίτερη προσοχή για να μη γίνει ζημιά στην εξωτερική πλευρά.
(https://www.mchost.gr/v/65524)
Η πρύμνη περιμένει τα διακοσμητικά και άλλα στοιχεία της....
-
Ευχές για μια καλή Κυριακή. Μόλις συνειδητοποίησα ότι τους τελευταίους 6 μήνες δεν προχώρησα πολύ την κατασκευή μου. Κάτι το καλοκαίρι, κάτι η δουλειά, κάτι άλλα projects που τρέχουν παράλληλα.....
Ωστόσο μερικές φωτογραφίες από την κατάσταση όπως έχει σήμερα:
(https://www.mchost.gr/v/69090)
(https://www.mchost.gr/v/69091)
(https://www.mchost.gr/v/69092)
Ελπίζω μέχρι το τέλος του 21 να έχω τελειώσει την εσωτερική πλευρά της πρύμνης και της πλώρης, ώστε να ξεκινήσει επιτέλους το κατάστρωμα....
-
Τελείωσε και το ενδιάμεσο τοιχίο της πλώρης και ξεκινώ επιτέλους το κατάστρωμα.
Η μπάρα από μπάλσα είναι βοηθητική για να πάρω την αρχική ευθεία. Προφανώς θα
απομακρυνθεί.
(https://www.mchost.gr/v/70442)
(https://www.mchost.gr/v/70443)
(https://www.mchost.gr/v/70445)
-
Με χίλιες δυσκολίες να βρεθεί ελεύθερος χρόνος προχώρησα το κατάστρωμα και την πλώρη. Τώρα θα ξεκινήσω την πρύμνη...
(https://www.mchost.gr/v/72002)
(https://www.mchost.gr/v/72003)
(https://www.mchost.gr/v/72004)
(https://www.mchost.gr/v/72005)
(https://www.mchost.gr/v/72006)
-
Το 2022 ήταν αρκετά επεισοδιακό σε κάποιους τομείς της ζωής μου, αλλά δεν παραπονιέμαι. Εδώ άλλοι πάνε στον πόλεμο ή ξεσπιτώνονται.
Ωστόσο η παραγωγικότητά μου έπεσε αρκετά...
Κατάφερα να προχωρήσω την πρύμνη πριν τις διακοπές και ιδού το αποτέλεσμα:
(https://www.mchost.gr/v/73421)
(https://www.mchost.gr/v/73422)
(https://www.mchost.gr/v/73423)
Προσπάθησα στα μεταλλικά μέρη να δώσω μια κάποια παλαίωση, αλλά δε νομίζω ότι φαίνεται καλά στις φωτογραφίες.
-
Τέλος του 2022 και κλείνω αισίως τα 8 χρόνια του project. Προχωράω αργά αλλά η αλήθεια είναι παντοτινή και επίκαιρη: το ταξίδι μετράει και όχι η Ιθάκη. Εντάξει, το έχω παρακάνει και εγώ, αλλά η κατασκευή ακολουθεί το ρυθμό της δουλειάς, της οικογένειας και της προσωπικής ψυχικής κατάστασης.
Έχουν τελειώσει αρκετά κομμάτια του καταστρώματος και τώρα θα συνεχίσω με τα υπόλοιπα, καθώς και με τα τελικά του εξωτερικού μέρους της γάστρας πριν αρχίσουν τα ιστία.
(https://postimg.cc/ygh9769b)
(https://postimg.cc/ZvTNnkxK)
(https://postimg.cc/BtsHMDf9)
(https://postimg.cc/pyZ87TP9)
(https://postimg.cc/hJdT31Gg)
-
Προχώρησα σχετικά και άλλο το κατάστρωμα και άλλα στοιχεία μέσα και έξω από τη γάστρα. Απομένουν κάποια στοιχεία ακόμα μαζί με τα κανόνια και τις πόρτες τους (μου διαφεύγει το όνομά τους τώρα ένεκα και η ηλικία) για να πάω στα ιστία (επιτέλους)...
(https://www.mchost.gr/v/75678)
(https://www.mchost.gr/v/75679)
(https://www.mchost.gr/v/75680)
(https://www.mchost.gr/v/75681)
(https://www.mchost.gr/v/75682)
(https://www.mchost.gr/v/75683)
-
Μετά από διάφορες ανακατωσούρες στη δουλειά και στο σπίτι (τα εν οίκω μή εν δήμω) κατάφερα να προχωρήσω λίγο ακόμα. Κάποια κομμάτια είναι μεταλλικά και χρειάζονταν λίγη φροντίδα και τρίψιμο. Νομίζω ότι επιτεύχθηκε ένα καλό αποτέλεσμα δεδομένων των συνθηκών και της πρώτης ύλης.
(https://www.mchost.gr/v/77133)
(https://www.mchost.gr/v/77134)
(https://www.mchost.gr/v/77135)
(https://www.mchost.gr/v/77136)
Σειρά έχουν τα υπόλοιπα κανόνια του άνω καταστρώματος και κάποιες επιπλέον λεπτομέρειες, πριν επιτέλους αρχίσει η δουλειά στα ιστία.
-
Έφτασα στο ίσως στο 95% και παραπάνω του κυρίως σώματος. Λείπουν κάποιες λεπτομέρειες κυρίως εξωτερικά του καταστρώματος, χρήσιμες για το δέσιμο σκοινιών, αλλά αυτές μπορούν να περιμένουν. Προχωράω στην προετοιμασία των καταρτιών, προκειμένου να έχω καλύτερη αντίληψη της εργασίας που έπεται με τα σκοινιά, μια που οι οδηγίες αν και λεπτομερείς δε νομίζω να δίνονται με τη σειρά που θα διευκόλυνε την όλη εργασία, ιδιαίτερα στο θέμα του δεσίματος στα διάφορα σημεία του καταστρώματος. Στις φωτογραφίες τοποθέτησα απλώς το κάτω μέρος των ιστίων για να πάρουμε μια πρώτη άποψη του μοντέλου στο χώρο
(https://www.mchost.gr/v/77317)
(https://www.mchost.gr/v/77318)
(https://www.mchost.gr/v/77319)
(https://www.mchost.gr/v/77320)
(https://www.mchost.gr/v/77321)
Είναι ζήτημα γιατί όταν βάζω φωτογραφίες στο forum μου αλλάζει την θέση τους κατά 90 ή και 180 μοίρες. Συγνώμη για αυτό. Φαντάζομαι, αν τις κατεβάσετε μπορείτε να αλλάζετε τη θέση τους.
-
Δεν ξέρω εάν το γνωρίζετε αλλά το εσωτερικό του σκάφους ήταν βαμμένο
σε πράσινο χρώμα και τα canon carriages σε κόκκινο ( εκτός από το χρονικό
διάστημα 1805-1809 που ήταν βαμμένα με ένα butter yellow ). Επίσης, πάλι
αναλόγως της χρονολογίας είχε και διαφορετική διαμόρφωση στα κανόνια ,
π.χ. το 1812 έφερε 30 24pdr μακρύκαννα στο gun deck και 24 32pdr
carronades στο upper deck. Οι μπουκαπόρτες ήταν βαμμένες lamp black
εξολοκλήρου - ποτέ άσπρες.
Καλή συνέχεια και ό,τι θέλετε στη διάθεσή σας.
-
Ευχαριστώ Κώστα! Στο διαδίκτυο υπάρχουν αλήθεια πολλές πληροφορίες και φωτογραφίες για διάφορες λεπτομέρειες.
-
Γενικά οι απόψεις και τα μοντέλα διίστανται για τη μορφή του σκάφους.
Τα παραπάνω έχουν γραφεί από τον Ray Morton που μετά από αρκετή
μελέτη εξέδωσε και την αντίστοιχη βιβλιογραφία.