Αποστολή από: dkakos στις Μαρτίου 07, 2014, 07:43:55 μμ
SEPECAT Jaguar SN, Nigerian Air Force- NAF 705, Makurdi AB, 1984
Όλοι γνωρίζουμε αυτό το «γατί».
Κατασκευάστηκε από την Αγγλο-Γαλλική κοινοπραξία SEPECAT, και πέταγε μέχρι πρόσφατα με τα χρώματα και των δύο χωρών (τελευταία πτήση 2007 και 2005 αντίστοιχα)
Επίσης αρκετοί γνωρίζουν τον τρίτο μεγαλύτερο χρήστη (και κατασκευαστή κατόπιν αδείας) του τύπου, την Ινδία. Πετάνε ακόμα 117 (εκδόσεις IS και ΙΜ(arine)) +31 ΙΒ (Trainers)
Υπάρχουν και μικρότεροι χρήστες, λιγότερο γνωστοί έως άγνωστοι.
Το Σουλτανάτο του Ομάν, με 22 αεροσκάφη εκδόσεων SO & BO να βρίσκονται ακόμα σε υπηρεσία, ο Ισημερινός (Εκουαδόρ) με τα τελευταία 9 αεροσκάφη να αποσύρονται το 2006 (πηγές αναφέρουν αποθήκευση) και τέλος η Νιγηρία!
Ναι η Νιγηρία, παρήγγειλε 13 SN και 5 ΒΝ (κάποιες πηγές αναφέρουν 12+6) και άρχισε να παραλαμβάνει τον Μάιο του 1984.
Το περίεργο συμβόλαιο αγοράς των αεροσκαφών, δεν επέτρεπε στους Νιγηριανούς την αγορά των προηγμένων οπλικών συστημάτων του Jaguar, και μόνο διατέθηκαν μη κατευθυνόμενες βόμβες. Επίσης, δεν περιλαμβάνανε σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού. Όλα αυτά με την πρόφαση, ότι η Νιγηρία θα μπορούσε να εισβάλει στα γειτονικά κράτη!!!! ::tanzen_009::
Το συμβόλαιο, ανέφερε ότι τα αεροσκάφη θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν μόνο για αμυντικούς σκοπούς, αλλιώς θα αποσυρόταν κάθε τεχνική υποστήριξη της SEPECAT!
Α, ναι. Και η Νιγηρία δεν θα μπορούσε να πουλήσει το αεροσκάφος σε ή ανταλλακτικά του σε τρίτους, χωρίς άδεια από την BAe, το ΥΠΕΞ Αγγλίας και το Κοινοβούλιο. ::eusa_naughty::
Έτσι, το Νιγηριανό Jaguar, ξέπεσε, αφέθηκε στη τύχη του, και υποστήριξη υπήρχε μόνο στην μακρινή Ινδία.
Τα αεροσκάφη μπήκαν κάπου το 1991 σε ένα υπόστεγο (ή μάλλον φούρνο) σαν σαρδέλες και έμειναν να σαπίζουν.
Σε ένα έλεγχο το 2007, για πιθανή πώλησή τους, βρέθηκε ότι Jaguar BΝ NAF 703 είχε στο log του 150 ώρες και 54 λεπτά από την κατασκευή του τον Δεκέμβριο του 1984. Στις 10 Φεβρουαρίου του 1986 είχε καταχωρημένο τον έλεγχο τον 100 ωρών!!!! Με λίγα λόγια, τα Νιγηριανά Jaguars ήταν ολοκαίνουργια!!!
Δυστυχώς, φωτογραφίες υπάρχουν μετρημένες στα δάχτυλα, και μόνο από 3 αεροσκάφη: τα 705 και 710 και το διθέσιο 703.
Το 710 εμφανίζεται σε 3 μόνο φωτογραφίες, και αυτές στο Farnborough τον Σεπτέμβριο του 1984, με όλο τον πιθανό οπλισμό.
Αυτό που απομένει λοιπόν είναι το 705, με φωτογραφίες εν πτήση, χωρίς οπλισμό και πυλώνες. Δεν θα το αφήσω όμως έτσι.
Το κιτ που θα χρησιμοποιηθεί είναι το κλασσικό της Hasegawa, πού αν και ολίγον αρχαίο, αξίζει. Θα βοηθήσουν το σετάκι ΡΕ της Eduard, το pitot της Master και χαλκομανίες της Model Alliance (η εταιρεία έκλεισε μετά από λαμογιά του ιδιοκτήτη, και κάτοχος όλου του εναπομείναντος στοκ, είναι ο Hannants. Μακάρι να είχε και τις μήτρες, γιατί είχε πολύ ωραία γκάμα)
Για πάμε λοιπόν...
Ξεκινάμε όπως πάντα με το κόκπιτ.
Τα 4 κομμάτια που το αποτελούν είναι εντελώς βασικά, ενώ κεντρικός πίνακας και πλαϊνές κονσόλες διατίθενται σε χαλκομανίες. Μόνο το στικ, έχει λεπτομέρεια. Με τα ΡΕ στην θέση τους άρχισε αμέσως να φαίνεται καλύτερο.
Ψεκάστηκαν όλα με Gunze μαύρο Η12, Η78 OD και Η68 τα υφάσματα στο κάθισμα.
Μετά το wash, θα δείξουν πολύ καλύτερα φυσικά.
Ο τρόπος που είναι κατασκευασμένο το κίτ σου δίνει την δυνατότητα να κάνεις παράλληλα κάποια άλλα μέρη, περιμένοντας να στεγνώσει το κόκπιτ.
Έτσι, τα 2 μισά και το κάτω μέρος της ατράκτου ενώθηκαν και πάνε τριβείο, όπως και οι 2 εισαγωγές.
Τέλος, ο χαρακτηριστικός κώνος του GR.1, με το λέιζερ στόχευσης, έπρεπε να φανεί λίγο καλύτερα. ʼνοιξαν λοιπόν, και στην θέση τους θα μπει διαφανές ΦΠ, ενώ στο εσωτερικό θα τοποθετηθεί μήκος σωλήνα, ώστε να προσομοιάσει το σκοπευτικό (ελπίζω)
Καλό Σ/Κ να έχουμε!!!
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 07, 2014, 07:55:14 μμ
Έχω και γω τις χαλκομανίες και ψηνόμουνα για Νιγηριανό ή Ομάν...και με το κόκπιτ της Neomega θα έβγαινε κουκλί!
ʼντε να πάρουμε μάτι το δικό σου!!
Αποστολή από: Wildcat στις Μαρτίου 07, 2014, 08:22:10 μμ
Θεματάρα!Αστα και 'συ να σαπίσουν σαν τα πραγματικά! Μη μου πεις οτι προχωράς το King Tiger και δε προλαβαίνεις... :twisted:
Έχω και γω τις χαλκομανίες και ψηνόμουνα για Νιγηριανό ή Ομάν...και με το κόκπιτ της Neomega θα έβγαινε κουκλί!
ʼντε να πάρουμε μάτι το δικό σου!!
Φέρε τουλάχιστον το κόκπιτ να το βάλω το δικό μου και να μη πάει χαμένο, χαμένε! ::glossa::
Δημήτρη καλή συνέχεια! ::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 07, 2014, 08:31:53 μμ
Μιλάει η προσωποποίηση της ταχύτητας!!!
Αποστολή από: dkakos στις Μαρτίου 07, 2014, 08:47:37 μμ
Γενικά έχει ωραία "χρώματα" για τον Ιαγουάρο
Τα εξωτικά χτυπάνε και διαφορετικά στο μάτι. (αν υπήρχαν και αρκετά refs :( )
[..] κόκπιτ της Neomega [..]
Μόνο η Pavla νομίζω οτι έχει. ::dontknow::
Btw, για το wrap around camo, θα χρησιμοποιηθούν XF-65/H48, XF-13/H309 και XF-60/H71
Αποστολή από: Wildcat στις Μαρτίου 07, 2014, 09:36:18 μμ
...Εχει και η Neomega αλλα μάλλον είναι ακριβότερο... δεν ξερω αν είναι και καλύτερο...
Μόνο η Pavla νομίζω οτι έχει. ::dontknow::
http://www.neomega-resin.com/172nd-bae-jaguar-gr1-136-p.asp
Αποστολή από: nosdio στις Μαρτίου 07, 2014, 09:37:01 μμ
Αποστολή από: felix στις Μαρτίου 07, 2014, 10:04:34 μμ
Καλη συνεχεια, παρα πολύ ομορφο και ενδιαφερον θεμα. ::salut::
Αποστολή από: dkakos στις Μαρτίου 08, 2014, 01:03:12 πμ
@nosdio: θα σε γελάσω. Αρκετοί λένε οτι είναι καλύτερο γι αυτό το πήρα. Κατα τα άλλα, δεν έχω ιδέα.
@felix: Μερσί! 5 λεπτά με το χαρακτικό του RB (http://www.radubstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=77_110&products_id=329) και μου βγήκαν τα μάτια για βαθύνω λίγο την χάραξη, και μετά κοπίδι ανάποδα με υπομονή μη ξεφύγει!
Αποστολή από: Wildcat στις Μαρτίου 08, 2014, 01:09:18 πμ
@Wildcat: Για το Italeri όμως. Κάνει για το Hasegawa?Μπορεί να δείχνει την εικόνα του κουτιού της Italeri, στο κείμενο όμως δίπλα γράφει "1/72nd scale - Italieri/Hasegawa"... τωρα πανω σε ποιο έχουν "πατήσει" για να το φτιάξουν δεν ξέρω αλλα υποθέτω πως και στα δυο θα θέλει δουλειά για να ταιριάξει...
Αποστολή από: nosdio στις Μαρτίου 08, 2014, 01:22:35 πμ
@Wildcat: Για το Italeri όμως. Κάνει για το Hasegawa?
@nosdio: θα σε γελάσω. Αρκετοί λένε οτι είναι καλύτερο γι αυτό το πήρα. Κατα τα άλλα, δεν έχω ιδέα.
@felix: Μερσί! 5 λεπτά με το χαρακτικό του RB (http://www.radubstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=77_110&products_id=329) και μου βγήκαν τα μάτια για βαθύνω λίγο την χάραξη, και μετά κοπίδι ανάποδα με υπομονή μη ξεφύγει!
Φιλε μου το ιταλερι εχει θεματα εφαρμογης και γραμμωσης αφου ειναι ακυρη σε σημεια..αλλα αυτο δε μας πειραζει τοσο..θελει τριψημο ομως..το κιτ της hasegawa το ειχα καποτε και αν και δε το ειχα φτιαξει εμοιαζε πολυ καλυτερο μονο και μονο το πλαστικο να παρεις..η ιταλερι εχει αυτο το "ταπεροϊδες", δινει ομως καλυτερες παραλλαγες
Αποστολή από: mmaker στις Μαρτίου 08, 2014, 07:39:09 πμ
ενώ το Hasegawa κερδίζει σε λεπτότητα πλαστικού(εισαγωγές,χείλη εκφυγής,κλπ) γράμμωση,καλύπτρα...
Το κόκπιτ της Neomega ταιριάζει και στο Hasegawa,αλλά φυσικά με κοπτοραπτική,αναγκαία βέβαια παντού(λέπτυμα πλαινών ατράκτου και αφαίρεση πίσω μέρους,αφαίρεση σκιαδίου να μπει το ρητινένιο,κλπ) και φυσικά κόψιμο/τρίψιμο κάτω μέρους μπανιέρας να ταιριάξει με φωλεά.
Αποστολή από: prokroust στις Μαρτίου 08, 2014, 11:30:15 πμ
Φιλε μου το ιταλερι εχει θεματα εφαρμογης και γραμμωσης αφου ειναι ακυρη σε σημεια..αλλα αυτο δε μας πειραζει τοσο..θελει τριψημο ομως..το κιτ της hasegawa το ειχα καποτε και αν και δε το ειχα φτιαξει εμοιαζε πολυ καλυτερο μονο και μονο το πλαστικο να παρεις..η ιταλερι εχει αυτο το "ταπεροϊδες", δινει ομως καλυτερες παραλλαγες
Συμφωνω απόλυτα με τα λεγόμενα σου το φτιαχνω τώρα κ δεν μπορω να σας περιγράψω πόσο τριψιμο εριξα ιδιαίτερα εισαγωγές κ πολυβόλο
Αποστολή από: dkakos στις Μαρτίου 12, 2014, 12:16:51 πμ
Με παίδεψαν κάτι σκαλοπατάκια, και τα 3 κομμάτια της ατράκτου είναι σπάσιμο στο τρίψιμο.
Επίσης, αφού κόλλησα της εισαγωγές, ανακάλυψα πως υπάρχει ένα βαθούλωμα στο πλαστικό στην πλευρά της ατράκτου, και αφου στοκοέτριψα, το αφήνω για αύριο.
Σας ευχαριστώ και για τις απαντήσεις περι NeOmega και Italeri. ::salut::
Αποστολή από: dkakos στις Μαρτίου 12, 2014, 10:35:41 μμ
Έχει παίδεμα η τοποθέτηση της μπανιέρας με τα ΡΕ, αλλά νίκησα! :mrgreen:
Το κάτω μέρος της μπανιέρας, το οποίο είναι η φωλέα του προσθίου Σ/Π, είναι εντελώς γυμνή και δημιουργεί άσχημα κενά. Έτσι λοιπόν, ΦΠ, χαλκόσυρμα και άλλα, έδωσαν ένα καλύτερο αποτέλεσμα, αν και το πραγματικό (χάος) είναι τρελό ζόρι να το φτάσεις...
Αυτά για την ώρα.
Αποστολή από: karolos h. στις Μαρτίου 12, 2014, 10:45:05 μμ
Αποστολή από: prokroust στις Μαρτίου 13, 2014, 09:10:43 πμ
Αποστολή από: Amen στις Απριλίου 12, 2014, 10:53:52 μμ
Βρε θηριο κατάφερες και τρυπησες το ρυγχος αψογα!! ::thumbleft::
Καλη συνεχεια, παρα πολύ ομορφο και ενδιαφερον θεμα. ::salut::
x2!
Δημήτρη έχεις κάνει εξαιρετικό ξεκίνημα και διάλεξες μια ξεχωριστή παραλλαγή.Μόνο να σε προειδοποιήσω ότι θα είναι δύσκολη η παραλλαγή που διάλεξες. Διοτι για να κάτσει καλά το blue tack στις καμπύλες του jaguar και να έχεις σωστό αποτέλεσα θα σου φύγει η πίστη! ::violent1::
Αποστολή από: dkakos στις Απριλίου 18, 2014, 05:31:27 μμ
Δεν με βλέπω να προλαβαίνω, αλλά δεν με πολυ-νοιάζει.
(Κάρολε, Προκόπη και ʼρη, ευχαριστώ)
Για πάμε να δούμε τι κάναμε...
Έκλεισα το ρύγχος, με μήκος πλαστικού (κυλινδρικό) έφτιαξα κάτι να μοιάζει με το λέιζερ στόχευσης, αφού πρώτα πέρασα το εσωτερικό με XF-4 Yellow Green.
Εφόσον το pitot θα αντικατασταθεί με αυτό της Master, χρειάστηκε να του φτιάξω νέα βάση με Milliput, γιατί του κίτ με το ενσωματωμένο σωλήνα, ήταν αίσχος.
Επίσης με XF-4 Yellow Green (όπως και όλα τα εσωτερικά τμήματα του Jaguar) ψεκάστηκε η φωλέα του προσθίου Σ/Π, τοποθετήθηκε βάρος και στο πρόσθιο μέρος της ατράκτου, μιας και ο χώρος είναι περιορισμένος, και το κόκπιτ, με αρκετό ζόρι έκλεισε!
Βλέποντας αρκετές φωτογραφίες απο το πραγματικό, αποφάσισα να συμπληρώσω λεπτομέρεια στη πλάτη.
Απο φύλλο πλαστικού, πρόσθεσα μια νέα πλάτη με λίγο κλήση, ώστε να δημιουργήσει ένα μίνι κενό, στο οποίο θα στηριχθεί αργότερα το σύστημα ανοίγματος της καλύπτρας.
Ανοίχτηκαν και μερικές τρυπούλες για καλωδιώσεις...
...και το αποτέλεσμα.
Στην άτρακτο τώρα και το κυρίως Σ/Π. Αυτό δίνεται μόνο το πίσω μισό ανοιχτό, αλλά με το εμπρός κλειστό φαινόταν αρκετά άσχημο και ρηχό. Οπότε ανοίχτηκε (1) και στο εσωτερικό τοποθετήθηκαν κομμάτια φύλου πλαστικού και στόκος (2), για δημιουργηθεί η εντύπωση συνέχειας στις φωλέες (3)
Στο επόμενο βήμα, περιποίηση των φωλέων. Τα 2 τοιχώματα έπρεπε να φύγουν (1) μιας και δεν υπάρχουν, και ο ρόλος τους είναι για σημάδι. Ανοίχτηκαν και εδώ τρυπούλες για τις καλωδιώσεις (2) περάστηκαν αυτές και συμπληρώθηκαν μερικές λεπτομέρειες με κομμάτια πλαστικό, αλλά οι 2 και έμειναν στην αναμονή μιας και θα κολλήσουν πάνω στον βραχίωνα.
Λεπτομέρειες και στα εσωτερικά του αερόφρενων.
Τέλος κάποια μερεμέτια.
Ανοίχτηκε μια τρυπούλα στον κύκλο (που δεν ξέρω τι είναι ::glossa:: ), βελτιώθηκε η σκάλα που δίνει το κίτ με φύλλο πλαστικού στο τελευταίο σκαλοπάτι και ΖΤΠ στα πλαινά.
Στόκαρα τα pinmarks στα εσωτερικά των θυρών του κεντρικού Σ/Π, και στις πτέρυγες ετοιμάζομαι να "σβήσω" τα vortex για να τοποθετηθούν οι φορείς.
Βαράτε, και καλό Πάσχα!!! ::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Απριλίου 18, 2014, 05:49:58 μμ
Οφθαλμόλουτρο και πάλι οφθαλμόλουτρο!
Βάζε πράμα φίλε!!! Έτσι κι αλλιώς Νιγηριανό το αξίζει!
Αποστολή από: michalis20 στις Απριλίου 18, 2014, 07:22:10 μμ
Καλή συνέχεια Δημήτρη ::salut::
Αποστολή από: Amen στις Απριλίου 18, 2014, 07:52:51 μμ
Το σωληνάκι πίσω την ουρά αν τελικά δε σου κάτσει καλά ή σου σπάσει μπορείς να το αντικαταστήσεις και με ένα πλαστικό σωληνάκι από ένα απογυμνωμένο καλώδιο, πχ τηλεφώνου ή δικτύου.
έτσι έχω κάνει στο δικό μου ::salut::
Καλή συνέχεια Δημήτρη σε παρακολουθώ με αγωνία! :o
Αποστολή από: Μανούσος στις Απριλίου 18, 2014, 10:10:23 μμ
Οφθαλμόλουτρο και πάλι οφθαλμόλουτρο!
Χ 1000
Αποστολή από: gtets στις Απριλίου 18, 2014, 11:34:16 μμ
Αποστολή από: dkakos στις Απριλίου 20, 2014, 04:28:32 μμ
Μιχάλη, νομίζω οτι υπερβάλεις :oops:
ʼρη, το έχω στα υπόψιν μου, αν και μου φαίνεται πως ειναι καλά στερεωμένο.
Λόγω εορτών και οτι κατανάλωση ακολουθεί αυτες, το δωμάτιο που φιλοξενεί τον πάγκο, τριπλό κλειδώθηκε για ευνόητους λόγους :mrgreen:
Ειδικά, αλκοόλ και μοντελάρισμα..... εκρηκτικός συνδυασμός!
Καλό Πάσχα σε όλους!!!
Αποστολή από: dkakos στις Απριλίου 30, 2014, 06:59:19 μμ
Ίσως αχνοφαίνεται φώς στον ορίζοντα και ίσως (λέμε τώρα) προλάβω κάτι :?
Τα νέα μας λοιπόν:
Τα άσχημα είναι πως ανακάλυψα οτι ο δεύτερος βραχίωνας των αερόφρενων είναι ένα με την άτρακτο! Έτσι άν θέλεις να τα παρουσιάσεις ανοιχτά, σε περιμένει σκάψιμο ψιλικοκό!
Επίσης, μετά απο δοκιμές dryfit των πυλώνων, ανακάλυψα πως οι τρύπες είναι αρκετά μεγάλες ώστε να φαίνονται και μετά την τοποθέτηση των πυλώνων! Στόκος λοιπόν, τρίψιματάκι και καθάρισμα με Leveling thinner, [cheat] και τέλος με 0,7 τρυπανάκι, νέες τρύπες να μην ψαχνόμαστε αλλά και να δώσω καλύτερο πάτημα στην συγκόλληση αργότερα.
Αφού είχα φάει τους ανεμοφράχτες (και όχι vortex, όπως ανέφερα λανθασμένα παραπάνω), τοποθέτησα τους υπερπτερυγικούς πυλώνες.
Λόγω ότι δεν έκανα σωστή μέτρηση στο στεγνό, και οτι οι πυλώνες δεν είναι 100% σωστοί, αναγκάστηκα με Millput, να συνδέσω πυλώνες και φραχτάκια.
Επιτέλους, οι πτέρυγες στην θέση τους. Το μόνο σημείο που θέλει η σύνδεση δουλειά, είναι στην καμπούρα. Αλλιώς δεν θα χρειαζόταν τίποτα απολύτως, μιας κι ενώσεις είναι ακριβώς πάνω στην χάραξη των πραγματικών πάνελς.
Δουλίτσα και στους πυλώνες. Δεν αποφάσισα αν χρησιμοποιήσω τους φορείς των Magic/Sidewinder, αν θα αφήσω τον βασικό πυλώνα άδειο, ή αναρτήσω τους 2 Magic του κιτ ::noidea::
Αυτά, για την ώρα... πάω να τρίψω την καμπούρα (όχι του Εφιάλτη στους 300 :mrgreen:)
Αποστολή από: labros87 στις Μαΐου 01, 2014, 12:57:59 πμ
Αποστολή από: Amen στις Μαΐου 01, 2014, 04:49:40 πμ
Δημήτρη τα φωτοέτζια στους πυλώνες δίνουν πολύ ώραια λεπτομέρεια. Οσο για τα υπόλοιπα βάσανα να πω κουραγιο το έχει η κλίμακα :)
Γέλασα και κρατάω το Cheat με τον Squadron. ::salut::
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 03, 2014, 12:26:16 πμ
Λάμπρο: είτε τελειώσει είτε όχι, θα το φέρω.
ʼρη: τα ΡΕ στου πυλώνες είναι ένας λόγος για να αφήσεις το αεροσκάφος "καθαρό". Αν και στις φωτογραφίες (το 705) είναι εντελώς "καθαρό" (ουτε με πυλώνες), αλλά να πώ την αλήθεια μου δεν μου φαίνεται ωραίο.
Και μίνι update:
Το "κεφάλι" του Jaguar έγινε ένα με το σώμα! Η εφαρμογή είναι τέλεια και δεν χρειάζεται ούτε καν σβήσιμο η γραμμή της ένωσης, μιας και υπάρχει και στο πραγματικό.
Επίσης, μπήκαν τα πτερύγια της κοιλιάς και το κάθετο σταθερό.
Εδώ, είχα ένα θέμα. Είχα ετοιμάσει τα 2 ΡΕ που βλέπετε, αλλά τσέκαρα να βρω την σωστή τους θέση, μιας και οι οδηγίες της Eduard δεν ειναι 100% σαφείς.
Έτσι ανακάλυψα, οτι αυτά είναι τα chaff & flares dispensers (διασκορπιστές?) και οτι την εποχή τα είχαν βάλει στο GR.1 πειραματικά, και απο τις περιορισμένες φωτογραφίες, τα Νιγηριανά, δεν τα έχουν.
ʼρα, στο spares box.
Και για τελειώσει η βραδιά:
Αύριο πάλι ::salut::
Αποστολή από: Amen στις Μαΐου 03, 2014, 04:28:49 πμ
Η μύτη η βελτιωμένη δείχνει πολύ ωραία.
Αποστολή από: mmaker στις Μαΐου 03, 2014, 07:26:53 πμ
αν έχεις το F-5A Italeri/Esci,μπορείς να βρεις αντίστοιχα chaffs που με λίγο κόψιμο ταιριάζουν μια χαρά!
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 03, 2014, 02:13:49 μμ
Γιώργο, ευχαριστώ. Τα dispensers δεν θα τα βάλω τελικά, μιας και τα Νιγηριανά φαίνεται να μην έιχαν
(πηγή: 1. άγνωστη 2.www.thunder-and-lightnings.co.uk)
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 03, 2014, 10:59:26 μμ
Δεν έχω βρεί κάτι σχετικό.
Ευχαριστώ.
Αποστολή από: Spook στις Μαΐου 03, 2014, 11:10:39 μμ
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=893594
Πολύ ωραία δουλειά μέχρι στιγμής! Καλή συνέχεια Δημήτρη!
Αποστολή από: gtdeath13 στις Μαΐου 03, 2014, 11:21:10 μμ
Ερωτησούλα: Στο HUD, η οθόνη που προβάλει στο κρύσταλλο, έχει κάποιο χρώμα, πχ silver/clear green/clear fix, ή απλά μαύρο/clear fix?Οι Αγγλάρες τα είχαν διάφανα στα jaguar, ειδικά στα GR1. Λογικά κι αυτό που φτιάχνεις θα είχε διάφανο.
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 03, 2014, 11:36:11 μμ
Ανδρέα και Νίκο σας ευχαριστώ ::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Μαΐου 18, 2014, 07:57:33 πμ
Αποστολή από: Amen στις Μαΐου 18, 2014, 12:07:35 μμ
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 18, 2014, 01:46:15 μμ
Θα το ολοκληρώσω σύντομα (σήμερα ασταρώνω), φυσικά εκτός GB :(
Στεϊ τιουντ :mrgreen:
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 19, 2014, 07:21:21 μμ
Στο δρόμο για το spraybooth για το αστάρι του, είχαμε ατύχημα! Το μεταλλικό pitot βρέθηκε καρφωμένο στο μπράτσο μου, και η αιχμή του κώνου με τα παραθυράκια του laser σε κάποια άγνωστη γωνιά του δωματίου... πώς έγινε, μήν ρωτάτε...
Λόγω νεύρων, αναστέλλεται η ενασχόληση με το συγκεκριμένο κιτ.
Επίσης, παρακαλώ την διαχείριση, να μεταφέρει το παρόν νήμα, στην ενότητα "Jet: Υπό κατασκευή" όπου πλέον ανήκει. Merci κτλ
Αποστολή από: Amen στις Μαΐου 20, 2014, 12:31:40 πμ
Δημήτρη και τον είχες κάνει πολύ ωραίο τον κώνο, στον ματιάσαμε,ελπίζω να βρεθεί!
Ελα δεν ειναι τίποτα, μια μυτούλα ήταν όταν ηρεμήσεις θα το δεις διαφορετικά και αν δε βρεθεί θα το ξανακάνεις. ::salut::
Τα θέματα από τα gb δεν μεταφέρονται, ώστε να υπάρχει ενα ιστορικό με τις κατασκευές που έιχαν πάρει μέρος. Το είχα ζητήσει και εγώ παλαιότερα.
Αποστολή από: labros87 στις Μαΐου 20, 2014, 11:35:52 πμ
...και σπάει ο διάολας το ποδάρι του! :evil:Αουτςςς..!Πόνεσε αυτό.Πιάσε κάτι άλλο και μετά επανέρχεσαι σε αυτό,έλα το'χεις!!!
Στο δρόμο για το spraybooth για το αστάρι του, είχαμε ατύχημα! Το μεταλλικό pitot βρέθηκε καρφωμένο στο μπράτσο μου, και η αιχμή του κώνου με τα παραθυράκια του laser σε κάποια άγνωστη γωνιά του δωματίου... πώς έγινε, μήν ρωτάτε...
Λόγω νεύρων, αναστέλλεται η ενασχόληση με το συγκεκριμένο κιτ.
Επίσης, παρακαλώ την διαχείριση, να μεταφέρει το παρόν νήμα, στην ενότητα "Jet: Υπό κατασκευή" όπου πλέον ανήκει. Merci κτλ
Αποστολή από: mmaker στις Μαΐου 20, 2014, 12:30:00 μμ
Απ την μία πόνεσε,απ την άλλη δεν έσκασε στο πάτωμα να διαλυθεί...
Βάλτο στην άκρη όπως είπαν τα παιδιά!
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 20, 2014, 02:21:24 μμ
ʼρη, Λάμπρο και Γιώργο, ήδη μπήκε σε κουτί σε ράφι ψηλά, για να μην μου μπαίνουν ιδέες :twisted:
Ενώ ήμουν τόσο ζεστός πάνω στο θέμα, ξενέρωσα μέχρι εκεί που δεν πάει.
Έχω ένα προτζεκτάκι στην άκρη το οποίο είχα ξεκινήσει πολύ καιρό τώρα, και ήρθε η ώρα να το ολοκληρώσω.
(αχ, βαχ)
Αποστολή από: mmaker στις Μαΐου 20, 2014, 03:39:14 μμ
Κόλλα το και βάλε Krystal clear στα τζαμάκια
ʼντε πιάστο πάλι!
Αποστολή από: prokroust στις Μαΐου 20, 2014, 03:40:02 μμ
Αποστολή από: michalis20 στις Μαΐου 20, 2014, 04:00:00 μμ
Στο χέρι σου είναι :wink:
Αποστολή από: dkakos στις Μαΐου 20, 2014, 06:02:20 μμ
Μια γεύση απο τα FODs (όπως τα βλέπουμε στις φωτογραφίες του Farnborough)
Και στο θέμα μας.
Στην πρώτη, βλέπουμε το αποτέλεσμα μόνο μια τρυπά στον εποξικό για να δεχτεί το pitot.
Όμως ήθελα να υπάρχει πιο ομαλή μετάβαση, όπως στο πραγματικό. Έτσι στόκαρα, και λείανα.
Μας φέρνει έτσι στο σήμερα, με κομμένο τον εποξικό, (που δεν είναι το πρόβλημα) και την βάση που έκατσε ο εποξικός, το "δοκάρι" των 2 παραθύρων του Laser και ένα μικρό κομμάτι στο κάτω μέρος που στηρίζεται αυτό δοκάρι (υπο κλίση).
Σχεδόν έχω στο μυαλό μου πώς μπορεί να σωθεί το όλο σκηνικό, αλλά δεν έχω τα νεύρα για να ασχοληθώ τώρα.
Δεν θα του κάνω την χάρη Μιχάλη, και ούτε θα παρατήσω Προκόπη. Θα το πιάσω ξανά (Γιώργο) σε κανά 2 βδομάδες.
Και σας ευχαριστώ για την ψυχολογική υποστήριξη ...χεχεχε :mrgreen:
Αποστολή από: mmaker στις Μαΐου 20, 2014, 09:14:38 μμ
Αποστολή από: Amen στις Μαΐου 21, 2014, 12:41:11 πμ