Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 15, 2014, 08:47:34 μμ
Μετά την ολοκλήρωση των μοντέλων που έχω κατασκευάσει κατά τη διάρκεια των ετών 2009 - 2013 (Bismark - Amerigo Vespucci - San Felipe), αποφάσισα να συνεχίσω τις κατασκευές μεγάλων πλοίων - μοντέλων επιλέγοντας την Γαλλική γαλέρα του 17ου αιώνα Soleil Royal (Βασιλικός Ήλιος).
Ιστορικά στοιχεία
Το Soleil Royal ναυπηγήθηκε στη Βρέστη το 1668 - 1670 και ήταν η ναυαρχίδα του Πλοιάρχου Tourville. Πρόκειται για πλοίο ανάλογο του Ισπανικού San Felipe με tonnage 2.000 τόνων, με εξοπλισμό 104 κανονιών και πλήρωμα 1200 ανδρών.
Είχε πολυτελή διακόσμηση με περίτεχνα μπαρόκ και μια ποικιλία μοτίβων με τα προσωπικά εμβλήματα του Λουδοβίκου XIV. Τα πλέον σημαντικά εξ αυτών είναι ο ιππόκαμπος της πλώρης πλαισιωμένος με φτερωτές κόρες και η κορώνη της πρύμνης στολισμένη με μια απόδοση του θεού Ήλιου και μια ομάδα αλόγων.
Το Soleil Royal ενεργοποιήθηκε κυρίως κατά την διάρκεια του Αγγλο - Γαλλικού πολέμου που ξέσπασε το 1690.
Στις 29 Μαίου 1692 μετέχει σε στόλο 42 Γαλλικών πλοίων ο οποίος (στόλος) συναντήθηκε με στόλο 97 πλοίων Αγγλικών και Ολανδικών στο Pointe de Barfleur.
Στη ναυμαχία που ακολούθησε, το Soleil Royal έπαθε μεγάλες ζημιές και αναγκάσθηκε να επιστρέψει στην Βρέστη για επισκευές.
Στις 3 Ιουνίου 1692 και ενώ το πλοίο ευρίσκετο προσαραγμένο στην θαλάσια περιοχή του Χερβούργου δέχθηκε νέα επίθεση από στολίσκο 17 Αγγλικών πλοίων, παραδόθηκε στις φλόγες και καταστράφηκε ολοσχερώς. Το κουφάρι του πλοίου ευρίσκεται ακόμα στην περιοχή αυτή.
Στο Ναυτικό Μουσείο στο Παρίσι είναι δυνατό να δει κανείς ένα μεγάλο μοντέλο του Soleil Royal με όλες του τις λεπτομέρειες.
Το μοντέλο
Το υπό κατασκευή μοντέλο στηρίζεται στο κιτ της Mantua - Sergal. Έχει μήκος 103 cm και ύψος περίπου 80 cm.
Η χρωματική του απόδοση εμφανίζεται με δύο σενάρια. Το πρώτο βασικά δεν είναι βαμμένο αλλά βερνικωμένο. Το δεύτερο σενάριο αποδίδει το πλοίο με χρωματισμούς σε κίτρινο, άσπρο, μαύρο και μπλε.
Επίσης υπάρχουν και οι δυνατότητες το πλοίο να αποδοθεί με πανιά ή χωρίς πανιά.
Αυτές οι αποφάσεις θα παρθούν εν καιρώ και με την εξέλιξη της κατασκευής. Απο την μέχρι τώρα εμπειρία μου το πλοίο θα χρειασθεί minimum ένα χρόνο για ολοκληρωθεί.
Σας επισυνάπτω 3 εικόνες με τα ανωτέρω σενάρια. Φυσικά θα σας κρατώ ενήμερους για την πρόοδο της κατασκευής
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Chemist
(http://postimg.cc/image/x7wjz105j/) 
(http://postimg.cc/image/dorypo1dz/) 
(http://postimg.cc/image/kvtnljcav/)Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Δεκεμβρίου 15, 2014, 08:55:12 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 15, 2014, 09:03:49 μμ
Σας ευχαριστώ πολύ.
Δεν έχω φυσικά ξεχάσει τις πολύ σωστές παρατηρήσεις που είχατε κάνει για τις σκαλιέρες και του κόμπους στο San Felipe.
Η πρόθεση μου είναι να τις εφαρμόσω στο Soleil Royal. Ελπίζω να πάει καλά.
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Chemist
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Δεκεμβρίου 15, 2014, 09:41:09 μμ
Αποστολή από: Stergios T στις Δεκεμβρίου 15, 2014, 11:44:45 μμ
Αποστολή από: KWSTAS στις Δεκεμβρίου 16, 2014, 12:01:39 πμ
καθώς επίσης και το χαρακτηρισμό γαλέρα που παραπέμπει σε κωπήλατο σκάφος. Αυτό
μάλλον λόγω και της εποχής που σχεδιάστηκε-ναυπηγήθηκε για γαλιόνι μου κάνει. Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: dtselios στις Δεκεμβρίου 16, 2014, 05:20:38 πμ
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 16, 2014, 08:20:45 μμ
Σχετικά τώρα με το αν πλοία σαν το San Felipe ή το Le Soleil Royal είναι γαλέρες ή γαλιόνια, το θέμα είναι λίγο μπερδεμένο.
Έψαξα στο βιβλίο του διακεκριμένου μικροναυπηγού Ευάγγελου Γρυπιώτη '' Ταξίδι στα κύματα της ιστορίας'' και βρήκα τα εξής.
Στα παλαιά κωπήλατα πλοία περιλαμβάνονται (Ελληνική τριήρης - Τριακόντορος - Γαλέρα της Ελληνιστικής περιόδου -Ρωμαϊκή γαλέρα ) (όλα αυτά κατά τον 5ο - 1ο αιώνα π.χ)
Βυζαντινός δρόμων 6ος - 12ος αιώνας μ.χ
Αναγεννησιακή γαλέρα 12ος - 17ος αιώνας
Γαλεάσσα 16ος αιώνας . Χαρακτηρίζεται σαν τρικάταρτη γαλέρα με 20-28 κουπιά σε κάθε πλευρά. Το κάθε κουπί χειρίζονταν 5 κωπηλάτες. Έπαιξε βασικό ρόλο στην ναυμαχία της Ναυπάκτου.
Από το σημείο αυτό και μετά τα κουπιά καταργήθηκαν ειδικά στα πλοία μεγάλων αποστάσεων.
Γαλιόνι Ισπανικού τύπου 16ος - 17ος αιώνας . Μεγάλα πλοία ισχυρής κατασκευής με 3 ή 4 κατάρτια , μεγάλη ιστιοφορία και βαρύ εξοπλισμό
Γαλιόνι Αγγλικού - Ολανδικού - Σουηδικού τύπου. Ανάλογα των Ισπανικών αλλά γρηγορότερα και ασφαλέστερα
Τα Γαλιόνια κατά τον Ε. Γρυπιώτη ήταν τα πιο όμορφα πλοία που όργωσαν τις θάλασσες.
Καταλήγω λοπόν ότι ο KWSTAS έχει δίκιο. Το San Felipe και το Le Soleil Royal είναι γαλιόνια και όχι γαλέρες.
Σε πολλά πάντως κείμενα υπάρχει ένα κομφούζιο των δύο όρων. Π.χ σε ένα κείμενο οι γαλέρες διαχωρίζονται σε Ρωμαϊκές κωπήλατες γαλέρες και σε μεσαιωνικές γαλέρες χωρίς κουπιά . Στη δεύτερη κατηγορία τοποθετούνται τα πλοία του Χριστόφορου Κολόμβου τα οποία όμως συνήθως χαρακτηρίζονται σαν Καραβέλες
Αυτά βρήκα μετα από τη μικρή αυτή έρευνα στο θέμα. Αν υπάρχουν άλλες απόψεις από πιό ειδικούς φίλους θα είναι ευπρόσδεκτες
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Chemist
Αποστολή από: KWSTAS στις Δεκεμβρίου 16, 2014, 10:40:47 μμ
Αποστολή από: nickolas77 στις Δεκεμβρίου 17, 2014, 06:52:36 μμ
ειναι ενα πλοιο που μου αρεσει πολυ και θα παρακουλουθησω με πολυ ενδιαφερον την κατασκευη του.
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 23, 2014, 08:53:42 πμ
Σας στέλνω τις πρώτες εικόνες από το Le Soleil Royal
Chemist
(http://postimg.cc/image/kln79ioib/) 
(http://postimg.cc/image/xzvort5sj/) 
(http://postimg.cc/image/jkmyke7ir/)Αποστολή από: dtselios στις Δεκεμβρίου 23, 2014, 02:58:57 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 25, 2014, 05:38:52 μμ
Με τις εικόνες που επισυνάπτονται τελειώνει η πρώτη και εύκολη φάση της δημιουργίας του σκελετού του πλοίου, της τοποθέτησης 5 καταστρωμάτων και της μερικής διαμόρφωσης της πλώρης.
Ακολουθεί η διαδικασία του planking (πέτσωμα) την οποία την βλέπω δύσκολη μια και τα πληροφοριακά στοιχεία που δίνει η Mantua - Sergal είναι μάλλον λίγα. Αυτό σημαίνει πολύ προσεκτική δουλειά γιατί τα λάθη είναι πολύ πιθανά.
Εύχομαι καλά Χριστούγεννα και ευτυχισμένη τη νέα χρονιά σε όλους
Chemist
(http://postimg.cc/image/ilepgmhdf/) 
(http://postimg.cc/image/xetd1dp4j/) 
(http://postimg.cc/image/u6ovoc2ur/) 
(http://postimg.cc/image/kop4oah6b/)Αποστολή από: Chemist στις Φεβρουαρίου 07, 2015, 01:12:25 μμ
Μετά από 1,5 μήνα δουλειά (περίπου) ολοκληρώθηκε η Β φάση (πρώτο σανίδωμα)της κατασκευής του Le Soleil Royal.
Αρκετά δύσκολη και χρονοβόρος δουλειά αν σκεφθεί κανείς ότι χρησιμοποιήθηκαν 80 - 100 ''σανίδες'' και ότι οι καμπύλες του πλοίου στην πλώρη και στην πρύμνη ήταν πολύ έντονες με αποτέλεσμα το σανίδωμα , με χρήση κόλλας και pins, να είναι εξαιρετικά χρονοβόρο.
Σας επισυνάπτω μερικές εικόνες από αυτή τη Β φάση ώστε να δείτε τη μορφή του πλοίου το οποίο αρχίζει να σχηματίζεται. Το σανίδωμα έχει υποστεί ένα πρώτο τρίψιμο με λίμα και γυαλόχαρτο ώστε να στρώσουν οι ατέλειες. Θα ακολουθήσει στοκάρισμα και δεύτερο χέρι τρίψιμο ώστε οι ατέλειες να φύγουν τελείως και η Γ φάση (δεύτερο σανίδωμα με σανίδες καρυδιάς) να μην έχει προβλήματα
(http://postimg.cc/image/v5w97py8p/) 
(http://postimg.cc/image/3z9ctsq6x/) 
(http://postimg.cc/image/fac0i5x21/)Αποστολή από: dtselios στις Φεβρουαρίου 07, 2015, 06:41:11 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 16, 2015, 04:46:48 μμ
Σήμερα κλείνουν 3 μήνες από το ξεκίνημα του Le Soleil Royal. Το σανίδωμα του συγκεκριμένου πλοίου αποδεικνύεται τελικά μια εξαιρετικά χρονοβόρος διαδικασία με αποτέλεσμα στους 3 αυτούς μήνες να έχω ολοκληρώσει μόνο τη μία πλευρά από το δεύτερο χέρι, δηλαδή την επικάλυψη με σανίδες καρυδιάς.
Μετά την συγκόλληση η πλευρά αυτή του πλοίου επεξεργάσθηκε με λίμα, γυαλόχαρτο χοντρό Νο 130 αρχικά και λεπτό Νο 140 στη συνέχεια. Ακολούθησε στοκάρισμα με στόκο ''καρυδιά natur'' και νέο τρίψιμο με Νο 140. Ειδικές flexible βάσεις για γυαλόχαρτο βοήθησαν πολύ στο να επεξεργασθούν οι καμπύλες επιφάνειες του πλοίου.
Τελικά η πλευρά περάστηκε 2 χέρια με διαφανές βερνίκι δύο συστατικών.
Το αποτέλεσμα της επικάλυψης μπορείτε να το δείτε στις φωτογραφίες που επισυνάπτω.
Σαν επόμενη φάση σχεδιάζω να ανοίξω τα ''παράθυρα'' των κανονιών από την βερνικωμένη πλευρά και μετά να ολοκληρώσω την άλλη πλευρά του σκάφους.
Το άνοιγμα των παραθύρων φαίνεται να είναι δύσκολη δουλειά δεδομένου ότι το πληροφοριακό υλικό που δίνει η Mantua είναι φτωχό. Στα σχέδια 1:1 που δίνει η εταιρία εμφανίζονται οι θέσεις και οι διαστάσεις των παραθύρων. Σκοπεύω να κατασκευάσω μια διαφάνεια με τα παράθυρα, να την κολλήσω στην πλευρά του σκάφους και μετά να τρυπήσω βάσει αυτής.
Το στερέωμα των κανονιών είναι μια άλλη πονεμένη ιστορία αλλά ας το δούμε όταν έλθει η ώρα του. Τέλος πάντων, χρειάζεται πολύ προσοχή, ελπίζω να πάει καλά και να μην γίνει καμιά ζημιά.
Στο σημείο αυτό αν υπάρχουν καλές ιδέες φυσικά είναι ευπρόσδεκτες
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Chemist
(http://postimg.cc/image/o65opv7lx/) 
(http://postimg.cc/image/uh6asjjgl/)Αποστολή από: dtselios στις Μαρτίου 16, 2015, 06:25:35 μμ
Δημήτρης
Αποστολή από: nickolas77 στις Μαρτίου 16, 2015, 09:08:55 μμ
το ότι πρέπει να φτιάξεις εσύ τα παράθυρα θεωρώ ότι είναι ένα δύσκολο κομμάτι της κατασκευής.
πάνω στις διαφάνειες θα κατασκεύαζα ένα τελάρο στις διαστάσεις των παράθυρων για να το έχω σαν οδηγό
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 27, 2015, 01:28:26 μμ
Στην προηγούμενη καταχώρηση μου σχετικά με τη δεύτερη φάση του πετσώματος με σανίδες καρυδιάς είχα επισυνάψει μερικές φωτογραφίες και βάσει αυτών οι dtselios & nickolas77 χαρακτήρισαν το πέτσωμα τέλειο - υπέροχο και τους ευχαριστώ.
Στις φωτογραφίες που επισυνάπτω σήμερα θα δείτε το πολύ καλό αυτό πέτσωμα βασικά να έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, αλλά μην ανησυχείτε η κατάσταση ευρίσκεται υπό έλεγχο.
Αλλά ας δούμε τι έγινε και τι θα γίνει. Αρχικά πρόσθεσα στην σανιδωμένη πλευρά 11 οριζόντια πηχάκια (αναφέρονται σαν mouldings - γείσα - στις οδηγίες κατασκευής.). Οι θέσεις των mouldings δίνονται με ένα ασαφές σχέδιο το οποίο προσπάθησα να ακολουθήσω. Στη συνέχεια όμως φάνηκε ότι το τελείωμα των mouldings στη πλευρά της πρύμνης θα πρέπει να είναι περασιά με τις γραμμές του ''διοικητηρίου'' το οποίο όμως οι οδηγίες ήταν να τοποθετηθεί αρκετά μετά. Αποφάσισα να τοποθετήσω τη μία πλευρά του διοικητηρίου οπότε όπως ήταν δυστυχώς αναμενόμενο οι συμπτώσεις δεν ήταν δυνατόν να υπάρξουν. Αποτέλεσμα ξεκόλλημα των γείσων , δημιουργία ατελειών, τρίψιμο, στοκάρισμα, τρίψιμο και επικόλληση των νέων γείσων στις σωστές πλέον θέσεις. Σε αυτό λοιπόν οφείλεται το κακό φινίρισμα που βλέπετε , αλλά όπως ανέφερα στην αρχή η καλή εικόνα θα αποκατασταθεί.
Στη συνέχεια αντιμετώπισα ένα δεύτερο πολύ μεγάλο πρόβλημα το οποίο όμως το περίμενα και το οποίο αφορά τις θέσεις των παραθύρων και τον τρόπο στήριξης των κανονιών.
Και εδώ οι πληροφορίες της Mantua είναι κακές. Συγκεκριμένα έχει ένα σχέδιο της πλευράς του σκάφους σε κλίμακα 1 : 1 στο οποίο προσδιορίζονται σαφώς ????? οι θέσεις των παραθύρων οι οποίες είναι σε συμμετρικές αποστάσεις το ένα από το άλλο. Η πάκτωση των κανονιών στηρίζεται στην μεθοδολογία που φαίνεται στην εικόνα του σκελετού που επισυνάπτω. Σε απόλυτα συγκεκριμένες θέσεις προβλέπονται κάθετα τακάκια στο εσωτερικό του σκάφους στα οποία θα καρφωθούν τα κανόνια. Δυστυχώς οι γεωμετρίες των δύο σχεδίων δεν συμπίπτουν οπότε βρέθηκα σε πολύ σοβαρό πρόβλημα. ʼνοιξα τις τρύπες των παραθύρων βάσει του σχεδίου του πλοίου στις προβλεπόμενες θέσεις (αυτό ήταν απόφαση μου για να έχω συμμετρική κατασκευή των παραθύρων ) και φυσικά πίσω από τις τρύπες δεν βρήκα τα τακάκια πάκτωσης των κανονιών όπως άλλωστε το περίμενα.
Αναζήτησα λύση γιατί όπως αντιλαμβάνεσθε το πλοίο θα ήταν για πέταμα. Κατέληξα στη δημιουργία ενός μεταλλικού στηρίγματος σε σχήμα Π στη βάση του οποίου άνοιξα μια τρύπα και στερέωσα το κανόνι. Το Π έχει στις δύο άκρες του έχει '' χείλια '' και η όλη κατασκευή φυτεύεται στο παράθυρο το δε σφήνωμα της υποβοηθείται με κόλλα.Το υλικό που χρησιμοποίησα για το Π είναι ένα κοινό μεταλλικό τσέρκι πλάτους 12 mm. Σχετικές εικόνες επισυνάπτονται. Φυσικά σε όλα τα σημεία θα υπάρξει φινίρισμα οπότε η εικόνα θα αποκατασταθεί.
Αφού είχα ήδη πάρει την κατεύθυνση που σας περιέγραψα είδα ότι οι Βασίλης - Frederica αντιμετώπισαν το ίδιο πρόβλημα αντικαθιστώντας τα στενά τακάκια πάκτωσης με τακάκια μεγαλύτερης επιφάνειας οπότε δεν τίθεται θέμα σύμπτωσης.
Η διαμόρφωση του Π έγινε πολύ απλά με τη βοήθεια πένσας αλλά σήμερα θα κοιτάξω να πάρω μια μικρή μέγγενη η οποία ελπίζω ότι θα βοηθήσει.
ΜΦΧ - Chemist
(http://postimg.cc/image/q7k53l8sx/) 
(http://postimg.cc/image/tpw4zz9ox/) 
(http://postimg.cc/image/rru2fq6kx/)
(http://postimg.cc/image/f2zrw20gh/) 
(http://postimg.cc/image/a6w54d0b5/) 
(http://postimg.cc/image/698veydht/)Αποστολή από: dtselios στις Μαρτίου 28, 2015, 09:52:34 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Απριλίου 18, 2015, 11:25:46 πμ
Σας επισυνάπτω δύο φωτογραφίες του Le Soleil Royal για να δείτε την εξέλιξη της κατασκευής.
Τα γείσα στην πλευρά του πλοίου έχουν περαστεί με ώχρα (τα λευκά ξύλα) και με ένα wood stain (τα γείσα από καρυδιά). Το wood stain σκουραίνει την καρυδιά χωρίς όμως να εξαφανίζει την εικόνα του ξύλου.
Το πάνω μέρος της πλευράς έχει χρωματιστεί με μπλε χρώμα. Το μπλε εμφανίζεται κάπως βαρύ στην συνολική εικόνα της πλευράς αλλά αυτό θα αλλάξει δεδομένου ότι όλα τα παράθυρα των κανονιών που βρίσκονται στην μπλε επιφάνεια θα πάρουν κορνίζα χρυσή (ορείχαλκος) και χρυσά διακοσμητικά οπότε θα σπάσει η κυριαρχία του μπλε.
Η βαφή αυτή θεωρείται σαν πρώτο χέρι. Θα περαστεί ξανά μετά την ολοκλήρωση του δεύτερου σανιδώματος της άλλης πλευράς του σκάφους η οποία είναι μισοτελειωμένη
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Chemist
(http://postimg.cc/image/awfhb4wir/)Αποστολή από: KWSTAS στις Απριλίου 18, 2015, 11:51:28 πμ
Το μπλε μόνο παραγυαλίζει.
Αποστολή από: Kostis Pap στις Απριλίου 18, 2015, 12:18:18 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Απριλίου 18, 2015, 09:43:52 μμ
Πρέπει να πάω προς το γαλάζιο, όχι ανοιχτό αλλά γαλάζιο.
Θα διορθώσω το χρώμα και θα το περάσω δεύτερο χέρι από πάνω.
ΜΦΧ
Chemist
Αποστολή από: KWSTAS στις Απριλίου 18, 2015, 10:01:06 μμ
πριν αλλά δεν ήξερα πως το ήθελες. Θα του
προσδώσει και scale effect.
Αποστολή από: dtselios στις Απριλίου 20, 2015, 07:32:05 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Απριλίου 21, 2015, 10:12:32 μμ
Μικροατέλειες στις επαφές των χρωμάτων θα αποκατασταθούν σε μελλοντική φάση.
Σε μία εικόνα φαίνεται και η λύση που αναγκαστικά επέλεξα για την στερέωση των κανονιών
ΜΦΧ
Chemist
(http://postimg.cc/image/cgentk6e7/). 
(http://postimg.cc/image/hv4js6nhb/). 
(http://postimg.cc/image/ddghoosin/)
(http://postimg.cc/image/x9ch489jz/). 
(http://postimg.cc/image/r9oq0korj/). 
(http://postimg.cc/image/wmi5sg21r/)Αποστολή από: Kostis Pap στις Απριλίου 21, 2015, 10:21:43 μμ
Προτιμούσα το σκούρο μπλε, αλλά και αυτό καλό είναι.
Αποστολή από: dtselios στις Απριλίου 25, 2015, 06:28:41 μμ
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Απριλίου 25, 2015, 09:54:20 μμ
Σχετικά με το θέμα του χρώματος στη πλευρά του Le Soleil Royal θα ήθελα να θέσω υπ΄όψη σας τα εξής
1. Το σωστό χρώμα είναι το BLUE ή το CYAN ??
Αν ρίξτε μια ματιά στην αρχή της σελίδας 1 θα βρείτε φωτογραφία του πλοίου όπως δίδεται από την MANTUA. Το χρώμα λοιπόν εκεί είναι CYAN και αποτελεί τον στόχο.
2. Πιστεύω ότι η φωτογραφίες που έχω βάλλει δείχνουν το χρώμα περισσότερο ανοιχτό από ότι είναι στην πραγματικότητα και αυτό λόγω του flash. Ειδικά στην τελευταία εικόνα με το κανονάκι στη πλευρά το χρώμα που φαίνεται είναι πολύ πολύ ανοιχτό.
3. Στο τέλος το μεγαλύτερο μέρος του ΚΥΑΝΟΥ χρώματος θα καλυφθεί από ορειχάλκινα διακοσμητικά
4. Για να μη σας χαλάσω όμως το χατήρι στο δεύτερο - τελικό χέρι της βαφής θα κάνω το χρώμα περισσότερο σκούρο αλλά πάντα στα πλαίσια του CYAN και όχι του BLUE. Αυτό όμως θα το δείτε μετά το σανίδωμα με καρυδιά της άλλης πλευράς του σκάφους και την τελική βαφή του συνόλου.
ΜΦΧ - Chemist
Αποστολή από: dtselios στις Απριλίου 25, 2015, 10:53:04 μμ
ΜΦΧ
Δημήτρης
Αποστολή από: Kostis Pap στις Απριλίου 25, 2015, 11:02:43 μμ
Εξέφρασα μια προτίμηση καθαρά με αισθητικά κριτήρια και με ελαφρό προβάδισμα σε σχέση με το ανοιχτότερο χρώμα. Δεν έχω ιδέα ποιο είναι το σωστό χρώμα με ιστορικά κριτήρια, οπότε μην λαμβάνεις υπόψη το σχόλιό μου.
ΜΦΧ - Κωστής
Αποστολή από: Chemist στις Μαΐου 27, 2015, 10:31:17 μμ
Έχω περίπου 2 μήνες να επικοινωνήσω μαζί σας. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν προχωράει η κατασκευή. Προχωράει αλλά σε αργό ρυθμό. Μόλις σήμερα τελείωσα το δεύτερο σανίδωμα της δεύτερης πλευράς του πλοίου και την τοποθέτηση μέρους του Διοικητηρίου στην πρύμνη.
Συνεχίζω με το άνοιγμα των παραθύρων για τα 42 κανόνια της πλευράς.
Δεν θα ήθελα να σας δείξω κάτι τώρα, ίσως σε ένα μήνα. Τελικά κάνοντας έναν απολογισμό είμαι στον 6ο μήνα κατασκευής και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί το κυρίως σκάφος. Η πρόβλεψη είναι για τελείωμα σε 1,5 χρόνια. Υπομονή.
ΜΦΧ
Chemist
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 14, 2015, 06:04:42 μμ
Το Le Soleil Royal προχωράει με μάλλον αργό ρυθμό. Η αριστερή πλευρά του πλοίου και ένα μέρος της πρύμνης έχουν προχωρήσει αρκετά αλλά χρειάζεται ακόμη αρκετή δουλειά. Επίσης έχει προχωρήσει η κατασκευή των καταστρωμάτων και των καταπακτών.
Η τοποθέτηση των ορειχάλκινων διακοσμητικών είναι μια δύσκολη ιστορία.
Θεώρησα σκόπιμο πάντως, να επισυνάψω μερικές εικόνες που δείχνουν απλά την πρόοδο της κατασκευής.
ΜΦΧ Chemist
(http://postimg.cc/image/b3j3az325/). 
(http://postimg.cc/image/8bztkd4jh/). 
(http://postimg.cc/image/ayfc1avr1/). 
(http://postimg.cc/image/v4iu06rel/)Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 14, 2015, 06:14:23 μμ
(http://postimg.cc/image/kov7bcgi7/). 
(http://postimg.cc/image/v7v70ij67/). 
(http://postimg.cc/image/d7lzw4qz3/). 
(http://postimg.cc/image/6smyzgk9b/)Αποστολή από: Kostis Pap στις Σεπτεμβρίου 14, 2015, 07:50:04 μμ
πολύ καλά προχωράς!
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 20, 2015, 12:48:22 μμ
Η δόμηση της αριστερής πλευράς του πλοίου συνεχίζεται με την προσθήκη μιας σειράς κανονιών με τα διακοσμητικά πλαίσια. Τα 6 κανόνια που λείπουν είναι εκείνα που τοποθετούνται σε κινητές βάσεις. Αυτές θα γίνουν εν καιρώ.
ΜΦΧ
Chemist
(http://postimg.cc/image/lzhyr9g8j/) 
(http://postimg.cc/image/vlbj7k7eb/) 
(http://postimg.cc/image/lf2xokn03/)
(http://postimg.cc/image/f03wrwgab/) 
(http://postimg.cc/image/acxuq4sxf/)Αποστολή από: gkontog στις Σεπτεμβρίου 20, 2015, 01:55:53 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 20, 2015, 03:29:30 μμ
Αν κοιτάξεις στην αρχή της παραουσίασης μου (βλ. ιστορικά στοιχεία ) υπάρχουν εικόνες του κιτ με τα κάτω κανόνια στην θέση που τα έχω
Αποστολή από: dtselios στις Σεπτεμβρίου 22, 2015, 03:35:49 μμ
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Νοεμβρίου 04, 2015, 05:40:49 μμ
Μερικές φωτογραφίες από την (μάλλον αργή) εξέλιξη του πλοίου. Τοποθετήθηκαν οι βάσεις για τις σχοινόσκαλες (είναι σωστός ο όρος??) και ξεκίνησε η τοποθέτηση των κανονιών των δύο κάτω σειρών με τα καπάκια τους. Η πάκτωση των κανονιών βασίζεται σε δική μου πατέντα δεδομένου ότι υπήρχαν ασυμμετρίες σχετικά με τη θέση των ''παραθύρων'' των κανονιών και των υποστηριγμάτων στο εσωτερικό του κύτους.
Ατέλειες χρωματικές θα φινιρισθούν μετά το τέλος της τοποθέτησης των κανονιών. Να σημειωθεί ότι τελειώνει η αριστερή πλευρά του πλοίου. Για τη δεξιά θα χρειασθούν επίσης κάποιοι μήνες
ΜΦΧ Chemist
(http://postimg.cc/image/7ynamvz0j/) 
(http://postimg.cc/image/vkiwvbrwj/) 
(http://postimg.cc/image/r50hq2fib/)Αποστολή από: dtselios στις Νοεμβρίου 04, 2015, 07:00:48 μμ
Δημήτρης
Αποστολή από: dtselios στις Νοεμβρίου 04, 2015, 07:58:45 μμ
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Νοεμβρίου 16, 2015, 08:17:00 μμ
Τα 24 ανοίγματα στο κύτος του πλοίου από τα οποία εξέχουν τα κανόνια θα τα χαρακτήριζα '' άτεχνα'' ή ''κακοκομένα''.Λογικό βέβαια δεδομένου ότι η κατασκευή τους έγινε ως εξής. Από το 1 : 1 σχέδιο της πλευράς του πλοίου με τη βοήθεια ριζόχαρτου ''αποτύπωσα'' τις θέσεις των παραθύρων αυτών. Στη συνέχεια το ριζόχαρτο κολλήθηκε στην κατάληλη θέση και σημαδεύτηκαν οι 4 γωνίες κάθε τρύπας. Τέλος με ηλεκτρικό τρυπάνι και κόφτη στη συνέχεια, ανοίχθηκαν τα παράθυρα. Λιμάρισμα, γυαλόχαρτο και το αποτέλεσμα κακό. Μικροδιαφορές στις διαστάσεις, προβλήματα στις παραλληλότητες κλπ έδιναν μια εικόνα η οποία ''μου καθότανε στον λαιμό''.
Με τη βοήθεια λοιπόν του κ. Λαλαγιάννη φέραμε από την Ιταλία τα πλαίσια των παραθύρων του San Felipe. Οι διαστάσεις είναι ίδιες οπότε τα κόλλησα πάνω στις τρύπες με αποτέλεσμα να εξαλειφθούν οι ατέλειες κοπής. Σας στέλνω μερικές εικόνες. Μην σχολιάσετε το φινίρισμα, θα αποκατασταθεί μετά την τοποθέτηση των κανονιών και των αντιστοίχων καπακιών.
ΜΦΧ
Γιώργος
(http://postimg.cc/image/wij8xbacn/) 
(http://postimg.cc/image/lufhyh0dj/) 
(http://postimg.cc/image/ghqnkcch3/) 
(http://postimg.cc/image/bmwym2e5j/)Αποστολή από: dtselios στις Νοεμβρίου 17, 2015, 01:22:06 πμ
Καλησπέρα σε όλους
Τα 24 ανοίγματα στο κύτος του πλοίου από τα οποία εξέχουν τα κανόνια θα τα χαρακτήριζα '' άτεχνα'' ή ''κακοκομένα''.Λογικό βέβαια δεδομένου ότι η κατασκευή τους έγινε ως εξής. Από το 1 : 1 σχέδιο της πλευράς του πλοίου με τη βοήθεια ριζόχαρτου ''αποτύπωσα'' τις θέσεις των παραθύρων αυτών. Στη συνέχεια το ριζόχαρτο κολλήθηκε στην κατάληλη θέση και σημαδεύτηκαν οι 4 γωνίες κάθε τρύπας. Τέλος με ηλεκτρικό τρυπάνι και κόφτη στη συνέχεια, ανοίχθηκαν τα παράθυρα. Λιμάρισμα, γυαλόχαρτο και το αποτέλεσμα κακό. Μικροδιαφορές στις διαστάσεις, προβλήματα στις παραλληλότητες κλπ έδιναν μια εικόνα η οποία ''μου καθότανε στον λαιμό''.
Με τη βοήθεια λοιπόν του κ. Λαλαγιάννη φέραμε από την Ιταλία τα πλαίσια των παραθύρων του San Felipe. Οι διαστάσεις είναι ίδιες οπότε τα κόλλησα πάνω στις τρύπες με αποτέλεσμα να εξαλειφθούν οι ατέλειες κοπής. Σας στέλνω μερικές εικόνες. Μην σχολιάσετε το φινίρισμα, θα αποκατασταθεί μετά την τοποθέτηση των κανονιών και των αντιστοίχων καπακιών.
ΜΦΧ
Γιώργος
Πάρα πολύ ωραία φαίνεται με τα πλαίσια ..... Είναι ένα γενικότερο θέμα αυτό με τις κανονιόπορτες... Βέβαια θα μπορούσες να φτιάξεις μόνος σου τα πλαίσια αλλά καταλαβαίνεις ότι θα σου έπαιρνε παραπάνω χρόνο για αυτή την δουλειά!! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: dtselios στις Νοεμβρίου 28, 2015, 11:34:07 πμ
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 02, 2015, 11:03:05 πμ
Προστέθηκαν τα καπάκια στα ''παράθυρα'' των κανονιών. Έγινε και ένα μερικό φινίρισμα. Στην επόμενη φάση θα τοποθετηθούν τα υπόλοιπα 25 κανόνια της αριστερής πλευράς του πλοίου. Μετά απο αυτό η αριστερή πλευρά θα έχει τελειώσει οπότε θα γίνει το τελικό λεπτομερές φινίρισμα και μια καλή φωτογράφηση.
ΜΦΧ - Chemist
(Υ.Γ - Δημήτρη ευχαριστώ για την πρόταση. Όταν τελειώσω το Le Soleil Royal και επιδιορθώσω το Amerigo Vespucci το ξανασυζητάμε)
(http://postimg.cc/image/8dl2dzlh1/) 
(http://postimg.cc/image/f2rlu06t1/) 
(http://postimg.cc/image/6plwzc7lh/)
(http://postimg.cc/image/fw47mmctx/) 
(http://postimg.cc/image/cb8c3e8ad/) 
(http://postimg.cc/image/wzbkvviwl/)Αποστολή από: dtselios στις Δεκεμβρίου 03, 2015, 08:33:54 πμ
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 05, 2015, 10:55:27 πμ
Επι τέλους ολοκληρώθηκε η αριστερή πλευρά του πλοίου με την τοποθέτηση των 28 κανονιών (2 σειρές χ 14 κανόνια). Περάστηκε επίσης ένα χέρι μπλε χρώμα και βερνίκι και έγινε επίσης ένα προσεκτικό φινίρισμα διόρθωσης των μικροατελειών και αβαριών που έγιναν κατά την διάρκεια της επεξεργασίας.
Οι επόμενες φάσεις θα είναι η ολοκλήρωση της πρύμνης (το μεγαλύτερο μέρος της έχει ήδη γίνει), η ολοκλήρωση της πλώρης και η ολοκλήρωση της δεξιάς πλευράς του πλοίου στην οποία πρέπει να τοποθετηθούν τα ορειχάλκινα διακοσμητικά, καπάκια στις κανονιόπορτες και όλα τα κανόνια (36 σταθερά κανόνια) Πολύ δουλειά δηλαδή.
Υπολογίζω έναρξη των υπερκατασκευών τον Μάρτιο.
Επισυνάπτω μερικές φωτογραφίες
ΜΦΧ - Chemist
(http://postimg.cc/image/r54q1r72r/) 
(http://postimg.cc/image/8qu6xrus3/) 
(http://postimg.cc/image/6asdjxcpf/)Αποστολή από: dtselios στις Δεκεμβρίου 06, 2015, 01:08:43 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 15, 2015, 05:45:44 μμ
Μετά την εξοντωτική κατασκευή των κανονιών προχώρησα στην κατασκευή της πλώρης . Τοποθετήθηκαν εντυπωσιακά ορειχάλκινα διακοσμητικά, κανόνια, σκάλες κλπ.
Φυσικά η πλώρη έχει ακόμη πολύ δουλειά αλλά αυτή συνδέεται με την τοποθέτηση του εμπρόσθιου καταρτιού.
Σας επισυνάπτω μερικές εικόνες
ΜΦΧ - Chemist
Υ.Γ - Η ποιότητα των φωτογραφιών με απογοητεύει. Η μηχανή μου δίνει πολλά κόκκινα. Πρέπει να επισκεφθώ επαγγελματία φωτογράφο να την δει .
(http://postimg.cc/image/67n1kuqxz/) 
(http://postimg.cc/image/n4c4d9yhz/) 
(http://postimg.cc/image/ua3vfq7l3/)Αποστολή από: dtselios στις Δεκεμβρίου 19, 2015, 10:26:58 πμ
Δημήτρης
Αποστολή από: Chemist στις Ιανουαρίου 16, 2016, 11:53:57 πμ
Συμπληρώνοντας περίπου 14 μήνες δουλειάς πάνω στο Le Soleil Royal, η κατασκευή έχει καλύψει την πλώρη, την πρύμνη και την αριστερή πλευρά του πλοίου. Η δεξιά πλευρά έχει προχωρήσει αλλά δεν έχει τελειώσει ακόμα. Όπως πιστεύω ότι γίνεται φανερό από τις εικόνες που επισυνάπτω, πρόκειται για δύσκολη κατασκευή με πολύ μεγάλο αριθμό ορειχάλκινων διακοσμητικών και με ατέλειες στα σχέδια της Mantua οι οποίες οδηγούν σε λάθη, επιδιορθώσεις κλπ. Τέλος πάντων προχωράω έστω και με αργό ρυθμό.
Στις εικόνες που επισυνάπτω θα δείτε την διαμόρφωση της πρύμνης και της αριστερής πλευράς του πλοίου. Επίσης φαίνεται και η δεξιά πλευρά η οποία είναι σε εξέλιξη.
ΜΦΧ - Chemist (Γιώργος)
(http://postimg.cc/image/knqx2ri2p/) 
(http://postimg.cc/image/6vh3kvgox/) 
(http://postimg.cc/image/xqr4zrxoh/)
(http://postimg.cc/image/u4gq9e1xd/) 
(http://postimg.cc/image/46d43cwg1/)Αποστολή από: Chemist στις Φεβρουαρίου 08, 2017, 10:43:30 μμ
Τον Ιανουάριο 2016 είχα παρουσιάσει εικόνες από την πρόοδο της κατασκευής του Le Soleil Royal. Επαγγελματικές υποχρεώσεις δεν με άφησαν να προχωρήσω δυναμικά την ναυπήγηση μέσα στο 2016. Ήδη όμως η κατασκευή συνεχίζεται και πολύ σύντομα θα μπορέσω να σας δείξω νεώτερες εικόνες .
ΜΦΧ - Chemist
Αποστολή από: KWSTAS στις Φεβρουαρίου 08, 2017, 10:54:43 μμ
Αποστολή από: Kostis Pap στις Φεβρουαρίου 09, 2017, 12:37:58 πμ
Αποστολή από: Chemist στις Φεβρουαρίου 27, 2017, 12:21:19 μμ
Η κατασκευή του Le Soleil Royal προχωρεί. Σε σχέση με τις προηγούμενες εικόνες του Ιαν. 2016 έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της δεξιάς πλευράς του σκάφους (κανόνια, παράθυρα κανονιών κλπ) και έχουν προχωρήσει επίσης διάφορα κομμάτια από την υπερκατασκευή (παραπέτα, σκάλες κλπ). Για να ολοκληρωθούν οι εργασίες στο κατάστρωμα απομένουν οι κατασκευές των βάσεων των κανονιών καταστρώματος, οι ναυαγωσωστκές λέμβοι κλπ.
Στη επόμενη φωτογράφηση θα υπάρχουν όλα αυτά.
ΜΦΧ
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/44fm75p1n/) 
(https://postimg.cc/image/f5arc6haj/) 
(https://postimg.cc/image/9v5skvx1n/)
(https://postimg.cc/image/602eibdvv/) 
(https://postimg.cc/image/4z6r6xma3/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 27, 2017, 01:51:07 μμ
Ίσως αν έβαφες μαύρα τα κανόνια να «έδειχναν» περισσότερο και να έκαναν πιο εντυπωσιακό το αποτέλεσμα... :wink: Εξάλλου μαύρα ήταν και στην πραγματικότητα νομίζω.
Αποστολή από: Chemist στις Φεβρουαρίου 27, 2017, 05:36:45 μμ
Σχετικά με τα κανόνια ακολουθώ γενικά τις υποδείξεις του Kit Mantua στο οποίο τα κανόνια είναι στο φυσικό χρώμα του ορείχαλκου.
Εκείνο που μάλλον θα κάνω σε επόμενη φωτογράφιση είναι να κάνω πιό σκούρες τις δύο λωρίδες στο κάτω μέρος του πλοίου (στην ίσαλο γραμή) Και αυτό διότι αυτές είναι βαμμένες με μιά ώχρα στην οποία έχω βάλει και μιά δόση κόκκινο + κίτρινο. Το πρόβλημα με την απόχρωση αυτή είναι ότι πλησιάζει πολύ την απόχρωση της καρυδιάς με την οποία είναι κατασκευασμένο το σκαρί του πλοίου με αποτέλεσμα να μην κάνει contrast στην φωτογράφιση. Θα πειραματισθώ πάνω σε αυτό το θέμα.
Επίσης θέλω να σας πω ότι η φωτογράφιση, η οποία έγινε σήμερα το πρωί με συννεφιά, δεν είναι ικανοποιητική.
Στην επόμενη ελπίζω να σας δείξω καλύτερο αποτέλεσμα
ΜΦΧ
Chemist
Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 27, 2017, 05:54:46 μμ
Αποστολή από: KWSTAS στις Φεβρουαρίου 27, 2017, 06:22:34 μμ
Γύρω στο 1730-40 νομίζω άρχισαν την τοποθέτηση χάλκινων
πλακών.
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Φεβρουαρίου 28, 2017, 08:49:03 μμ
δεν έχω πρόθεση να κριτικάρω την δουλεία σου απλά επισημαίνω κάτι .
Bαγγελης
(https://postimg.cc/image/nqsn9rtl5/)Αποστολή από: Chemist στις Φεβρουαρίου 28, 2017, 09:54:38 μμ
Γ.
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Φεβρουαρίου 28, 2017, 10:33:56 μμ
Στο θέμα . Δεν είναι απλώς ένα οριζόντιο μπαλκόνι και δεν βρίσκεται καμία από τις φιγούρες στο ίδιο
επίπεδο με το πέτσωμα του πλοίου .
Επειδή είναι ένα από τα αγαπημένα πλοία σου παραθέτω φωτογραφία από το μοντέλο
που βρίσκεται στο Παρίσι και θα καταλάβεις . Είναι μια ξεχωριστή κατασκευή και όχι ......τόσο απλή .
Αν χρειάζεσαι κάποια βοήθεια και ..... είμαι σε θέση να βοηθήσω .....μην διστάζεις .
Βαγγελης
(https://postimg.cc/image/b9irbzxn9/)Αποστολή από: gtdeath13 στις Φεβρουαρίου 28, 2017, 10:53:56 μμ
Εδώ που έχει φτάσει η κατασκευή πόσο εύκολο είναι να διορθωθούν δομικά λάθη; Δεν νομίζω να είναι απλό.
Ίσως θα είναι καλύτερα να το τελειώσεις όπως βολεύει.... ::dontknow:: ::dontknow::
Αποστολή από: Chemist στις Φεβρουαρίου 28, 2017, 11:34:13 μμ
Το δίκιο το έχει ο φίλος gtdeth13. Εδώ που έφθασα ούτε είναι εύκολο να γίνουν παρεμβάσεις ούτε έχω τη βούληση να τις κάνω. Η τυχόν διαφορά είναι μικρή, το πλοίο είναι πολύ όμορφο, ο δε στόχος είναι ένας. Να το τελειώσω επι τέλους δεδομένου ότι είμαι στον τρίτο χρόνο δουλειάς .Πάντως εκτιμώ την προσφορά σου, την παρατηρητικότητα σου και τις γνώσεις σου
Καλό βράδυ
Γιώργος
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Φεβρουαρίου 28, 2017, 11:59:29 μμ
Δες όμως αυτό , πρέπει να είναι της μαντουα φαίνεται αρκετά καλά.
http://www.modelships.de/Soleil_Royal_II/Photos_Soleil_Royal_close_views.htm
Σου εύχομαι καλή συνέχεια .
Βαγγελης
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 01, 2017, 02:54:21 μμ
Λύσε μου, αν ξέρεις, μια απορία. Τόσον στο San Felipe όσον και στο Le Soleil Royal δεν βλέπω πουθενά τιμόνι. Ποιά είναι η γνώμη σου?
ΜΦΧ
Γιώργος
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Μαρτίου 01, 2017, 05:26:14 μμ
Αν και δεν έχω μελετήσει την μονογραφία του πλοίου η θέση του τιμονιού πρέπει να είναι αυτή της φωτογραφίας .
Και πρέπει να βρίσκεται κάτω από το τελευταίο κατάστρωμα .
(https://postimg.cc/image/79b8xhz0v/)Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 02, 2017, 05:11:51 μμ
Καταλαβαίνω τα περί πιστής απόδοσης ενός μοντέλου σε σχέση με το πρωτότυπο αλλά καλύτερα αυτή η μικρή παραλαγή παρά να καταστραφεί δουλειά 2 ετών
Φιλικά
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/71f1ksq99/)Αποστολή από: vagelischantziaras στις Μαρτίου 02, 2017, 06:11:50 μμ
Ένας χημικός πήρε τα κατάλληλα υλικά και τα κατάλληλα όργανα για να παρασκευάσει κρασί .
Κάτι πήγε στραβά και το κρασί τελικά του ξίνισε . Οι επιλογές του ήταν ,να διορθώσει το ξίνισμα με χημικούς
τρόπους ,να πίνει το ξινό κρασί προσποιούμενος ότι είναι καλό , η να ξανακάνει το κρασί απ την αρχή .
Εσύ τώρα σαν χημικός ποια επιλογή θα διάλεγες .
Η απόφαση δική σου .
Υ.Γ. ξέχασα να αναφέρω ότι συνέπειες δεν είχε ,το καρσί ήταν δικό του .
Φιλικά Βαγγελης
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 02, 2017, 10:37:24 μμ
Όπως σημείωσα προηγουμένως οι κολλήσεις ειδικά μεταξύ των μεταλλικών μερών είναι πολύ ισχυρές, άρα η διόρθωση είναι επικίνδυνη και επειδή θεωρώ το πρόβλημα minor, το σημείο αυτό θα μείνει ως έχει.
Επειδή όμως φοβάμαι ότι έχουμε κουράσει τους φίλους που παρακολουθούν το θέμα, ας το κλείσουμε εδώ.
Καλό βράδυ
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 05, 2017, 08:34:49 μμ
Παρ' όλο που πιθανώς να σας έχω κουράσει με το πρόβλημα του Le Soleil Royal, αισθάνομαι την ανάγκη να επανέλθω στο θέμα. Τελικά ο Βαγγέλης πολύ με προβλημάτισε. Από τη μιά πλευρά είχε δίκιο '' υπάρχει πρόβλημα, άρα πρέπει να διορθωθεί '' από την άλλη πλευρά ενώ συμφωνούσα με την ύπαρξη του προβλήματος πήρα την θέση '' φομάμαι μήπως γίνει ζημιά ανεπανόρθωτη στο πλοίο, άρα το αφήνω ως έχει ''.
Προσπάθησα να συνεχίσω την κατασκευή, αλλά το μάτι μου έπεφτε συνεχώς στο πρόβλημα οπότε είπα ''δεν γίνεται να μείνει έτσι'' και αποφάσισα να προχωρήσω στην επιδιόρθωση.
Μελέτησα τις εικόνες από το ηλεκτρονικό αρχείο που μου έστειλε ο Βαγγέλης και τελικά φάνηκε η αιτία του προβλήματος. Το σκέπαστρο της βεράντας ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ αλλά κεκλιμένο. Ξεκινά από το επίπεδο που το είχα και τερματίζει σε ένα επίπεδο πιο πάνω. Δυστυχώς αυτή τη λεπτομέρεια ήταν αδύνατο να την επισημάνω με τα σχέδια που είχα στα χέρια μου, άρα έτσι δημιουργήθηκε όλη η ανωμαλία.
Πήρα λοιπόν τη πένσα και άρχισα την διάλυση. Ευτυχώς όλα πήγαν καλά. Εικόνες από την επέμβαση σας επισυνάπτω. Τα διακοσμητικά στις νέες θέσεις θα τα κολλήσω αύριο γιατί ακόμη δεν έχει στεγνώσει το χρώμα.
Οι φωτογραφίες είναι
001 - Καταστροφή της υπάρχουσας κατάστασης
(https://postimg.cc/image/3xk7f96hb/) 002 - Δημιουργία κεκλιμένου επιπέδου με πηχάκια 2χ6 mm (κάθετα)
(https://postimg.cc/image/ch3ld0etr/)003 - Τρίψιμο - στοκάρισμα - τοποθέτηση του ορειχάλκινου αγάλματος
(https://postimg.cc/image/cv4xclyxb/)004 - Κάλυψη του κεκλιμένου επιπέδου με πηχάκια 1χ3 mm (οριζόντια) - τρίψιμο
(https://postimg.cc/image/901ja1frj/)005 - Βάψιμο πρώτο χέρι
(https://postimg.cc/image/4ffcv3w27/)Θα περάσω τώρα το δεύτερο χέρι οπότε αύριο θα τοποθετηθούν τα ορειχάλκινα διακοσμητικά. Πιστεύω ότι αύριο θα έχετε την τελική φωτογράφιση
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Chemist
Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαρτίου 05, 2017, 08:42:12 μμ
Καλή συνέχεια... ::thumbleft:: ::thumbleft::
Υ.Γ. «σουλούπωσα» λίγο το ποστ και τις φωτογραφίες... :wink:
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Μαρτίου 05, 2017, 11:09:33 μμ
(https://postimg.cc/image/4kkflmnmj/) 
(https://postimg.cc/image/jugizsy5v/)Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 06, 2017, 05:27:54 μμ
Επισυνάπτω τελικές φωτογραφίες. Επίσης φωτογραφίες από το επόμενο στάδιο που είναι η τοποθέτηση των κανονιών καταστρώματος,
Φιλικά - Γιώργος
(https://postimg.cc/image/8irdgq50x/) 
(https://postimg.cc/image/m0y9t0h69/) 
(https://postimg.cc/image/dwq5o9ur5/) 
(https://postimg.cc/image/3t0yq24dz/)Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 11, 2017, 11:22:27 μμ
έχω ένα πρόβλημα και θα ήθελα τη γνώμη σας.
Στην εικόνα 0001 Mantua η οποία έχει σκαναρισθεί από τα σχέδια του κιτ με τα οποία δουλεύω, τα δύο κανόνια με τα βέλη Γ & Δ είναι τοποθετημένα στη θέση που βλέπετε αντί να είναι στις θέσεις των βελών Α & Β όπως θα περίμενε κανείς. Το ίδιο εμφανίζεται και στην εικόνα 0002 Poop Deck την οποία κατέβασα από τον Google. Στα Γερμανικά σχέδια που μου έχει στείλει ο Βαγγέλης τα κανόνια είναι κανονικά στα σημεία Α & Β.
Το ερώτημα είναι '' είναι δυνατόν τα κανόνια να είναι στις θέσεις Γ & Δ που σημαίνει ότι οι οβίδες περνάνε πάνω από το κατάστρωμα του πλοίου '' ???
Οι λύσεις που έχω είναι
1. Ακολουθώ απόλυτα το σχέδιο δηλαδή τα βάζω στις θέσεις Γ & Δ.
2. Τα βάζω στις θέσεις Γ & Δ υπό γωνία ώστε να σκοπεύουν όσο είναι δυνατόν εκτός του καταστρώματος.
3. Δεν τα βάζω καθόλου.
Το να τα βάλλω στις θέσεις Α & Β δεν είναι δυνατόν γιατί υπάρχει σοβαρή διαφορά υψομετρικού μεταξύ στεφάνης και καταστρώματος η οποία δεν αποδίδεται καλά στο σχέδιο. Λάθος στα υψομετρικά των καταστρωμάτων δεν έχει γίνει γιατί οι θέσεις των προσδιορίζονται αυστηρά από την αρχή της κατασκευής.
Ποιά είναι η γνώμη σας ??
ΜΦΧ - Γιώργος
(https://postimg.cc/image/ej76q03fv/) 
(https://postimg.cc/image/sqwveng4r/)Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 11, 2017, 11:28:08 μμ
Γ.
Αποστολή από: Kostis Pap στις Μαρτίου 11, 2017, 11:35:59 μμ
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Μαρτίου 12, 2017, 09:55:24 πμ
Γιώργο, από τις τρεις επιλογές (λύσεις ) που διάλεξες , γιατί υπάρχουν κ' άλλες , φαίνεται ότι δεν έχεις πρόθεση μεγάλης
επέμβασης για το διόρθωμα προβλημάτων .
Συνεπώς συμφωνώ απόλυτα με τον συλλογισμό του Κώστα . ( βαλτα όπως είναι ................)
Καλή συνέχεια .
Βαγγελης
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 14, 2017, 05:06:41 μμ
Ολοκληρώθηκε η επέμβαση στη πρύμνη και της αριστερής πλευράς του πλοίου. Επίσης ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση όλων των κανονιών του καταστρώματος. Συνολικά το πλοίο έχει 108 κανόνια.
Σχετικές εικόνες επισυνάπτονται. Επόμενη φάση η κατασκευή και τοποθέτηση στο κατάστρωμα των δύο λέμβων. Και μετά μπαίνω στη τελική φάση κατασκευής των ιστίων.
ΜΦΧ - Γιώργος
(https://postimg.cc/image/653v38y6z/) 
(https://postimg.cc/image/yj9an4lqz/) 
(https://postimg.cc/image/4furv6ihn/)
(https://postimg.cc/image/er74nua6z/) 
(https://postimg.cc/image/6zqepa61n/) 
(https://postimg.cc/image/4wfzhm68r/)Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 19, 2017, 10:13:22 μμ
Για όσους από τους φίλους των ξύλινων πλοίων τυχόν δεν το γνωρίζουν, θα ήθελα να σας πληροφορήσω ότι λειτουργεί στο Θησείο η έκθεση Ναυπηγικής και Ναυσιπλοίας των Ελλήνων με τον χαρακτηριστικό τίτλο ΠΛΕΥΣΙΣ. Την επισκέφθηκα σήμερα και είναι πολύ καλή, σχολείο θα έλεγα για όλους μας. Περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό ξύλινων μοντέλλων από την αρχαιότητα έως τους νεώτερους χρόνους.
Ο μικροναυπηγός είναι ο κ. Δημήτρης Μάρας και η διεύθυνση είναι Μουσείο Ηρακλειδών - κτίριο Αποστόλου Παύλου 37 - Θησείο. Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε και στο διαδίκτυο '' Μουσείο Ηρακλειδών ''
ΜΦΧ - Chemist
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 21, 2017, 12:20:22 μμ
Με τις εικόνες που επισυνάπτω ολοκληρώθηκε το μεγαλύτερο μέρος της μικροναυπήγησης του Le Soleil Royal. Δηλαδή το κυρίως σκάφος και οι κατασκευές του καταστρώματος.
Επόμενη η τελική φάση δηλαδή η κατασκευή των ιστίων, σχοινόσκαλες, πανιά κλπ. Υπενθυμίζω ότι η κατασκευή ξεκίνησε τον Δεκέμβριο 2014 δηλαδη πριν 28 μήνες. Εξαιρετικά δύσκολη κατασκευή με ένα κιτ με πάρα πολλά λάθη και ασάφειες, με έναν τεράστιο αριθμό ορειχάλκινων διακοσμητικών που δεν δένουν εύκολα με το ξύλο. Προσωπικά είμαι πολύ ευχαριστημένος από την εικόνα αυτή του σκάφους. θα το χαρακτήριζα μεγαλειώδες, η οποία και θα ενισχυθεί με την ιστιοφορία του. Η γυναίκα μου περιμένει πως και πως την ολοκλήρωση του και ψάχνει να βρει μέρος στο σαλόνι να το τοποθετήσει.
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
(http://www.mchost.gr/v/2762) 
(http://www.mchost.gr/v/2763) 
(http://www.mchost.gr/v/2764) 
(http://www.mchost.gr/v/2765)
(http://www.mchost.gr/v/2766) 
(http://www.mchost.gr/v/2767) 
(http://www.mchost.gr/v/2768)
(http://www.mchost.gr/v/2769) 
(http://www.mchost.gr/v/2770) 
(http://www.mchost.gr/v/2771)
(http://www.mchost.gr/v/2772) 
(http://www.mchost.gr/v/2773) 
(http://www.mchost.gr/v/2774)Αποστολή από: Symeon στις Μαρτίου 21, 2017, 01:47:41 μμ
Η μοναδική μου ένσταση είναι ότι τα κανόνια πρέπει να είναι μαύρα.
Αποστολή από: Thanasis στις Μαρτίου 22, 2017, 07:34:23 πμ
Thx
Αποστολή από: Chemist στις Μαρτίου 22, 2017, 02:50:19 μμ
ΜΦΧ - Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Μαΐου 09, 2017, 08:16:25 μμ
Είμαι στη φάση της επεξεργασίας των καταρτιών του Le Soleil Royal. Τη λέπτυνση (πχ ένα άκρο στα 12 mm - το άλλο στα 10 mm) στα προηγούμενα ιστιοφόρα μου, την έκανε φίλος τορναδόρος με κλασσικό τόρνο (όχι ξυλότορνο). Τώρα ο φίλος δεν είναι διαθέσιμος οπότε αναζητώ λύσεις.
α. Κάποιος να κάνει το τορνίρισμα
β. Να αγοράσω τορνάκι μοντελλισμού και να τα κάνω μόνος μου.( τί μάρκα - ποιό κόστος - προμηθευτής κλπ)
Αν έχετε κάποιες λύσεις - εμπειρίες θα παρακαλούσα να βοηθήσετε
Με φιλικούς χαιρετισμούς - Γιώργος
Αποστολή από: darios65 στις Μαΐου 09, 2017, 10:58:22 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Μαΐου 22, 2017, 08:59:39 μμ
Τελικά ακολούθησα τη λύση του Darios 65. Δηλαδή δράπανο και γυαλόχαρτο. Το αποτέλεσμα είναι γρήγορο και καλό οπότε η κατασκευή συνεχίζεται.
ΣΧετικά με τα τορνάκια με έκπληξη είδα ότι υπάρχουν και με πολύ χαμηλές τιμές. Θα δούμε στο μέλλον
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Μαΐου 27, 2017, 11:23:46 πμ
Μετά την επίλυση του ''προβλήματος'' της λέπτυνσης των καταρτιών συνεχίζεται η κατασκευή του Le Soleil Royal. Στις φωτογραφίες Μ-01 & Μ-02 έχετε μιά πλήρη εικόνα του πλοίου όπου αποδίδονται και οι τελικές διαστάσεις αυτού που είναι
Μήκος (μαζί με τον πρόβολο) 102 εκ. - Υψος (μαζί με τη βάση) 91 εκ. - Πλάτος (που είναι το μεγαλύτερο οριζόντιο κάτάρτι το οποίο δεν έχει τοποθετηθεί ακόμα) 44 εκ. Δηλαδή πρόκειται για πολύ μεγάλο πλοίο.
Έχει ολοκληρωθεί το πρώτο κατάρτι και αποδίδονται μερικές λεπτομέρειες
Φιλικά - Γιώργος
(https://postimg.cc/image/u1vpsjn4z/) 
(https://postimg.cc/image/vi78aoq1v/)
(https://postimg.cc/image/k74kmbj6r/) 
(https://postimg.cc/image/u5u4mji03/) 
(https://postimg.cc/image/75nha7k6b/)Αποστολή από: Chemist στις Ιουνίου 07, 2017, 10:20:23 πμ
Ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση των κάθετων καταρτιών.
Υπό εξέταση αν η επόμενη φάση θα είναι η τοποθέτηση των οριζόντιων καταρτιών και μετά η τοποθέτηση των σχοινόσκαλών ή το αντίθετο.
ΜΦΧ - Γιώργος
(https://postimg.cc/image/6zjsqje4z/) 
(https://postimg.cc/image/z0xu48jf7/)Αποστολή από: Chemist στις Ιουνίου 12, 2017, 12:49:22 μμ
Ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση, οριζοντίωση και πάκτωση των οριζοντίων καταρτιών. Ελέγχθηκε επίσης (πριν την πάκτωση) η εφαρμογή των πανιών ώστε να μην υπάρξουν εκπλήξεις όταν έρθει η στιγμή της τοποθέτησης των (τελευταία φάση).
Θα ακολουθήσουν η κατασκευή των σχοινόσκαλών και τέλος η τοποθέτηση πανιών , βοηθητικών σχοινιών, αγκυρών και σημαιών.
Επισυνάπτονται μερικές φωτογραφίες.
Φιλικά - Γιώργος
Υ.Γ Symeon μπορείς σε παρακαλώ να τακτοποιήσεις τις φωτογραφίες. Ευχαριστώ
(https://postimg.cc/image/xhz3978kj/) 
(https://postimg.cc/image/ribc5jns3/) 
(https://postimg.cc/image/t5554ip7n/) 
(https://postimg.cc/image/fa6um1usj/)
(https://postimg.cc/image/4yuhte337/) 
(https://postimg.cc/image/k3m0d61wj/) 
(https://postimg.cc/image/4w60sta1v/) 
(https://postimg.cc/image/jgn3nn50j/)Αποστολή από: vagelischantziaras στις Ιουνίου 12, 2017, 08:23:25 μμ
Όλα καλά κ' όλα ωραία .
Με συγχωρείς αλλά δεν πρέπει υπάρχει καμία πάκτωση των οριζόντιων ιστίων στα κάθετα .
Τα ιστία είναι κρεμασμένα , ελέγχονται και να κατευθύνονται με σχοινιά και τροχαλίες .
Εγώ τέτοιο τρόπο ...( στήριξης).... δεν γνωρίζω .
Ψαξ'το λίγο , καλή συνέχεια .
Αποστολή από: Chemist στις Ιουνίου 13, 2017, 05:40:46 μμ
1. Τον όρο πάκτωση τον αποσύρω. Εννοούσα κάτι σαν σταθεροποίηση
2. Εγώ ακολουθώ το κιτ της Mantua. Στις φωτογραφίες που επισυνάπτω η Mantua δίνει την εικόνα Ρ.91 σαν τρόπο σύνδεσης του οριζόντιου ιστίου με το κάθετο και αυτό έκανα. Στην Ρ.92 που ακολουθεί δίνει τις τροχαλίες για ανέβασμα - κατέβασμα του οριζόντιου ιστίου (αυτό δεν το έχω κάνει ακόμη αλλά φυσικά θα το κάνω)
Εδώ βεβαίως τίθεται το ερώτημα. Με τόσο δυνατο δέσιμο (Ρ.91) πως θα κινηθεί το οριζόντιο ??
Η Mantua πάντως τελικά εμφανίζει τον συνδυασμό Ρ.91 & Ρ.92 (βλ. εμπρόσθιο κατάρτι της φωτογραφίας του πλοίου(αυτή προέρχεται από το κιτ της Mantua).
3.Τελικά το έψαξα το θέμα ερευνώντας στοιχεία από αρκετά ιστιοφόρα. Βρήκα δύο ειδών εφαρμογές
α. Χαλαρή σύνδεση με σχοινί το οποίο επιτρέπει την κίνηση πάνω - κάτω
β. Σύνδεση με χρήση parrels. (μικροί κύλινδροι με τρύπα στη μέση της κυκλικής επιφάνειας). Μέσα από την τρύπα περνάει σχοινί οπότε δημιουργείται κάτι σαν ''βραχιόλι'' το οποίο συνδέει τα δύο ιστίο επιτρέποντας την κίνηση του οριζόντιου άνω - κάτω με σαφή μείωση των τριβών. Parrels βρήκα. Ποιά είναι η γνώμη σου??
Σε αναμονή νέων σου.
ΜΦΧ - Γιώργος
(https://postimg.cc/image/6razf5ds7/)Αποστολή από: vagelischantziaras στις Ιουνίου 14, 2017, 02:06:49 μμ
Θέλεις να αποκτήσεις γνώσεις για το πώς γίνεται η αρματωσιά και να τις εφαρμόσεις η θέλεις να τελειώσεις
την κατασκευή σου ακoλουθώντας τις οδηγίες της Mantua .
Ένα σου λέω ,και το δέσιμο αλλά και η χρήση parrels δεν γίνεται κατά τον τρόπο που σου προτείνει η συγκεκριμένη εταιρία .
Φιλικά Βαγγελης .
(https://postimg.cc/image/xajem3vgn/)Αποστολή από: Chemist στις Ιουνίου 14, 2017, 06:01:31 μμ
Οπότε θα ακολουθήσω το κιτ.
Αν κάνω επόμενο μοντέλο θα ήθελα να έχω μια καλύτερη πληροφόρηση για θέματα αρματωσιάς κλπ και αν έχεις χρόνο και όρεξη μπορούμε να συζητήσουμε τέτοια θέματα με μια συνάντηση μας.
Λέω ''αν κάνω'' δεδομένου ότι έκανα 4 μάλλον δύσκολα μοντέλα σε διάστημα 8 ετών οπότε αυτή τη στιγμή υπάρχει μια κόπωση.
Σε ευχαριστώ πάντως για τις τόσο εύστοχες παρατηρήσεις σου.
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
Αποστολή από: vagelischantziaras στις Ιουνίου 14, 2017, 06:31:56 μμ
Σου εύχομαι καλή συνεχεια σ ' ότι κι αν επιλέξεις .
Φιλικά ... Βαγγελης
Αποστολή από: Chemist στις Ιουλίου 18, 2017, 12:35:19 μμ
Προχωράει με μάλλον αργά βήματα η διαδικασία τοποθέτησης των πανιών, ξαρτιών κλπ.
Επισυνάπτονται δύο φωτογραφίες
Ν-01 Τοποθέτηση των ξαρτιών με χρήση βοηθητικού ταμπλο
Ν-02 Ιστός της άνω σακολέβας ( Η σημαία φέρει τους κρίνους που αποτελούσαν έμβλημα των Γάλλων βασιλέων) - Ξάρτια και πανί (άνω σακολέβα). Η κάτω σύνδεση θα περιμένει για λίγο
Φιλικά
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/ve9qjeqfr/) 
(https://postimg.cc/image/8e3372slz/)Αποστολή από: Chemist στις Ιουλίου 25, 2017, 09:45:41 πμ
Συνεχίζεται η κατασκευή του συστήματος πανιά, ξάρτια κλπ.
Επισυνάπτονται μερικές φωτογραφίες
Στην Ν-03 θα δείτι το γραμμογραφημένο βοηθητικό ταμπλό που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή της πρώτης μεγάλης σκαλιέρας.
Στις άλλες φωτογραφίες θα δείτε την κατασκευή των ρεγουλαδόρων (με τα dead eyes σε ζεύγη). Επίσης θα δείτε την εφαρμογή του ειδικού κόμπου clove hitch που χρησιμοποιήθηκε στις σκαλιέρες.
Τα δύο τελευταία στοιχεία ( dead eyes & clove hitch ) δεν τα είχα χρησιμοποιήσει στην κατασκευή του San Felipe πράγμα που είχαν επισημάνει με παρατήρηση των οι φίλοι Βασίλης & Μαρία Frederica . Είχα υποσχεθεί ότι στην επόμενη κατασκευή θα τα εφαρμόσω και κρατάω την υπλόσχεση μου.Πιθανώς στο μέλλον να επιδιορθώσω και το San Felipe.
Βέβαια η κατασκευή των σκαλιερών με τα clove hitch είναι μια πονεμένη ιστορία (απαιτεί πολύ χρόνο, κουράζονται τα μάτια κλπ) αλλά αυτό υποθέτω ότι σημαίνει μοντελισμός
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/cmohi64wb/) 
(https://postimg.cc/image/eh1bzwrwr/) 
(https://postimg.cc/image/5d7id7fpn/) 
(https://postimg.cc/image/w9rhliyiz/) 
(https://postimg.cc/image/7f3edpoaz/)Αποστολή από: Chemist στις Ιουλίου 28, 2017, 01:16:42 μμ
Συνεχίζεται η κατασκευή με στόχο την ολοκλήρωση του πρώτου καταρτιού. Θα το προχωρήσω με αυτή τη λογική (δηλ. ένα ένα κατάρτι να ολοκληρώνεται) και όχι πχ να τελειώσω όλες τις σκαλιέρες σε όλα τα κατάρτια και μετά να προχωρήσω σε επόμενο στάδιο.
Αυτό το κάνω για να σπάσει η μονοτονία. Σκεφθήτε ότι οι σκαλιέρες του πρώτου καταρτιού έχουν 488 κόμπους και 30 το πλωραίο πάμε στους 518 κόμπους. Αυτό σημαίνει χονδρικά ότι το σύνολο των κόμπων θα είναι περίπου 1.700.
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/3vn8pv8cp/) 
(https://postimg.cc/image/jwkfgkvm1/) 
(https://postimg.cc/image/nwrkstm2x/)
(https://postimg.cc/image/qs4nzoq2x/) 
(https://postimg.cc/image/40vlda51l/)Αποστολή από: KWSTAS στις Ιουλίου 28, 2017, 11:43:45 μμ
στις σκαλιέρες ήταν λεπτότερά σε διάμετρο από τα
κάθετα και φαίνεται να τα έχεις κάνει με το ίδιο. Γι
αυτό προφανώς και οι μεγάλοι κόμποι.
Καλό κουράγιο με την κατασκευή σου.
Αποστολή από: Chemist στις Ιουλίου 29, 2017, 12:15:29 πμ
Τα κάθετα σχοινιά στο 1ο και 2ο επίπεδο είναι 1 mm και τα οριζόντια 0,8 mm. Στο 3ο επίπεδο είναι 0,8 mm και τα οριζόντια και τα κάθετα.
Θα μπορούσε να ήταν χαμηλώτερος συνδυασμός αλλά δεν εύρισκα μαύρα σχοινιά σε χαμηλώτερο πάχος . Έψαξα στα καταστήματα μοντελισμού και δεν βρήκα.
Πάντως σε ένα site που μου έχει στείλει ο Βαγγέλης Χαντζάρας η εικόνα των σκαλιερών είναι σαν τη δική μου.
Ευχαριστώ για την ευχή, μου χρειάζεται
Γιώργος
Αποστολή από: Kostis Pap στις Ιουλίου 29, 2017, 10:40:22 πμ
Πολυ ωραια κατασκευη.
Καλη δυναμη
Αποστολή από: Chemist στις Ιουλίου 30, 2017, 10:23:20 μμ
Την καλησπέρα μου Κωστή και ευχαριστώ για το ενθαρυντικό σου σχόλιο.
Η κατασκευή όντως εξελίσεται πολύ καλά και πιστεύω ότι όταν ολοκληρωθεί θα δούμε ένα μεγαλοπρεπές ιστιοφόρο.
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Αυγούστου 20, 2017, 10:05:09 πμ
Το Le Soleil Royal είναι σε εξέλιξη. Φωτογραφίες τον Σεπτέμβριο
Με την ευκαιρία αυτή σας επισυνάπτω μερικές φωτογραφίες από το Ιταλικό εκπαιδευτικό ιστιοφορο PALINURNO το οποίο επισκέφθηκε το λιμάνι του Πειραιά πριν λίγες ημέρες.
ΜΦΧ
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/hkntnwqpl/) 
(https://postimg.cc/image/kssb0yczd/) 
(https://postimg.cc/image/f75vwwcah/) 
(https://postimg.cc/image/spcs96oft/)
(https://postimg.cc/image/t3ipmixx5/) 
(https://postimg.cc/image/qi8jl9j5l/) 
(https://postimg.cc/image/gdeh9fpyx/)
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 19, 2017, 01:38:55 μμ
Η κατασκευή του Le Soleil Royal συνεχίσθηκε με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης των πανιών στον πρόβολο και στο πρώτο ιστίο.
Επέλεξα τα πανιά να μην είναι σε πλήρες ανάπτυγμα αλλά να είναι '' μαζεμένα ''. Αυτό, διότι το πλήρες ανάπτυγμα κρύβει ένα μεγάλο μέρος του πλοίου πράγμα που δεν θα το ήθελα. Για την τελική εικόνα των πανιών ακολούθησα την εικόνα του Le Soleil Royal της Agostini που το βρήκα στον Google.
Συνεχίζω για την τελική ευθεία με την ολοκλήρωση των επόμενων ιστίων.
Επισυνάπτονται μερικές εικόνες .
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/ji3h04cj9/) 
(https://postimg.cc/image/ow297o29h/) 
(https://postimg.cc/image/bt6moec1h/) 
(https://postimg.cc/image/4tskp1c39/)
(https://postimg.cc/image/im6zko2ut/) 
(https://postimg.cc/image/6a4376f05/) 
(https://postimg.cc/image/c77ynzw51/) 
(https://postimg.cc/image/euxeycp6d/)
(https://postimg.cc/image/ewby5igdx/) 
(https://postimg.cc/image/pkfp4cqd1/)Αποστολή από: Γρηγόρης Ευταξιάδης στις Σεπτεμβρίου 19, 2017, 07:51:25 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 19, 2017, 08:05:41 μμ
ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Αν λάβεις υπ΄όψιν ότι το Le Soleil Royal το δουλεύω πάνω από δύο χρόνια ένα καλό σχόλιο είναι ότι χρειάζεται.
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 22, 2017, 08:44:06 μμ
Μέσα σε δύο ημέρες περίπου 70 φίλοι είδαν το Le Soleil Royal και τους ευχαριστώ. Σχόλια όμως δεν υπήρξαν εκτός από αυτό του Γρηγόρη.
Δεδομένου ότι μεταξύ των φίλων του Model club υπάρχουν πολοί με φοβερές γνώσεις θα θέσω εγώ κάποια ερωτήματα ειδικά για το θέμα των πανιών.
--- Ο τρόπος που έχω αποδώσει τα πανιά (με βάση το σχέδιο της Agostini) σημαίνει ότι το πλοίο είναι αραγμένο ή ότι το πλοίο κινείται με χαμηλή ταχύτητα ??
--- Μεταξύ του πρωραίου ιστίου και του πρώτου ιστίου κανονικά παρεμβάλονται δύο τριγωνικά πανιά (τα δίνει η Mantua) τα οποία δεν έχω βάλει. Αν τα βάλω σε πλήρη ανάπτυξη αυτό είναι συμβατό με την εικόνα των ''μαζεμένων'' πανιών ?? Αν όχι τι γίνεται ??. Η Agostini δεν τα έχει καθόλου. Μήπως πρέπει να είναι τυλιγμένα στο σχοινί που ενώνει το πρωραίο με το πρώτο ιστίο??
Θα βοηθούσε να είχα τις απόψεις σας
ΜΦΧ
γΙΏΡΓΟς
Αποστολή από: Kostis Pap στις Σεπτεμβρίου 23, 2017, 12:53:20 πμ
Θα το δούμε στην έκθεση από κοντά;
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 23, 2017, 07:53:53 πμ
Οι φλόκοι με κάποιο τρόπο πρέπει να υπάρχουν αφού η ιδέα του μοντελισμού είναι η απόδοση της πραγματικότητας υπό κλίμακα.
Δεν καταλαβαίνω τι σημαίνει ''να είναι μαζεμένοι -δηλαδή εκτός καταστρώματος ''
Πότε είναι η έκθεση ?
Υπολογίζω ότι το πλοίο θα είναι έτοιμο προς το τέλος της χρονιάς
ΜΦΧ
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/mybms8ho5/)Αποστολή από: Kostis Pap στις Σεπτεμβρίου 23, 2017, 09:44:40 πμ
Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 23, 2017, 10:34:40 πμ
Νομίζω ότι θα συμφωνήσω μαζί σου. Πράγματι ''εκθέτω την κατασκευή με στόχο να δείξω τα διάφορα μέρη του πλοίου με τον καλύτερο τρόπο '' (τέλεια φράση).
Ως εκ τούτου αφήνω τα τετράγωνα πανιά ''μαζεμένα'' ώστε να μην κρύβεται το πλοίο και αφήνω ανοιχτά τα τριγωνικά πανιά (ένα μεταξύ πρόβολου και ακάτιου ιστού - ένα μεταξύ ακάτιου και μαίστρας και ένα το λοξό της μερτζάνας.
Τα έβαλα πρόχειρα και δεν είναι κακή η εικόνα
Όταν ολοκληρώσω τα τετράγωνα πανιά θα τοποθετήσω τα τριγωνικά να τα δούμε.
Ευχαριστώ για την βοήθεια
Γιώργος
Αποστολή από: Γρηγόρης Ευταξιάδης στις Σεπτεμβρίου 23, 2017, 11:32:14 πμ
σε σχέση με τον προβληματισμό "πώς θα είναι τα πανιά" συμφωνώ ότι μαζεμένα θα είναι καλύτερα , αναδεικνύεται η δουλειά που έχει γίνει . Έτσι σκέπτομαι να κάνω και εγώ στον Αγιο Ιωάννη Βαπτιστή που ακόμα δεν έχω τελειώσει. Επίσης θα έλεγα πως έχει δίκιο ο KOSTIS για το πώς πρέπει να είναι μαζεμένα , και αυτό φαίνεται σε κάποιες φωτό που επισυνάπτω (η deagostini έχω την αίσθηση ότι είναι ανακριβής σε πολλά θέματα) . Σε κάθε περίπτωση το μοντέλο και η δουλεία που έχει γίνει είναι πολύ ωραία !!!
(http://www.mchost.gr/v/13121) 
(http://www.mchost.gr/v/13122)Αποστολή από: Chemist στις Σεπτεμβρίου 23, 2017, 10:05:43 μμ
Τελικά αποφάσισα να προχωρήσω στην τοποθέτηση του πρώτου τριγωνικού πανιού δηλαδή στον φλόκο που παρεμβάλεται μεταξύ πρόβολου και ακάτιου ιστού.
Δεν είχα σαφείς οδηγίες από την Mantua οπότε κατά κάποιο τρόπο αυτοσχεδίασα.
Το αποτέλεσμα μου φαίνεται καλό.
Το πανί στηρίζεται σε σχοινί που ενώνει τα δύο ιστία με τη βοήθεια 10 ορειχάλκινων δακτυλίων που δίνουν τη δυνατότητα στο πανί να ανεβοκατεβαίνει ολισθαίνοντας. Από την κορυφή του πανιού ξεκινάει σχοινί που ελέγχει την άνοδο - κάθοδο και το οποίο τερματίζει σε σημείο του καταστρώματος.
Επισυνάπτονται φωτογραφίες.
Κωστή, Γρηγόρη τι λέτε ??
ΜΦΧ
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/e63d13iud/) 
(https://postimg.cc/image/4bgt8m49x/) 
(https://postimg.cc/image/3ohwj37dx/) 
(https://postimg.cc/image/9qpj9kvtx/)Αποστολή από: Kostis Pap στις Σεπτεμβρίου 24, 2017, 12:30:35 πμ
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 01, 2017, 12:02:27 μμ
Σχετικά με το θέμα που έθιξες για την παρουσίαση του Le Soleil Royal στην έκθεση μοντελισμού θα το ήθελα πολύ αλλά υπαρχουν κάποιες δυσκολίες.
1. Δεν ξέρω αν θα έχω ολοκληρώσει την κατασκευή
2. Δεν ξέρω αν θα είμαι στην Αθήνα τις ημέρες αυτές 27,28,29 Οκτωβρίου
3. Ας πούμε όμως ότι το 1 & 2 τα ξεπερνάω. Έχω όμως ένα ερωτηματικό και περιμένω τη γνώμη σου. Θα είναι ασφαλές το πλοίο στην έκθεση ?
Όταν λέω ασφαλές εννοώ μήπως χτυπηθεί, μήπως πέσει κλπ και πάει χαμένη δουλειά 3 χρόνων.
Έχω πάει στην έκθεση μόνο μία φορά, στο Ελληνικό και έχω αυτά τα ερωτηματικά
ΜΦΧ
Γιώργος
Αποστολή από: Kostis Pap στις Οκτωβρίου 01, 2017, 01:09:52 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 11, 2017, 07:19:24 μμ
Όσοι παρακολουθήσατε τον προβληματισμό μου σχετικά με την απουσία τιμονιού στα Kit των San Felipe και Le Soleil Royal (βμ. αρχείο H.S.M. Victory) ο Βασίλης μου έστειλε εικόνα από το τιμόνι του H.S.M. Victory η οποία και μου άρεσε πολύ.
Βρήκα λοιπόν από τον κ. Λαλαγιάννη πολύ ωραίο τιμόνι διαμέτρου 22 mm και ύψους 30 mm (συμπεριλαμβάνονται και οι χειρολαβές) το οποίο ταιρειάζει πολύ καλά στο L.S.R αλλά και στο S.F.
Επισυνάπτονται
--- η εικόνα που έστειλε ο Βασίλης
--- εικόνα με δύο τιμόνια
--- εικόνα που φαίνεται η θέση που θα τοποθετηθεί (εκεί που είναι η κουλούρα με το σχοινί η οποία και θα φύγει
Σε προσεχείς φωτογραφίσεις θα το δείτε.
Μ.Φ.Χ
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/4rlbu1a1fv/) 
(https://postimg.cc/image/4kuvcrqr3v/) 
(https://postimg.cc/image/7pxlxjkvij/)Αποστολή από: vagelischantziaras στις Οκτωβρίου 11, 2017, 08:14:54 μμ
Επειδή έχεις προβληματιστεί με το τιμόνι , σου λέω τούτο .
Το Soleil Royal όπως και άλλα πλοία π.χ. (Ambiteux) δεν διέθεταν τιμόνι ,όπως αυτό που βλέπουμε στην πλειονότητα των κατασκευών.
Η διεύθυνση γινόταν με μια άλλη κατασκευή .
Ανεβάζω φωτογραφίες αλλά και σχέδια απ το Soleil Royal και θα καταλάβεις τον τρόπο διεύθυνσης .
Βαγγελης
(https://postimg.cc/image/8407uyho0r/) 
(https://postimg.cc/image/1fbjkdl99n/) 
(https://postimg.cc/image/3hrc8fn9rf/) 
(https://postimg.cc/image/2sy2of4vxn/)Αποστολή από: Γρηγόρης Ευταξιάδης στις Οκτωβρίου 12, 2017, 09:50:38 πμ
Αλήθεια πόση προσπάθεια θα χρειάζόταν για να αλλάξουν κατεύθυνση σε ένα τέτοιο σκάφος με αυτόν τον τρόπο ;
(http://www.mchost.gr/v/13984)Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 13, 2017, 06:57:18 μμ
Έγινε κατανοητό πως δουλεύει το rudder. Έχω βέβαια και εγώ την ίδια απορία με το Γρηγόρη για την ισχύ που χρειάζεται να ασκηθεί στο rudder για να στρίψει το πλοίο. Από ότι είδα όμως και στο διαδίκτυο πρόκειται για μια πραγματική κατάσταση, άρα την έκανε τη δουλειά του.
Τώρα εγώ τι κάνω?
Από ότι βλέπω έχω τρεις εναλλακτικές
1. Να μην κάνω τίποτε δηλαδή να είναι όπως προβλέπει η Mantua
2. Να βάλω σε κάποιο σημείο Rudder (που δεν μου αρέσει γιατί ένα όρθιο ραβδάκι δεν λέει τίποτε σε μη ειδικούς που θα δουν το πλοίο)
3. Να βάλω τιμόνι διαμορφωμένο σύμφωνα με την εικόνα του Βασίλη (που μου αρέσει)
Το πλοίο έχει περίπου 1-2 μήνες δουλειά για να τελειώσει. Μεχρι τότε θα δω τι θα κάνω.
Ευχαριστώ πάντως πολύ τους φίλους που βοήθησαν στον προβληματισμό μου
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 17, 2017, 04:14:39 μμ
Η κατασκευή του Le Soleil Royal συνεχίζεται με έντονο ρυθμό , κάτι σαν τον δρομέα στην τελική ευθεία. Ολοκληρώθηκε η ιστιοφορία στο μεσαίο κατάρτι και τώρα δουλεύω το τρίτο. Υπό ομαλές συνθήκες το πλοίο θα είναι έτοιμο τέλη Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου.
Απομένουν διάφορα σχοινιά που συνδέουν τα κατάρτια αναμεταξύ των και ένα γενικό φινίρισμα (μικροατέλειες, ζωντάνεμα των χρωμάτων, ένα ελαφρύ βερνίκωμα και θα δούμε τι θα γίνει με το τιμόνι).
Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα μου θα τελειώσω με φωτογράφιση σε επαγγελματία φωτογράφο (με πιθανό Photoshop - πλοίο αραγμένο σε κόλπο )
Σας στέλνω μερικές εικόνες με την υπάρχουσα κατάσταση, εστιασμένες κυρίως στο μεσαίο κατάρτι
Φιλικά
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/4wto2kk3y3/) 
(https://postimg.cc/image/5u6h0j0l17/) 
(https://postimg.cc/image/97epn8dg2j/) 
(https://postimg.cc/image/8sir41cx4b/) 
(https://postimg.cc/image/3lcz9dhpvf/)
(https://postimg.cc/image/4l5u0pmwp7/) 
(https://postimg.cc/image/97rh1ek623/) 
(https://postimg.cc/image/3tihbbhlsb/) 
(https://postimg.cc/image/3fc1kgb8d7/) 
(https://postimg.cc/image/6yxza9gy63/)Αποστολή από: Stergios T στις Οκτωβρίου 18, 2017, 08:23:32 πμ
Για την ιστιοφορία, χρησιμοποίησες κάποιο συγκεκριένο οδηγό η βιβλίο;
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 18, 2017, 09:39:17 πμ
Σχετικά με την ιστιοφορία
--- τα πανιά μου τα δίνει έτοιμα το kit της Mantua
--- επίσης δίνει σχέδια σχετικά με την τοποθέτηση των
--- τα σχέδια αναφέρονται σε ανοιχτά πανιά. Όπως ανέφερα σε προηγούμενη καταχώρηση μου εγώ δεν ήθελα ανοιχτά πανιά γιατί
κρύβουν την κατασκευή και το πλοίο χάνει κάτι από την ομορφιά του.
Αναζήτησα λοιπόν λύσεις στο διαδίκτυο και βρήκα μια κατασκευή του Le Soleil Royal της Agostini με τα πανιά μισοανεβασμένα
Μου άρεσε και την ακολούθησα. Ο μηχανισμός ανάρτησης των πανιών είναι δικιά μου απόφαση.
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Μάκης Εξουζίδης στις Οκτωβρίου 18, 2017, 08:25:22 μμ
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 19, 2017, 12:59:49 μμ
Βασίλης
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 19, 2017, 04:19:03 μμ
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Θα πρέπει να ομολογήσω ότι αν η δουλειά αυτή είναι καλή όπως λες, αυτό οφείλεται σε ένα μέρος και στις παρατηρήσεις τις δικές σου και της Μαρίας - Frederica στην προηγούμενη κατασκευή μου το San Felipe.
Παρακολουθώ με προσοχή τις κατασκευές αλλά και τις παρατηρήσεις έμπειρων φίλων του Model Club και παίρνω γνώσεις, ιδέες κλπ.
Το μοντέλο που φαίνεται σε μια άκρη σε μια φωτογραφία δεν είναι πλαστικό. Είναι το Bismark και είναι ξύλινη κατασκευή.
Τα ξύλινα πλοία - μοντέλα και ειδικά τα ιστιοφόρα αποτελούν τον τομέα του αποκλειστικού ενδιαφέροντος μου.
Πιθανώς στο μέλον να εξετάσω τη δυνατότητα κατασκευής φορτγών ή και επιβατικών πλοίων χωρίς Kit με βάση τα κατασκευαστικά τους σχέδια.
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 26, 2017, 08:03:44 μμ
Ακόμα μία ερώτηση που απευθύνεται στους πολύ ειδικούς φίλους του Model club.
Τα πλοία San Felipe και Le Soleil Royal είναι παρόμοιας τεχνολογίας και χρονικής περιόδου. Τελειώνοντας την ιστιοφορία του L.S.R μου δημιουργείται η εξής απορία. Το S.F μεταξύ των καταρτιών 1 & 2 έχει 2 τριγωνικά πανιά και μεταξύ των 2 & 3 έχει 1 τριγωνικό πανί. Το L.S.R δεν έχει κανένα με αποτέλεσμα ειδικά μεταξύ των 1 & 2 να υπάρχει αρκετά μεγάλος κενός χώρος.
Το έψαξα αρκετά το θέμα και τόσον η Mantua όσον και η De Agostini αλλά και άλλοι κατασκευαστές το L.S.R το έχουν έτσι, δηλαδή χωρίς τριγωνικά πανιά στα σημεία που ανέφερα.
Μεταξύ βεβαίως των καταρτιών 1 & 2 & 3 θα τοποθετηθούν αρκετά σχοινιά που συνδέουν τα κατάρτια και που δεν τα έχω βάλει ακόμη, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι το αίσθημα του κενού χώρου θα καλυφθεί.
Έχω ένα τριγωνικό πανί (τραπέζιο θα το έλεγα) και πιθανώς να το βάλω αλλά θα περιμένω τη γνώμη και την γνώση από τους πολύ ειδικούς φίλους.
Καλό βράδυ
Γιώργος
Αποστολή από: Kostis Pap στις Οκτωβρίου 27, 2017, 09:00:00 πμ
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 29, 2017, 12:11:37 μμ
Τελείωσε και το τελευταίο κομάτι της ιστιοφορίας του πλοίου οπότε σας επισυνάπτω μερικές φωτογραφίες.
Σε κάποια από αυτές θα δείτε και την επιλογή μου σχετικά με το θέμα ''τιμόνι''.
Απομένουν μερικά σχοινιά, συνδετικά των κάθετων καταρτιών και ένα τελικό φινίρισμα.
Λογικα δεν θα δείτε άλλες φωτογραφίσεις με επι μέρους θέματα από την πρόοδο της κατασκευής.
Θα δείτε πλέον τις τελικές ολοκληρωμένες φωτογραφίσεις (από επαγγελματία φωτογράφο)
Σχετικά με τα πανιά μεταξύ των καταρτιών 1 & 2 δεν έχω πάρει τις τελικές μου αποφάσεις.
Ευχαριστώ τον Κωστή για τα σχόλια του και περιμένω ακόμη κάποιες παρατηρήσεις πάνω στο θέμα αυτό (Βαγγέλη, Βασίλη ....)
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/1jtrxh25rv/) 
(https://postimg.cc/image/48zjqbj4qj/) 
(https://postimg.cc/image/2rteokwsff/) 
(https://postimg.cc/image/70ldckf6ij/)
(https://postimg.cc/image/39w7rc2bej/) 
(https://postimg.cc/image/744zaaeopn/) 
(https://postimg.cc/image/3yphbco4or/) 
(https://postimg.cc/image/42lun8d7l7/)Αποστολή από: Stergios T στις Οκτωβρίου 29, 2017, 06:51:21 μμ
Αν φωτογραφίσεις χωρίς φλας, ίσως δε χρειαστείς επαγγελματία φωτογράφο.
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Οκτωβρίου 29, 2017, 07:20:02 μμ
Όσον αφορά το τιμόνι αν και εκτός πραγματικότητας, όπως και σε ενημέρωσε ο Βαγγέλης για το τι ίσχυε, εμένα μου αρέσει αυτή η προσθήκη.
Το μόνο που δεν θα έκανα εγώ και εκφράζω πάντα προσωπική άποψη είναι οτι δεν θα τοποθετούσα πανιά, διότι με την τοποθέτηση αυτών χάνεται (δεν επιδεικνύεται) σημαντικό μέρος της ιστιοφορίας, αν και είχα όλο το σετ των πανιών στο San Felipe δεν τα τοποθέτησα γι' αυτό τον λόγο.
Καλό τελείωμα.
Βασίλης
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 29, 2017, 11:02:58 μμ
Σχετικά τώρα με τα τεχνικά θέματα που έθιξε ο Βασίλης θα ήθελα να προσθέσω τα εξής
--- Όπως εγώ αντιλαμβάνομαι τον μοντελισμό φυσικά πρέπει το μοντέλο να αποτελεί πιστό αντίγραφο του πραγματικού (σχέδια ή kit) υπό κλίμακα.
Είναι όμως πολύ σημαντικό το τελικό αποτέλεσμα να ικανοποιεί τον κατασκευαστή του που μπορεί να έχει ξοδέψει μήνες και χρόνια , όπως εγώ στην περίπτωση του L.S.R , και στο τέλος να μην είναι ευχαριστημένος από το τελικό προϊόν της δουλειάς του. Έτσι λοιπόν προσωπικά εγώ θα προσθέσω ή θα αφαιρέσω ελάχιστες '' πινελιές '' με τις οποίες θα ικανοποιήσω βασικά τον εαυτό μου.
--- Με την φιλοσοφία αυτή πρόσθεσα το '' τιμόνι '' το οποίο εμένα με ικανοποίησε πλήρως (και τον Βασίλη) έστω και αν αυτό δεν υπάρχει στα σχέδια του Kit.
--- ʼραγε το κάθε Kit είναι τέλειο ??. Στη συγκεκριμένη περίπτωση του L.S.R. της Matnua π.χ δεν υπάρχουν καθόλου τα σχοινιά των κανονιών. Δεν τα έχω βάλει ακολουθώντας το kit αλλά τώρα αισθάνομαι ότι κάτι λείπει και θα προσπαθήσω να τα τοποθετήσω (δύσκολο στη φάση αυτή αλλά όχι ακατόρθωτο) αδιαφορώντας για το τι λέι το kit.
--- Στην περίπτωση των πανιών μεταξύ των καταρτιών 1 & 2 η οπτική εικόνα του κενού που υπάρχει δεν με ικανοποιεί. Θα το βασανίσω το θέμα και θα δω αν υπάρχει λύση ώστε να με ικανοποιεί προσωπικά. Γενικώς η άποψη μου για τα πανιά είναι ότι πρέπει να υπάρχουν στο μοντέλο εφ' όσον αποτελούν βασικό κομμάτι του πλοίου. Συμφωνώ ότι δεν πρέπει να κρύβει την ιστιοφορία αλλά νομίζω ότι μπορεί να είναι είτε μαζεμένα είτε σε μια ενδιάμεση κατάσταση όπως αυτή που ακολούθησα η οποία δεν κρύβει την πολύ σημαντική ιστιοφορία του πλοίου.
--- Τέλος αγαπητέ Βασίλη θα ήθελα να προσθέσω ότι ειδικά το L.S.R. αισθητικά δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε βιτρίνα. Θα είναι τεράστια (περίπου 120 χ 100 χ 45 cm). Η θέση του χωρίς βιτρίνα θα είναι πάνω στην τραπεζαρία του σπιτιού μου η οποία χρησιμοποιείται μόνο μερικές φορές το χρόνο. Όλα τα πλοία μου είναι σε διάφορα μέρη του σπιτιού μου χωρίς βιτρίνα και χωρίς πρόβλημα σκόνης . Θα σας τα παρουσιάσω κάποια στιγμή.
--- Κλείνοντας θα πρέπει να πω ότι ανεξάρτητα απο τις προσωπικές επιλογές του κάθε μικροναυπηγού εγώ έμαθα και μαθαίνω από τις δουλειές και τις παρατηρήσεις των φίλων του Model club τους οποίους και ευχαριστώ για τον λόγο αυτό
Καλό βράδυ
Γιώργος
Αποστολή από: Γρηγόρης Ευταξιάδης στις Οκτωβρίου 30, 2017, 09:30:17 πμ
Με άλλα λόγια μπράβο για την δουλειά σου και εμπρός για το επόμενο!!!
Αποστολή από: Kostis Pap στις Οκτωβρίου 30, 2017, 09:59:34 πμ
Καλή συνέχεια με το επόμενο!
Αποστολή από: Chemist στις Οκτωβρίου 30, 2017, 08:23:13 μμ
Ειλικρινά το να ακούω καλά λόγια για τη δουλεία μου είναι η μεγαλύτερη ικανοποίηση για μένα αλλά και για κάθε δημιουργό πιστεύω.
Τρία χρόνια δουλειάςς φαίνεται ότι δεν πήγαν χαμένα. Σας ευχαριστώ.
Μερικές λεπτομέρειες και φινιρίσματα τοποθετουν την ολοκλήρωση του μοντέλου σε 2 εβδομάδες περίπου.
Φυσικά θα γίνει φωτογράφιση από επαγγελματία φωτογράφο. Ελπίζω να είναι διαθέσιμος αυτός που μου φωτογράφισε το San Felipe (πρόκειται για καθηγητή φωτογραφίας στην Ακαδημία φωτογραφίας στην Υμηττού - Παγκράτι). Πιθανό photo shop και ηλεκτρονική εκτύπωση.
Τώρα σχετικά με το να δείτε το μοντέλο είναι κάτι που έχουμε συζητήσει με τον κ. Ίωνα Λαλαγιάννη. Δηλαδή να πάω το μοντέλο στο κατάστημα του στη Δαμάρεως - Παγκράτι πχ ένα Σάββατο πρωί , να είμαι και εγώ εκεί οπότε όσοι φίλοι θέλουν θα μπορούν να έλθουν να δουν το πλοίο και να έχουμε την ευκαιρία να τα πούμε και από κοντά.
Λίγη υπομονή
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Kostis Pap στις Οκτωβρίου 30, 2017, 09:01:03 μμ
Τώρα σχετικά με το να δείτε το μοντέλο είναι κάτι που έχουμε συζητήσει με τον κ. Ίωνα Λαλαγιάννη. Δηλαδή να πάω το μοντέλο στο κατάστημα του στη Δαμάρεως - Παγκράτι πχ ένα Σάββατο πρωί , να είμαι και εγώ εκεί οπότε όσοι φίλοι θέλουν θα μπορούν να έλθουν να δουν το πλοίο και να έχουμε την ευκαιρία να τα πούμε και από κοντά.
Πολύ καλή ιδέα!
Αποστολή από: Chemist στις Νοεμβρίου 06, 2017, 11:04:18 μμ
Σας στέλνω λίγες φωτογραφίες από επεμβάσεις που έκανα στο πλοίο, τις τελευταίες πριν το φινίρισμα των χρωμάτων και του βερνικιού.
--- Στην R-01 θα δείτε το κεκλιμένο κατάρτι το οποίο τελικά το είχα λάθος. Δεν έπρεπε να τέμνει το κάθετο 3ο κατάρτι στη μέση αλλά ασύμμετρα. Τελικά το ξήλωσα και το ξαναμοντάρησα. Ήταν δύσκολο να το αντιληφθώ από τα σχέδια, το κατάλαβα διότι η σημαία που βρίσκεται στην άκρη του κεκλιμένου καταρτιού έσερνε στο κατάστρωμα ενώ έπρεπε μόλις να εφάπτεται.
--- Στην R-03 θα δείτε ότι τελικά πρόσθεσα 2 τραπεζοειδή πανιά μεταξύ των καταρτιών 1 & 2 γιατί το μεγάλο κενό που υπήρχε δεν το άντεχα να το βλέπω.
--- Τέλος στις R-05,06,07 θα δείτε ότι πρόσθεσα σχοινιά συγκράτησης των κανονιών μετά την εκπυρσοκρότηση των. Επέλεξα έναν απλό σχετικά τρόπο διάταξης των σχοινιών (τον βρήκα στο διαδίκτυο) και όχι κάτι περισσότερο πολύπλοκο διότι ήταν πολύ δύσκολο να προσεγγίσω τα σημεία επέμβασης λόγω του ότι το πλοίο είναι γεμάτο σχοινιά, πανιά κλπ .
Πάντως με τις τελευταίες αυτές επεμβάσεις η όλη διαδικασία τελείωσε.
Αύριο θα φρεσκάρω τα χρώματα - βερνίκι και θα δω τι θα κάνω με την φωτογράφιση
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
(https://postimg.cc/image/98msxxf69n/) 
(https://postimg.cc/image/4jxvi16zsb/) 
(https://postimg.cc/image/1i1zgszv97/)
(https://postimg.cc/image/48yaapjz2j/) 
(https://postimg.cc/image/8ycqiygbbv/)Αποστολή από: Stergios T στις Νοεμβρίου 08, 2017, 08:50:18 πμ
Καλησπέρα σε όλουςΩραίες η φωτογραφίες σου (αν και η εστίαση θέλει λίγο ρύθμιση) και η κατασκευή.
Σας στέλνω λίγες φωτογραφίες από επεμβάσεις που έκανα στο πλοίο, τις τελευταίες πριν το φινίρισμα των χρωμάτων και του βερνικιού.
--- Στην R-01 θα δείτε το κεκλιμένο κατάρτι το οποίο τελικά το είχα λάθος. Δεν έπρεπε να τέμνει το κάθετο 3ο κατάρτι στη μέση αλλά ασύμμετρα. Τελικά το ξήλωσα και το ξαναμοντάρησα. Ήταν δύσκολο να το αντιληφθώ από τα σχέδια, το κατάλαβα διότι η σημαία που βρίσκεται στην άκρη του κεκλιμένου καταρτιού έσερνε στο κατάστρωμα ενώ έπρεπε μόλις να εφάπτεται.
--- Στην R-03 θα δείτε ότι τελικά πρόσθεσα 2 τραπεζοειδή πανιά μεταξύ των καταρτιών 1 & 2 γιατί το μεγάλο κενό που υπήρχε δεν το άντεχα να το βλέπω.
--- Τέλος στις R-05,06,07 θα δείτε ότι πρόσθεσα σχοινιά συγκράτησης των κανονιών μετά την εκπυρσοκρότηση των. Επέλεξα έναν απλό σχετικά τρόπο διάταξης των σχοινιών (τον βρήκα στο διαδίκτυο) και όχι κάτι περισσότερο πολύπλοκο διότι ήταν πολύ δύσκολο να προσεγγίσω τα σημεία επέμβασης λόγω του ότι το πλοίο είναι γεμάτο σχοινιά, πανιά κλπ .
Πάντως με τις τελευταίες αυτές επεμβάσεις η όλη διαδικασία τελείωσε.
Αύριο θα φρεσκάρω τα χρώματα - βερνίκι και θα δω τι θα κάνω με την φωτογράφιση
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
Ιδανικά θα προτιμούσα τα κανόνια σου μαύρα (δε θυμάμαι αν το έχω ξανασχολιάσει).
Αποστολή από: Stergios T στις Νοεμβρίου 08, 2017, 08:52:06 πμ
Αποστολή από: Chemist στις Νοεμβρίου 08, 2017, 05:13:47 μμ
Τελείωσε και η διαδικασία φρεσκαρίσματος των χρωμάτων και βερνικιών οπότε το L.S.R πήρε τη θέση του στην τραπεζαρία του σπιτιού μου .
Σας επισυνάπτω μερικές φωτογραφίες .
Με την ευκαιρεία επισυνάπτω φωτογραφίες με το Bismark στο χώρο του γραφείου μου και τα Amerigo Vespucci & San Felipe στο σαλόνι μου
Φιλικά
Γιωργος
(https://postimg.cc/image/6gfpijs03v/) 
(https://postimg.cc/image/2j03g247l7/) 
(https://postimg.cc/image/8j89ksb8ob/)
(https://postimg.cc/image/3fm3nu9z0b/) 
(https://postimg.cc/image/91nu1pepa3/) 
(https://postimg.cc/image/2qsu3tll4r/)Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 14, 2017, 10:43:36 μμ
Τελείωσε και η επαγγελματική φωτογράφηση οπότε σας στέλνω
α. Φωτογραφίες του μοντέλου τραβηγμένες από διάφορες γωνίες
β. Φωτογραφίες με λεπτομέρειες
γ. Φωτογραφία του πλοίου με ένθεση στη θάλασσα. (Photoshop)
Στην απάντηση αυτή θα επισυναφθεί το α και σε δύο επόμενες απαντήσεις τα β & γ.
Φιλικά
Γιώργος
(http://www.mchost.gr/v/16743)
(http://www.mchost.gr/v/16744)
(http://www.mchost.gr/v/16745)
(http://www.mchost.gr/v/16746)
(http://www.mchost.gr/v/16747)
(http://www.mchost.gr/v/16748)
(http://www.mchost.gr/v/16749)
(http://www.mchost.gr/v/16750)
(http://www.mchost.gr/v/16751)
(http://www.mchost.gr/v/16752)Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 14, 2017, 10:53:18 μμ
(http://www.mchost.gr/v/16753)
(http://www.mchost.gr/v/16754)
(http://www.mchost.gr/v/16755)
(http://www.mchost.gr/v/16756)
(http://www.mchost.gr/v/16757)
(http://www.mchost.gr/v/16758)
(http://www.mchost.gr/v/16759)
(http://www.mchost.gr/v/16760)
(http://www.mchost.gr/v/16761)Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 14, 2017, 11:19:46 μμ
Η φωτογράφηση και η επεξεργασία εικόνας έγινε από τον καθηγητή της Ακαδημίας Φωτογραφίας κ. Γιάννη Σούλη (κιν. 6944575537) η δε εκτύπωση από την εταιρεία ''Στιγμή - Ψηφιακές εκτυπώσεις'' (τηλ. 210-7211200) σε διάσταση Α3
Για την εκτύπωση χρησιμοποιήθηκε χαρτί τύπου VELVET 300 gr/m2.
Για όσους φίλους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν μια φωτογραφία του μοντέλου, θα ήθελα να σας ενημερώσω ότι ένας αριθμός φωτογραφιών ευρίσκεται στο κατάστημα μοντελισμού του κ. Λαλαγιάννη (Δαμάρεως 50 - Παγκράτι τηλ. 210-7514011).
Αυτονόητο είναι φυσικά ότι οι φωτογραφίες είναι μια προσφορά από εμένα στους φίλους του modelclub.
Τέλος θα ήθελα να ευχαριστήσω για μια ακόμη φορά τους φίλους που με τις παρατηρήσεις τους και με τα σχόλια τους με βοήθησαν στην κατασκευή αυτή η οποία κράτησε περίπου 2,5 χρόνια
Κλείνω με ευχές σε όλους για καλά Χριστούγεννα και για μια νέα χρονιά με υγεία και ευτυχία.
Γιώργος
(http://www.mchost.gr/v/16762) 
(http://www.mchost.gr/v/16763)Αποστολή από: Γρηγόρης Ευταξιάδης στις Δεκεμβρίου 15, 2017, 10:15:08 πμ
(http://www.mchost.gr/v/16785)Κατά τα άλλα και πάλι μπράβο και καλή συνέχεια στο νέο .... εγχείρημα !!!
Αποστολή από: Stergios T στις Δεκεμβρίου 16, 2017, 06:07:35 μμ
Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: Stergios T στις Δεκεμβρίου 16, 2017, 06:08:18 μμ
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 16, 2017, 07:14:29 μμ
Σχετικά με την ίσαλο γραμμή, Γρηγόρη έχεις δίκιο. Θα αποκατασταθεί σύντομα
ΜΦΧ
Γιώργος
Αποστολή από: Vasilis-Frederica στις Δεκεμβρίου 20, 2017, 01:42:15 μμ
Ακόμη ένα στολίδι στο σπίτι σου.
Όσον αφορά την ίσαλο στην φωτογραφία, φρόντισε να δεις που την αναφέρουν τα σχέδια, προφανώ στο κέντρο θα είναι στο ύψος του κατώτατου wale και πράξε ανάλογα στο Photoshop.
Βασίλης
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 23, 2017, 12:02:25 πμ
Πράγματι το Le Soleil Royal μαζί με το San Felipe και το Amerigo Vespucci είναι στολίδια στο σαλόνι του σπιτιού μου.
Το Bismark έχει τη δική του θέση στο γραφείο μου (βλ. προηγούμενες φωτογραφίες)
Σχετικά με την ίσαλο γραμμή θα αποκατασταθεί εντός των ημερών οπότε η νέα εικόνα θα αναρτηθεί.
Φιλικά
Γιώργος
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 28, 2017, 10:18:44 μμ
Μετά από τις σωστές παρατηρήσεις του Γρηγόρη και του Βασίλη σχετικά με την ίσαλο γραμμή, έγινε μια επέμβαση στο photo shop ώστε να αυξηθεί η βύθιση του πλοίου στο νερό.
Επισυνάπτεται η νέα φωτογράφηση καθώς και δύο στατικές εικόνες με την ταυτότητα του πλοίου.
Με την καταχώρηση αυτή ολοκληρώθηκε πλήρως το L.S.R construction project.
Ευχαριστώ και πάλι τους φίλους του model club για την τόσο ενεργή συμμετοχή και τις εύστοχες παρατηρήσεις των σε όλη την διάρκεια της κατασκευής.
Εύχομαι σε όλους καλή χρονιά με υγεία , ευτυχία και ωραίες κατασκευές
Με φιλικούς χαιρετισμούς
Γιώργος
Υ.Γ. Μην ξεχνάτε ότι στον κ. Λαλαγιάννη υπάρχουν φωτογραφίες του LSR σε μέγεθος Α3 και σε χατί Velvet 300 gr προσφορά στους φίλους. Τέλειες για ένα ωραίο κάδρο.
Γ.
(http://www.mchost.gr/v/17403) 
(http://www.mchost.gr/v/17404) 
(http://www.mchost.gr/v/17405)Αποστολή από: gtdeath13 στις Δεκεμβρίου 28, 2017, 11:05:33 μμ
Υπάρχει στα σκαριά η επόμενη κατασκευή;
Καλή χρονιά και δημιουργική.
Αποστολή από: Kostis Pap στις Δεκεμβρίου 29, 2017, 12:01:07 πμ
Το photoshop θέλει και άλλη δουλειά γιατί το σκάφος συνεχίζει να πηγαίνει πλαναριστό. Το πηδάλιο πρέπει να είναι βυθισμένο σχεδόν όλο. Το σκάφος έχει βάρος. Δες ζωγραφιές εποχής. Η πρώτη σειρά με τα κανόνια πρέπει να είναι λίγο έξω από το νερό. Η ίσαλός σου είναι τα ζωνάρια που έχεις βάλει.
Αποστολή από: Chemist στις Δεκεμβρίου 29, 2017, 10:46:01 πμ
Τώρα ότι έγινε έγινε. Το project τελείωσε.
Σε ευχαριστώ , ειδικά εσένα, για τη μεγάλη σου συμμετοχή στην όλη προσπάθεια.
Ευχές
Γιώργος
Υ.Γ Μια που ρώτησαν πολοί φίλοι για την επόμενη δουλειά θα ήθελα να πω ότι προς το παρόν δεν έχω κάποιο πλάνο. Θα δούμε