Αποστολή από: j.s στις Ιανουαρίου 16, 2014, 03:22:05 μμ
(http://postimg.org/image/c4n1atjfd/) 
(http://postimg.org/image/dw5m2ju4j/) 
(http://postimg.org/image/gr389cl7x/) 
(http://postimg.org/image/m6byabcrx/)
(http://postimg.org/image/as4lgm915/) 
(http://postimg.org/image/nmyyefyff/) 
(http://postimg.org/image/6pkluggqv/) 
(http://postimg.org/image/iwocc0mo7/)
(http://postimg.org/image/l0cyr0jzn/) 
(http://postimg.org/image/vyemfq329/)Αποστολή από: raziera στις Ιανουαρίου 16, 2014, 04:02:57 μμ
Πινελατο .... :wink:
::salut:: Κωστας
Αποστολή από: j.s στις Ιανουαρίου 16, 2014, 04:20:19 μμ
όπως φαίνονται και οι κατασκευαστικές του αδυναμίες
+ ότι τα χρώματα είναι MIX φτιαγμένα ....στο μάτι
το μοντέλο είναι φτιαγμένο πριν καμιά δεκαετία με ότι μέσα μπορούσε κανεις να έχει τότε (πχ εικόνες, μόνο από περιοδικά)
το ανέβασα γιατί είναι μια από τις αδυναμίες μου κ γιατί δε βρήκα κατι αντίστοιχο στο foroum
Αποστολή από: nick2 στις Ιανουαρίου 16, 2014, 04:24:57 μμ
Αφού έκανες wash 9αν και νομίζω πως σηκώνει κι άλλο) γιατί δεν ταλαιπώρησες λίγο και την ράμπα ?
Κι αφού το μοντέλο είναι και κάποιας ....περασμένης ηλικίας, γιατί δεν σκέφτεσαι ένα.... botox :?: :twisted:
Αποστολή από: j.s στις Ιανουαρίου 16, 2014, 04:31:36 μμ
το φτιάχνεις ξανα από την αρχή
και τα έχεις και τα δυο δίπλα δίπλα και τα χαίρεσαι, από που ξεκίνησες κ που έφτασες
ελπίζω να συμφωνείς
Αποστολή από: nick2 στις Ιανουαρίου 16, 2014, 04:56:53 μμ
Δε κάνεις botox στις παιδικές σου αναμνήσεις
το φτιάχνεις ξανα από την αρχή
και τα έχεις και τα δυο δίπλα δίπλα και τα χαίρεσαι, από που ξεκίνησες κ που έφτασες
ελπίζω να συμφωνείς
Φυσικά και συμφωνώ.
Αποστολή από: Sernak στις Ιανουαρίου 16, 2014, 07:42:40 μμ
Aν κάποιος έπρεπε να διαλέξει αναμεσα στης Ματσμποξ και της Ιταλερι το Σινουκ, ποιό θα του πρότεινες να πάρει;
Αποστολή από: jtrip49 στις Ιανουαρίου 17, 2014, 07:03:12 μμ
Ένα παλιό αλλά ιδιαίτερο θέμα, δε νομίζετε?
Καλησπέρα, Παλαιό, αλλά για μένα θέμα γεμάτο αναμνήσεις, και γίνομαι ποιό σαφής, δεν θα κρίνω (παρά την υπερπεντηκονταετή θητεία μου στον μοντελισμό) το αποτέλεσμα του μοντέλου που βλέπω αλλά θα πώ ότι ήμουν από τους τυχερούς εκείνους ανθρώπους της Π.Α. που εκπαιδεύτηκα ( ως Ιπτ. Μηχ/κός) και φέραμε το συγκεκριμένο Ε/Π CH-47C (όχι Α) 002 πετώντας από Ιταλία στην Ελλάδα το 1981!!! (5 η Π.Α.: 002, 004, 006, 008, 010 και 5 ο Ε.Σ. : 901, 902, 903, 904, 905).
Οι παρατηρήσεις μου λοιπόν οπτικές (τεχνικές), τα -C δεν είχαν κεραία στην αρ. πλευρά της ατράκτου, δεν είχαν εξωγκομένα παράθυρα, δεν είχαν τον κόφτη καλωδίων εμπρός, το PITOT ήταν εμπρός και αριστερά του Ε/Π, οι λωρίδες που επιτρέπεται να περπατάς πάνω στην άτρακτο ήταν όλες μαύρες αντιολισθητικές (σαγρέ), οι διάφορες κεραίες διαφορετικές σε σχήμα και θέση και το πάτωμα εσωτερικά, ράμπα και ράμπες φορτώσεως βαμμένες γκρί με μαύρους αντιολισθητικούς διαδρόμους, όσο αφορά τα προειδοποιητικά σε λάθος θέση και λάθος γραμμένα.
Τέλος προτείνω στον φίλο που ρώτησε το κιτ της ITALERI (Νο 2662) στην 1/48 ως το ποιό λεπτομερές και σωστό για Eλληνικό CH-47C με ελάχιστες εφικτές τροποποιήσεις!!!
Συγνώμη για την παρέμβαση, σας χαιρετώ φιλικά Γιάννης Χανιά.
Υ.Γ. Για οποιαδήποτε άλλη απορία μη διστάσεται να επικοινωνήσεται μαζί μου ευχαριστώ.
Αποστολή από: j.s στις Ιανουαρίου 18, 2014, 10:48:59 μμ
οσον αφορα τς λεπτομέριες που επισήμανες δεν έχω ιδέα είμαι αεροπλανακιας
αλλα όταν ειδα το συγκεκριμένο θεμα απλα το ερωτεύτηκα και ειπα να το βάλω στη συλλογη μου
εχει περασει πανω από 10ετια για να με ειληκρινής 15+ από τοτε
το συγκεκριμενο εργαλείο το εφτιαξα μονο με 2 φωτος από ένα περιοδικο
Αποστολή από: jtrip49 στις Ιανουαρίου 19, 2014, 05:17:24 μμ
συνονόματε φιλε μου σε ευχαριστώ για την εκτεταμένη απαντησή σου
οσον αφορα τς λεπτομέριες που επισήμανες δεν έχω ιδέα είμαι αεροπλανακιας
αλλα όταν ειδα το συγκεκριμένο θεμα απλα το ερωτεύτηκα και ειπα να το βάλω στη συλλογη μου
εχει περασει πανω από 10ετια για να με ειληκρινής 15+ από τοτε
το συγκεκριμενο εργαλείο το εφτιαξα μονο με 2 φωτος από ένα περιοδικο
Να είσαι καλά Γιάννη, και άλλη μια βασική λεπτομέρεια για όσους επιχειρήσουν στο μέλλον να φτιάξουν αυτό το θαυμάσιο Ε/Π.
Οι εμπρός τροχοί ήταν πακτωμένοι, η πηδαλιούχηση στό έδαφος γινόταν μέσω ενός μικρού τιμονιού που υπήρχε αριστερά και πλάϊ στον κυβερνήτη
που επενεργούσε σε ένα ηλεκτροϋδραυλικό έμβολο στό πίσω αριστερό τροχό, ο δε πίσω δεξιός τροχός περιστρέφετο ελεύθερα.
Αυτά και χαιρετώ φιλικά Γιάννης Χανιά.
Αποστολή από: Sernak στις Ιανουαρίου 19, 2014, 08:30:39 μμ
Τέλος προτείνω στον φίλο που ρώτησε το κιτ της ITALERI (Νο 2662) στην 1/48 ως το ποιό λεπτομερές και σωστό για Eλληνικό CH-47C με ελάχιστες εφικτές τροποποιήσεις!!!
Σε ευχαριστώ φίλε μου, θα το έχω υπόψιν μου.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουαρίου 19, 2014, 09:00:13 μμ
Καλή συνέχεια ...
Αποστολή από: jtrip49 στις Ιανουαρίου 19, 2014, 09:53:49 μμ
Και ουσιαστικά είναι ενα CH-47C της ΠΑ και οχι του ΕΣ (ΑΣ) ...
Καλή συνέχεια ...
Τότε..... τώρα πλέον 902 και -D και Α.Σ....!!!
Γειά σου Δημήτρη και καλή Χρονιά!!! ελπίζω να είσαι καλά.
Εγώ δόξα τον θεό προσπαθώ.
Αποστολή από: j.s στις Φεβρουαρίου 12, 2014, 05:48:51 μμ
Αποστολή από: j.s στις Φεβρουαρίου 12, 2014, 06:27:15 μμ
[/GIATI γιατι καποιος μας ματιασε κ είχαμε ένα big crash
γιαυτο πειτε details να το κανουμε rebuilding και bottox
(http://postimg.org/image/og6g4w161/)
Αποστολή από: j.s στις Ιουνίου 15, 2015, 05:45:41 μμ
(http://postimg.org/image/3rr774d2l/) 
(http://postimg.org/image/9xsp1mwc9/) 
(http://postimg.org/image/vs8xs2ucj/) 
(http://postimg.org/image/a2w67otor/)
(http://postimg.org/image/mdd8fshg9/) 
(http://postimg.org/image/73w750f8t/) 
(http://postimg.org/image/jmcsllc8d/) 
(http://postimg.org/image/selvghcox/)
(http://postimg.org/image/50s5z67rn/) 
(http://postimg.org/image/rrksizhd1/) 
(http://postimg.org/image/yncbupohf/) 
(http://postimg.org/image/lo9zksewx/)