Αποστολή από: gtdeath13 στις Σεπτεμβρίου 02, 2015, 12:56:50 πμ
Πρόκειται για μια αρθρωτή σχεδίαση με 5 βασικά μέρη: σασί - ανάρτηση, προστατευτικό κέλυφος, μηχανή, αποθηκευτικό χώρο και ο εκτροπέας ωστικού κύματος από νάρκες στο κάτω μέρος του οχήματος. Η θωράκισή του είναι τύπου Modular Expandable Armor System (MEXAS) από κεραμικά υλικά.
Το κιτ αναπαριστά την έκδοση 2GE A2 PatSi και το πραγματικό είναι κάπως έτσι:
(http://postimg.org/image/u2l26phl7/) 
(http://postimg.org/image/52xt2ypfv/) 
(http://postimg.org/image/y1mv39vm3/) 
(http://postimg.org/image/qx0gghyyz/)Η λεπτομέρεια είναι ικανοποιητική με μεγάλη αστοχία του κιτ τα λάστιχα (μικρότερα κατά 3 χιλιοστά σε διάμετρο από τα πραγματικά). Για την τιμή των 20 περίπου ευρώ είναι τίμιο κιτ και σηκώνει πολλά έξτρα (κυκλοφορούν δυο σετ με φωτοχαραγμένα για εσωτερικό και εξωτερικό αντίστοιχα από την Eduard, καθώς και ρητινένιοι τροχοί) αλλά εδώ θα περιοριστώ μόνο σε ό,τι έχει το κουτί.
Η συναρμολόγηση θέλει προσοχή και κάποιες δοκιμές, ενώ τα κομμάτια έχουν κάμποσα σημάδια από τα καλούπια, που καθαρίζονται εύκολα όμως. Τα βασικά μέρη στα οποία χώρισα το κιτ πριν το βάψιμο είναι: σασί και αποθηκευτικός χώρος, καμπίνα, οροφή καμπίνας και μπροστινό καπάκι μηχανής. Θα βαφτεί πρώτα το εσωτερικό, μετά θα συναρμολογηθεί όλη η καμπίνα και θα βαφτεί για να τοποθετηθεί στο ήδη έτοιμο σασί. Οι πόρτες θα είναι κλειστές, αν και θα περιποιηθώ λίγο το εσωτερικό και με κάποια έξτρα φορτώματα κλπ.
Να σημειώσω εδώ ότι έξτρα προσοχή απαιτεί η οροφή, μιας και σε αρκετές κατασκευές είδα ότι είχαν προβλήματα για να «πατήσει» σωστά στα πλαϊνά του οχήματος, αλλά με δοκιμές και κατανόηση της άρμωσης των επιμέρους κομματιών δεν θα έχετε προβλήματα.
Στόκος θα χρειαστεί ελάχιστος στο μπροστινό καπάκι της μηχανής που δίνεται σε τρία μέρη ενώ είναι ένα στην πραγματικότητα και ίσως στον μουσαμά του αποθηκευτικού χώρου.
(http://postimg.org/image/49ldqh0sn/) 
(http://postimg.org/image/obqgvd1l3/) 
(http://postimg.org/image/ughz8oton/) 
(http://postimg.org/image/uo5m574nb/)
(http://postimg.org/image/q4tdjomrr/) 
(http://postimg.org/image/a7ulmyudj/) 
(http://postimg.org/image/iu2glavrb/) 
(http://postimg.org/image/vb948gqx3/)
(http://postimg.org/image/txhhd5rnr/) 
(http://postimg.org/image/vmqkl87d3/) Θα γίνει με την δίχρωμη παραλλαγή που έφεραν αρχικά τα οχήματα στο Αφγανιστάν:
(http://postimg.org/image/o70yaamzj/)Συναμρολογημένο το όχημα δείχνει κάπως έτσι και είναι αρκετά μεγάλο σε μέγεθος (18 πόντους με το συμπάθειο):
(http://postimg.org/image/cvwn2mgcl/) 
(http://postimg.org/image/svfam6ced/) 
(http://postimg.org/image/oat478sp1/)
Αποστολή από: Voroshilov στις Σεπτεμβρίου 02, 2015, 09:44:04 πμ
Σηκώνει πολλές παρεμβάσεις και στο κατασκευαστικό και στα βαψίματα!!
Συνέχισε ακάθεκτος!!
Αποστολή από: leopard στις Σεπτεμβρίου 02, 2015, 12:23:20 μμ
Πολύ ωραίο.
::salut::
Αποστολή από: melpas1013 στις Σεπτεμβρίου 02, 2015, 12:40:27 μμ
Αποστολή από: gtdeath13 στις Σεπτεμβρίου 02, 2015, 04:13:37 μμ
Νίκο δοκίμασε από πριν να σου έρθουν σωστά η οροφή με το υπόλοιπο πλαίσιο όταν μπουν στη θέση τους αφού βάψεις το εσωτερικό, γιατί γενικά έχει θέματα η Revell. Στο MLRS, που απλά είχα δει να κουμπώνει τώρα που έκλεισα την καμπίνα έχω κανά δυό μέρες δουλειά για να τα φέρω σωστά...
Κώστα το έχω γράψει και πιο πάνω, οι δοκιμές εφαρμογής είναι συνεχείς και με πολύ προσοχή. Το κυριότερο πρόβλημα που έχω εντοπίσει και την έχουν πατήσει οι περισσότεροι στο συγκεκριμμένο κιτ είναι ένα κομμάτι που πάει εσωτερικά της πρόσοψης του παρμπρίζ, αυτό με τις ηλιοπροστασίες οδηγού και συνοδηγού. Στις οδηγίες ΔΕΝ δείχνει ότι μπαίνει υπό γωνία και οι περισσότεροι το κολλάνε πρόσωπο στο άλλο κομμάτι, με αποτέλεσμα αυτό να περισσεύει προς τα πάνω και να μην πατάει η οροφή.
(http://postimg.org/image/6lmga62br/) 
(http://postimg.org/image/i9gi4prgn/)Ορέστη και Φάνη ::thanks_smilie:: ::thanks_smilie:: ::salut::