Αποστολή από: KostasT στις Φεβρουαρίου 19, 2014, 09:14:13 μμ
Αποστολή από: Trex στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 12:23:13 πμ
http://www.haf.gr/en/mission/weapons/historic/1929_1934/Armstrong_Whitworth.asp (http://www.haf.gr/en/mission/weapons/historic/1929_1934/Armstrong_Whitworth.asp)
::salut::
Αποστολή από: KostasT στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 01:15:53 πμ
Αποστολή από: Trex στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 01:25:41 πμ
An deis to sxetiko link poy ebala parapano, lei pos ipirxan 2 Atlas pou pareliftikan apo Agglia kai meta ftiaxtikan alla 10 "Ellinika" sto aeroporiko ergostasio toy Falirou.
Ta Ellinika eixan arketes diafores me ta Agglika.
Elpizo na se boithisa.
Αποστολή από: Trex στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 02:15:42 πμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 11:25:30 πμ
(http://www.mchost.gr/v/6747) 
(http://www.mchost.gr/v/6749) 
(http://www.mchost.gr/v/6746)Αυτό όπου εικονίζεται στο σιτε της ΠΑ ΔΕΝ είναι Ατλας είναι Βρετανικό Hawker Horsley με αστεροειδή κινητήρα (απορώ πού την βρήκαν...) , ουτε και αυτό στο helaf.wordpress (σχέδιο A W Ajax με κωδικούς Ατλας)
Αποστολή από: Sernak στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 02:09:28 μμ
Αποστολή από: Ηλιας στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 03:59:02 μμ
Αποστολή από: Sernak στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 05:04:55 μμ
Έχει βγει μόνο σε vacuform από την Joystick στην 1/72.
Χρέπι ή τουλάχιστον δίνει κανά ρητινένιο κινητήρα;
Αποστολή από: Ηλιας στις Φεβρουαρίου 20, 2014, 09:51:10 μμ
Δεν πρέπει να έχει κομμάτια ρητίνης.
Αποστολή από: Ηλιας στις Φεβρουαρίου 21, 2014, 01:26:38 μμ
Πάντως για vacuform είναι πολύ καλό.
Tα Ελληνικά διέφεραν στο ότι είχαν τους κινητήρες Jaguar και μεγαλύτερες έλικες.
Αποστολή από: Sernak στις Φεβρουαρίου 21, 2014, 02:58:47 μμ
Tα Ελληνικά διέφεραν στο ότι είχαν τους κινητήρες Jaguar και μεγαλύτερες έλικες.
Όποτε, ψάχνουμε για ρητινένιο κινητήρα, αν το 'χει βγάλει κάποιος διαφορετικά, φωτογραφίες καί πάει λέγοντας η ιστορία.
Τουλάχιστον έχουμε ένα κιτ για να βασιστούμε/ξεκινήσουμε!!!
Αποστολή από: stevie_pubb στις Φεβρουαρίου 21, 2014, 10:15:45 μμ
(http://postimg.org/image/5igecp2sv/)....άλλη μία φωτό.
Κιτ μόνο 1/72 , οπως αναφέρατε από PHOENIX , τα λανσάριζε στα '90s η BLUE RIDER.
Εξαιρετικό vac αλλά αρκετά σπάνιο.
Αποστολή από: Ηλιας στις Φεβρουαρίου 22, 2014, 03:32:29 μμ
Μήπως κάποιος φίλος έχει σχέδια 3-όψεων η cutaways σε οποιαδήποτε κλίμακα?
Θα με ενδιέφεραν πάρα πολύ :D
Αποστολή από: ramfighter στις Φεβρουαρίου 22, 2014, 04:51:49 μμ
Ωραία φώτο!http://www.aviastar.org/pictures/england/arm_atlas_mk1.gif
Μήπως κάποιος φίλος έχει σχέδια 3-όψεων η cutaways σε οποιαδήποτε κλίμακα?
Θα με ενδιέφεραν πάρα πολύ :D
Xωρίς slats όμως.
Αποστολή από: dtg στις Φεβρουαρίου 22, 2014, 10:24:08 μμ
Αυτό όπου εικονίζεται στο σιτε της ΠΑ ΔΕΝ είναι Ατλας είναι Βρετανικό Hawker Horsley με αστεροειδή κινητήρα (απορώ πού την βρήκαν...) , ουτε και αυτό στο helaf.wordpress (σχέδιο A W Ajax με κωδικούς Ατλας)
Eee xm :oops: χρειάζεται διόρθωση μεν, χρόνο δε! Αλλά είχα στηριχτεί σε αυτό https://www.the-blueprints.com/blueprints/modernplanes/modern-am-az/35348/view/armstrong_whitworth_atlas_(england)_(1925)/ (https://www.the-blueprints.com/blueprints/modernplanes/modern-am-az/35348/view/armstrong_whitworth_atlas_(england)_(1925)/)
Αποστολή από: Theios Nontas στις Φεβρουαρίου 23, 2014, 12:58:09 μμ
Μια ακόμη φωτό Ελληνικού Ατλας στο Τατόϊ με εθνόσημα στην άτρακτο, χωρίς κωδικούς και με την άγκυρα της ΝΑΥ στο πηδάλιο διεύθυνσης:
(http://www.mchost.gr/v/6748)Πρέπει να είναι ένα απο τα 2 που ήρθαν έτοιμα απο το εργοστάσιο, τα υπόλοιπα 10 κατασκευάστηκαν στο ΚΕΑ
Οι εξωτερικές διαφορές του Ελληνικού Atlas με τα Atlas MkI της RAF:
-Οι πτέρυγες δεν είχαν slats και η δομή τους ήταν ξύλινη. Τις ίδιες πτέρυγες είχαν το πρωτότυπο Atlas και ορισμένα α/φη της RAF απο τα πρώτα που κατασκευάστηκαν, αλλά και σ΄αυτά κάποια στιγμή αντικαταστάθηκαν απο μεταλλικές.
-Ο κινητήρας τα Ελληνικά είχαν ισχυρότερο κινητήρα με reduction gear ο οποίος όμως ήταν βαρύτερος. Αυτό ήταν αιτία προβλημάτων στην αεροδυναμική ευστάθεια του αεροπλάνου, (τα οποία δεν λύθηκαν ποτέ).
-Η έλικα 'ήταν μεγαλύτερη και βαρύτερη, δεν έχω βρει σχέδιο ή φωτό αλλά στις γνωστές φωτο φαίνεται αρκετά καλά
-Η εξάτμιση δεν υπήρχε στα Ελληνικά, μάλλον για λόγους βάρους
-Εξοπλισμός το άγκιστρο για την περισυλλογή φακέλλων δεν φαίνεται να υπάρχει σε καμία γνωστή μέχρι σήμερα φωτο Ελληνικού
Αποστολή από: dtg στις Φεβρουαρίου 23, 2014, 02:26:54 μμ
Αποστολή από: Ηλιας στις Φεβρουαρίου 23, 2014, 02:28:04 μμ
Έχει κάποιες ομοιότητες με το siskin της ίδιας εταιρείας.
Ίσως να μπορούσε να χρησιμοποιηθεί το κιτ της Matchbox για κάποια μετασκευή.
Αποστολή από: Theios Nontas στις Φεβρουαρίου 23, 2014, 04:54:43 μμ
Ετσι νόμιζα κι εγώ κάποτε οτι μετασκευάζεται και εχω πάρει 2 :lol:
Αλλά:
-Τα φτερά δεν έχουν καμία σχέση και το κύρια και της ουράς
-η άτρακτος σε γενικές γραμμές ταιριάζει αλλά δεδομένου οτι το siskin είναι μονοθέσιο και το atlas διθέσιο με πολυβολητή, θέλει κι αυτή σφάξιμο
-το σύστημα προσγείωσης δεν είναι το ίδιο εκτός απο τα μπροστινά στυλίδια που μοιάζουν κάπως αλλά είναι κοντύτερα. Οι τροχοί του siskin είναι μικρότεροι.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αρκεί να προσθέσεις το τμήμα του reduction gear. Δεν παύει όμως να είναι κινητήρας matchbox δηλ δεν πρόκειται και για κανένα αριστούργημα μικρογλυπτικής.
Η έλικα έχει περίπου το κωνικό σχήμα που είχαν τα Ελληνικά αλλά τα φύλλα είναι μικρότερα
Με λίγα λόγια δεν αξίζει τον κόπο, καλύτερα να τα φτιάξεις σκρατς ή να περιμένεις να το βγάλουν οι Τσέχοι... :mrgreen:
Αποστολή από: Ηλιας στις Φεβρουαρίου 23, 2014, 08:59:32 μμ
Αν και αυτό προυποθέτει και σωστά σχέδια και φωτογραφίες.
Όταν μάλιστα πρόκειται για Ελληνικά αεροσκάφη τότε τα πράγματα δυσκολεύουν.
Δεν γίνεται να είχαμε 6 Bristol Fighter με ....6 διαφορετικούς κινητήρες :evil:.